תח"צ שינויים בחלק מקווי הצפון - עוברים למסלול דרך 443 ויעצרו בצומת שילת

[אופקים 1]

הנת"צ פעיל רק עד 9:30 בבוקר,
בפועל יש שם עומסים כמעט כל היום והלילה,
כך שהעומס בכביש לא קשור לנת"צ,

{ובדרך אגב - יש כל מיני שנהנים כל הזמן לטעון כמה הנתצי"ם מעמיסים את הכביש.. במקום לטפל באמת בבעיות של העומס, ולזכור שהתחב"צ הוא הפיתרון ולא הבעייה..}

זה שהנת"צ פעיל רק עד 09:30 בבוקר הוא חלק משמעותי מהסיבה לעומסים בכביש 1
כי גם שלא בשעות הפעילות יש נהגי משאיות או סתם רכבים איטיים שנוסעים במסלול האמצעי כי הם לא מודעים לכך שהם אמורים ויכולים לנסוע כעת בנתיב הימני.

אני חושב שאפשר לראות בתלתן נתונים היסטוריים של מהירות הנסיעה בכל מקטע רק שהמערכת הזאת מסורבלת מידי ואין לי סבלנות בשבילה

 

[ישראל בן צבי]

זה לא בידיהם ולא באחריותם איך הם יכולים למנוע
ומציאות שקו 859 של סופרבוס קו חדש משנה שעברה כן נכנס.

פשוט הקו שייך לאשכול טבריה
ולא לאשכול מודיעין עילית.

 

[גזר מתוק]

זה מצד אחד טוב אבל מצד שני לא מספיק העומס שלפעמים בלתי נסבל צריך עוד להוסיף עליו ממודיעין עילית וגבעת זאב?
לאן הגענו?
זה לא מהלך כל כך מבורך...
ובפרט שאחד הבקשות העיקריות כל כך זוטרות לאחר את האוטובוס מרכסים למודיעין עילית בערב שבת במקום בסביבות 11 שזה ממש לא שעה סבירה לשעה 1 ומה גם שבכיוון ההפוך זה כן מתנהל כך אז מה הבעיה אלא מה... פשוט יעמיסו עוד על קו 996 וקו 999 למה לא?! גם ככה ישנם אותו מס' אוטובוסים בערך(אולי קצת יותר) שנים ע''ג שנים למרות שרכסים גדלה פי כמה וכמה וזה בכלל לא בפרופורציה.... ועכשיו להעמיס עליהם גם עוד תושבים זה ממש ממש לא הגיוני.

כשאין מקום יש בלאגן
וכך יגיברו את התדירות
לתועלת כולם

 

[טוב עין]

כל החכמים פה שכותבים שמשרד התחבורה לא נותן בשופ"א לפתוח קווים חדשים ואפילו לא להגביר תדירות, וזה המדיניות החדשה שלא מפתחים את התח"צ.
איך הם יסבירו את קו 7 החדש במו"ע עם לא פחות מ180 נסיעות יומיות (!!!!) יכול להיות שיש מי שמקבל ויש מי שלא, ומה הקריטריונים בדיוק ?
(ואני בהחלט מפרגן להם על הקו החדש אבל גם אלעד משוועת לתוספת נסיעות וגם רכסים ובעוד מקומות רבים)

 

[אופקים 1]

כשאין מקום יש בלאגן
וכך יגיברו את התדירות
לתועלת כולם

איפה ראיתי שבלגן גורם לתוספת נסיעות?

אמינות היא הבסיס לתחבורה ציבורית.
הידיעה שבעתיד הקווים יתוגברו לא מועילה לנוסע שנתקע בתחנה.

 

[אופקים 1]

כל החכמים פה שכותבים שמשרד התחבורה לא נותן בשופ"א לפתוח קווים חדשים ואפילו לא להגביר תדירות, וזה המדיניות החדשה שלא מפתחים את התח"צ.
איך הם יסבירו את קו 7 החדש במו"ע עם לא פחות מ180 נסיעות יומיות (!!!!) יכול להיות שיש מי שמקבל ויש מי שלא, ומה הקריטריונים בדיוק ?
(ואני בהחלט מפרגן להם על הקו החדש אבל גם אלעד משוועת לתוספת נסיעות וגם רכסים ובעוד מקומות רבים)

טוב עין שמפרגן, זה לא דבר של מה בכך.


מדובר בקו שתוקצב וגם היה אמור להפתח כבר לפני תקופה ארוכה, לפני הגזירה.

 

[מתמחה לתחבורה]

טוב עין שמפרגן, זה לא דבר של מה בכך.


מדובר בקו שתוקצב וגם היה אמור להפתח כבר לפני תקופה ארוכה, לפני הגזירה.

כמו גם הקווים החדשים שצפויים לפעול בקרוב בירושלים [564 567]. מכיוון שהם אושרו ותוקצבו לפני הגזירה.

 

[rikigra]

לפי התוכניות החדשות באמת יבוטלו תחנות מרכז ירושלים ???

 

[נבחר]

כל החכמים פה שכותבים שמשרד התחבורה לא נותן בשופ"א לפתוח קווים חדשים ואפילו לא להגביר תדירות, וזה המדיניות החדשה שלא מפתחים את התח"צ.
איך הם יסבירו את קו 7 החדש במו"ע עם לא פחות מ180 נסיעות יומיות (!!!!) יכול להיות שיש מי שמקבל ויש מי שלא, ומה הקריטריונים בדיוק ?
(ואני בהחלט מפרגן להם על הקו החדש אבל גם אלעד משוועת לתוספת נסיעות וגם רכסים ובעוד מקומות רבים)

ברור שיש תקציב. אבל קטן ומצוצמם מאד.
ואם בשורה של קווים בשבוע האחרון מוסיפים תחנות, כנראה שנפל אסימון למעלה שאין הרבה אופציות.
(כל הקווים האלה כבר תקופה ארוכה עובדים להוסיף קו חדש ובסוף רק הוסיפו תחנה. זה השלמה בלית ברירה).
באופן כללי כבר שנתיים שאין כמעט תקציב רציני להוספה וגם בשנה הנוכחית לא הקצו הרבה.

 

[נבחר]

כמו גם הקווים החדשים שצפויים לפעול בקרוב בירושלים [564 567].

הסבר?

 

[עוילם הישיבעס]

הסבר?

כמו קו 569 מנווה יעקב מתוכנן גם 564 מרמות ו-567 מרמת שלמה
המסלול כמו המסלול הרגיל של הקו בתוך השכונה ואח"כ יציאה מהירה לבגין ומשם לגב"ש והר נוף
(אגב כבר היום יש שירות מצומצם של כמה נסיעות בודדות ביום תחת המספרים 64א ו-67א אבל זה אמור להתרחב לקו תדיר)

 

[נבחר]

פצצה!
סוף סוף.
(האמת הייתי צריך להבין לבד ממספרי הקווים)

 

[מתמחה לתחבורה]

יש כרגע דיונים על מסלול קו 567 בתוך רמת שלמה לכאורה הוא ישמש את תושבי רמת שלמה החדשה ...
[קו 564 למיטב זכרוני מיועד לכיוון שפע חים שמגר וחזור]

 

[מרכז מידע]

ובפרט שאחד הבקשות העיקריות כל כך זוטרות לאחר את האוטובוס מרכסים למודיעין עילית בערב שבת במקום בסביבות 11 שזה ממש לא שעה סבירה לשעה 1 ומה גם שבכיוון ההפוך זה כן מתנהל כך אז מה הבעיה אלא מה... פשוט יעמיסו עוד על קו 996 וקו 999 למה לא?!

בגלל שקווים מתעקשים שהקו יהיה אצלם,
ומצד שני אין להם אפשריות אחרות,
זה המצב!
תנסו להתעקש שהקו יעבור לאשכול שלכם וראו זה פלא הכל יסתדר!

כמו קו 569 מנווה יעקב מתוכנן גם 564 מרמות ו-567 מרמת שלמה
המסלול כמו המסלול הרגיל של הקו בתוך השכונה ואח"כ יציאה מהירה לבגין ומשם לגב"ש והר נוף
(אגב כבר היום יש שירות מצומצם של כמה נסיעות בודדות ביום תחת המספרים 64א ו-67א אבל זה אמור להתרחב לקו תדיר)

פצצה!
סוף סוף.
(האמת הייתי צריך להבין לבד ממספרי הקווים)

ממה שהבנתי בעבר 564 אמור לנסוע דרך שפע חיים - שמגר
ולתת מענה משכונות המרכז לרמות אחרי למעלה מ15 שנים שאין קו נורמלי..
רק חבל שהוא מתוכנן דרך שמגר ולא דרך פתח תקווה/סורוצקין

 

[ישראל בן צבי]

בהקשר למודיעין עילית ולפני שמתלוננים להוסיף קוים לכאן ולשם
צריך לזכור המכרז מלפני 12 שנה עדיין לא קויים במלאו.

 

[דג תמנון]

בהקשר למודיעין עילית ולפני שמתלוננים להוסיף קוים לכאן ולשם
צריך לזכור המכרז מלפני 12 שנה עדיין לא קויים במלאו.

מה באמת לא קויים?

 

[ישראל בן צבי]

מה באמת לא קויים?

אוטובוס יומי לפתח תקוה
304 כל שעות היום.
זה מה שכרגע עומד בראש, ויש עוד.

 

[כהן אמיתי]

אוטובוס יומי לפתח תקוה
304 כל שעות היום.
זה מה שכרגע עומד בראש, ויש עוד.

יש גם קו נוסף למודיעין ישפרו שלא הופעל בנתים

 

[חולדה הנביאה]

4. מדוע לא יעשו את מה שעושים קווי סופרבוס לעפולה וטבריה, שיוצאים ממרכזית הארזים לתחנות של גבעת זאב ואח"כ נכנסים למסוף מודיעין עילית ויוצאים החוצה, (אולי כדאי להמתין לסיום העבודות בכביש 446 , שאז זמן הנסיעה יהיה קצר ויעיל)

אם כבר מדברים על קו 859- ההסדר של אוטובוס שמחבר כל כך הרבה ערים ביחד לא מוצלח בכלל!!!
א. אין אפשרות לדעת מתי האוטובוס מגיע למודיעין עילית ופעמים רבות מחכים לו גם חצי שעה בתחנה, ואותו דבר גם בעפולה.
ב. הנסיעה ארוכה ומייגעת מאד. בעיקר בזמני עומס שהנסיעה מטבריה למודיעין עילית יכולה לקחת כמעט 3 שעות (במקום שעתיים באוטובוס ישיר) בעיקר בבין הזמנים שאז הצורך גדול גם לעפולה וגם למודיעין עילית ואפשר לפצל את הקו ולחסוך לכולם זמן רב. בכל מקרה מוציאים 3 אוטובוסים בכל פעם- חבל לסחוב את כולם בכל הדרך הארוכה הזאת.

 

[דג תמנון]

אם כבר מדברים על קו 859- ההסדר של אוטובוס שמחבר כל כך הרבה ערים ביחד לא מוצלח בכלל!!!
א. אין אפשרות לדעת מתי האוטובוס מגיע למודיעין עילית ופעמים רבות מחכים לו גם חצי שעה בתחנה, ואותו דבר גם בעפולה.
ב. הנסיעה ארוכה ומייגעת מאד. בעיקר בזמני עומס שהנסיעה מטבריה למודיעין עילית יכולה לקחת כמעט 3 שעות (במקום שעתיים באוטובוס ישיר) בעיקר בבין הזמנים שאז הצורך גדול גם לעפולה וגם למודיעין עילית ואפשר לפצל את הקו ולחסוך לכולם זמן רב. בכל מקרה מוציאים 3 אוטובוסים בכל פעם- חבל לסחוב את כולם בכל הדרך הארוכה הזאת.

מה שבעצם קורה זו הרעה באיכות התח''צ בארץ בעקבות כל הנסיונות האלו לחיסכון בתקציב.
נקודה ראויה לציון.