תח"צ משנים את תעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית!

  • הוסף לסימניות
  • #81
התפתחות בעלילה:
עליה בתעריפי התחבורה הציבורית או ביטול רפורמת "צדק תחבורתי"

תעריפי התחבורה הציבורית צפויים להתייקר ב 10-15 אחוז מחודש יולי אם לא ימצא מימון של עשרות מליונים.
משרד האוצר דורש ממשרד התחבורה שהכסף שרגב ייעדה לרפורמת "צדק תחבורתי" שתוזיל את מחירי הנסיעות לתושבי הפירפיריה, יועבר להוזלת הנסיעות בכל הארץ.
ממשרד התחבורה נמסר כי השרב רגב פועלת למנוע את הגזירה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #82
התפתחות בעלילה:
עליה בתעריפי התחבורה הציבורית או ביטול רפורמת "צדק תחבורתי"

תעריפי התחבורה הציבורית צפויים להתייקר ב 10-15 אחוז מחודש יולי אם לא ימצא מימון של עשרות מליונים.
משרד האוצר דורש ממשרד התחבורה שהכסף שרגב ייעדה לרפורמת "צדק תחבורתי" שתוזיל את מחירי הנסיעות לתושבי הפירפיריה, יועבר להוזלת הנסיעות בכל הארץ.
ממשרד התחבורה נמסר כי השרב רגב פועלת למנוע את הגזירה.
לכל אלו שמהללים את הרפורמה של מיכאלי וטוענים שהדרך הייתה שווה, הנה ההמשך של מה שמיכאלי עשתה - התייקרות אוטומטית בתעריף, עליה חתומים מיכאלי וליברמן.
 
  • הוסף לסימניות
  • #83
מה הקשר, זה עדכון אוטומטי שמתבצע פעמיים בשנה בהתאם למדד: ב1/7 וב1/1
לא זוכר כמעט פעם אחת בשנים האחרונות שלא היתה עליה כזאת
 
  • הוסף לסימניות
  • #84
מה הקשר, זה עדכון אוטומטי שמתבצע פעמיים בשנה בהתאם למדד: ב1/7 וב1/1
לא זוכר כמעט פעם אחת בשנים האחרונות שלא היתה עליה כזאת

איזה שמאלני אתה ... ;):p

ציטטתי את דוברות משרד התחבורה, דבר איתם ...
 
  • הוסף לסימניות
  • #85
מה הקשר, זה עדכון אוטומטי שמתבצע פעמיים בשנה בהתאם למדד: ב1/7 וב1/1
לא זוכר כמעט פעם אחת בשנים האחרונות שלא היתה עליה כזאת
בשנים האחרונות לא היה עדכון כל חצי שנה, ב02/2021 הייתה הורדה ושנה וחצי אח"כ ב08/2022 נכנסה רפורמת דרך שווה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #86
מה הקשר, זה עדכון אוטומטי שמתבצע פעמיים בשנה בהתאם למדד: ב1/7 וב1/1
לא זוכר כמעט פעם אחת בשנים האחרונות שלא היתה עליה כזאת
המדד לא עלה ב10-15% בחצי שנה האחרונה...
הוא עלה אולי ב3% בחצי שנה הזו.

לכן עליה גבוהה כ"כ היא רק יכולה להיות מחוכמתו של עשיר שלא מעניין אותו בכלל נוסעי התח"ץ.
 
  • הוסף לסימניות
  • #87
אוקי, ע"פ דוברות משרד התחבורה הכל בסדר ואף הרפורמה תיכנס לתוקף בספטמבר (איך בדיוק? לרגב פתרונים):
"מדובר בירושה שקיבלנו מהממשלה הקודמת. על התקנה של העלאת המחירים חתמו שר האוצר הקודם ליברמן והשרה לשעבר מיכאלי. מרגע שהשרה רגב עודכנה על המצב הזה, היא פועלת יחד עם שר האוצר סמוטריץ' במטרה לדחות את הגזירה, ולמצוא פתרון"
"כידוע, השרה רגב קיבלה החלטה להורדת מחירי התחבורה הציבורית במסגרת תוכניתה 'צדק תחבורתי' שתביא לירידה במחירים החל מספטמבר הקרוב. 50% הנחה לפריפריה הגיאוגרפית, 50% הנחה לנכים ובעלי מוגבלויות, 33% הנחה לצעירים בגילי 26-18".
 
  • הוסף לסימניות
  • #88
המדד לא עלה ב10-15% בחצי שנה האחרונה...
הוא עלה אולי ב3% בחצי שנה הזו.

לכן עליה גבוהה כ"כ היא רק יכולה להיות מחוכמתו של עשיר שלא מעניין אותו בכלל נוסעי התח"ץ.
זה עליה מצטברת של השנה וחצי האחרונות, כי כבר שנה וחצי לא העלו מחירים ובעצם דחו את העליה כהלוואה על חשבון הציבור, ועכשיו משלמים על הכל
 
  • הוסף לסימניות
  • #89
למי שעדיין עוקב...

שבוע לעליית מחירי התחב"צ: הפיתרון של האוצר, והסירוב של רגב​

בלב המו"מ בין משרדי האוצר ותחבורה עומדת עליית תעריפי התחבורה הציבורית המתוכננת לחודש יולי • באוצר הציעו לסבסד את דחיית עליית המחירים, ע"י דחייה של רפורמת התעריפים של רגב ולהוסיף לתקציב • רגב מצידה לא מוכנה להצעה של האוצר, והיא מבקשת לבצע את הרפורמה המלאה בעלות 760 מיליון שקלים​

מחירי התחבורה הציבורית צפויים לעלות ב-1 ביולי ב-12% בהתאם למדד התשומות בתחבורה הציבורית שמתייקר. המדד מתעדכן אחת לשנה בחודש יולי והוא מורכב מהוצאות שכר, דלק, ביטוח והוצאות נוספות. כך כרטיס נסיעה בודד יעלה 6 שקלים במקום 5.5 שקלים, אך העלייה תחול באותו שיעור גם על סכומים גדולים יותר כתוצאה מהסדר נסיעות חודשי או בנסיעות ברכבת.
כרגע, שבוע לפני מועד כניסת עליית המחירים לתוקף, עדיין אין הסכמות במשא ומתן בנושא בין משרדי האוצר והתחבורה.
גורמי המקצוע במשרדי הממשלה סבורים שאין טעם לסבסד את העלייה שנובעת מהתייקרות סל התשומות (שכולל דלק, שכר נהגים והוצאות נוספות) לנוכח העובדה שעלות סבסוד ההתייקרות עומד על 300 מיליון שקלים ושמחיר התחבורה הציבורית הוא לא פקטור מכריע בשיקול של אדם אם להשתמש בה או לא, אלא זמינות, אמינות ומהירות שבהם יש לטפל בכלי מדיניות ותקציב אחרים. בנוסף, התחבורה הציבורית בישראל נחשבת לזולה ביחס ל-OECD ומסובסדת בכבדות כבר היום.


אולם ההתייקרות בכל אופן תהיה מורגשת לציבור גדול בישראל והשרים לוחצים על הגעה לפתרונות על רקע שיח יוקר המחייה העולה שאליו נדחקה הממשלה.

הפיתרון של האוצר​

במסגרת הניסיון למצוא פתרונות, כבר לפני שבועיים התריעו באוצר כי ההתייקרות תחול ב-1 ביולי והציעו לסבסד אותה מהתקציב שנשמר לרפורמה בתעריפי התחבורה הציבורית שדרשה השרה רגב בעלות 360 מיליון שקלים - שיספיקו לסבסוד עליית התעריפים בכל הארץ. רגב סירבה, ועד כה אין התקדמות ממשית במשא ומתן בין הצדדים לקראת העלייה הצפויה בשבוע הבא.

לגלובס הגיעו פרטיה של ההצעה הנוכחית שעומדת על הפרק מטעם משרד האוצר: היא כוללת את דחיית עליית המחירים ובמקביל את דחיית החלת הרפורמה של רגב מחודש יולי ועד לחודש ספטמבר. דחיית עליית מחירי התחב"צ בשלושה חודשים מוערכת בכ-75 מיליון שקלים, אך זו תקוזז בכך שהרפורמה - שמעמיקה את הסבסוד, תדחה אף היא.

באוצר הציעו לרגב לצמצם את הרפורמה כך שלא תחול על נסיעות ברכבת או על נסיעות בודדות, וכך לפנות מתקציבה כ-150 מיליון שקלים בנוסף לתוספת תקציבית של 140 מיליון שקלים שתגיע ממקורות משרדי התחבורה והאוצר במשותף. כך יוקדשו כ-440 מיליון שקלים, מדי שנה להחלת רפורמה חלקית ולסבסוד העלייה בתעריפים.

הסבסוד של העלייה נדרשת כדי שלא יווצר מצב שהרפורמה מורידה את העלות בפריפריה ומעלה את העלות במרכז, שכולל גם ערים כמו בני ברק וירושלים שרגישים מבחינת שרי התחבורה
והאוצר, ולכן המטרה היא לספוג את העלייה גם באזורים אלו: כך לפי הצעה זו בנסיעות אוטובוס בפריפריה המחיר יצומצם ב-50% ויעמוד על 3 שקלים לנסיעה בודדת, והמחיר במרכז ישאר כמו שהוא, ויעמוד על 5.5 שקלים.

עלות הרפורמה המקורית של רגב: 760 מיליון שקלים​

במקור, נזכיר, רגב דרשה רפורמה מלאה ב-760 מיליון שקלים שכוללת העמקת הסבסוד לרוב האוכלוסיות שנוסעות היום בתחבורה הציבורית וזאת כחצי שנה בלבד לאחר החלתה של הרפורמה הקודמת "דרך שווה" שהתקבלה בממשלה הקודמת ו"בלעה" אף היא את ההתייקרות שחלה בשנה שעברה. הרפורמה הוצגה ללא עבודת מטה מקצועית ומבלי להבין מה הלקחים מהרפורמה שחלה רק חצי שנה קודם לכן.

במסגרת דיוני התקציב, ולאחר התערבות ראש הממשלה בנימין נתניהו, הסכום נחתך ביותר מחצי לכ-360 מיליון שקלים שיבואו על חשבון תקציב לתוספות שירות באוטובוסים, שגם כך תדירותם וזמינותם - במחסור משווע.

רגב מצידה לא מוכנה להצעה של האוצר, והיא מבקשת לבצע את הרפורמה המלאה בעלות 760 מיליון שקלים ומבלי לבלוע את ההתייקרות. כל זאת בניגוד לסיכום התקציבי בין המשרדים שנחתם כשהיה ידוע שתעריף התח"צ יעלה ולא נשמר לכך כל מקור תקציבי.

הפער בין הצדדים הוא לפחות 200 מיליון שקלים בבסיס התקציב - כלומר סכום שמשרד התחבורה יצטרך להוציא מדי שנה בשנה.

ההערכה כרגע היא שלנוכח המבוי הסתום במשא ומתן בין הצדדים, בכל מקרה החלת הרפורמה של רגב שתוריד את המחירים בפריפריה ל-3 שקלים תדחה לחודש ספטמבר ואיתה גם העלייה שתוכננה בתעריפים. בנתיים הצדדים ינסו להגיע להסכמות.


ואולם, קשה לדווח על הסכמות בין רגב ובין אנשי האוצר שתהום פעורה ביניהם במגוון סוגיות שעל הפרק. גם הסיכום התקציבי שאמור היה להסדיר את מערכת היחסים בין הצדדים מופר תדיר על ידיה.

ממשרד התחבורה נמסר כי: "השרה רגב פועלת לביטול/דחיה יחד עם שר האוצר את התייקרות מחירי התחב״צ, ירושה אותה קיבלנו מהממשלה הקודמת.

"רפורמת צדק תחבורתי עליה הודיעה השרה רגב הינה רפורמה שתוריד את מחירי התחב״צ ובכך תעודד נסיעה בתחבורה ציבורית. (תקציב לטובת הרפורמה סוכם במסגרת התקציב המדינה).

"השרה רגב מאמינה כי במהלך השבוע הקרוב משרד התחבורה והאוצר ימצאו את הפיתרון המתאים למניעת ההתיקרות הצפויה".
 
  • הוסף לסימניות
  • #90

סמוטריץ' ורגב סיכמו: עליית מחירי התחבורה הציבורית תידחה בחודש

לפי הסיכום החדש, מחירי התחבורה הציבורית אמורים לעלות ב-12% בתחילת חודש אוגוסט עקב עליית מחירי התשומות. התקציב לדחייה בעלייה יגיע ממשרד התחבורה. בשני המשרדים עוד לא הגיעו לנוסחה שתמנע את ההתייקרות לחלוטין

שני המשרדים עוד לא הגיעו לנוסחה שתמנע את ההתייקרות לחלוטין. במשרד האוצר מבקשים שסכום של 300 מיליון שקל ייגרע מתקציב משרד התחבורה לטובת מניעת ההתייקרות, ואילו במשרד התחבורה סירבו לכך וביקשו תקציב נוסף כדי לממש את תוכנית "צדק תחבורתי" של השרה רגב.

נ.ב. פשוט לא מבין מה הטעם לדחות בחודש, אין לזה שום משמעות. סתם יח"צ מיותר
 
  • הוסף לסימניות
  • #92
בעז"ה הושג התקציב והרפורמה תיכנס לתוקף ב 1/9
כל הפרטים על השינויים האחרונים:
הרפורמה תכלול הנחות של 50% לכל היישובים בפריפריה הגאוגרפית (1-5) ובדירוג סוציו אקונומי 1-5.
בשינוי מהתכנית המקורית - ההנחות רק לחוזה חופשי חודשי או תקופתי ולא לנסיעות מזדמנות
הנחת 33% לצעירים בני 18-26, כולל בחורים ואברכים
במקביל תעריפי הרק"ל יעלו ל 8 שח ב 2025
 
  • הוסף לסימניות
  • #93
בלת"ק
סמוטריץ ורגב הודיעו על ביטול עליית המחירים הצפויה. ב"ה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #94
בעז"ה הושג התקציב והרפורמה תיכנס לתוקף ב 1/9
כל הפרטים על השינויים האחרונים:
הרפורמה תכלול הנחות של 50% לכל היישובים בפריפריה הגאוגרפית (1-5) ובדירוג סוציו אקונומי 1-5.
בשינוי מהתכנית המקורית - ההנחות רק לחוזה חופשי חודשי או תקופתי ולא לנסיעות מזדמנות
הנחת 33% לצעירים בני 18-26, כולל בחורים ואברכים
במקביל תעריפי הרק"ל יעלו ל 8 שח ב 2025
נסיעה בודדת וערך צבור כן יעלה המחיר?
 
  • הוסף לסימניות
  • #96
מה יצא בסוף?
מבטלים את גזירת התחבורה הציבורית של מיכאלי?
 
  • הוסף לסימניות
  • #97
מה יצא בסוף?
מבטלים את גזירת התחבורה הציבורית של מיכאלי?
בעז"ה הושג התקציב והרפורמה תיכנס לתוקף ב 1/9
כל הפרטים על השינויים האחרונים:
הרפורמה תכלול הנחות של 50% לכל היישובים בפריפריה הגאוגרפית (1-5) ובדירוג סוציו אקונומי 1-5.
בשינוי מהתכנית המקורית - ההנחות רק לחוזה חופשי חודשי או תקופתי ולא לנסיעות מזדמנות
הנחת 33% לצעירים בני 18-26, כולל בחורים ואברכים
במקביל תעריפי הרק"ל יעלו ל 8 שח ב 2025
זה לא ביטול אלא שינויים ברפורמה
הכל כתוב לעיל
 
  • הוסף לסימניות
  • #98
הרפורמה של דרך שווה, לצד המעלות שבה היה חיסרון אחד גדול והוא ביצירת מפה איזור 1 ואיזור 2 ללא היגיון: כך ביתר ומודיעין עילית ה'עניות' והלא מרכזיות הוכנסו לאיזור 1 ובית שמש לא למרות ששלשת הערים האלו במשולש ירושלים
ברפורמה החדשה העיוות הזה לא תוקן, אלא רק הוחל רפורמה חדשה של 50% הנחה פריפריאלית בחוזה חופשי חודשי, כך שמודיעין עילית וביתר ישלמו 110 על החוזה, ובית שמש 50
ובכל מקרה נסיעה בלי חוזה תמשיך לעלות 5.5 לכולם
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אשכולות דומים

ביוזמת שרת התחבורה, מירי רגב: סיוע נוסף לנפגעי תקיפות הטילים מאיראן - נסיעה חינם בתחבורה הציבורית לתושבים שביתם ניזוק ואינו ראוי למגורים
השרה רגב: האפשרות להתנייד חופשית בתחבורה ציבורית תסייע לתושבים שביתם נפגע להמשיך להתנהל בחיי היומיום בתקופה מאתגרת זו
סיוע נוסף לתושבים שנפגעו במהלך מבצע "שאגת הארי": לבקשת שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב
הממשלה אישרה היום (שישי) הטבת נסיעה חינם בתחבורה הציבורית לתושבים שביתם ניזוק ואינו ראוי למגורים.
לצורך יישום ההחלטה יוקצה תקציב של כ-500 אלף שקלים מתקציב משרד התחבורה לשנת 2026.
על פי ההצעה, התושבים הזכאים יוכלו ליהנות מהטבת נסיעה בתחבורה הציבורית ברחבי הארץ עד ל-25 במרס 2026, וכל עוד ביתם מוגדר כבלתי ראוי למגורים, על מנת להקל עליהם בהתניידות בתקופה המורכבת שלאחר הפגיעה בבתיהם.
המהלך מהווה הרחבה של החלטת ממשלה קודמת שנועדה להעניק סיוע תחבורתי לאזרחים שנפגעו מהאירועים הביטחוניים, והוא מצטרף לשורה של צעדים שמוביל משרד התחבורה על מנת להבטיח רציפות תחבורתית וסיוע לאוכלוסיות שנפגעו.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "משרד התחבורה עומד לצד האזרחים שנפגעו בעקבות מבצע 'שאגת הארי'. האפשרות להתניידות חופשית בתחבורה הציבורית תסייע לתושבים שביתם נפגע להמשיך להתנהל בחיי היומיום בתקופה מאתגרת זו. משרד התחבורה ימשיך לפעול בכל הכלים העומדים לרשותו כדי להקל על האזרחים ולספק פתרונות תחבורתיים מהירים ויעילים. אני מודה לאגף תקציבים במשרד האוצר שנרתם למהלך."
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה בראשות השרה רגב נערך לתת מענה מהיר לצרכים שעולים מן השטח. ההחלטה להרחיב את הטבת הנסיעה לתושבים שביתם ניזוק היא חלק מהמאמץ הכולל להבטיח נגישות תחבורתית מלאה גם בתקופות חירום, ולאפשר לתושבים להמשיך להגיע למקומות העבודה, למוסדות החינוך ולשירותים חיוניים."

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה