כבישים תכנון כבישים - הצילו את בית שמש

[יעקב הרמתי]

כבר דנו בזאת והפרכנו זאת. או כאן או באשכול המקביל.

איפה יש נת"צ אמצעי ללא 3 מעברי חצייה?
לאיזה סוג נת"צ אתה מתכוון?

 

[דג תמנון]

איפה יש נת"צ אמצעי ללא 3 מעברי חצייה?
לאיזה סוג נת"צ אתה מתכוון?

אכן, 3 מעברי חציה יהיו בכל אופן. אבל במשקל מול נת''צ ימין ברחוב שכונתי איני יודע מה מסוכן יותר. יש לזה תקדים, אגב? נת''צ ימין בכזה רחוב?

 

[יעקב הרמתי]

בכזה רחוב?

בכזה רחוב אין. (ראיתי ברחוב שפע חיים/אהל יהושע. רחוב ללא כניסות לבניינים)

 

[דג תמנון]

בכזה רחוב אין. (ראיתי ברחוב שפע חיים/אהל יהושע. רחוב ללא כניסות לבניינים)

אגב, בנת''צ כמו שהצעתי באשכול המקביל בצירוף שרטוטים חובבנים יש 3 מעברי חציה רק בצד אחד של הצומת (הצד של התחנה).

 

[3 פינות]

אם תהיה התנגדות חזקה מתושבי השכונה כבר בשלב הזה, אני בספק אם קבלנים ירצו לגשת למכרז....
(עיין ערך הרכבת קלה בירושלים כמה אנרגיות וזמן זה דורש להעביר אותה בצומת בר אילן, ואם הקבלן היה יודע את זה מראש ייתכן והיה בוחר לו עסקים קלים יותר)

 

[די]

ז'בוטינסקי ב"ב יש נת"צ ימין ויש כניסות לבניינים (באופן כללי נראה לי לא נדיר נת"צ ימני במקום עירוני, אם כי לדעתי זה דבר חסר תועלת).
יש בעיה לבטל את הנת"צ כי תנאי לאיכלוס יח"ד 2,501 ומעלה מרמה ה'2 הוא שיהיה נת"צ בנהר הירדן.

 

[דג תמנון]

ז'בוטינסקי ב"ב יש נת"צ ימין ויש כניסות לבניינים

מבחינה בטיחותית אין מה להשוות את ז'בוטינסקי הסואן לנהר הירדן. אבל כן אפשר באמת ללמוד משם על כישלון נת''צ ימין בסביבה עירונית.

 

[אור אורות]

יש בעיה לבטל את הנת"צ כי תנאי לאיכלוס יח"ד 2,501 ומעלה מרמה ה'2 הוא שיהיה נת"צ בנהר הירדן.

זה אחת הבעיות, התנאים האלה מוצבים על מנת לשפר את התחבורה כתשתית לנוסעים, ובפועל יוצאים ידי חובה עם תוכנית חובבנית שלא נותנת את המענה.

 

[נבחר]

סוף סוף יוצא לדרך -
2 פרויקטים נחוצים בכניסה לרמה ה':
הרחבת הכיכר ל 2 נתיבים
רמזור צומת הירקון/כביש 10

 

[דג תמנון]

סוף סוף יוצא לדרך -
2 פרויקטים נחוצים בכניסה לרמה ה':
הרחבת הכיכר ל 2 נתיבים
רמזור צומת הירקון/כביש 10
צפה בקובץ המצורף 1945468

צפה בקובץ המצורף 1945469

נראה שהחלו לעבוד גם על צומת בל - הרצוג.

 

[נבחר]

נראה שהחלו לעבוד גם על צומת בל - הרצוג.

יש שם כבר הרבה זמן תמרורים וכלי עבודה שקשורים לפרויקט של התאגיד מים
לא ראיתי משהו חדש שקשור לצומת

 

[דג תמנון]

יש שם כבר הרבה זמן תמרורים וכלי עבודה שקשורים לפרויקט של התאגיד מים
לא ראיתי משהו חדש שקשור לצומת

לא. נראה שהוסיפו שם תמרורים שנוגעים לעבודות בצומת.

 

[האברך ממיר]

סוף סוף יוצא לדרך -
2 פרויקטים נחוצים בכניסה לרמה ה':
הרחבת הכיכר ל 2 נתיבים
רמזור צומת הירקון/כביש 10
צפה בקובץ המצורף 1945468

צפה בקובץ המצורף 1945469

בשורה טובה מאוד לכל התקועים בפקק לכיוון כביש 10 בשעות הבוקר.

 

[מירער]

מכיוון שתושבי רמה ב' פחות מסתובבים כאן, להלן מכתב ששלחתי כעת ל'חדש'. אין הרבה סיכוי לשינוי בשלב זה אך אם העניין יעורר סערה כלשהי - מה טוב. בכפוף לכך שהמכתב יתפרסם כמובן.

נת''צ נהר הירדן - ידיעות חשובות
בערב החג החל להתפרסם ואף יצא למכרז ביצוע הנת''צ ברח' נהר הירדן, דבר חשוב לכשעצמו. למעשה תכניות כעין אלו אינן מחויבות בפרסום לציבור להתנגדויות ולכן רק אחרי שהביצוע יצא למכרז עלה בידי לעיין בתכניות הפרוייקט והנני לפרסם מהן דברים שחשוב מאד שהציבור ידע מהם:
א. ביטול החניות לאורך כל הרחוב ללא יוצא מן הכלל, כתוצאה מהיות הנת''צ בימין הכביש. באופן שטחי ניתן לומר שלכל דירה יש חניה פרטית בחניון הבניין אך באופן פרקטי לא כך הם פני הדברים ואין צורך להאריך בכאוס העצום שייווצר.
ב. כאמור, הנת''צ המתוכנן הינו בימין הרחוב בצמוד למדרכה, זאת, למרות שמדובר ברחוב שכונתי עם בנייני מגורים בהם גרים אלפי ילדים קטנים שפתחם ממש על הרחוב והנת''צ ממוקם ממש בפתחי בניינים אלו. אין ספק שבכזה רחוב מתאים יותר למקם את הנת''צ במרכז הרחוב דבר שאף ייתר את ביטול החניות.
ג. רמזור כל הצמתים והיציאות מהרחוב ללא יוצא מן הכלל, כולל היציאה מרחוב ריב''ז והיציאה מרחוב רבי לויטס. דבר שעלול להעיד על שטחיות התכנון - האם נפח התנועה המועט ברחובות אלו מצדיק את עצירת כל התנועה ברחוב למענו? האם בכלל נבדק נפח התנועה בכל צומת?
ד. חלוקת תחנות אחרי כל צומת וצומת ברחוב כולל הצמתים הנ''ל ויצירת כפילות מיותרת - תחנת רבי לויטס (לצפון) נמצאת היכן שממוקמת היום התחנה של רבי יהודה הנשיא ותוך עשרות מטרים מיד אחרי צומת ריה''נ ממוקמת התחנה הנוספת, תחנת 'מגן אבות' (לדרום) בוטלה והועברה לאחרי צומת רמבעה''נ בתוך עשרות מטרים מתחנת ריב''ל שסמוכה גם היא לתחנה חדשה בריב''ז שממוקמת עשרות מטרים לפני תחנה חדשה בתחילת נחל הקישון... דבר נוסף שעלול להעיד על שטחיות התכנון.
ה. אי התאמת צמתים לעומס הקיים בהן - למרות רמזור הצמתים, לא מבוצע בהן ולו שינוי קל מהסטטוס הקיים בהן כיום, בצמתים בהם יש כבר כיום 'אוזן' ליציאה ימינה מבלי להעמיס על הרמזור - הותירו את האוזן על כנה (ריה''נ לדרום, רמבעה''נ לדרום,) ואילו בצמתים עמוסים פי כמה (לב הרמה) המתכננים לא מעלים על דעתם להוסיף זאת, מה שמחזק את הרושם שלכאורה לא בוצעו בדיקות מעמיקות ושלכאורה חילקו צמתים, רמזורים ותחנות ללא הבחנה העיקר להוציא תכנית.
כאן חשוב לציין שהתכנית היא מימי העירייה הקודמת וישנה תקווה בלב שהעירייה של היום שקשובה הרבה יותר לצרכי התושב החרדי לא תותיר את הבעיות האלו ללא מענה, הבעיה היא, שכיוון שהפרוייקט כבר יצא למכרז הרי שהפצצה כבר מתקתקת ונדרשת דפיקה חזקה מאד על השולחן על מנת לעצור את התכנית בשלב זה. עם זאת, אם התכנית תעצר לפני שיוכרז על זוכה במכרז הדבר לא יגרור אחריו בעיות משפטיות כך שיפה שעה אחת קודם.
עוד חשוב לציין שתגובות כמו 'התכניות אינן סופיות' 'נשנה בהמשך' וכדומה, אינן באות בחשבון היות ואין חברה בעולם שתתן הצעת מחיר למכרז עם תכניות לא סופיות או תכניות נתונות לשינוי כך שאם לא נתבשר על דחיית המכרז - אנחנו הולכים על התכנית הנוכחית בוודאות ולכאורה לא תהיה אמת בכל טענה אחרת.

בברכה ותקווה לשינוי,
ד. ת.

התפרסם היום בעיתון.

 

[דג תמנון]

התפרסם היום בעיתון.

תודה!
@די , תוכל בבקשה להעלות?

 

[די]

 

[נבחר]

מכיוון שתושבי רמה ב' פחות מסתובבים כאן, להלן מכתב ששלחתי כעת ל'חדש'. אין הרבה סיכוי לשינוי בשלב זה אך אם העניין יעורר סערה כלשהי - מה טוב. בכפוף לכך שהמכתב יתפרסם כמובן.

נת''צ נהר הירדן - ידיעות חשובות
בערב החג החל להתפרסם ואף יצא למכרז ביצוע הנת''צ ברח' נהר הירדן, דבר חשוב לכשעצמו. למעשה תכניות כעין אלו אינן מחויבות בפרסום לציבור להתנגדויות ולכן רק אחרי שהביצוע יצא למכרז עלה בידי לעיין בתכניות הפרוייקט והנני לפרסם מהן דברים שחשוב מאד שהציבור ידע מהם:
א. ביטול החניות לאורך כל הרחוב ללא יוצא מן הכלל, כתוצאה מהיות הנת''צ בימין הכביש. באופן שטחי ניתן לומר שלכל דירה יש חניה פרטית בחניון הבניין אך באופן פרקטי לא כך הם פני הדברים ואין צורך להאריך בכאוס העצום שייווצר.
ב. כאמור, הנת''צ המתוכנן הינו בימין הרחוב בצמוד למדרכה, זאת, למרות שמדובר ברחוב שכונתי עם בנייני מגורים בהם גרים אלפי ילדים קטנים שפתחם ממש על הרחוב והנת''צ ממוקם ממש בפתחי בניינים אלו. אין ספק שבכזה רחוב מתאים יותר למקם את הנת''צ במרכז הרחוב דבר שאף ייתר את ביטול החניות.
ג. רמזור כל הצמתים והיציאות מהרחוב ללא יוצא מן הכלל, כולל היציאה מרחוב ריב''ז והיציאה מרחוב רבי לויטס. דבר שעלול להעיד על שטחיות התכנון - האם נפח התנועה המועט ברחובות אלו מצדיק את עצירת כל התנועה ברחוב למענו? האם בכלל נבדק נפח התנועה בכל צומת?
ד. חלוקת תחנות אחרי כל צומת וצומת ברחוב כולל הצמתים הנ''ל ויצירת כפילות מיותרת - תחנת רבי לויטס (לצפון) נמצאת היכן שממוקמת היום התחנה של רבי יהודה הנשיא ותוך עשרות מטרים מיד אחרי צומת ריה''נ ממוקמת התחנה הנוספת, תחנת 'מגן אבות' (לדרום) בוטלה והועברה לאחרי צומת רמבעה''נ בתוך עשרות מטרים מתחנת ריב''ל שסמוכה גם היא לתחנה חדשה בריב''ז שממוקמת עשרות מטרים לפני תחנה חדשה בתחילת נחל הקישון... דבר נוסף שעלול להעיד על שטחיות התכנון.
ה. אי התאמת צמתים לעומס הקיים בהן - למרות רמזור הצמתים, לא מבוצע בהן ולו שינוי קל מהסטטוס הקיים בהן כיום, בצמתים בהם יש כבר כיום 'אוזן' ליציאה ימינה מבלי להעמיס על הרמזור - הותירו את האוזן על כנה (ריה''נ לדרום, רמבעה''נ לדרום,) ואילו בצמתים עמוסים פי כמה (לב הרמה) המתכננים לא מעלים על דעתם להוסיף זאת, מה שמחזק את הרושם שלכאורה לא בוצעו בדיקות מעמיקות ושלכאורה חילקו צמתים, רמזורים ותחנות ללא הבחנה העיקר להוציא תכנית.
כאן חשוב לציין שהתכנית היא מימי העירייה הקודמת וישנה תקווה בלב שהעירייה של היום שקשובה הרבה יותר לצרכי התושב החרדי לא תותיר את הבעיות האלו ללא מענה, הבעיה היא, שכיוון שהפרוייקט כבר יצא למכרז הרי שהפצצה כבר מתקתקת ונדרשת דפיקה חזקה מאד על השולחן על מנת לעצור את התכנית בשלב זה. עם זאת, אם התכנית תעצר לפני שיוכרז על זוכה במכרז הדבר לא יגרור אחריו בעיות משפטיות כך שיפה שעה אחת קודם.
עוד חשוב לציין שתגובות כמו 'התכניות אינן סופיות' 'נשנה בהמשך' וכדומה, אינן באות בחשבון היות ואין חברה בעולם שתתן הצעת מחיר למכרז עם תכניות לא סופיות או תכניות נתונות לשינוי כך שאם לא נתבשר על דחיית המכרז - אנחנו הולכים על התכנית הנוכחית בוודאות ולכאורה לא תהיה אמת בכל טענה אחרת.

בברכה ותקווה לשינוי,
ד. ת.

תודה מיכאל

 

[דג תמנון]

תודה מיכאל

אבל אני לא גר בנהר הירדן!

 

[איילה לב]

איך אפשר לקבל את עיתון חדש במייל?

 

[די]

איך אפשר לקבל את עיתון חדש במייל?

ag9991234# gmail.com
להחליף סולמית ב@ ולהוריד רווח