תח"צ עבודות התשתית ברחוב חזון איש בבני ברק חוזרות - אלו השינויים

[אני וביתי]

אין אפשרות על גהה ואין קיבלות לתחנות בזבוטינסקי

בזבוטינסקי יש מפרצי תח"צ ענקיים וביום שישי ומוצאי שבת גם אין שם עומסי תנועה בכלל ציר הכי מתאים לזמנים הללו בפרט.

מעבר לזה צריך שיהיה קישוריות אפ' מינמלית בין התח"צ העירוני לבינערוני

זה נכון צריך שינוי בקווים באופן כללי לא שייך שאפילו שרוב תושבי העיר לא גרים במשולש נחמיה חזוא עזרא כל הקווים העירוניים ובין עירוניים צריכים לעבור דווקא שם כי זה המסורת.

 

[מתבונן קצת]

זה נכון צריך שינוי בקווים באופן כללי לא שייך שאפילו שרוב תושבי העיר לא גרים במשולש נחמיה חזוא עזרא כל הקווים העירוניים ובין עירוניים צריכים לעבור דווקא שם כי זה המסורת.

שוב אין ציר חלופי מרכזי אחר

 

[אני וביתי]

שוב אין ציר חלופי מרכזי אחר

מה זה מרכזי? ציר זבוטינסקי השומר כיום יותר קרוב לרוב תושבי העיר מאשר רחוב נחמיה אבל את מי מעניין?
אני בעד לעשות ניסוי להעביר את 422 לחזוא נחמיה וקווי ה400 שעוברים דרך חזוא יעברו למסלול זבוטינסקי חזוא כנל קווי מודיעין עילית כל ה4 יעשו זבוטניסקי השומר וקו 209 יסע דרך חזוא.
כל הקווים שעשו דרך שם לא הורידו מהעומס כי מה יעשה מי שנוסע למו"ע ורוצה לרדת ממש מתחת לבית מגיע לחזוא כנל קווי ירושלים הגיע הזמן נראה קצת לשינוי.

 

[Tamar@]

מה הפיילוט המצוין כאן?
התחב"צ לא יצאה מהעיר רק עברה לרחובות אחרים
במידה ואתם מנוסעי התחב"צ - ואם לא אז תבררו את הסיוט של הכניסה לערי והיציאה ממנה החל מרח' ר"ע אהרונוביץ לכיוון קוקה קולה
בנסיעה בין עירונית לוקח פחות זמן מהנסיעה ברחובות הנ"ל לכיוון היציאה ובכניסה

ברור שאני ממשתמשי התחב״צ, ולכן הבעתי את דעתי לטובה מהשינוי!
סו״ס ניתן להתחיל לראות שיש סיכוי לעיר הזאת לתחב״צ עירוני שפוי ע״י שינוי ההרגל המוזר,
של אוטובוס לכל חור בארץ מתחת לבית של כל תושב.

שוב אין ציר חלופי מרכזי אחר

זה כנראה הקיבוע מחשבתי של מקבלי ההחלטות שמביא לכאוס התחבורתי שקורה היום בעיר.

צריך להשתמש בכל ציר אחר, למעט כניסה לתוך העיר,
וכמו שמוכח כיום בחזו״א איכות החיים בעיר תשתפר פלאים!

 

[מנוי פרימיום]

למה דווקא הקווים האלו? זה 2 הקווים היחדים שמקשרים את האזור בזבוטינסקי בין סוקלוב להשומר בשביל להיכנס למרכז העיר ואת שתיהם שינו.

4 ו-9 תחליף ל-140, בתדירות גבוהה יותר
17 מחבר לז'בוטינסקי במידת מה כתחליף ל-34

 

[מרכז מידע]

למה דווקא הקווים האלו? זה 2 הקווים היחדים שמקשרים את האזור בזבוטינסקי בין סוקלוב להשומר בשביל להיכנס למרכז העיר ואת שתיהם שינו.

שאלה מעולה מכמה טעמים..

א. במצב היום הנסיעה דרך חזו״א מהירה הרבה יותר ברוב שעות היום והלילה,
כך שקו 34 שעובר בשני הצדדים של חזו״א, עושה סיבוב גדול מאוד בכדי חלילה לא להיכנס לרחוב..
גם חברת דן לא מרוויחה מכך זמן וגם התושבים הפסידו קו נוסף.

ב. לא נוספו תחנות חלופיות לקווים הנ״ל,
בצורה שייתכן וכבר עדיף שלא ייכנסו כלל לב״ב בשביל לנסוע את כל העיר ללא עצירה
ולהעמיס על ציר כהנמן שגם ככה עמוס מאוד בגלל המצב.

ג. כמו שכתבת אלו קווים מקשרים לחלקים מהעיר שנותרו ללא מענה חלופי,
לפחות כפי שכתבתי היה תחנות חלופיות בציר כהנמן/עזרא שם הקווים עוברים בכו״כ,
זה היה נותן מענה חלקי..

4 ו-9 תחליף ל-140, בתדירות גבוהה יותר
17 מחבר לז'בוטינסקי במידת מה כתחליף ל-34

ככל המפורסם כרגע אין שיפור משמעותי בתדירות {ייתכן ואני טועה בקריאת הנתונים, אשמח לתיקון..}

 

[מנוי פרימיום]

ככל המפורסם כרגע אין שיפור משמעותי בתדירות {ייתכן ואני טועה בקריאת הנתונים, אשמח לתיקון..}

לקו 140 יש תדירות של אחת לשעה בשפל ואחת ל-35 דקות בשיא
לקווים 4 ו-9 יש תדירות גבוהה יותר, ביחד ולחוד

 

[מרכז מידע]

לקו 140 יש תדירות של אחת לשעה בשפל ואחת ל-35 דקות בשיא
לקווים 4 ו-9 יש תדירות גבוהה יותר, ביחד ולחוד

חשבתי שהתכוונת שכתחליף לביטול של 140 {צורת הנסיעה שלו כיום=ביטול}
תגברו את שאר הקווים,
במידה ולא, גם ככה הקווים מלאים..
{חוץ ממה שיש מסלול ייחודי ל140 בפנייה שמאלה מאהרונוביץ׳ לז׳בוטינסקי ואין אף קו שנוסע כך..}

 

[בת של הקב"ה!!!]

ההודעה שכתובה ברח' חזון איש פינת דבורה הנביאה לכיוון רבי עקיבא.
שגמר העבודות בינואר 2026.

 

[אופקים 1]

חזו״א הוא פיילוט מצוין שמוכיח לכולם, שע״י הוצאת התחב״צ הבינעירוני מהעיר,
הראשונים שמרוויחים הם תושבי העיר הנעים במהירות גבוהה בתחב״צ העירוני!

וברור שכרגע המצב בר״ע גרוע,
אבל השינוי צריך להיעשות ע״י הוצאת התחב״צ גם משם,
ולא על ידי החזרת המצב לקדמותו {או ליתר דיוק הפקקים לקדמותם} בכל העיר!

{וכמו שכתבתי למעט סופ״ש שאז תושבי העיר צריכים גם את התחב״צ הבינעירוני קרוב לבית!}

זה ברור
הם גם ירוויחו שלא יהיו הרבה הולכי רגל, כי יהיה קשה להגיע לעיר בתח"צ
אח"כ הם ירווחו שקט בלילה, כי בעלי שמחות יחפשו לעצמם ערים אחרות
אולי גם פחות מסחר, כי בני ברק משמשת כמרכז קניות של הרבה ערים.

ובשלב הבא יהיה אפשר לבטל חלק מהתחנות לצורך הקמת מקומות חניה, כי רכב יהפוך למצרך הרבה יותר מבוקש.

 

[מתבונן קצת]

זה ברור
הם גם ירוויחו שלא יהיו הרבה הולכי רגל, כי יהיה קשה להגיע לעיר בתח"צ
אח"כ הם ירווחו שקט בלילה, כי בעלי שמחות יחפשו לעצמם ערים אחרות
אולי גם פחות מסחר, כי בני ברק משמשת כמרכז קניות של הרבה ערים.

ובשלב הבא יהיה אפשר לבטל חלק מהתחנות לצורך הקמת מקומות חניה, כי רכב יהפוך למצרך הרבה יותר מבוקש.

יש אפשרות לדעת כמה ממשתמשי התח"צ הבינערוני הם לא בני ברקים באמצ"ש ובסופ"ש

 

[אופקים 1]

זה כנראה הקיבוע מחשבתי של מקבלי ההחלטות שמביא לכאוס התחבורתי שקורה היום בעיר.

צריך להשתמש בכל ציר אחר, למעט כניסה לתוך העיר,
וכמו שמוכח כיום בחזו״א איכות החיים בעיר תשתפר פלאים!

רק מנסה להבין
למה להפעיל תח"צ בתוך העיר זה קיבוע מחשבתי

ולהעביר את כל התחבורה הבינעירונית לתחנה מרכזית, (ולגרום לרמת שימוש נמוכה כמו בכל הארץ) זה נחשב ליצירתי?

 

[אופקים 1]

ואז כשבני ברק כבר לא תיהיה בני ברק כולם יעברו לפריפריה וגו'

לא חושב שיש קשר בין הדברים
לא נראה לי שתושבי ירושלים או מודיעין עילית יעברו לפריפריה בגלל שאין תחבורה פנימית בבני ברק
הם פשוט פחות יגיעו לבני ברק זה הכל.

 

[מנוי פרימיום]

זה ברור
הם גם ירוויחו שלא יהיו הרבה הולכי רגל, כי יהיה קשה להגיע לעיר בתח"צ
אח"כ הם ירווחו שקט בלילה, כי בעלי שמחות יחפשו לעצמם ערים אחרות
אולי גם פחות מסחר, כי בני ברק משמשת כמרכז קניות של הרבה ערים.

ובשלב הבא יהיה אפשר לבטל חלק מהתחנות לצורך הקמת מקומות חניה, כי רכב יהפוך למצרך הרבה יותר מבוקש.

עם תחבורה עירונית סדירה ומהירה כמו שיש היום זה תענוג להגיע לאולמות השמחה בקלות ובמהירות

 

[Tamar@]

זה ברור
הם גם ירוויחו שלא יהיו הרבה הולכי רגל, כי יהיה קשה להגיע לעיר בתח"צ
אח"כ הם ירווחו שקט בלילה, כי בעלי שמחות יחפשו לעצמם ערים אחרות
אולי גם פחות מסחר, כי בני ברק משמשת כמרכז קניות של הרבה ערים.

ובשלב הבא יהיה אפשר לבטל חלק מהתחנות לצורך הקמת מקומות חניה, כי רכב יהפוך למצרך הרבה יותר מבוקש.

רק מנסה להבין
למה להפעיל תח"צ בתוך העיר זה קיבוע מחשבתי

ולהעביר את כל התחבורה הבינעירונית לתחנה מרכזית, (ולגרום לרמת שימוש נמוכה כמו בכל הארץ) זה נחשב ליצירתי?

אולי לא היה מספיק ברור.

כתבתי שהיום הרבה יותר קל ומהיר לנסוע בתחב״צ!! בתוך העיר בני ברק!! {למעט הציר שבו עוברים כלל הקווים}

ובשל כך המסקנא היא שהוצאת ההקווים הבניעירוניים בימי השיגרה תגרום לנסיעה רגועה בתוך העיר.

הנוסעים שהכי רוצים להגיע לבני ברק, אלו דווקא תושבי בני ברק!
שמביעים כאן את דעתם שכך נח להם {לפחות חלקם}.

אז למה לחשוב שהאורחים יהנו מכך פחות מאשר התושבים?

בסופו של דבר כולם רוצים לנסוע בנוחות,
וכרגע הפיילוט בחזו״א מוכיח שכך הרבה יותר נח!!

 

[אופקים 1]

אולי לא היה מספיק ברור.

כתבתי שהיום הרבה יותר קל ומהיר לנסוע בתחב״צ!! בתוך העיר בני ברק!! {למעט הציר שבו עוברים כלל הקווים}

ובשל כך המסקנא היא שהוצאת ההקווים הבניעירוניים בימי השיגרה תגרום לנסיעה רגועה בתוך העיר.

הנוסעים שהכי רוצים להגיע לבני ברק, אלו דווקא תושבי בני ברק!
שמביעים כאן את דעתם שכך נח להם {לפחות חלקם}.

אז למה לחשוב שהאורחים יהנו מכך פחות מאשר התושבים?

בסופו של דבר כולם רוצים לנסוע בנוחות,
וכרגע הפיילוט בחזו״א מוכיח שכך הרבה יותר נח!!

נכון להיות התחבורה הציבורית הבינעירונית עוברת בבני ברק, כך שהעומס על התח"צ העירוני הוא יחסית נמוך.
כאשר מוספים לכך שפעמים רבות יותר מהר ללכת ברגל, מקבלים תח"צ עם ביקוש עוד יותר נמוך, וכשהביקוש נמוך המהירות היא יחסית גבוהה, דבר שישתנה מאוד במידה והתח"צ הבינעירוני יצא על מחוץ לעיר

אפשר להציץ בפתח תקווה כדי להבין האם תחנה מרכזית היא רעיון טוב או מפגע סביבתי.
ואם קשה לחצות את גהה, אפשר להביט בנתוני העולים בסבידור לעומת קניון עזריאלי, או מרכזית הארזים לעומת גשר המיתרים כדי להבין איך הנוסעים מצביעים ברגליים.

אפשר גם להביט גם במוצ"ש במסוף של מודיעין עילית שמאכלס חלק קטן מאוד מהתח"צ הבינעירוני כדי להבין איך נראת אנדרלמוסיה, ואיך נראה מעבר בן אוטובוס עירוני ובין עירוני.

ולכן אין כאן פיילוט בכלל
זה כמובן לא סותר את זה שהתחבורה בבני ברק צריכה לעבור שדרוג משמעותי, שנכון להיות לא נראה שיש מי שרוצה להוביל.

 

[Tamar@]

נכון להיות התחבורה הציבורית הבינעירונית עוברת בבני ברק, כך שהעומס על התח"צ העירוני הוא יחסית נמוך.
כאשר מוספים לכך שפעמים רבות יותר מהר ללכת ברגל, מקבלים תח"צ עם ביקוש עוד יותר נמוך, וכשהביקוש נמוך המהירות היא יחסית גבוהה, דבר שישתנה מאוד במידה והתח"צ הבינעירוני יצא על מחוץ לעיר

אפשר להציץ בפתח תקווה כדי להבין האם תחנה מרכזית היא רעיון טוב או מפגע סביבתי.
ואם קשה לחצות את גהה, אפשר להביט בנתוני העולים בסבידור לעומת קניון עזריאלי, או מרכזית הארזים לעומת גשר המיתרים כדי להבין איך הנוסעים מצביעים ברגליים.

אפשר גם להביט גם במוצ"ש במסוף של מודיעין עילית שמאכלס חלק קטן מאוד מהתח"צ הבינעירוני כדי להבין איך נראת אנדרלמוסיה, ואיך נראה מעבר בן אוטובוס עירוני ובין עירוני.

ולכן אין כאן פיילוט בכלל
זה כמובן לא סותר את זה שהתחבורה בבני ברק צריכה לעבור שדרוג משמעותי, שנכון להיות לא נראה שיש מי שרוצה להוביל.

א. כתבתי שבסופי השבוע התחב״צ צריך להמשיך כרגיל בעיר, כדי למנוע את הבעיות שמנית.

ב. נכון להיום אין תחב״צ בינעירוני בחזו״א/עזרא/נחמיה,
ואנשים מבצעים החלפה כדי להגיע הביתה,
והדרך הרבה יותר מהירה!

 

[מנוי פרימיום]

נכון להיות התחבורה הציבורית הבינעירונית עוברת בבני ברק, כך שהעומס על התח"צ העירוני הוא יחסית נמוך.
כאשר מוספים לכך שפעמים רבות יותר מהר ללכת ברגל, מקבלים תח"צ עם ביקוש עוד יותר נמוך, וכשהביקוש נמוך המהירות היא יחסית גבוהה, דבר שישתנה מאוד במידה והתח"צ הבינעירוני יצא על מחוץ לעיר

זה תרתי דסתרי - והוצאת התחבורה הבינעירונית מחזון איש מוכיחה באופן חד משמעי -

עם קווים בינעירוניים - נסיעה איטית, הליכה ברגל היתה מהירה יותר, הביקוש לשירות העירוני ירד בשעות שבהם התח"צ הבינעירוני היה בשיא.
בלי קווים בינעירוניים - נסיעה מהירה בהרבה ביחס להליכה ברגל, הביקוש לשירות העירוני עולה.

לא צריך להציץ לערים אחרות. הפתרון כבר בשטח, רק צריך לא להרוס אותו בגמר העבודות.

 

[אימא דואגת]

סליחה מראש אם זה דל״פ,

המצב פשוט תענוג!

נסיעה בתחב״צ עירוני ברחוב חזו״א מקצה לקצה לוקחת דקות בודדות!

תדירות האוטובוסים העירוניים ״כביכול״ ירדה {34,140,292 לא עוברים רשמית ואולי עוד כמה מתחמקים בחסות הבלגן}
אבל יש כל הזמן אוטובוסים עירוניים כי לא פקוק.

הלוואי יעשו ככה בעוד צירים בעיר!
להוציא את אלפי האוטובוסים הבינעירוניים שנוסעים את כל העיר!
{אולי לציר אחד בלבד ייעודי שיהיה עמוס, אולי לתחנ״מ?!}

כמובן שבימי שישי ומוצ״ש ואולי גם מאוחר בלילה, יחזירו הכל כרגיל!

{ידוע דעתו של @אופקים 1 וסיעתו שמתנגד נחרצות, אבל לדעתי זה פשוט הצלה!}

מה אם האלו שמגיעים כל בוקר לעבודה בשעה שש ועשו צריך להחליף אוטבס זה סיוט אתה שנוסע רק בערב שבת רוצה ככה

 

[אימא דואגת]

אולי כל בוקר עד 9 שישה מסלול רגיל ואז