טכניקות בצילום ספורט מוטורי - תיעוד מיום מסלול

[ETStudio]

נפתחו כאן בעבר אשכולות שעסקו בטכניקה שנקראת פאנינג. מרבית האשכולות ההם, לצערי, אבדו, כלומר התמונות אינן ומה כבר שווה אשכול בפורום צילום בלי התמונות...
הטכניקה מבוססת כידוע על תנועת מצלמה במקביל לעצם הנע, כך שהאובייקט עצמו נשאר חד והרקע נמרח אופקית ויוצר תחושה של תנועה דינאמית. האתגר הוא כמובן להגיע לאיזון במהירות הסגר ובתנועה, להשאיר את האובייקט חד ועם זאת לא להקפיא את התמונה.

את התמונות הבאות צילמתי ביום מסלול מאורגן, וזה היה שונה לחלוטין מכל ההתנסויות הקודמות שלי!
בעבר צילמתי יותר ספורט אתגרי בשטח, טרקטורונים, אופנועים וכאלה, זה מאתגר ונחמד ויש ויז'ואל מצויין [אולי עוד נותרו כאלה אי שם בארכיוני הפורום]. השתמשתי במהירויות סגר שבין 1/80-160, זה הספיק עבור כלי שטח עממיים.

כאן היה מדובר במשהו אחר לגמרי. מסלול אמיתי בתקן אירופאי עם מכוניות שמחזיקות אורוות סוסים מתחת למכסה המנוע, איזה רעם של מנועים ואלו מהירויות...

השתמשתי בגופי קנון 5D ו 7D, ועדשות Tamron 150-600mm, Sigma 70-200mm.

ביקורת, הערות הארות ושאר ירקות, חופשי!

הגלריה המלאה באתר.

 

[ספיר אליה]

קווול, לאלללה...

 

[neomy21]

ווואו!!!!

 

[ראובן 10]

כל הכבוד!

קצת איזון לבן חסר.
הייתי מנסה לתפוס זווית רגע אחרי שרכב יוצא מסיבוב כולל הכביש המופתל מאחור.
ככה הקומפוזיציה די סטטית.

 

[רייזי בירנבוים]

גם אני חושבת שחסר קצת בקומפוזיציות.
מבחינת הזוית - לבוא קצת יותר מאחורה או מקדימה כדי שאני יראה לאן הם נוסעים ומאיפה.
בתמונה השניה מרגיש לי קצת חנוק, כאילו אין לה לאן לנסוע יותר....
אבל בגדול תמונות מקסימות!
איזה כיף לצאת לצלם לשם האומנות, זה החלק הכי כיף שיכול להיות במקצוע הצילום!

 

[ETStudio]

כל הכבוד!
קצת איזון לבן חסר.
הייתי מנסה לתפוס זווית רגע אחרי שרכב יוצא מסיבוב כולל הכביש המופתל מאחור.
ככה הקומפוזיציה די סטטית.

איזון לבן? חם מדי ? קר מדי?

גם אני חושבת שחסר קצת בקומפוזיציות.
מבחינת הזוית - לבוא קצת יותר מאחורה או מקדימה כדי שאני יראה לאן הם נוסעים ומאיפה.
בתמונה השניה מרגיש לי קצת חנוק, כאילו אין לה לאן לנסוע יותר....

חן חן!
הטענות נכונות, הבעיה היא שבקומפוזיציה רחבה יותר לא יהיה פאנינג.
התנועה תהיה כמעט בלתי מורגשת ביחס לרכב, מה שאומר או הכל מטושטש או הכל חד.

בנוגע לזווית של הכביש, נכון, זה היה מעניין יותר והנה ספיישלים בשבילכם:

בגדול, פחות פאנינג, פחות כיף. בעיניי זו תמונה יותר סטטית.

בנוגע לסיבובים, אז המהירות נופלת [או שהרכב יעוף לכיווני...], ולוקח כמה שניות עד שמפתחים מהירות בחזרה. התמקמתי בנקודות תורפה מוקפדות כדי לתפוס את מה שרציתי.
אבל גם בסיבובים יש הפתעות טובות, ולאו דווקא פאנינג. הנה אחת:

אגב, בצילומים של יצרני רכב, אלו שמופיעים בפרוספקטים ובמגזינים,
הצילומים מבוצעים מתוך רכב שנוסע במקביל לרכב המצולם! אז באמת אפשר לעשות הכל...
הנה דוגמא שצולמה עלי ידי אאודי:

 

[רייזי בירנבוים]

זאת תמונה מדהימה!

 

[ETStudio]

זאת תמונה מדהימה!

אוקיי, קיבלתי!

 

[מטאלי]

מה מהירויות הסגר כאן?
עם חצובה?

 

[ETStudio]

עבדתי במהירויות סגר בין 1/125 - 1/320.
ניסיתי לעבוד עם חצובה, ויתרתי מהר מאד...

בעדשת 70-200 של סיגמא יש למייצב התמונה מצב מיוחד לפאנינג, ייצוב אנכי בלי ייצוב אופקי.

 

[ראובן 10]

יפה מאוד!
חם בתמונות הראשונות שהעלית.

אגב. התמונה של האודי שהעלית הבנתי שהם מגיעים גם לתריס נמוך יחסית כשיש רכב עוקב היות והם נוסעים במקביל באותה מהירות. ומתקבלת מריחה נעימה.
ואין צורך לרכבים עצמם לפתח מהירות גבוהה.
כמו כן השעה בה צולמה האודי קרובה לשקיעה-(אולי זריחה. לא יודע).

 

[ETStudio]

יפה מאוד!
חם בתמונות הראשונות שהעלית...
...כמו כן השעה בה צולמה האודי קרובה לשקיעה-(אולי זריחה. לא יודע).

השעה הייתה כזו, שעת בוקר מוקדמת, אלו היו הגוונים המקוריים.

מסכים איתך לחלוטין בנוגע למהירות הסגר בצילומים המסחריים!
צריך לנסות את זה פעם...

 

[רבקי גוטהולד]

מדהים!!