הרעיון לבטל את הפיזור בתוך העיר נידון כבר כמה פעמים, והסיבה העיקרית שהוא פשוט לא ישים היא הקיבולת, אין אפשרות לקבל את הנוסעים במקום הקיים. נקודה.
מלבד שלל בעיות אחרות.
העניין הוא שיש פתרונות טובים וראויים, פשוטים וקלים ליישום, שאף אחד לא ניסה לבצע.
נתחיל בבעיות: הבעיה העיקרית היא שאין שוויון בנטל, המצב האופטימלי הוא האפשרות להוציא אוטובוסים מלאים, לא דחוסים, בצורה רציפה, דבר שלא מתקיים היום, בדיקה קצרה מגלה אוטובוס ריק למחצה וע"י אוטובוס עמוס לעייפה.
בעיה נוספת היא הזמן, ככל שהאוטובוס צריך לעשות מסלול ארוך ומייגע, נקח לדוגמא את הקו הכי ארוך, 2/340, שזמן האיסוף והפיזור שלו בעיר הוא חצי שעה!, הזמן הזה שבחלקו הגדול נועד לכמות מועטת של נוסעים נוטל משאב ולא מספק איתו צורך גדול מספיק.
אורך המסלול גם משפיע על הנהגים וכדומה.
ולכן בעצם עולה רעיון כמו 'תחנה מרכזית', שהוא רעיון לא מבוטל בכלל מבחינה תכנונית, אך לא מעשי. נקודה. נקודותיים..
הדבר היחיד שרעיונות כמו אלו מביאים, זה עוד ועוד אנשים ונשים שמצטרפים לעדת ה'פרטיים', ומשום מה יש תחושה שבמשרד התחבורה מרוצים מהעניין..
אני רוצה להביא בפניכם, שני רעיונות שמידיעה ברורה, הם הוצגו בפני כלל המי ומי, ואף אחד אפילו לא התייחס אליהם.
יבחן הציבור ויאמר.
בפן הבין עירוני הצענו פעם אחר פעם את הפתרון הנגיש הבא,
ברור לגמרי כי:
אם ייצאו האוטובוסים הבינעירוניים בסדר קבוע אחד אחרי השני ולא יחד, יהיה קיצור זמן ממשי, ותועלת כללית למשתמשים.
לדוגמא:
כיום יוצאים מידי שעה לירושלים הקוים, 304, 310, 320, 330, 340, כאשר לפחות שני קוים יוצאים כל פעם במקביל.
סדר יציאתם ממודיעין עילית כדלהלן,
310: 16:00 - 16:30
330: 16:00 - 16:30
320: 16:15 - 16:45
340: 16:15 - 16:45
וכך זה גם בכיון השני, יציאה של שני קוים במקביל.
התוצאה, משתמש איחר לקו 330, עלה במהירות לקו עירוני המוביל לתחנת היציאה מהעיר, הגיע לתחנה ורואה את קוי 20/40 עוזבים את התחנה, הוא ממתין שם כחצי שעה, ומה מגיע כמובן.. 330, תסכול.
ברור לגמרי, כי עם קצת מאמץ נוסף מצד הסדרן, והעברת הקוים לזמנים עוקבים [בשני הצדדים!
לדוגמא.
16:00 - 310
16:05 - 320
16:10 - 330
16:15 - 340
16:30 - 310
16:35 - 320
16:40 - 330
16:45 - 340
יהיה פתרון הן לחברה, והן לנוסעים, פריסת אפשרויות רחבה יותר, תצמצם את אורך זמן האיסוף, ותמקסם את היכולת של הקו לתת מענה לתושבים.
בפרט לגבי האמון, תיווצר בהירות לגבי הכדאיות להתנייד לתחנת היציאה מהעיר שבה יש בממוצע אוטובוס אל בני ברק וי-ם כל חמש דקות.
אנו מדגישים כי מבדיקה יסודית עולה, כי מרבית האוטובוסים גם בשעות העומס לא מלאים עד גבול הקיבולת מהטעם הזה.
בנסוף על כך שכיום עקב הכפילות שוב יש את האוטובוס שאוסף את כולם, ויש מאחוריו את התחמן שמתחמק מהתחנות המשותפות המלאות.. בתירוץ הלא חוקי, יש כבר אוטובוס בתחנה..
כמובן זו רק דוגמא.
כדי להסביר את העיקרון.
ואם כבר מדברים על פתרונות מה אתם אומרים על זה:
יש צורך מידי לפתרון שעות העומס בתח"צ, שהם, 7:40 עד 9:20 12:50 בצהרים עד 13:30 14:00 עד 14:30 15:30 עד 16:15 19:00 עד 20:00 .
כרגע הפתרון הוא להוציא קווים צפופים או כפולים, מה שברוב המקרים לא מיושם או לא מספיק, או מיושם בחלקו כלומר יוצאים קווים כפולים, אך אחד עושה דין לעצמו והשני מעלה בנקודות העומס. או לדוגמא קו שיוצא 2 דקות לפני הזמן ונע במהירות כדי שלא להיות על המסלול בעת העומס, וכהנה וכהנה.
מבדיקה כללית נראה כי פתרון טבעתי יפרק את העומס, ועל כן הצענו שוב ושוב בעבר לקיים קו: שיצא מחפציבה ימינה בית שמאי שמאלה לבית הלל שמאלה מסילת ישרים ויסתובב בכיכר עזר מציון, וחזרה, כמובן עצירה בכל התחנות שבקו.
קו זה שיצא [[אך ורק! בשעות העומס]] יקל וייתר קווים רבים, ובעיקר את קו 6 שהקילומטרים שלו מבוזבזים. – זו נקודה ראויה לציון, כי תשובת המשרד הייתה שלא רואים צורך בתוספת קו, אבל כל קו 6 אחד [לדוגמא] שיבוטל שווה לכמה נסיעות של הקו הזה הן מבחינת הזמן והן מבחינת קילומטר הנסיעה- כלומר מחיר הנסיעה מצד המשרד..
קו זה ימשיק את כלל העיר לנקודות העניין הבאות:
בקו החצי סיבובי שכתבתי יש השקה לקוים : 1, 3, 4, 6, 2, 5, כלומר כל הקוים.
בכניסה לנאות הפסגה קווי, 2,5,6,1, שיעלו את היורדים שם אל כלל המוסדות הרבים בשכונה זו. ובתח"צ /שד' אביי ורבא לקוי 6,1,3,4,2, לכיון ברכפלד. וממול לכיון קרית ספר.
והוא מנגיש את נקודות הענין הבאות:
מרכז מסחרי שד' יחזקאל - הגדול בעיר,
מרכז מסחרי שערי תשובה.
סמינר הרב מאיר
כולל עטרת שלמה
כולל מגדל עוז
כולל רצופות
כולל לב אחד
כולל רצופות - פרושים
סמינר מעלות שרה
סמינר קידום
סמינר החדש לספרדים
סמינר ויזניץ
בית הספר כלל חסידי - ויזניץ
שטיבלאך היכל יצחק
שטיבלאך בני הישיבות
המסוף, ותחנת היציאה מהעיר.
כלל מוסדות קרלין סטאלין
כלל מוסדות הפלג בני תורה
הפארק העירוני.
הפארק העירוני החדש.
11 ישיבות לצעירים
ישיבת נזר ישראל – [ומשם במרחק הליכה קצרצר סמינר בית חינוך ועוד וכן ישיבות נוספות ועוד ועוד!]
מתנ"ס מנחת שלמה - הגדול בעיר
שלוחות העיריה במנחת שלמה.
מתנס ושלוחת העיריה רחוב הגרא
אולמי בריליאנט
אולמי גן הדסים
12 אולמות אירועי ערב – בר מצוה וכדו'
כמובן מצויינים רק המוסדות שמגיעים אליהם מחוץ לשכונה מקומית.
הנושאים החמים
