תח"צ עכשיו זה רשמי, קווי מודיעין עילית מהגרועים ביותר בארץ !

[ראובן גרשנוביץ]

יש לתנופה מעט וולוו וכאלו...

דוקא באוטובוסים שלהם בשומרון עמנואל וכו' יש להם יותר וולו וכדומה

 

[כעוף יעופף]

לבית שמש אקספרס יש רק מרצדסים (ומעט וולוו) בבין עירוני וכבר עברו כמעט ארבע שנים מאז נכנסו לשירות ועד היום זה מרגיש כמו אוטובוסים חדשים מהניילונים כמעט

 

[מרכז מידע]

וגם למטרופולין רוב האוטובוסים הם סיני
וגם גלים בדרום

מטרופולין קנו לפני שנה ומשהו הרבה מאוד אוטובוסים בינעירוניים מוולוו!
אבל מאז הם כבר קנו עוד סידרה סינית

לגלים באיזור רהט-באר שבע, יש דווקא כמות של אוטובוסים אירופאים וותיקים..
ומידי פעם הם מתגברים איתם את קווי הדרום-מרכז שהם מפעילים..

דוקא באוטובוסים שלהם בשומרון עמנואל וכו' יש להם יותר וולו וכדומה

לדעתי ממש לא!
יש קצת פה ושם קשה לקרוא לזה ״יותר״..

 

[ראובן גרשנוביץ]

לדעתי ממש לא!
יש קצת פה ושם קשה לקרוא לזה ״יותר״..

עדיין אני חושב שביחס זה יותר ממה שיש להם בבית שמש

 

[ראובן גרשנוביץ]

לבית שמש אקספרס יש רק מרצדסים (ומעט וולוו) בבין עירוני וכבר עברו כמעט ארבע שנים מאז נכנסו לשירות ועד היום זה מרגיש כמו אוטובוסים חדשים מהניילונים כמעט

הבעיה שהרבה פעמים הם מביאים אוטובוסים מליליאן אקספרס בפרט בערבי שבתות

 

[יוסי ב.ק]

תגיד תודה להשם שיצאת בחיים כל הסינים האלה לא שווים כלום דוחפים אותם בכוח למכרזים בעקבות פולטיקה של מירי רגב וישראל כץ כל האישור שלהם הוא בפשע נולד בעיקרון לקבל אישור ייבוא לאוטובוס זה הליך ארוך מאוד בסופו של דבר לא היה אמור להתקבל האישור אך בעקבות לחצים שקשורים למרכז הליכוד זה אושר אני לא מוסיף עוד פרטים וזהויות על מנת שלא לעורר דובים אבל שילמנו על זה כבר בחיי אדם מספר לא קטן של אוטובוסים בשנים האחרונות התדרדרו פתאום כן גם ברב שפע זה היה אוטובוס סיני ובעוד מקומות כמו בבית וגן בניסים ממש זה נגמר בלא כלום (אז ישראל כץ היה שר התחבורה והמבין יבין )

באתי לשאול אם לאור הלקחים מישהו חושב להכניס תנאי במכרזים על סוגי האוטובוסים, ועכשיו אני רואה שהדג מסריח מהראש

 

[איתמר2025]

באתי לשאול אם לאור הלקחים מישהו חושב להכניס תנאי במכרזים על סוגי האוטובוסים, ועכשיו אני רואה שהדג מסריח מהראש

איזה שינויים היית מכניס? יש סעיף במכרזים שמכריח להפעיל אוטובוסים בני לא יותר מ 6 שנים, לא שווה לקנות אוטובוסים טובים מחברות גרמניות כי הם עולים פי 3 ומחזיקים גם הרבה יותר ולחברות אין צורך בזה, ולכן קונים סיני בשליש מחיר שמחזיק בהתאם ומרגיש בהתאם
מחיר אוטובוס מאן קצר של אגד עומד על סביבות הה 1,000,000 לעומת היישר ב 400,000 עם מבצעים של על כל כך וכך אוטובוסים קבלו אחד חינם (אמיתי לגמרי)
אפילו אגד נפלו בזה באשכול עוטף ירושלים עם ההיגרים העירוניים וזה ההוכחה שזה באמת שווה יותר כלכלית.
רק קווים שהיא יבואנית וולוו ממשיכה לקנות וולוו, כל השאר מוצאות חברה סינית כלשהיא והופכות ליבואנית שלה, אפילו מטרופולין תיילו לאחרונה לייבא אוטובוסים של חברת גריי.

 

[כעוף יעופף]

אחד מתנאי המכרז הוא שאחוז מסוים מהאוטובוסים חייב להיות מיוצר בישראל ורוב האוטובוסים המיוצרים בישראל הם מחברות כמו מרצדס וולוו ומאן וכדו' וזהו ההסבר מדוע לתנופה ומטרופולין ועוד חברות רוב האוטובוסים הסיניים וחלק קטן מהם מרצדסים וולויים כי את מה שהם חיבים לקנות מיצרני הארץ הם רק אוטובוסים אלו (אוטובוסים פנימיים יש גם סיניים שמיוצרים בארץ בעיקר חשמליים).
ובדיוק כמו שתנאי המכרז מחייבים אחוז מסוים של ייצור בישראל וממילא מגיעים לתוצאה טובה נוספת שהיא אוטובוסים גרמניים כך גם אפשר לעשות תנאים נוספים כמו למשל אחד מתנאי המכרז מחייב אוטובוס רק עד 51 מקומות כדי שיהיה מספיק מרווח בין הכיסאות רק שהבעיה היא שהסינים החכמולוגים עשו באמת 51 מקומות ישיבה אבל המרווח בין המושבים מצומצם נורא (האוטובוסים הבין עירוניים של בית שמש אקספרס שאין אפי' ביני אחד המרווח בין הספסלים הוא גדול מאוד עד כדי שאפשר להניח דברים בין הרגליים לכסא מקדימה)
אז לא חייבים לקבוע במכרז שדווקא חברות גרמניות אלא אפשר פשוט לקבוע דברים בצורת האוטובוס כדי להגיע לתוצאות הרצויות.

 

[ירחמיאל שני]

תרשמו ותתחילו להתלונן

טופס - נדרים פלוס

 

[כעוף יעופף]

שילמנו על זה כבר בחיי אדם מספר לא קטן של אוטובוסים בשנים האחרונות התדרדרו פתאום כן גם ברב שפע זה היה אוטובוס סיני ובעוד מקומות כמו בבית וגן בניסים ממש זה נגמר בלא כלום

לא צריך להיסחף למחוזות האלו של חיי אדם האוטובוסים הסינים מספיק גרועים גם כך ויש רשימה ארוכה מאוד שלדברים ארוכים שאפשר להתלונן עליהם. אני לא יודע מה במקרים האחרים אבל במקרה של רב שפע אם אני זוכר נכון היה הסבר ברור מאוד איך קרה הארוע וזה יכל לקרות אם כל אוטובוסים לאו דווקא סיני

 

[איתמר2025]

אחד מתנאי המכרז הוא שאחוז מסוים מהאוטובוסים חייב להיות מיוצר בישראל ורוב האוטובוסים המיוצרים בישראל הם מחברות כמו מרצדס וולוו ומאן וכדו' וזהו ההסבר מדוע לתנופה ומטרופולין ועוד חברות רוב האוטובוסים הסיניים וחלק קטן מהם מרצדסים וולויים כי את מה שהם חיבים לקנות מיצרני הארץ הם רק אוטובוסים אלו (אוטובוסים פנימיים יש גם סיניים שמיוצרים בארץ בעיקר חשמליים).
ובדיוק כמו שתנאי המכרז מחייבים אחוז מסוים של ייצור בישראל וממילא מגיעים לתוצאה טובה נוספת שהיא אוטובוסים גרמניים כך גם אפשר לעשות תנאים נוספים כמו למשל אחד מתנאי המכרז מחייב אוטובוס רק עד 51 מקומות כדי שיהיה מספיק מרווח בין הכיסאות רק שהבעיה היא שהסינים החכמולוגים עשו באמת 51 מקומות ישיבה אבל המרווח בין המושבים מצומצם נורא (האוטובוסים הבין עירוניים של בית שמש אקספרס שאין אפי' ביני אחד המרווח בין הספסלים הוא גדול מאוד עד כדי שאפשר להניח דברים בין הרגליים לכסא מקדימה)
אז לא חייבים לקבוע במכרז שדווקא חברות גרמניות אלא אפשר פשוט לקבוע דברים בצורת האוטובוס כדי להגיע לתוצאות הרצויות.

אם אני זוכר נכון מבול התלונות התחיל בגלל שדיברתי על האוטובוסים המתפרקים ואנשים הגיבו על זה שהם נתקעים כל הזמן
ועל זה בלבד דיברתי
דרך אגב אני מסכים עם כל מילה ממה שכתבת
ספציפית בנושא הזה יהיה קצת יותר קשה להגיע לפתרון...

 

[נבחר]

הו! והדרגון היומי של תנופה שמת באמצע העלייה של זכריה הנביא...

שכחתי את תנופה

 

[נבחר]

אבל בכל חברות התחבורה אתה רואה אוטובוסים טובים של וולוו ומרצדס

ממש לא
אולי בהמשך אעלה קצת נתונים

 

[דג תמנון]

שכחתי את תנופה

?!

הם הצרות האחרונות! את ביש''א וסופרבוס היית צריך לשכוח...

 

[דג תמנון]

ממש לא
אולי בהמשך אעלה קצת נתונים

לדעתי, יש בזה הרבה מה ללמוד מהערבים. אפיפי הם החבר'ה הכי פחות פראיירים בשוק ואם הם לציי התח''צ הקבועים מביאים בעיקר מרצדסים אמורה להיות לכך כדאיות כלכלית. הם לא טפשים.

 

[נבחר]

לדעתי, יש בזה הרבה מה ללמוד מהערבים. אפיפי הם החבר'ה הכי פחות פראיירים בשוק ואם הם לציי התח''צ הקבועים מביאים בעיקר מרצדסים אמורה להיות לכך כדאיות כלכלית. הם לא טפשים.

הם לא מביאים בעיקר מרצדסים
הם היבואן הרשמי של Otokar מטורקיה (כנראה בני דודים)

 

[נבחר]

הם לא מביאים בעיקר מרצדסים
הם היבואן הרשמי של Otokar מטורקיה (כנראה בני דודים)

לא ירדתי לעומק שאלתך, אבל אין קשר בין הייבוא לבין הכלים של החברה
עפיפי מייבאים כמה חברות, ויש להם כל מיני סוגי רכבים, לא רק ממה שהם מייבאים. לדוג' הייגר.
תנופה מייבאים את יוטונג, ויש להם עוד רכבים כמו גולדון דרגון ועוד.
וכו'

 

[דג תמנון]

הם לא מביאים בעיקר מרצדסים
הם היבואן הרשמי של Otokar מטורקיה (כנראה בני דודים)

נכון, התכוונתי בבין עירוני.

זה ממש בולט שבציים הרשמיים בבין עירוני הם לא חטאו ביוטונגים וחדלו מהדרגונים (במתגברים הלא רשמיים הסיניים חוגגים).

 

[יעקב ארץ-צבי]

אין היום יבוא מטורקיה לארץ, עקב סנקציות של ארדואן.

 

[נבחר]

אין היום יבוא מטורקיה לארץ, עקב סנקציות של ארדואן.

אני לא יודע מה בדיוק יש, כן יודע שלפני תקופה התקבלו 8 כלים חדשים של אוטוקאר בבית שמש אקספרס
יתכן שזה הוזמן לפני המלחמה ולכן הגיע, לא יודע. מציאות.