תח"צ תחבורה ציבורית - אשכול מידע בלבד

[מנוי פרימיום]

כל השינויים הצפויים בקווי בני ברק בחנוכה -
שינוי מסלול איסוף ופיזור בקווי בית שמש
קו 354 דרך אהרונוביץ', קווי ביתר עילית דרך רבי יוחנן בן זכאי
קווי מודיעין עילית - הוצאת חלק מהקווים מרחוב רבי עקיבא
קווי אלעד - מסלול סיבובי
קווי אשדוד - מוקד יציאה לקו 350, קווים 359 ו-351 לא יכנסו לרחוב השומר
קווי 401, 404 - לא יכנסו לרחוב השומר
קווי 402, 412, 416 - נסיעה דרך רבי עקיבא ורחוב השומר
קווי אגד לצפון (954, 970, 971, 988, 998) - יציאה מקניון איילון למחלף גהה לכיון דרום, איסוף לאורך רחוב השומר לכיוון צפון ויציאה ממחלף גהה.

באדיבות ארגון קו-ישיר

 

[מרכז מידע]

קו 401 - לא יכנס לרחוב השומר

גם לא לרחוב רבי עקיבא..נוסע בבני ברק כמו קו 400,
אבל ללא עצירה בחלק מהתחנות בז׳בוטינסקי.. {ר״ע, דב גורנר, אבן עזרא}

 

[מרכז מידע]

עידכון: מסתמן בשבוע הבא יום אחרי חנוכה קו 379 חוזר למסלולו הרגיל עד ת"א

 

[מנוי פרימיום]

בודקים את זמני הנסיעה ביום שישי?
חברת סופרבוס החלה בביצוע נסיעות מבחן בקו 146 מחולון לבני ברק, לקראת הפעלת הקו החל מתאריך 26/12/25 , ו' טבת תשפ"ו

סופרבוס - חיפוש קו

 

[ללי.ללי]

בודקים את זמני הנסיעה ביום שישי?
חברת סופרבוס החלה בביצוע נסיעות מבחן בקו 146 מחולון לבני ברק, לקראת הפעלת הקו החל מתאריך 26/12/25 , ו' טבת תשפ"ו

צפה בקובץ המצורף 2129282

סופרבוס - חיפוש קו

האם זה יהיה רק קווים נמוכים/נגישים?
אפשר לדעת מראש?

 

[מנוי פרימיום]

האם זה יהיה רק קווים נמוכים/נגישים?
אפשר לדעת מראש?

תשובה חיובית לכאורה

מקור

 

[אז נדברו]

הקמתה של מערכת מס הגודש יצאה לדרך, ומומחי תחבורה סקפטיים לגבי יעילותה

220 שערי אגרה ו־140 אתרי חיוב יוקמו בשלוש טבעות סביב תל אביב • המערכת צפויה להתחיל לפעול ב־2027 • המומחים עונים: האם המהלך יעבוד בלי שיפור משמעותי בתחבורה הציבורית?

ספוילר: הכתבה המלאה

קבוצת אלקטרה זכתה בשבוע שעבר במכרז להקמה ותפעול של מערך מס הגודש בגוש דן. במסגרת הפרויקט יוקמו כ־220 שערי אגרה וכ־140 אתרי חיוב בשלוש טבעות סביב תל אביב. המערכת נועדה להפחית את עומסי התנועה בהתאם לחוק להפחתת גודש התנועה שאושר כבר בשנת 2021. על־פי התכנון, שלב ההקמה יחל לאחר חתימת הסכם הזיכיון, והמערכת צפויה להתחיל לפעול בשנת 2027.

התנגדות משרד התחבורה

החוק להפחתת גודש התנועה באזור גוש דן נחקק בתקופת הממשלה הקודמת, כאשר מירב מיכאלי שימשה כשרת תחבורה, ונקבע כי ההכנסות מאגרות הגודש ישמשו למימון תוספות שירות בתחבורה הציבורית ולפרויקט המטרו בגוש דן.

עם כניסתה של מירי רגב למשרד התחבורה ב־2023, נוהלו מגעים בינה לבין משרד האוצר סביב יישום אגרות הגודש. במסגרת המגעים, הציע האוצר חבילת תקצוב בהיקף כ־20 מיליארד שקל לפרויקטי תחבורה, שכללה בין היתר את קידום רכבת לקריית שמונה, הארכת כביש 6 והקמת רכבל לכותל. עם זאת, במהלך השנה האחרונה האשימו במשרד התחבורה את האוצר בקיצוצים ובעיכובים בקידום פרויקטים אלה, בעוד שהמכרזים לתשתיות מס הגודש קודמו כסדרם. על רקע זה הביעו במשרד התחבורה התנגדות ליישום החוק והודיעו כי לא ישתפו פעולה עם האוצר בנושא.

דוגמה מסינגפור ולונדון

בעולם נרשמו הצלחות וכישלונות בניסיונות ליישם מס גודש על תנועה. סינגפור הייתה מהחלוצות בתחום, כשהחלה כבר בשנות ה־70 להפעיל מערכת חיוב על כניסה למרכז העיר. המערכת האלקטרונית שלה, שהושקה ב־1998, מעדכנת את המחירים בזמן אמת לפי עומסי תנועה ונחשבת לאחת המערכות היעילות בעולם. גם בלונדון נרשמה הצלחה, לאחר שבשנת 2003 הוחלט על נטילת מס על כניסה למרכז העיר: התוצאה הייתה ירידה של כ־30% בכמות הרכבים באזור. הצלחה דומה נרשמה בסטוקהולם ובמילאנו.

לעומת זאת, באדינבורו שבסקוטלנד התנגדו לחקיקה כ־74% מהתושבים, בעיקר בשל תחושת חוסר אמון בכך שההכנסות יושקעו בתחבורה ציבורית. גם במנצ'סטר ובברמינגהאם נגנזו תוכניות דומות בעקבות התנגדות ציבורית.

בניו יורק הפכה אגרת הגודש לסוגיה ציבורית ופוליטית בולטת, חרף הצלחתה. לאחר שנים של תכנון, האגרה נכנסה לתוקף בינואר 2025 ומחייבת נהגים בתשלום על כניסה לאזור מנהטן הדרומית בשעות השיא. לפי נתוני הרשות המטרופולינית (MTA), מאז ההפעלה חלה ירידה של עשרות אחוזים במספר כלי הרכב הנכנסים למרכז העיר, זמני הנסיעה התקצרו בכ־20%, וההכנסות מהאגרה צפויות לממן פרויקטי שדרוג במערכת הרכבות.

פתרון לפקקים או אסון?

פרופ’ אייל יניב מאוניברסיטת בר־אילן, ראש המרכז לערים חכמות, סבור כי "מס גודש יכול להצליח רק בתנאים המתאימים. הוא לא יכול לעבוד בלי תחלופה טובה של תחבורה ציבורית. בישראל אנחנו רחוקים מזה מאוד. כמו שזה נראה עכשיו גם מבחינת רמת המס, שהיא יחסית נמוכה, וגם מבחינת מצב התחבורה הציבורית לא נראה שהאגרה תשפיע בצורה משמעותית".

כמו כן, פרופ' יניב מזהיר כי אחת הבעיות שחוזרות על עצמן במערכות מס גודש בעולם היא שחיקה של האפקטיביות עם הזמן. "מה שקורה הרבה פעמים הוא שהמס נשחק כי לא מעדכנים את התעריפים", הוא מסביר. "בלונדון, למשל, הייתה ירידה מאוד משמעותית בתנועה בשנים הראשונות, אבל תוך כמה שנים הגודש חזר לעצמו, מכיוון שלא התאימו את התעריפים".

פרופ’ עומר מואב מאוניברסיטת רייכמן ואוניברסיטת ווריק באנגליה סבור כי היתרונות של אגרות גודש עולים על החסרונות. "אין לנו ברירה - צריך לאמץ אגרות גודש", הוא טוען. לדבריו, "קיבולת הכביש מוגבלת, והשאלה היא רק איך מקצים אותה - באמצעות תור, כלומר פקק, או באמצעות תשלום. אגרת גודש מאפשרת הקצאה יעילה יותר של הכביש: מי שהנסיעה שווה לו יותר כסף, ישתמש בו, ובכך נחסך זמן, זיהום ועצבים. גם אם אין תחלופה מושלמת, הניסיון מוכיח שאגרות גודש משנות הרגלי נסיעה: אנשים דוחים נסיעות או עוברים לתחבורה ציבורית".

לדבריו, הבעיה האמיתית, שלרוב נעלמת מהעין הציבורית, היא היישום. "כאן עלולות להופיע בעיות. אני מודאג במיוחד מהתוכנית של משרד האוצר, לפיה יוקמו טבעות תשלום. זו לא תוכנית טובה, כי היא אינה מנצלת את האפשרויות הטכנולוגיות הקיימות כיום. לפי התוכנית, מי שנמצא בתוך תל אביב לא ישלם כלל, בעוד שמי שנכנס אליה כן".

מואב מוסיף כי בסינגפור הפעילו מערכת רציפה, ורציפות היא נכונה יותר ממדרגות תשלום. "עוד חשש שיש לי הוא פטורים רחבים מדי, למשל לנכים. יגידו שמי שנכה לא יכול לנסוע באוטובוס, ואז יעניקו לו פטור מלא. כבר עכשיו, בעקבות סוגיית החניה, יש לנו אינפלציה של תווי חניה לנכים מזויפים. זה עלול לפגוע באפקטיביות של המהלך כולו".

גלובס

 

[ראובן גרשנוביץ]

לכל המעונין ביום שני הקרוב זאת חנוכה יתקיים תגבור משמעותי בקוים 979 ו992 למירון
שקו 992 יצא ממרכזית הארזים בבוקר כל 7 דקות

 

[מרכז מידע]

לכל המעונין ביום שני הקרוב זאת חנוכה יתקיים תגבור משמעותי בקוים 979 ו992 למירון
שקו 992 יצא ממרכזית הארזים בבוקר כל 7 דקות

א. התגבור מב״ב בין השעות 8:30-14:00 כל 15 דק׳
ב. התגבור מירושלים בין השעות :8:30-13:00 כל 7 דק׳ בערך..

מי שלא מתכנן שהות ארוכה, כדאי לשים לב:
הקווים חזור מתחילים בפער מזמן ההגעה של הנסיעות הראשונות.. כדאי לחשב נכון את שעת היציאה מהבית..
לבני ברק מתחיל ב16:00.. {כל 20 דק׳ עד 23:40}
לירושלים מתחיל ב16:00 {כל 10 דק׳ עד 21:00} - אבל יש נסיעות גם ב14:40,15:00,15:30..

 

[אז נדברו]

משרד התחבורה ורכבת ישראל דיווחו היום על שיא יומי חסר תקדים במספר הנוסעים, שנקבע ביום חמישי האחרון. במהלך אותו יום נעשה שימוש נרחב במערך הרכבות, כאשר 361,255 נוסעים נסעו ב-675 רכבות נוסעים שפעלו ברחבי הארץ, הנתון הגבוה ביותר שנרשם אי פעם. השיא הקודם היה 357,773 נוסעים ב-16 במרץ 2025.

 

[מרכז מידע]

משרד התחבורה ורכבת ישראל דיווחו היום על שיא יומי חסר תקדים במספר הנוסעים, שנקבע ביום חמישי האחרון. במהלך אותו יום נעשה שימוש נרחב במערך הרכבות, כאשר 361,255 נוסעים נסעו ב-675 רכבות נוסעים שפעלו ברחבי הארץ, הנתון הגבוה ביותר שנרשם אי פעם. השיא הקודם היה 357,773 נוסעים ב-16 במרץ 2025.

זה נחמד שהדיווח של המשרד מזכיר את 16/3 כאילו זה קשור למשהו..

השיא הקודם היה ביום ראשון, פורים המשולש ט״ז באדר..
והשיא הנוכחי הוא ביום חמישי של ימי החנוכה..

אם כי יש לומר שהרכבת היא בסה״כ תמונת מראה של המצב בכבישים..

 

[הקו המונציפאלי]

זה נחמד שהדיווח של המשרד מזכיר את 16/3 כאילו זה קשור למשהו..

השיא הקודם היה ביום ראשון, פורים המשולש ט״ז באדר..
והשיא הנוכחי הוא ביום חמישי של ימי החנוכה..

אם כי יש לומר שהרכבת היא בסה״כ תמונת מראה של המצב בכבישים..

האם בחנוכה החרדים נוסעים גם יותר ברכבות?
בפורים בוודאי, אבל על חנוכה לא ידעתי.

 

[מרכז מידע]

האם בחנוכה החרדים נוסעים גם יותר ברכבות?
בפורים בוודאי, אבל על חנוכה לא ידעתי.

תסתכל כאן במודעה בצד ימין למטה..

 

[מבקש שלום]

קופץ על האשכול
צריך להגיע לפסגת זאב
מישהו יודע האם קו 81 מצומת רמות פעיל ודופק בזמנים ?
תודה רבה

 

[הקו המונציפאלי]

תסתכל כאן במודעה בצד ימין למטה..

זה שהם מעודדים ליסוע זה בסדר, רק הציבור עושהנ את החשבון לבד...
בפורים שבמקום להיתקע 3 שעות בפקקים מעדיפים ליסוע ברכבת.
אבל חנוכה שאין פקקים רציניים... חשבתי שפחות נוסעים.
אז אנימבין שהציבור ממושמע ומשתכנע.

 

[ללי.ללי]

זה שהם מעודדים ליסוע זה בסדר, רק הציבור עושהנ את החשבון לבד...
בפורים שבמקום להיתקע 3 שעות בפקקים מעדיפים ליסוע ברכבת.
אבל חנוכה שאין פקקים רציניים... חשבתי שפחות נוסעים.
אז אנימבין שהציבור ממושמע ומשתכנע.

למה אין פקקים רצינים?
כביש ירושלים/תל אביב עמוס מהדלקת נרות ועד...

 

[ישראל בן צבי]

זה שהם מעודדים ליסוע זה בסדר, רק הציבור עושהנ את החשבון לבד...
בפורים שבמקום להיתקע 3 שעות בפקקים מעדיפים ליסוע ברכבת.
אבל חנוכה שאין פקקים רציניים... חשבתי שפחות נוסעים.
אז אנימבין שהציבור ממושמע ומשתכנע.

אתמול מבית שמש לירושלים הוויז שלח דרך מודיעין.

 

[אז נדברו]

לאחר שביום חמישי האחרון נשבר שיא עם 361,255 נוסעים, רכבת ישראל רשמה השבוע ביום ראשון (ערב זאת חנוכה) שיא כל הזמנים חדש עם 372,244 נוסעים ביממה.

חמשת ימי התפעול עם מספר הנוסעים הגבוה ביותר נרשמו כולם בשנת 2025, כאשר ארבעה מהם התרחשו במהלך חג החנוכה.

 

[נבחר]

קווי סופרבוס החדשים בגוש דן
החל מיום שישי הקרוב 26.12

 

[מרכז מידע]

קווי סופרבוס החדשים בגוש דן
החל מיום שישי הקרוב 26.12
צפה בקובץ המצורף 2135930

על פי הפרסום כאן:
לראשונה אפשרות תשלום באשראי לאוטובוסים שאינם בחברת דן..

סיכום:

שיפורים: א. תשלום באשראי
ב. נסיעה באוטובוס עירוני = עלייה וירידה מהירה..

חסרון: החלפת אוטובוסים אירופאים ברובם ברכבים סיניים מבית ״גולדן דרגון״..
- מתי ייכנס למכרז סעיף שמחייב אוטובוסים נוחים?