התייעצות תחבורה במודיעין עילית- איך אנחנו שותקים??

מצב
הנושא נעול.
  • הוסף לסימניות
  • #21
הגיוני להתלונן על בעלי היח"ד שגרמו לקריסה של כל מערכות העיר, שהתחבורה הציבורית היא רק אחת מהצרות שנגרמו מהבניה הבלתי סבירה הזאת.
מה הקשר???

לדעתי הענין הוא לא החברה אלא זה שיש מנהל סניף ערבי בשונה ממקומות אחרים בתוספת זה שהאחראי על התחבורה הוא זה שאחראי על כל העירייה ולא מאציל סמכויות לאף אחד, והוא יושב במגדל השן, ולא מבין את הצורך וזה לא מדגדג לו בכלל...

אגב, כבר יצאה שמועה שהוא עבר לגבעת זאב ורק השאיר פה כתובת שיוכל להמשיך בראשות העיר. משהו שמע על כך?
 
  • הוסף לסימניות
  • #22
לצערינו בחודשים האחרונים גם נהגי הרכבים מצטרפים לקושי המטורף של העיר - בהתניידות - החל מלפני כחודש וחצי יציאה מהעיר מכיכר השבטים עד לפיד לפחות חצי שעה - כ:sleep:
אפשר להאשים בזה את ראש מועצת בנימין ש"דאג" להאריך את הרמזור מכיוון הכפרים והישובים שלו
 
  • הוסף לסימניות
  • #24
מה הקשר?!
למה משרד התחבורה אשם? יש קוים רק שהחברה לא מוציאה אותם!!!!! מה לא מובן??
ומאד הגיוני להתלונן על העיריה, כי אם היה אכפת לה ממצב העיר היו מחליפים מכרז לחברת קוים, היו משנים מערך תחבורתי
אבל כרגע המצב שלא אכפת לעיריה ממצב העיר- לא ממצב הניקיון, לא ממצב התחבורה, פארקים ועוד.
אין שום קשר בין בעלי היחידות בעיר למצב התחבורה.
מאיפה הבאת את זה????
ואם אתה לא גר בעיר- אתה לא חייב להביע דעה!!
משרד התחבורה הוא אשם העיקרי, כי הוא זה שמאשר את המסלולים, הוא מאשר את הנסיעות, והוא גם יצר את השוק המעוות הזה בו חברת התח"צ מכשירות נהגים

בודאי שיש קשר בין בעלי היחידות למצב התחבורה בעיר.
יש לזה גם קשר לעומסים במוסדות החינוך, בגינות המשחקים, בהצפות הביוב שהיו שנים רבות ברחוב חפץ חיים, בירידה של לחץ המים, להפסקות החשמל וגם לרוחב הכביש בכניסה למודיעין עילית ועוד הרבה דברים.

הקשר הוא פשוט, כשבונים יח"ד חוקית משלמים אגרות, ובאגרות האלה מפתחים את התשתיות.
וגם כשבונים יח"ד חוקיות אזי אפשר לייצר צפי לצרכי התושבים

ואני לא ממציא את זה מעצמי, אלא משיחה עם מתכנן בחברת קווים לשעבר, שהוא היה המתכנן הטוב והאכפתי ביותר שפגשתי אי פעם.

ואמנם אני לא גר בעיר, אבל נאלץ לשהות ולסבול בה מידי פעם...
 
  • הוסף לסימניות
  • #28
זה הסיבה לשינוי שחל לאחרונה ??? לא הבנתי מה קרה פתאום ביום אחד פקקים נוריאם ומאז נסיעה לוקחת לי שעה +
לטעמי לא
השינוי הוא בגלל הפיתולים החדשים בכביש

זה גורם לעומס גם בנסיעה משילת למודיעין עילית ב2 בצהריים, שזה לא קשור לרמזורים של הישובים
גם בכייוון לשילת הנהגים מהישובים עומדים הרבה זמן בפקק ולא מצליחים להשתחל

גם במוצש יש פקקים אדירים למרות שהציבור לא מגיע מהישובים

והבעיה העיקרית זה טירוף הנהגים והתנהגותם חסרת השירות
 
  • הוסף לסימניות
  • #29
לטעמי לא
השינוי הוא בגלל הפיתולים החדשים בכביש

זה גורם לעומס גם בנסיעה משילת למודיעין עילית ב2 בצהריים, שזה לא קשור לרמזורים של הישובים
גם בכייוון לשילת הנהגים מהישובים עומדים הרבה זמן בפקק ולא מצליחים להשתחל

גם במוצש יש פקקים אדירים למרות שהציבור לא מגיע מהישובים

והבעיה העיקרית זה טירוף הנהגים והתנהגותם חסרת השירות
מה הבעייה בנהגים האומללים שכל העוול שלהם זה רצון לצאת מהעיר ?
איםה יש בכלל מקום לשחק בכביש ? אין פיסת מקום כולה נתיב אחד
 
  • הוסף לסימניות
  • #30
תפנו למשרד התחבורה במאסות, עם תלונות מגוונות, נגד- אי אפשר לצאת לעבודה+ לאירועים+ איחור לאסוף את הילדים מהמוסדות ועוד ככל העולה בדמיונכם.
 
  • הוסף לסימניות
  • #31
מה הקשר???

לדעתי הענין הוא לא החברה אלא זה שיש מנהל סניף ערבי בשונה ממקומות אחרים בתוספת זה שהאחראי על התחבורה הוא זה שאחראי על כל העירייה ולא מאציל סמכויות לאף אחד, והוא יושב במגדל השן, ולא מבין את הצורך וזה לא מדגדג לו בכלל...

אגב, כבר יצאה שמועה שהוא עבר לגבעת זאב ורק השאיר פה כתובת שיוכל להמשיך בראשות העיר. משהו שמע על כך?
מעולם לא הייתה לו דירה בעיר (אולי להשקעה..) את הבית ברחוב נודע ביהודה הוא שוכר...
לא בדקתי את מה שכתבתי, רק משמועה
 
  • הוסף לסימניות
  • #32
סיוט. ולא עוזר כל הפניות גם למשרד התחבורה.
מתחילת שנה התלוננתי במשרד התחבורה לפחות 6 פעמים ושום דבר לא יצא מזה.
בבקרים אוטובוסים לא יוצאים!
קו 304 יוצא מתי שבא לו, ואם יוצא הרבה פעמים באיחור של 20 דקות שבבוקר המשמעות שלו זה איחור בשעה לעבודה!!
וגם היציאה מהעיר לוקח 45 דקות עד שילת
בשביל להגיע לירושלים ב 8:30 אני יוצאת באוטובוס של 6:30
זה מטורף!!!!!!!!
הלוואי ומשהו ישתנה בעיר הזאת!
מול מקרים של אי ביצוע רק תביעה משפטית תעזור
 
  • הוסף לסימניות
  • #33
משרד התחבורה הוא אשם העיקרי, כי הוא זה שמאשר את המסלולים, הוא מאשר את הנסיעות, והוא גם יצר את השוק המעוות הזה בו חברת התח"צ מכשירות נהגים

בודאי שיש קשר בין בעלי היחידות למצב התחבורה בעיר.
יש לזה גם קשר לעומסים במוסדות החינוך, בגינות המשחקים, בהצפות הביוב שהיו שנים רבות ברחוב חפץ חיים, בירידה של לחץ המים, להפסקות החשמל וגם לרוחב הכביש בכניסה למודיעין עילית ועוד הרבה דברים.

הקשר הוא פשוט, כשבונים יח"ד חוקית משלמים אגרות, ובאגרות האלה מפתחים את התשתיות.
וגם כשבונים יח"ד חוקיות אזי אפשר לייצר צפי לצרכי התושבים

ואני לא ממציא את זה מעצמי, אלא משיחה עם מתכנן בחברת קווים לשעבר, שהוא היה המתכנן הטוב והאכפתי ביותר שפגשתי אי פעם.

ואמנם אני לא גר בעיר, אבל נאלץ לשהות ולסבול בה מידי פעם...
צפי לנוסעים אפשר לדעת לפי נוסעים בפועל,
משרד התחבורה יכול לדעת בכל רגע נתון כמה נוסעים יש באוטובוס, זה לא סוד
(הבעיה היא עם אלו שלא מתקפים, שהם מזיקים לכולם, תמהני אם מי שלא תיקף ביקש אי פעם מחילה מכל אלפי הניזוקים על ידו)

מיסים משלם כל אזרח גם אם הוא גר ביחידת דיור, וזה לא סוד שאברכי הכוללים משלמים פחות מיסים מעצם העובדה שהם לא עובדים, מה שאתה אומר למעשה הוא שתחבורה סבירה מיועדת רק לאזרחים שמעשירים את קופת המדינה (ובד"כ נוסעים משום מה ברכב ולא בתח"צ), ואילו האברכים הדלפונים שאינם "תורמים" לקופת המדינה הם אזרחים סוג ב' שלא מגיעה להם תחבורה
 
  • הוסף לסימניות
  • #34
מכירה...
הקווים של הדרום השתפרו בשנים האחרונות
אבל עדיין הם לא מתקרבים לתדירות הגבוהה שיש בק"ס.
העומסים בקווי אופקים לא מתקרבים בכלל לעומסים במודיעין עילית או ירושלים
אפשר לראות את הנתונים באתר מר קו, יש נתון של נוסעים לק"מ, זה אמנם לא נתון ממש מייצג, אבל בהשוואה בין אופקים למודיעין עילית שהן ערים באותו סדר גודל (שטח השיפוט של אופקים הוא פי 2 ממודיעין עילית, אבל בשטח המיושב הערים בערך באותו הגודל) ניתן לראות את ההבדל החד בביקושים
 
  • הוסף לסימניות
  • #35
אחת הבעיות של מודיעין עילית היא שהעירייה קונה את המקומונים באמצעות פרסום
וכך היא חוסמת ביקורת,
אולי הגיע הזמן במקביל לאשכולות הפופולאריים פה
לפתוח בלוג/ אתר/ ערוץ יוטיוב עם סיקור אינטנסיבי על העיר ברמת הרחש בחש
שכל העולם ידע וישמע על הסיוט ששמו מודיעין עילית

ולגבי היח"ד
(אין לי כזו ואני לא גר בכזו)
ובכל אופן דעתי היא שהם תורמות המון לעיר
ככל שהעיר צפופה יותר היא נהיית מסחרית יותר ועירונית יותר
זה מה שמביא לעיר צעירים, שהם הכוח קנייה העיקרי ברוב חנויות האוכל והבגדים בעיר
ולכן הם תרומה מבורכת!
 
  • הוסף לסימניות
  • #36
צפי לנוסעים אפשר לדעת לפי נוסעים בפועל,
משרד התחבורה יכול לדעת בכל רגע נתון כמה נוסעים יש באוטובוס, זה לא סוד
(הבעיה היא עם אלו שלא מתקפים, שהם מזיקים לכולם, תמהני אם מי שלא תיקף ביקש אי פעם מחילה מכל אלפי הניזוקים על ידו)

מיסים משלם כל אזרח גם אם הוא גר ביחידת דיור, וזה לא סוד שאברכי הכוללים משלמים פחות מיסים מעצם העובדה שהם לא עובדים, מה שאתה אומר למעשה הוא שתחבורה סבירה מיועדת רק לאזרחים שמעשירים את קופת המדינה (ובד"כ נוסעים משום מה ברכב ולא בתח"צ), ואילו האברכים הדלפונים שאינם "תורמים" לקופת המדינה הם אזרחים סוג ב' שלא מגיעה להם תחבורה

כאשר בונים מכרז עורכים צפי מה יהיו הביקושים לאורך כל תקופת ההפעלה
לפי חוברת המכרז (עמ' 66) במודיעין עילית התגוררו בשנת 2010 48,100 תושבים והצפי היה שבכל שנה המקום יגדל ב9%.
המכרז מבוסס על הנתונים האלה, ולפי זה תומחר המכרז

מצרף גם את תוכנית אב מודיעין עילית שממנה גוזרים את התכנונים השונים, מתוכנית האב ניתן גם להבין שהצפי של משרד התחבורה היה שגוי והוא המקור לכל הצרות של התחבורה הציבורית בעיר.
 

קבצים מצורפים

  • 666830 (1).pdf
    4.3 MB · צפיות: 29
  • הוסף לסימניות
  • #37
ניתן גם להבין שהצפי של משרד התחבורה היה שגוי והוא המקור לכל הצרות של התחבורה הציבורית בעיר.
אמר לי אדם שישב בזמנו בוועדה שתכננה את מסלולי הקווים העירונים שהם לא חשבו שיהיה ביקוש לאוטובוס מנתיבות המשפט לחפציבה ומרחובות מסוימים בברכפלד לשכונה הנ"ל, למה לא מתקנים עכשיו? שאלה טובה...
 
  • הוסף לסימניות
  • #38
אחת הבעיות של מודיעין עילית היא שהעירייה קונה את המקומונים באמצעות פרסום
וכך היא חוסמת ביקורת,
אולי הגיע הזמן במקביל לאשכולות הפופולאריים פה
לפתוח בלוג/ אתר/ ערוץ יוטיוב עם סיקור אינטנסיבי על העיר ברמת הרחש בחש
שכל העולם ידע וישמע על הסיוט ששמו מודיעין עילית

ולגבי היח"ד
(אין לי כזו ואני לא גר בכזו)
ובכל אופן דעתי היא שהם תורמות המון לעיר
ככל שהעיר צפופה יותר היא נהיית מסחרית יותר ועירונית יותר
זה מה שמביא לעיר צעירים, שהם הכוח קנייה העיקרי ברוב חנויות האוכל והבגדים בעיר
ולכן הם תרומה מבורכת!
היח"ד (וגם ההרחבות) תורמות להרגשה של חיים בעיר ואולי גם למסחר (מה שבטוח שהם גורמים לתורים הבלתי נגמרים בסופרים הגדולים), וגם לכך שאני ועוד רבים כמותי מעדיפים להשתמש במדרגות במקום להמתין בתור דקות ארוכות.
המרחב העירוני בעיר לא מתאים לכמות האכלוסיה, והסיבה שהיא לא בנויה היא בגלל חוסר התכנון וגם המשאבים הדלים של העירייה שנובעים מכך שמרחיבי הדירות לא שילמו היטלים לצורך הפיתוח של המרחב הציבורי.
 
  • הוסף לסימניות
  • #39
אמר לי אדם שישב בזמנו בוועדה שתכננה את מסלולי הקווים העירונים שהם לא חשבו שיהיה ביקוש לאוטובוס מנתיבות המשפט לחפציבה ומרחובות מסוימים בברכפלד לשכונה הנ"ל, למה לא מתקנים עכשיו? שאלה טובה...
כי אי אפשר לדרוש מהחברה לרכוש אטובוסים או להכשיר נהגים כשהמרחב (באופן תאורטי) אמור לצאת למכרז בזמן הקרוב.
וגם בשביל לתקן את זה צריך יהיה לבצע שינויים במסלולי הקווים, ומיד יקפצו כמה תושבים שינסו לוודא האם ראש העיר מתגורר בעיר או בגבעת זאב, והאם הוא השתיק את מחאתם באמצעות פרסום מאסיבי במקומונים, מה שמוציא את הרצון לבצע תיקונים שיתכן וטובים עבור הרוב הדומם, אבל לא עבור המיעוט הצועק.
 
  • הוסף לסימניות
  • #40

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת
מצב
הנושא נעול.

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה