כבישים תשתיות תחבורה - אשכול עדכונים בלבד

[זיי גיזונט]

15 דק' מבית שמש לכביש 6!

בשני הקרוב - דיון בוות''ל (הועדה לתשתיות לאומיות) על תכנית כביש 383 החדש - הפיכתו לדו מסלולי ודו נתיבי וחיבורו לכביש 6.
בין מטרות התכנית - תמיכה בהתפתחות הצפויה של בית שמש עד 2040.

זה יגרום שנסיעה מבית שמש לצפון תהיה יותר מהירה או שזה סה"כ יתן עוד אופציה להכנס לכביש 6?

 

[דג תמנון]

זה יגרום שנסיעה מבית שמש לצפון תהיה יותר מהירה או שזה סה"כ יתן עוד אופציה להכנס לכביש 6?

יחסוך לדעתי כרבע שעה.

 

[אופקים 1]

זה יגרום שנסיעה מבית שמש לצפון תהיה יותר מהירה או שזה סה"כ יתן עוד אופציה להכנס לכביש 6?

יקצר את הנסיעה לכיוון קריית מלאכי, ואשדוד
יהפוך את הנסיעה מהדרום לבית שמש ליותר נוחה, וטיפה יותר קצרה
יהפוך את המיקום של תחנת הרכבת קריית מלאכי למיקום מרכזי
יעלה את העומסים על כביש 6 דרום באופן דרמטי

 

[דג תמנון]

יעלה את העומסים על כביש 6 דרום באופן דרמטי

בייחוד ממחלף 383 החדש למחלף דניאל.

הפרויקט ישפר גם את הנגישות של ביתר לכביש 6.

 

[נבחר]

יחסוך לדעתי כרבע שעה.

מבית שמש לצפון זה יקצר?
איך בדיוק

 

[דג תמנון]

מבית שמש לצפון זה יקצר?
איך בדיוק

לדעתי, לבצע את הגלישה מערבה באופן ישיר ובעיקר את כל ההצפנה 'דוך' בכביש 6 ולא למרוח את כל זה על פני 38 ו1 יקח פחות זמן. בעיקר אם באמת שלב ב' של מחלוף כל הצמתים ב383 באמת יקרה (מסופקני).

 

[נבחר]

לא חושב
ודאי לא ביום רגיל שאין פקקים מיוחדים עד כביש 6

 

[די]

כביש חדש מבית שמש לגוש דן, דרום, צפון.
גם אני מסכים שזה לא בהכרח יקצר את הדרך בק"מ, אבל יעזור להוריד עומסים מכביש 38, מחלף שער הגיא, כביש 1.
לדוגמא הנסיעה מהשכונות הדרומיות בבית שמש לגוש דן, תתבצע דרך כביש 383 וכביש 6, במקום דרך כביש 38 וכביש 1.
שינוי פסיכולוגי משמעותי...

 

[P.E.P.S.I]

יהפוך את הנסיעה מהדרום לבית שמש ליותר נוחה, וטיפה יותר קצרה

איך בדיוק? מה הקשר?

 

[אופקים 1]

איך בדיוק? מה הקשר?

הדרך הזאת יותר ארוכה, אבל הכביש יהיה יותר איכותי

 

[P.E.P.S.I]

הדרך הזאת יותר ארוכה, אבל הכביש יהיה יותר איכותי

אתה מכיר מישהו שאלו הם העדפות הנהיגה שלו?

 

[אופקים 1]

אתה מכיר מישהו שאלו הם העדפות הנהיגה שלו?

בהחלט
מכיר דבר ראשון את הוויז שמפנה לכבישים ראשיים
וגם מכיר אותי שמעדיף לנסוע בכביש עם 2 נתיבים בלי עיקולים והפרדה
מאשר להזדחל בסיבובים מאחורי משאיות בכביש צר ובלי הפרדה

הדרך הקצרה מהדרום לירושלים היא דרך בית שמש, אבל רוב הנהגים נוסעים בכביש 6 וכביש 3

 

[זה אנוכי]

בהחלט
מכיר דבר ראשון את הוויז שמפנה לכבישים ראשיים
וגם מכיר אותי שמעדיף לנסוע בכביש עם 2 נתיבים בלי עיקולים והפרדה
מאשר להזדחל בסיבובים מאחורי משאיות בכביש צר ובלי הפרדה

הדרך הקצרה מהדרום לירושלים היא דרך בית שמש, אבל רוב הנהגים נוסעים בכביש 6 וכביש 3

כנ"ל
הוויז תמיד מראה את הדרך המפותלת כיותר קצרה, אבל במבחן המציאות, היא תמיד, אבל תמיד ארוכה יותר.
וגם אנחנו נוסעים דרך 6.

 

[P.E.P.S.I]

בהחלט
מכיר דבר ראשון את הוויז שמפנה לכבישים ראשיים
וגם מכיר אותי שמעדיף לנסוע בכביש עם 2 נתיבים בלי עיקולים והפרדה
מאשר להזדחל בסיבובים מאחורי משאיות בכביש צר ובלי הפרדה

הדרך הקצרה מהדרום לירושלים היא דרך בית שמש, אבל רוב הנהגים נוסעים בכביש 6 וכביש 3

בעיני כביש השקעה ב383 היא איוולת כלפי תושבי הדרום, הרבה יותר יעיל היה לשפץ את 38 דרום + 35.

 

[אופקים 1]

בעיני כביש השקעה ב383 היא איוולת כלפי תושבי הדרום, הרבה יותר יעיל היה לשפץ את 38 דרום + 35.

נכון, גם אני חושב כך.
אבל במקרה הזה נראה לי שהמטרה היא חיבור של אשקלון, אשדוד וקריית מלאכי ותחנת הרכבת לכביש 6
וגם יצירת ציר נוסף לכיוון בית שמש וביתר עילית

הכביש הזה מאוד חשוב, ויפחית את התלות של בית שמש בירושלים, יאפשר לאנשים מבית שמש להגיע למוקדי עניין נוספים בזמן סביר, וישנה את מפת הביקושים באופן משמעותי.

ביחס להרחבת כבישים, הסטת ביקושים לאזורים אחרים זה פתרון טוב יותר בעיני לבעיית עומסי התנועה.

רק שיקח עוד עשור עד שהרכב הראשון יוכל לנסוע בו.

 

[דג תמנון]

בעיני כביש השקעה ב383 היא איוולת כלפי תושבי הדרום, הרבה יותר יעיל היה לשפץ את 38 דרום + 35.

נכון, אבל המתכננים כותבים במצגת הצגת התכנית שמטרתה שיפור החיבוריות של בית שמש. הדרום לא מעניין אותם בתכנית זו. הם מזכירים בדרך אגב, שאם תת''ל XXX לשיפוץ 35 ימומש החיבוריות בכל המרחב תשתפר (ל38 מאושרים מחלפים גם בצומת האלה וזכריה כך שגם הוא משתפר והולך).
הם כמובן מדברים גם על כך שזה חלק משנמוך כביש 39 ההסטורי וכביש 37 לטובת איזור אשקלון ומלאכי כדברי @אופקים 1 .
הם מזכירים גם את שיפור החיבור של ביתר לכביש 6, אגב.

 

[די]

בעיני כביש השקעה ב383 היא איוולת כלפי תושבי הדרום, הרבה יותר יעיל היה לשפץ את 38 דרום + 35.

חוץ ממה שכתבו שישפצו גם את 35 ו38 דרום,
לא בהכרח יהיה יותר יעיל (גם כלפי תושבי הדרום) לשפץ את כביש 35 ו38 דרום
חוץ מזה שכמובן המטרה היא כביש חדש מבית שמש למרכז הארץ.
אבל חשבתי שתגידו שזה לא יהפוך את הנסיעה מבית שמש לנוחה ונעימה יותר, כי כמה שמרחיבים כבישים מגיעים עוד רכבים (ביקוש מושרה), ולכן עדיף להשקיע בתשתיות תח"צ כמו נת"צים ורכבות.

 

[P.E.P.S.I]

חוץ ממה שכתבו שישפצו גם את 35 ו38 דרום,
לא בהכרח יהיה יותר יעיל (גם כלפי תושבי הדרום) לשפץ את כביש 35 ו38 דרום
חוץ מזה שכמובן המטרה היא כביש חדש מבית שמש למרכז הארץ.
אבל חשבתי שתגידו שזה לא יהפוך את הנסיעה מבית שמש לנוחה ונעימה יותר, כי כמה שמרחיבים כבישים מגיעים עוד רכבים (ביקוש מושרה), ולכן עדיף להשקיע בתשתיות תח"צ כמו נת"צים ורכבות.

כמובן, לשפץ את 38/35 ולהפוך אותם ראויים לתח"צ

 

[די]

כמובן, לשפץ את 38/35 ולהפוך אותם ראויים לתח"צ

צריך לתת נתיב בלעדי שמאלי מופרד לתח"צ, בכל הכבישים הראשיים בארץ. בלי +2 ובלי משחקים.
חבל שזה לא מקודם בכביש 383 כביש 38 וכביש 6.

 

[P.E.P.S.I]

צריך לתת נתיב בלעדי שמאלי מופרד לתח"צ, בכל הכבישים הראשיים בארץ. בלי +2 ובלי משחקים.
חבל שזה לא מקודם בכביש 383 כביש 38 וכביש 6.

לפעמים עדיף ימני