לא חולק על כך שהמזגן מעמיס על המנוע, אבל רגע ההתנעה הוא לא פקטור כי הוא צורך לרגע קצר הרבה מאוד כח.
למדחס "לא אכפת" לאיזה טמפרטורה כיוונת. הוא תמיד מקרר לאותה טמפרטורה קבועה.
לא הבנתי בסוף מה צורך יותר דלק מעלות או אוורור?
זה גם ברכבים חדשים? כי שאני מוריד את הטמפרטורה ברכב אני רואה שהמזגן מפסיק להציא קור והמדחס נכבה כנראה שזה לא רק מעביר דרך חימום.
אין אפשרות יותר לכוון עוצמת הקירור ע"י הנהג, ז"א בורר הטמפ' לא משפיע באופן ישיר על תפוקת המדחס ולכן בוא נתייחס לעומס חום הסביביתי שקיים בתוך הרכב ומחוצה לו, ביום חם מאוד המדחס יעבוד יותר ולכן תצרוכת הדלק תעלה וביום נעים בדיוק הפוך.
קח בחשבון שבנסיעה במהירות גבוהה אז חלון פתוח משפיע הרבה יותר על צריכת הדלק.
בניסוי שנערך נראה היה כי לא משנה מה המהירות, מזגן תמיד זולל דלק יותר מחלון פתוח. אך הניסוי גם מראה כי פתיחת החלון על פני המזגן משפרת את צריכת הדלק במידה מועטה בלבד, וזאת תוך גרימת אי-נוחות לנוסעים במכונית
אכן
לא יודע מי ערך את הניסוי, והאם הוא נערך בצורה תיקנית - באותם תנאי נסיעה, במרחק נסיעה מכובד, בסוגי רכבים שונים, ובמדידה מדוייקת של דלק (לא לפי מד הרכב),
אני לא זוכר איפה ראיתי
היה בעבר כתבה של חינקיס בהמודיע על נושא זה
רציתי לשאול אם הכלל שכתבת, שהמזגן מייצר תמיד את אותו קור, האם זה גם לגבי חום.
שמעתי, וכך בדקתי גם ברכב שלי, שהחום עובד על החום של המנוע, דהיינו, אם בקיץ המנוע צריך לקרר אתהגז של המזגן, הרי שעכשיו הוא פשוט מעביר אתהגז במנוע של הרכב, כך שממילא המנוע לא מוציא יותר אנרגיה בשביל לחמם את הגז.
יישר כוח
מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!
לוח לימודים
מסלולי לימוד שאפשר להצטרף
אליהם ממש עכשיו:
הנושאים החמים
, בדקתי וראיתי שגם הילדים שלי לא צורפו אוטומטית כמו שהקופת חולים הייתה צריכה לעשות.
Reactions: שמואלזון1 //