תח"צ עדכון תעריפי תח"צ | מ-1 ביולי: נסיעה ברכבת הקלה תזנק ל-8 שקלים

[ספרא רבא]

אם המחיר יהיה יותר מאוטובוס, כמות הנוסעים תופחת משמעותית.
[/QUOTE]
אם יתאפשר נסיעה בחופשי חודשי רגיל, ההפחתה לא תורגש. רוב מוחלט של הנוסעים נוסע בחוזים קבועים.
בדיוק בגלל זה "חופשי חודשי" רגיל לא תקף ב"רכבת ישראל".

 

[נבחר]

הודעת משרד התחבורה שהתפרסמה היום:

"בהתאם למנגנון שקיים בצו הפיקוח של תעריפי התחבורה הציבורית וכן בהמשך לסיכומים תקציביים משנים קודמות, תעריפי הרכבות הקלות צפוי לעלות ל-8 שקלים ותעריפים נוספים יתעדכנו על פי ההצמדה הקבועה בצו. מדובר במנגנון העלאת מחיר אוטומטי שמבטיח שתעריפי התחבורה הציבורית יתמכו במימון תחבורה ציבורית טובה.
"בעקבות המצב המדיני וכתוצאה מהמלחמה, השרה רגב תפעל מול שר האוצר, במטרה למנוע פעם נוספת את העלייה במחירים".

 

[לוי ו.]

המחיר עולה: הנסיעה בתחבורה הציבורית צפויה להתייקר ב-1 ביולי בלפחות 10% - כך שמחיר נסיעה בודדת באוטובוס יעלה מ-5.5 שקלים ל-6 שקלים. זאת בעקבות עליית מדד סל התשומות של התחבורה הציבורית. לצד זאת, תעריף הנסיעה בקווי הרכבת הקלה — בירושלים ובגוש דן — יעלה ב-45% ויהיה 8 שקלים, במקום 5.5 שקלים. במשרד התחבורה מסרו כי השרה מירי רגב "תפעל מול שר האוצר למנוע את העלייה במחירים".

העלייה בתעריפי הנסיעה באוטובוסים מחושבת לפי מנוי של חופשי־חודשי והיא נאמדת בכ-5%. שיעור העלייה בנסיעה בודדת מעוגל בחצי שקל למעלה, ולכן מחיר נסיעה בודדת יהיה 6 שקלים. העלייה לפי צו הפיקוח של תעריפי התחבורה הציבורית נדחתה מיולי בשנה שעברה. סל התשומות של התחבורה הציבורית מחושב באופן אוטומטי לפי מדדים — כמו מחירי הדלק ושכר הנהגים — שני מדדי תשומות שבהם נרשמה התייקרות.

במשרדי האוצר והתחבורה החליטו על החלת תעריף גבוה לרכבת הקלה — 8 שקלים, מהסיבה שמדובר בכלי תחבורה "פרימיום", עם מסלול מסילתי בלעדי. אך הרכבת הקלה בגוש דן עדיין לא מקבלת בתוואי העילי שלה העדפה של 100% בצמתים, ולעתים רכבות נאלצות להמתין בצמתים בזמן שמכוניות פרטיות והולכי רגל עוברים בהם. גם ברכבת הקלה בירושלים, כמעט 13 שנה מאז שנפתחה, ישנם שלושה צמתים שבהם הרכבת נאלצת לחכות.

העלייה בתעריפים תצא לדרך, זאת כשבפועל רמת האמינות של שירות האוטובוסים נמוכה מאוד ומגיעה, לפי נתוני משרד התחבורה, לכ-60%–65%. המשמעות היא שבכ-65% מהמקרים האוטובוסים מגיעים בזמן לתחנות. לצד זאת, רגב מקדמת ביטול של כמה נתיבי תחבורה ציבורית (נת"צים) — אף שמהלך שכזה עלול עוד לדרדר את השירות של האוטובוסים, שצפויים להתעכב עוד יותר בהיעדר עדיפות בכבישים.

בשנה שעברה החשש היה שהעלייה בתעריף ברכבת הקלה תהיה רק בגוש דן. זאת לאחר שירושלים הייתה אמורה להיכנס לתוכנית ההנחות בתחבורה הציבורית. אך כעת — העלייה הכוללת בתעריפים תהיה גם ברכבת הקלה בירושלים. כמו כן, העלייה במחיר נסיעה בודדת (6 שקלים) צפויה גם בירושלים ובבני ברק, ששתיהן אינן נכללות באשכולי פריפריה 5-1 הזכאים להנחה.

ספוילר

themarker

 

[הגולם החולם]

 

[יעקב ארץ-צבי]

לצד זאת, רגב מקדמת ביטול של כמה נתיבי תחבורה ציבורית (נת"צים) — אף שמהלך שכזה עלול עוד לדרדר את השירות של האוטובוסים, שצפויים להתעכב עוד יותר בהיעדר עדיפות בכבישים.

ידוע ש"דה מרקר" לא כל כך אוהבים את רגב....
בפרט, ואת הימין בכלל
איך זה קשור בכלל להעלאת מחירים בתח"צ, שלא קשורה בכהוא זה לרגב?!

 

[האברך מירושלים]

היה מעבר מאוטובס לרכבת אם זה בעצם לא יהיה אותו מחיר

 

[HennyS]

על הרק"ל בגוש דן.
אם המחיר יהיה יותר מאוטובוס, כמות הנוסעים תופחת משמעותית.

לא נראה לי,
הרכבת מפוצצת מאנשים שנוסעים לעבודה. עליה של 2 ש"ח במחיר לא תשכנע אותם לוותר על היתרונות של הרק"ל ולעמוד בפקקים עוד חצי שעה.

 

[יעקב ארץ-צבי]

לא נראה לי,
הרכבת מפוצצת מאנשים שנוסעים לעבודה. עליה של 2 ש"ח במחיר לא תשכנע אותם לוותר על היתרונות של הרק"ל ולעמוד בפקקים עוד חצי שעה.

במיוחד שמקבלים החזר נסיעות מהעבודה, ככה שמי שנוסע לעבודה לא מפסיד כלום.
מי שמפסיד זה המעסיק, או נוסע פרטי...

 

[איילה לב]

כן אבל יש פה משהוא מקומם עד שהתרגלו אנשים לרעיון שכל הנסיעות שוות עכשיו מכניסים לנו שיטה חדשה ותלך תבין מהתחלה מה קורה
העיקר שכנעו אותנו שלכולם הנסיעה תעלה אותו מחיר והשוו מקומות שהנסיעה שם עלתה 3.5 ש"ח ואז אמרו שעצם הגדלת התעריף תשביח את התחבורה הציבורית.
ואז שנטמע השלב הזה אפשר לסמוך על שיכחה של האנשים ולהמשיך להעלאה הבאה

 

[GBSA]

מה יהיה עם נסיעות מעבר
ועם חופשי חודשי
ברכבות הקלות?

 

[כובע הנזיר]

במיוחד שמקבלים החזר נסיעות מהעבודה, ככה שמי שנוסע לעבודה לא מפסיד כלום.
מי שמפסיד זה המעסיק, או נוסע פרטי...

לא מדויק.
ההחזר הוא בד"כ לפי חלופת הנסיעה הזולה ביותר. לא מכירה תוואי של הרכבת שאין לה חלופה באוטובוסים.

 

[נבחר]

העדכון הראשון על עלית המחירים, באתר הרכבת הקלה 'כפיר'
למרות הדיבורים על עלית המחיר ברכבת ל 8 בהודעה מופיע 6
צריך לחכות להודעה הרשמית של משרד התחבורה

שימו לב!! שלפי ההודעה כבר מחר 25/6 משתנה התשלום למי שמשלמים באפליקציות
לא ברור על מה ההפליה

 

[נבחר]

טבלת התעריפים החדשה המלאה
החל ממחר יום שלישי (באפליקציות)
מאתר פנגו
אין אזכור לעלית המחיר ברכבת הקלה ל 8 שח, כנראה ירד מהפרק
@ניהול האתר @הכלבויניק נא לעדכן את הכותרת להסיר את נסיעה ברקל תזנק ל8 שח

 

[אמונה וביטחון]

מה הדין עם מי שיש לו חופשי שנתי ?

 

[נבחר]

פשוט הזוי, שללא כל הודעה רשמית של משרד התחבורה כגנבים בלילה התעריף מזנק מחר (באפליקציות), מהרגע להרגע
אין לכך שום איזכור באתר משרד התחבורה/הרשות הארצית

 

[חיים הקוסם]

אם אני יעשה עכשיו חופשי חודשי ל30 יום כמה זה יעלה?

 

[נבחר]

חופשי חודשי איזור 1 = 104 ש"ח
חופשי ארצי (איזור 2) = 236 ש"ח

 

[תאורת חרום]

טבלת התעריפים החדשה המלאה
החל ממחר יום שלישי (באפליקציות)
מאתר פנגו
אין אזכור לעלית המחיר ברכבת הקלה ל 8 שח, כנראה ירד מהפרק
@ניהול האתר @הכלבויניק נא לעדכן את הכותרת להסיר את נסיעה ברקל תזנק ל8 שח

צפה בקובץ המצורף 1688940

אם אפשר אולי טבלה להשוות בין המחירים...

האם יש עדיין סיכוי לביטול ההתייקרות?

 

[נבחר]

האם יש עדיין סיכוי לביטול ההתייקרות?

זה כבר יצא לדרך, מהבוקר משלמים באפליקציות יותר
אבל שנה שעברה זה גם היה וביטלו אחרי כמה ימים והחזירו כסף
נחיה ונראה

 

[נבחר]

אם אפשר אולי טבלה להשוות בין המחירים...

טבלה ישנה:

טבלה חדשה:

לא מופיע כאן חופשי חודשי איזור 1 - 104 במקום 99