תח"צ מרכזית הארזים

יש בזה חיסרון משמעותי - החוק קובע כי רק האוטובוס הראשון מאותה חלופת קו חייב לעצור בתחנה, והאוטובוס השני והלאה אינו חייב לעצור אם כבר עצר בתחנה אוטובוס מאותה חלופה של הקו
זה גורם לכך שעוצר אוטובוס מלא נוסעים מנסים להידחק בעמידה, בזמן שהאוטובוסים הריקים עוקפים בששון
במודיעין עילית זה בעיה בתחנה בכניסה לעיר
עומדים בערב עשרות אנשים וממתינים אחרי חתונות לאוטובוסים לב"ב או י-ם
‏מגיע אוטובוס אחד לדוג' 330 ועוצר בתחנה
‏ואז חולף ביעף אוטובוס 340 ולא עוצר
‏ומשאיר את כולם להידחס באוטובוס הראשון.
‏בירושלים כולם עושים אותו מסלול

‏אבל בב"ב יש שינויים בתוך העיר
‏עדיין הנהגים מרשים לעצמם לעשות זאת

‏כמובן שבטלפון של החברה אתה מקבל את התשובה הלאקונית: "כנראה שהוא היה מלא..."

‏אתה אומר שאין מה לנסות ולשפר את זה?
 
מגיע אוטובוס אחד לדוג' 330 ועוצר בתחנה
‏ואז חולף ביעף אוטובוס 340 ולא עוצר
‏ומשאיר את כולם להידחס באוטובוס הראשון.
‏כמובן שבטלפון של החברה אתה מקבל את התשובה הלאקונית: "כנראה שהוא היה מלא..."
מכיוון שזה לא אותו קו הוא חייב לעצור בתחנה במידה ויש לו מקום להעלות נוסעים על פי רשיון הרכב והקו
אם אתה בטוח שהיו לו מקומות ולמרות זאת הוא לא עצר תוכל לתבוע את החברה בבית משפט לאחר התייעצות עם רב
 
כל העניין של כפולות הוא במקום שיש עניין להשאיר רוב הזמן ציר פתוח, אבל כאן מדובר על כ״כ הרבה קווים, שאם לא תוציא חלק החוצה, לא תיפתר הבעייה.

לכן אני חוזר שוב:
חייב את הקווים הלא מלאים להוציא מהציר קודם כל, כדי לפתוח אותו, {ויש עשרות כאלה ביום, ומאות כאלו בסופי שבוע, פשוט מרגיז לראות אוטובוסים שנסעו 40 דק׳ בעיר יוצאים עם 2 אנשים...}

אחרי זה בשעות העומס כדי לאפשר מקום לשאטלים ולשאר הקווים לתפקד לא נשארת ברירה אלא לפתוח את הציר בצורה אחרת כמו נת״צ ומס גודש.

כל הפתרונות שאתה מציע הם דברים מאוד יצירתיים אלא שהם לא מתחשבים בעומס שהציר נתון בו!!

{וכמו שציינת אין עניין רק במסוף אלא בנוסף מסלול מהיר, אבל זה רק או על השומר או בז׳בוטינסקי*גהה כי בתוך העיר אין מקום}
אכן יש צורך בפתרונות יצירתיים, ומתחשבים בעומס של הציר
צימצום הלו"ז - צמצום מספר האוטובוסים באמצעות העלאת מספר הנוסעים באוטובוס
מסלולים מקוצרים ונקודת יציאה - צמצום מספר האוטובוסים בכל מקטע
קווי אלעד כשירות עירוני - אפשרות לנגישות אל קווים מחוץ לעיר והחלפת חלק מהשירות הפנימי בקווים אלו.
אפשר גם להוסיף, לאפשר החלפה באלעד במקום בני ברק

קווי אלעד אמורים לשמש כשטאלים לקווים שאוספים מחוץ לעיר.

כאשר הלו"ז צפוף ויש נסיעות רבות, יש צורך ביותר אוטובוסים כדי להסיע את אותה הכמות של נוסעים, כי קשה לצפות מה יהיה הביקוש לכל שעת נסיעה, ככל שמצמצמים את מספר הנסיעות, כך ניתן לצפות באופן יותר מדוייק את הביקושים.

המטרה של כפולות היא לא להשאיר את הציר פתוח (כי נשארנו פחות או יותר עם אותו מספר אוטובוסים העוברים בציר) אלא להפחית את מספר העצירות בתחנות של כל אוטובוס - אם יש 2 אוטובוסים ו10 תחנות, אז כל אוטובוס יעצור רק 5-6 תחנות במקום לעצור בכל התחנה.
הקיבולת של התחנות היא הגורם העיקרי לעיכוב, כאשר אוטובוס צריך להמתין מחוץ למפרץ התחנה הוא מפריע לתנועה וזה נקרא כשל תחנה, אפשר לקרוא על הנושא הזה בקישור הזה בפרק 6.
 
קווי אלעד כשירות עירוני - אפשרות לנגישות אל קווים מחוץ לעיר והחלפת חלק מהשירות הפנימי בקווים אלו.
אפשר גם להוסיף, לאפשר החלפה באלעד במקום בני ברק

קווי אלעד אמורים לשמש כשטאלים לקווים שאוספים מחוץ לעיר.
חזרת על זה כמה פעמים,
ובד״כ יש לך ידע נרחב,

זה אמור לצאת לפועל בקרוב רק שעוד לא עידכנו? זה בתיכנון? או שזה חלום?
 
חזרת על זה כמה פעמים,
ובד״כ יש לך ידע נרחב,

זה אמור לצאת לפועל בקרוב רק שעוד לא עידכנו? זה בתיכנון? או שזה חלום?
זה לא אמור לצאת לפועל אי פעם
כי הציגו את האופציה לפני 8 שנים לעיריית אלעד, ואמרו להם שיש 2 אפשרויות
האחת אוטובוסים עירוניים שיתנו נסיעה נגישה בכל השבוע גם לאנשים שנוסעים עם עגלות תינוק או חוזרים מקניות.
לחילופין אוטובוסים בינעירוניים שיתנו נסיעה נוחה יותר כאשר נוסעים עם מטען בעיקר בימי שישי ומוצ"ש
ועיריית אלעד בחרה באופציה השניה.
ההצעה לקווים מפרקיים לא עלתה על הפרק כי אין איפה להחנות אותם בבני ברק
וההצעה לקווים מעגליים שלא מצריכים חניה בבני ברק, וגם מנצלים את הקו הרבה יותר טוב לכל אורכו גם לא עלתה על הפרק - כי המשרד חשב באותם ימים שקו מעגלי הוא דבר שצריך להעלם מן העולם, (בנתיים חזרו בהם בירושלים, ויש כזאת מחשבה גם בפנימיים של מודיעין עילית).
צריך מישהו עם הרבה רצון והשפעה כדי ליישם כזה שינוי תקופה כל כך קצרה אחרי שחברת מטרופולין הצטיידה בצי חדש.
 
וההצעה לקווים מעגליים שלא מצריכים חניה בבני ברק, וגם מנצלים את הקו הרבה יותר טוב לכל אורכו גם לא עלתה על הפרק - כי המשרד חשב באותם ימים שקו מעגלי הוא דבר שצריך להעלם מן העולם, (בנתיים חזרו בהם בירושלים, ויש כזאת מחשבה גם בפנימיים של מודיעין עילית).
מה הבעיה בקו מעגלי?
 
אז אנחנו עוסקים בחלומות....{קווי אלעד}
חשבתי שבפתרונות.....{הסטת קווים החוצה, שאטלים בנתצי״ם, וכו׳}

למה אתה מדגיש חלומות?
ומתנגד לפיתרונות?
אני מדגיש שקיימים פתרונות,
שהפתרונות ניתנים ליישום
שאין מי שיישם אותם, ובמקום זה מעדיפים להשקיע בתוכניות ארוכות טווח של מסופים שהיישום שלהם יעלה הון תועפות ויפגע ברמת השירות.

גם בירושלים היה ניתן לוותר על ההשקעה העצומה במסוף הארזים ולתת פתרונות הרבה יותר מניחים את הדעת, כולל מסלול איסוף בקווים שיש בזה צורך, ויציאות מהירות בקווים שפועלים בתדירות גבוהה.
 
מה הבעיה בקו מעגלי?
המשרד חושב שיש 2 בעיות
1. זמן הנסיעה - כיון אחד הנסיעה ליעד תהיה קצרה, ואילו לצד השני ארוכה. באשדוד פתרו את הבעיה באמצעות מספרים שונים לכל כיון, שזה מוביל לבעיה הבעיה.
2. מידע לנוסע - היעד שרשום על המסך הופך ללא מייצג (אני חושב שבקו 62 השילוט על היעד מתחלף באמצע המסלול), וגם לנוסעים קשה לדעת מהו הקו בו הם חוזרים, אם המספר הוא שונה.
3. זמן הנסיעה - קווים מעגליים בעיקר בערים גדולים בהם מסלול הנסיעה ארוך ויש הרבה עיכובים בדרך כגון רמזורים האוטובוס נוטים להצמד אחד לשני במהלך מסלול הנסיעה, קו מעגלי מטבעו כפול באורכו מקו רגיל, ולכן הסיכוי להצמדות שתגרור פערי זמן ארוכים בין הנסיעות גבוהה יותר.
 
מה זה משנה למה הפתרונות לא ישימים....
העיקר במצב הנוכחי מה כן אפשר לעשות!?!
או שכוונתך שאף אחד לא מעונין לשנות, אלא רק שהנכדים שלו יגזרו סרטים???

{הכוונה בתוך ה״קונספציה״ שבה שבוי המשרד!}

כי המשרד חשב באותם ימים

נ. ב. מאוד מעניין ציטוט ה״משרד חשב״ כאילו עור הצבי מביע דיעה.....
הכוונה ל....כאלו שתמיד מבינים בתחב״צ יותר טוב מהמשתמשים בה!
 
נ. ב. מאוד מעניין ציטוט ה״משרד חשב״ כאילו עור הצבי מביע דיעה.....
הכוונה ל....כאלו שתמיד מבינים בתחב״צ יותר טוב מהמשתמשים בה!
מה זה רלוונטי הדקויות האלו
תכלס הם הקובעים גם אז וגם היום והוא אמר לך מה הם חשבו אז
 
וההצעה לקווים מעגליים שלא מצריכים חניה בבני ברק, וגם מנצלים את הקו הרבה יותר טוב לכל אורכו גם לא עלתה על הפרק - כי המשרד חשב באותם ימים שקו מעגלי הוא דבר שצריך להעלם מן העולם, (בנתיים חזרו בהם בירושלים, ויש כזאת מחשבה גם בפנימיים של מודיעין עילית).
אגב, ביצעו את הפיתרון הזה השנה בפורים העל"ט
 
קווי בית שמש מודיעין עילית וכו' - זה אנשים שנוסעים לעבודה וללימודים על בסיס יומי, ולמעשה הקו משמש כקו פנימי
ואין היגיון להוסיף להם עוד קו פנימי,
מלבד העומס בגדול שזה מייצר, אין הבדל אם הקו עצמו נוסע בציר שמגר או קו פנימי אחר שיקח אותם
הבדל עצום, אם בכל שכונה יש בפרק זמן אחד (נניח פעם ב20 ד') אוטובוס אחד, מהשכונה דירקט למסוף,
או שבשכונה מסתובב פעם ב20 דק' אוטובוס אחד למו"ע, אחד לבי"ש, וכו'.
 
משהו צריך להיות ברור כאן, ככל ואנחנו עוסקים בירושלים.
90% מתושבי ירושלים היו צריכים בלאו הכי 2 אוטובוסים לכל צד! אכלו, לקו ושילמו! גם נסיעה באוטובוס עירוני (לא שאטל), גם אין לך זמן יציאה של האוטובוס השני, גם המתנה באמצע רחוב הומה על פיסת מדרכה עם מאות נוסעים שמחכים לעשרות אוטובוסים שונים, ואז עליה לאוטובוס שני, ואז המשך נסיעה אורבנית (תחנות, במפרים, וכו') מתישה, ורק אז יציאה מהעיר.
(מלבד האוטובוסים הישירים מהשכונות בצורה מצומצמת בערב חגים, שהם לא הנושא כאן).

מי שמתלונן "אוי ויי צריכים לנסוע בשני אוטובוסים" זהו מיעוט פריבילגי, תושבי ציר גולדה ירמיהו והסביבה.
נהניתם עד היום מאוטובוס ישיר מתחת הבית או באזור לכל הערים האחרות - תגידו תודה על הפריבילגיה שזכיתם בה עד היום, ותשמחו שגם מהיום והלאה לא תצטרכו לסבול כמו שסבלו האחרים עד היום, כי בניגוד להנ"ל, אתם תצטרכו לנסוע נסיעה עירונית אחת - אבל שם תרדו בתחנה מרכזית מוסדרת, ותיסעו נסיעה בין עירונית ישירה קלה ונוחה.

אז הם כמובן לא אשמים כי הם לא סחטו את הפריבילגיה הזו, היא הייתה באשמת מתכנני תח"צ עקומים - אבל עם כל הכבוד, אין שום טעם וריח להתלונן "בשם הצדק" על ביטול פריבילגיות...
 
נערך לאחרונה ב:
ואם יש למישהו פתרונות אחרים של נת"צ או כל דבר אחר - יתכן, אבל השאלה אם השינוי הספציפי הזה הוא שינוי לטובה - אז התשובה היא כן ובגדול.
כמובן, מלבד המיעוט הפריבילגי שאכן יסבול מביטול פריבילגיה, וכאמור.
 
מה זה רלוונטי הדקויות האלו
תכלס הם הקובעים גם אז וגם היום והוא אמר לך מה הם חשבו אז

צודק!

רק מענין אותי אם ה״משרד״ היום נעול על מסופים בלבד?
כי א״כ אז כמו שכתבת בב״ב מתוכננים רק 5 רציפים שזה בחינת שום דבר, [וגם כנראה רק ....... ג׳וניור יזכה לגזור את הסרט...}
או שיש עוד דברים במקביל כמו שהעלו פה רעיונות לא רעים בכלל! {שה״משרד״ כנראה עוד לא פסל}
 
צודק!

רק מענין אותי אם ה״משרד״ היום נעול על מסופים בלבד?
כי א״כ אז כמו שכתבת בב״ב מתוכננים רק 5 רציפים שזה בחינת שום דבר, [וגם כנראה רק ....... ג׳וניור יזכה לגזור את הסרט...}
או שיש עוד דברים במקביל כמו שהעלו פה רעיונות לא רעים בכלל! {שה״משרד״ כנראה עוד לא פסל}
משער שאופקים 1 ידע לענות
אני לא כתבתי את זה
 
משער שאופקים 1 ידע לענות
אני לא כתבתי את זה
לפני כעשור שאלתי על זה את דרור גנון, לדעתו אין פתרון לבעיית בני ברק ולכן הוא גם לא מנסה למצוא לזה פתרון.

לפני כחמש שנים עובדת בעיריית בני ברק ניסתה לקבל מהציבור רעיונות ואף הזמינה את המעוניינים למפגש.
חלק ממשתתפי המפגש חשבו שמדובר בהזדמנות טובה להביע את דעתם על עיריית בני ברק, וכך המפגש הסתיים בלא שהגיעו לתובנות משמעותיות.
באותה תקופה העירייה פעלה לשנות את מסלולי האיסוף בעיר, לתזמן את המרמזורים ולהתקין סככות המתנה תוך תיקון המדרכות באזורי התחנות.
הפתרונות שמקדמים הם הקמת מסופים שתתרחש בעוד הרבה שנים, וגם אוסרים על הוספת קווים חדשים שיפעלו לבני ברק, ולכן הקו לחריש לא עובר בבני ברק, וגם קרית מלאכי לא זוכים לקו ישיר למרות שיש בזה צורך והיגיון.
באופן חריג, ולמרות המדיניות הזאת דווקא קו 404 כן נכנס לבני ברק.
אני יודע שהמפעילות לא מעוניינות בחלופות מקוצרות לקווים שלהם, כי זה מקשה על התפעול ביחוד כשמדובר בקבלנים.
 
הבדל עצום, אם בכל שכונה יש בפרק זמן אחד (נניח פעם ב20 ד') אוטובוס אחד, מהשכונה דירקט למסוף,
או שבשכונה מסתובב פעם ב20 דק' אוטובוס אחד למו"ע, אחד לבי"ש, וכו'.
אין הבדל אם כמות האנשים שצריכה להגיע למסוף משכונה מסויימת
היא הכמות הכוללת של כל האוטובוסים שהיו עוברים בה במלואם
כי אז יצטרכו פעם בעשרים דקות אוטובוסים למסוף כמספר האוטובוסים של מו"ע ובי"ש וכו'
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה