- הוסף לסימניות
- #801
יצאתם מתוך הנחה שאם אחוז מסוים מהנסיעות לא נקלטו משרד התחבורה יבחר להתייחס למספר המוחלט של הנוסעים שהתקבל, בזמן שהוא לא משקף נסיעות שבהם לא התבצעו תיקופים מסיבה כלשהי.כתבתי במפורש שברור שאף אחד לא מזייף את הנתונים בכוונה.
אבל הם מזויפים מתוכם כאמור כי יש המון אוטובוסים בלי מכשיר תיקוף.
זה לא קונספירציה זה מציאות בשטח מי שנוסע בתח"צ יודע על אחוזים גבוהים מאוד של אוטובוסים בלי מכשיר תיקוף/מכשיר לא עובד.
וכן, התפקיד של "משרד התחבורה" (וכל משרד למטרה שלו) הוא "לשנורר" כסף ממשרד האוצר ולעשות את התפקיד שלו על הצד היותר טוב.
אפשר להניח שמשרד התחבורה מודע לעניין, ולכן הוא מתייחס לנתונים באופן יחסי - אחרי הכל אפשר לראות באתר מר-קו את הפער היחסי בין קוים פופולריים יותר (כגון 402) ובין קווים פופולריים פחות (כגון 411). זה אומר שלמרות שאין מספרים מוחלטים של כמות הנוסעים, עדיין יש כאן אינדיקציה אמינה מאוד לגבי הפופולריות היחסית של הקו לעומת קווים אחרים
הנושאים החמים