דרוש מידע עבודות הרכבת הקלה בירושלים - הם איבדו את זה לגמרי.

מצב
הנושא נעול.
עוד משהו הזוי שהעבודות הביאו
קו 418 לא עובר דרך בר אילן, למישהו יש הסבר לזה? מה ההגיון התחנה הכי עמוסה והכי מבוקשת היתה צומת בר אילן, למה לטלטל את כל האנשים עד לירמיהו למעלה?
זוהי שאלה או התנגדות למהלך ?
אם זוהי התנגדות אז אני לא יכוה לעזור
אבל אם זו שאלה אז התשובה היא כך
התוכנית שבירמיהו עוברת רק הרכבת הקלה והיא מקשרת לאוטובוסים העירוניים והבין עירוניים [אולי יהיו גם כמה אוטובוסים עירוניים] ומכיון שכך מתחילים לאט לאט לרוקן את ירמיהו לשפע חיים ששם סידרו נת"ץ שעולה את שפע חיים נכנס לשמגר ועד גשר המיתרים
האוטובוס הראשון היה 418 שהיו לו הכי הרבה חלופות והוא הכי קצת בתדירות [מעצבן מאוד אבל טכני זה היה הכי קל להתחיל אתו] ועכשיו שמעתי שמוציאים גם את 417,ו-419 ושתושבי בני ברק ואשדוד לא יצהלו מידי כי גם תורם קרב ובא וגם הם יעברו לשפע חיים שמגר וירמיהו עד גשר המיתרים
וזה חלק מהרעיון שבעתיד האוטובוסים הבין עירוניים מילא יסעו משם אז מוזיזים אותם כבר היום ובינתיים במקום הרכבת יש את כל קוי האוטובוסים העירוניים
 
אסור לנהוג באלימות. נקודה.

אבל לכאורה זה לא עיקר העניין כאן,

כי לאלימים יש תמיד תירוצים.

הם יספרו לך שהמתנגדים להם מברכים ברכות לבטלה על הדלקת נרות חנוכה, כי הרי כל הנס הגיע מאלימות של יהודית שהרגה את האוייב ומאחיה של יהודית שרצו להרוג אותה כשקרעה את בגדיה מולם ואז היא אמרה: "זה מה שעומד לקרות לכל הבנות אם לא תילחמו בגזרות החדשות נגד הדת" או מחנה האלמנה שהסכימה לעקדת כל בניה מול המושל העריץ או מהחשמונאים שהתנהגו מאוד באלימות,
לדעתי עיקר העניין כאן צריך להיות נגד:

אפשר להתווכח עד אין קץ בשאלת התועלת לרכבת.
אפשר גם לדון בשאלה האם אין אופציה מקבילה שאינה כרוכה בזוועה שמסביב.
אפשר.

גם המצדדים ברכבת (באורח פלא יהיה תמיד בקבוצה כזו נטיה משמעותית לבעלי רכבים...) יוצאים מנקודת הנחה שהמתכננים באו בראש ובראשונה להקל על תושבי העיר.
לו היה מוכח שזו לא היתה כוונת המתכננים, כמדומה שקבוצת המצדדים ברכבת היתה מצטמקת משמעותית.

כלומר כך: בניית הרכבת היא זוועה בהתגלמותה, אבל מאידך גיסא הרי המטרה של הרכבת היא נפלאה.
מאותו רגע שמובן שהמטרה היא בעצם כל מיני מטרות - שלא בהכרח קשורות לטובת התושב, ממילא גם הביטחון בתועלת של הרכבת נכנסת ליד ספק.
זוועה של הביצוע - ודאי, הטוב של המטרה - ספק. ואין ספק מוציא ודאי.

מה שנשאר לבדוק האם אכן המתכננים באו לדאוג לתושב, או שמא לא.

כתרומה למעוניינים לקיים בדיקה שכזו, אתכבד להקשות.
הפקקים הנוראים בבר אילן הגורמים סיוט לכל נוסעי קווים: 69, 67, 64, 65 (ולא רק)
האם מתכנני הרכבת הכניסו לתכנון מענה בינים עבור קווים אלו (כגון מסלול עוקף)?
או שמעולם שאלה זו לא עלתה על שולחנם?
כמדומה שהתשובה ברורה.

שאלה נוספת:
בנוה יעקב. כל הקושי של התושבים הוא מכך שהרכבת חודרת אל תוך הרחוב הראשי ובכך פוקקת את כל השכונה.
80% (לפחות) מהתושבים בין כה וכה יצטרכו שאטל בשביל להגיע אל הרכבת.
ובכן, מה הרוויחו רוב מוחלט של התושבים בכך שהרכבת התקדמה ב 800 מטר נוספים לעברם?
מדוע לא היה ניתן לסיים את המסלול בקצה רח' משה דיין (פינת שד' נוה יעקב)?
כמובן הרווח לאותם מועטים המתגוררים על הציר הוא שולי וזניח לעומת הנזק לשכונה בכללותה.
למי פתרונים?

טעימות בלבד. רק נשאר לפתוח את העינים.
ולמה?
אכן הצדק איתך, כותב הכתבה, אבל לכאורה אינני כה מבין אותך ולא את כל ההסברים נגד או בעד הרכבת...

הרי יש כאלו כאן שגרים לידי ומכירים את בר אילן כמותי,

האם נעלם מאיתנו, או לפחות מתושבי בר אילן, שבבר אילן פינת עלי הכהן היתה דירת הארעי של הרב שך.

כי גם הורי שגרו שם בעבר וגם חותני שגרים שם כיום (חוץ ממני שאומנם אני גם מתגורר שם אך או שאז עוד לא נולדתי או שהייתי ילדון) ובקיצור זה סיפור זכרון די ידוע בבר אילן, מה שהרב שך היה מגיע בקביעות יומית לאותה דירת ארעי שלו כביכול רק כדי לשבת על ספסל נמוך מקרש כדי ללמוד חברותא עם רב צעיר בשנים לעומתו (שכיום הוא עבר את השמונים לחייו סה"כ) המתגורר באותה דירה קטנה עד היום, רב ענק בכל קני מידה אשר מי שגר בבר אילן ונכנס לבית כנסת ששם הוא לומד- רואה שהוא לא פחות מר' חיים בהתמדה בכלל והרב שך היה מפנה אליו קבוע את תושבי ירושלים לייעוץ עד כדי שבתקופת הרב שך קראוהו "הרב שך של ירושלים" והוא, גר כתושב בר אילן...
נמנה בין הרבנים החותמים נגד הרכבת כשלצידו רבנים מכל החוגים והסוגים.

נו, אז מה יש כאן להסביר בעד או נגד.
אם גדולי הרבנים אמרו שלא- אז נפנה לרבנים ללמד אותם במה הם אונו מאנשי התעמולה...
וכל עוד שלא עשינו את זה- אנחנו...
בעד או נגד הרבנים עצמם!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
זוהי שאלה או התנגדות למהלך ?
אם זוהי התנגדות אז אני לא יכוה לעזור
אבל אם זו שאלה אז התשובה היא כך
התוכנית שבירמיהו עוברת רק הרכבת הקלה והיא מקשרת לאוטובוסים העירוניים והבין עירוניים [אולי יהיו גם כמה אוטובוסים עירוניים] ומכיון שכך מתחילים לאט לאט לרוקן את ירמיהו לשפע חיים ששם סידרו נת"ץ שעולה את שפע חיים נכנס לשמגר ועד גשר המיתרים
האוטובוס הראשון היה 418 שהיו לו הכי הרבה חלופות והוא הכי קצת בתדירות [מעצבן מאוד אבל טכני זה היה הכי קל להתחיל אתו] ועכשיו שמעתי שמוציאים גם את 417,ו-419 ושתושבי בני ברק ואשדוד לא יצהלו מידי כי גם תורם קרב ובא וגם הם יעברו לשפע חיים שמגר וירמיהו עד גשר המיתרים
וזה חלק מהרעיון שבעתיד האוטובוסים הבין עירוניים מילא יסעו משם אז מוזיזים אותם כבר היום ובינתיים במקום הרכבת יש את כל קוי האוטובוסים העירוניים
מקור?
כי זה מאוד חמור מה פתאום להוציא את כל הקווים מבי"ש בשעה שהאחרים כולם נשארים
שיחלקו בין כולם!!!
 
אסור לנהוג באלימות. נקודה.
אף אחד באשכול כאן מצדיק אלימות!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
לא מבינה מאיפה זה בא לך......................
 
מקור?
כי זה מאוד חמור מה פתאום להוציא את כל הקווים מבי"ש בשעה שהאחרים כולם נשארים
שיחלקו בין כולם!!!
המקור שחיפשתי הוא לזה שעבדו על הרכבת מתל אביב לירושלים 13 שנה
זה הקטע שהודגש
 
ואם היא תגיע לעשות את כל כבישי ירושלים ויעשו מקטע מקטע
בעוד כ-70שנה במקרה הטוב יגמרו חלק מהעבודות
לא מקטע מקטע-
אלא לפי כמות הפועלים הם יכולים להקציב לעניין.
כרגע חוסמים את כל הכבישים האפשריים ובינתיים בכל מקום מציבים במקרה הטוב טרקטור בודד ולפעמים גם זה לא--- חלם.
 
וזה חלק מהרעיון שבעתיד האוטובוסים הבין עירוניים מילא יסעו משם אז מוזיזים אותם כבר היום ובינתיים במקום הרכבת יש את כל קוי האוטובוסים העירוניים
עצם הדבר להעביר את התחבורה הבינערוני לשפע חיים
זה רעיון לא כ"כ מוצלח לשכונות מרכז ירושלים
מה שיגרום למי שחוזר מב"ב וכדו' בשעות המאוחרות אחרי חתונות עם עגלות וילדים עייפים וכו'
להיסחב רבע שעה ברגל משפע חיים לגרים במרכז העיר. ללא תחבורה פנימית שכבר נגמרה ב12 בלילה
(מה שכבר היה נחלת הכלל של כל השכונות המרוחקות)
 
אף אחד באשכול כאן מצדיק אלימות!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
לא מבינה מאיפה זה בא לך......................
אם לא היה על זה דיון לדעתך, אז למה לא הגיעה לראש מחשבה פשוטה שבכלל התכוונתי שאסור גם להיות אלים נגד האלימים, הרי על זה ברור שכבר כן היה דיון....................................................
 
נערך לאחרונה ב:
עצם הדבר להעביר את התחבורה הבינערוני לשפע חיים
זה רעיון לא כ"כ מוצלח לשכונות מרכז ירושלים
מה שיגרום למי שחוזר מב"ב וכדו' בשעות המאוחרות אחרי חתונות עם עגלות וילדים עייפים וכו'
להיסחב רבע שעה ברגל משפע חיים לגרים במרכז העיר. ללא תחבורה פנימית שכבר נגמרה ב12 בלילה
(מה שכבר היה נחלת הכלל של כל השכונות המרוחקות)
נכון מאוד אבל זה הרע במיעוטו לא היה ברירה אחרת בר אילן ניהיה פקוק ונורא בצורה בלתי נסבלת, היה מתבקש לדלל קצת את התחבורה בבר אילן כבר היה בלתי נסבל...
וב"ה משרד התחבורה עשו בשכל שהעבירו את כל הקוים שנוסעים מבנייני האומה לגבעת זאב [130 131 133 134 135 137] שזה מאות אוטבוסים ביום לשפע חיים ועכשיו איכשהו בר אילן השתחרר קצת.
 
נערך לאחרונה ב:
אין כל כל הרבה כמו שאת עושה את זה.
דווקא יש כן הרבה מאוד תושבים במאה שערים שאינם נמנים על סאטמער ונטורי קרתא, יש כל מיני חסידויות שלא קשורות משום כיוון להשקפות הללו, תתפלאו לשמוע, [אני מכיר את התושבים שם מאוד מאוד טוב, לא גר שם אבל מכיר ונושם את המקום...]
נ.ב.
מוזר מאוד שהשאכול עדיין לא ננעל כנראה שאצל האחראים ער"פ;);)
 
נערך לאחרונה ב:
עצם הדבר להעביר את התחבורה הבינערוני לשפע חיים
זה רעיון לא כ"כ מוצלח לשכונות מרכז ירושלים
מה שיגרום למי שחוזר מב"ב וכדו' בשעות המאוחרות אחרי חתונות עם עגלות וילדים עייפים וכו'
להיסחב רבע שעה ברגל משפע חיים לגרים במרכז העיר. ללא תחבורה פנימית שכבר נגמרה ב12 בלילה
(מה שכבר היה נחלת הכלל של כל השכונות המרוחקות)
כמו שהיה עד עכשיו אלה שגרים בסוף או אפילו באמצע שמואל הנביא
או אם זה אלה שגרים ביחזקאל או גאולה
כמובן שעכשיו יהיה הרבה יותר גרוע
 
בלת"ק
כשבחרו לראשונה ראש עיר חילוני ובכך חירבו את ירושלים מאה שנה קדימה, חשבו שרק תושבי השכונות 'הרחוקות' יסבלו, מוקדי הבילוי ייפתחו, אבל העיקר שלא יגעו בתושבים החרדים שבמרכז
מי שזורע רוח לא יתפלא כשיקצור סופה

נכון שכיום ראש העיר נבחר ע"י החרדים
אבל ברגע שחלק מהחרדים החליטו שאינטרס ספציפי שווה להם ראש עיר חילוני ולא אכפת מכל השאר
כל ראש עיר שנבחר מאז ואילך יודע שבהפרד ומשול הוא יכול לעשות מה שבא לו
כי כבר אין לכידות חרדית בבירה ותמיד הוא יוכל לחלק כמה תופינים למי שיתמוך בו

נ.ב. בתור תושבי רמות ממש לא מפריעה לנו רכבת במרכז...
 
בלת"ק
כשבחרו לראשונה ראש עיר חילוני ובכך חירבו את ירושלים מאה שנה קדימה, חשבו שרק תושבי השכונות הרחוקות יסבלו ובמרכז ימשיכו לחגוג
מי שזורע רוח לא יתפלא כשיקצור סופה

נכון שכיום ראש העיר נבחר ע"י החרדים
אבל ברגע שחלק מהחרדים החליטו שאינטרס ספציפי שווה להם ראש עיר חילוני ולא אכפת מכל השאר
כל ראש עיר שנבחר מאז ואילך יודע שבהפרד ומשול הוא יכול לעשות מה שבא לו
כי כבר אין לכידות חרדית בבירה ותמיד הוא יוכל לחלק כמה תופינים למי שיתמוך בו

נ.ב. בתור תושבי רמות ממש לא מפריעה לנו רכבת במרכז...
רגע אז לא הצבעת את משה ליאון?
מה זה קשור? אפילו אם ראש העיר היה חרדי זה היה קורה, כי זה יותר קשור למדינה מאשר לעיריייה,
המדינה רוצה להפוך את ירושלים עיר הבירה לעיר יפה,
לא סתם יש גשר המיתרים עם כל הלדים ולא סתם הם בונים שם מגדלים גבוהים,
וזה מה שהם רוצים לעשות גם בבר אילן,
אני לא נכנס לגופו של עניין אם הרכבת הקלה טוב או לא,
כי אם אתה שואל אותי אני אומר לך שחד משמעי הכוונה היא לא לטובת התושבים
אם זה לטובת התושבים יש עוד הרבה פתרונות כמו רכבת תת קרקעית כמו שהם רוצים לעשות ביחזקאל,
הפוך זה רק יפגע לתושבים (גם ירולשמים וגם אלה שירצו להגיע לירושלים) שירצו לצאת מהעיר ובכך להסתחרר עם חלופת שלש אוטבוסים ורכבות עד שיגיעו ליעדם
מה שהם רוצים זה מה שהזכרתי למעלה, עיר יפה ומתקדם עם רכבות וגשרים ומגדלים גבוהים כמו במנהטן
 
בלת"ק
כשבחרו לראשונה ראש עיר חילוני ובכך חירבו את ירושלים מאה שנה קדימה, חשבו שרק תושבי השכונות 'הרחוקות' יסבלו, מוקדי הבילוי ייפתחו, אבל העיקר שלא יגעו בתושבים החרדים שבמרכז
מי שזורע רוח לא יתפלא כשיקצור סופה

נכון שכיום ראש העיר נבחר ע"י החרדים
אבל ברגע שחלק מהחרדים החליטו שאינטרס ספציפי שווה להם ראש עיר חילוני ולא אכפת מכל השאר
כל ראש עיר שנבחר מאז ואילך יודע שבהפרד ומשול הוא יכול לעשות מה שבא לו
כי כבר אין לכידות חרדית בבירה ותמיד הוא יוכל לחלק כמה תופינים למי שיתמוך בו

נ.ב. בתור תושבי רמות ממש לא מפריעה לנו רכבת במרכז...
את מגרשי הכדורגל מתחת שכונת רוממה בעמק הארזים תכנן ואישר ראש עיר חרדי (רמז: לפני ברקת).
אז כל מי שחשב שאנחנו הרוב בי-ם ואנחנו מחליטים כדאי שירד לקרקע, כל זה מעבר לעובדה שהרכבת הקלה קודמה ע"י הנציגים החרדיים בעירייה.
 
  • עבודות הרכבת בבר אילן: מה יהיה ביום שאחרי?

הרכבת הוא יצור תחבורה שאינו סובל מפקקים. המשמעות המעשית המיידית היא חסכון רב בזמן מבוזבז, אך איך תושבי השכונה אמורים להתמודד עם ההמולה והבלאגן עד ש.. (דעה)​



אם תושב בר אילן עובד בשכונת גבעת שאול, הוא אולי יודע מתי הוא יוצא מהבית בדרך לעבודה, אך אין לו מושג מתי הוא יגיע

אם תושב בר אילן עובד בשכונת גבעת שאול, הוא אולי יודע מתי הוא יוצא מהבית בדרך לעבודה, אך אין לו מושג מתי הוא יגיע (צילום: פלאש 90)


האוכלוסייה ברוכת הילדים המתגוררת על ציר בר אילן - ירמיהו, התרגלה בעשורים האחרונים לחיות ב'תחנה המרכזית של החרדים בירושלים', למעשה הם גרים בתוך המולה של פיח, עשן, המולה ובלגן. תערובת של רכבים פרטיים אוטובוסים והמון אדם המתערבבים זה בזה. זה רק מתגבר בתקופות של הפגנות.
חיים לצד כביש סואן משמעותו, חיים בתוך רעש, בתוך המולה, בתוך צפירות ובלגן. התופעות הללו פוגעות באיכות החיים ובמקביל כמובן גם בביקושים לנדל"ן ובמחירי הנדל"ן.
אם נניח בצד את השאלה האידאולוגית של הכנסת זרים לתוך השכונה דרך הרכבת הקלה (לפי תוכנית התחנות נראה שזה לא צפוי לקרות), הרי לפחות בהיבטים של איכות חיים וכלכלה, ללא ספק מדובר בברכה גדולה עבור תושבי השכונה בכמה היבטים:
נגישות
הרכבת הוא יצור תחבורה שאינו סובל מפקקים. המשמעות המעשית המיידית היא חסכון רב בזמן מבוזבז, וחשוב עוד יותר: אפשרות לתכנון זמן אמיתי. נכון להיום תושבי השכונה וגם תושבי השכונות הסמוכות חיים באי וודאות לגבי זמנים.
אם תושב בר אילן עובד בשכונת גבעת שאול, הוא אולי יודע מתי הוא יוצא מהבית בדרך לעבודה, אך אין לו מושג מתי הוא יגיע. הפקקים יקבעו עבורו את שעות העבודה. זה פוגע באמינות שלו כלפי מקום העבודה, פוגע בתפוקה ופוגע כמובן בפרנסתו. אפילו כאשר משפחה מהשכונה מתכננת להגיע להורים לשבת או לחג, היא תמיד חיה בעולם של 'אי וודאות' לגבי שעת ההגעה והסיכונים של איחור בלתי צפוי. כל זה צפוי להיעלם כאשר התחבורה תהיה באמצעות הרכבת.
ההיבט הכלכלי
כאשר מרכז השכונה מחובר לכל חלקי העיר בתחבורה יעילה וזמינה, זה כמובן פותח לתושבי השכונה להתפרנס בהרבה יותר מקומות עבודה ברחבי כל העיר שכיום חסומה בפניהם. למעשה הרכבת מנגישה לתושבי השכונה את כל פינות העיר ביעילות, בזריזות ובנוחות. יותר תחבורה יעילה = שיפור כלכלי = הגדלת הכנסות.
גם בעלי עסקים בשכונה יהנו מהגדלת כוח הקנייה כאשר השכונה תהיה מונגשת ונוחה לכלל תושבי העיר.
איכות החיים
החיים לצד הרכבת הקלה תתן לתושבי השכונה סוף סוף שקט. אחרי עשרות שנים של חיים בתוך רעש, הם פתאום יגלו עולם חדש של חיים במרחב איכותי, נוח ושקט. הדבר הזה יורגש לכל אחת ואחד מתושבי השכונה ברמה יומיומית.
מחירי הדירות
באופן נסיבתי, כאשר איכות החיים משתפרת, פרנסת תושבי השכונה משתפרת והנגישות משתפרת, זה גורם לאוכלוסיות יותר מבוססות ואיכותיות לבחור לגור בשכונה הזאת, וכמובן צפוי לגרום גם לעליית ערכי הנדל"ן בשכונה, כמו שאנו רואים באזורים רבים אחרים גם בירושלים, בערים אחרות וגם בעולם, השפעה מסוג זה.
לסיכום, לדעתי, יחד עם שמירה על צביון השכונה, אין ספק שהרכבת הקלה תהיה ברכה גדולה לתושבי ציר בר אילן ירמיהו.
הכותב נולד וגדל בירושלים, משמש כשמאי מקרקעין, מאמן ויועץ עסקי ובעלי משרד ייעוץ משכנתאות
 
אפשר רק לדון אותם לכף זכות שהם אף פעם לא השתמשו בתחבורה ציבורית ולא יודעים את הסבל הנגרם לאלו שכן משתמשים.
הם משתמשים ב'קו מהדרין' בין בית שמש לירושלים.
אם היו מתייעצים איתם כנראה היו מחלקים את הרכבת, קרון אחד לגברים ועוד קרון בלי חלונות לנשים.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת
מצב
הנושא נעול.

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה