תח"צ מרכזית הארזים

הבעייה בד״כ שרוב התושבים פונים אחרי שכבר הוחלט על השינוי ואז כבר אין מה לעשות,
תאמרו אז שיפנו קודם?
הבעייה שזה לא בבית כנסת, אלא ישיבה במתנ״ס באיזה שעת בוקר בתאריך שנקבע ע״י מישהו,
כמה נראה לכם באים לכאלו ישיבות שגם שם ההשפעה שלך היא מאוד מוגבלת עד לא קיימת?
התשובה: 5-10 תושבים משכונה של 10,000 איש!
בקיצור בסופו של יום החבר׳ה מהמתנ״ס הם טובים ורוצים לעזור אבל ברוב המקרים הם לא התושב הקלאסי החרדי מהשכונה!
כך שכנראה אין הרבה הבדל ויותר חשוב אנשים שפשוט נוסעים בתחב״צ!
וכמובן שחייב נציגים כאלו מכל איזור!

אבל אם יהיו כאלו שהסיבה שהם מונו זה כי הם נחמדים לא נגיע לשום מקום!


דווקא התחבורה מתקדמת בעיר היא נגד התושבים,
העובדה שבכל איזור שבונים רכבת קלה/מרכזית וכדו׳
התושבים מוחים ולא רוצים אלא מעדיפים את האוטובוס,
אבל פשוט לא הקשיבו ולכן התקדמו,

כמובן שאני בעד להקשיב לתושב, אבל רק עושה סדר!
א. הנציגים בכל מנהל קהילתי נבחרים ברובם ע"י התושבים.
ב. הרכבת הקלה היא לא מקרה מייצג, משום שתושבי השכונות עצמם חלוקים בדעותיהם לגביה. הזרם הקיצוני שמתנגד לרכבת הקלה לא מייצג את כלל תושבי השכונה (נושא לאשכול נפרד).
ג. התקיימו התייעצויות לגבי מסלולי הרכבת הקלה בשכונות שונות ובוצעו שינויים לפיהן (לדוג' - גבעת שאול וקריית משה).
ד. כנ"ל לגבי התחבורה העירונית בשכונות - נבחרי הציבור במנהלים הקהילתיים מקבלים קהל במשך כל החודש וקשובים גם להלך הרוח בשכונה ולרבנים שהורו על בחירתם. הישיבה המסכמת היא פרי מאמץ של האזנה במשך חודש שלם לתושבים, ולכן אין בהכרח משמעות לכמות התושבים שבאים לאסיפה הזו.
 
דווקא התחבורה מתקדמת בעיר היא נגד התושבים,
העובדה שבכל איזור שבונים רכבת קלה/מרכזית וכדו׳
התושבים מוחים ולא רוצים אלא מעדיפים את האוטובוס,
הטענות נגד הרכבת הקלה לא רלוונטיות כרגע (ואני מתכוון לטענות של תושבי האזור, לא של אנשים שמגיעים מרחוק כדי להפריע) בגלל שכרגע רק סובלים מהעבודות, אחרי שתהיה רכבת שנה נוכל לשבת ולשאול את התושבים אם הם עדיין מעדיפים אטובוסים.
 
תושבי ירושלים נהנים מתחבורה מתקדמת יותר ביחס להרבה ערים בישראל
למי שהגיע לגור בשנים האחרונות בירושלים, הנה תקציר הפרקים הקודמים:

כבר לפני 30 שנה כשרצו להתחיל עם רכבת קלה ביפו היו מתנגדים חריפים לזה והם לא בדיוק נטורי קרתא,
כנ"ל לגבי כל תחבורה מתקדמת שהיא בירושלים, שרצו לעשות בעשרות שנים האחרונות, החל מהעברת תחנה מרכזית למקומה כיום {זיהום אוויר}
כנ"ל לגבי רכבת ישראל {עלות מוגזמת ללא תועלת, ובכלל לא ישתמשו בה}
כנ"ל לגבי רכבת לרמות
כנ"ל לגבי נתצי"ם בגאולה,
וכו' וכו' וכו'

אז לא חכמה לבוא היום ולומר הנה העסקנים בירושלים דואגים לציבור,
נהפוך הוא משרד התחבורה ועיריית ירושלים הגיעו נחושים ושמו פס על כולם,
והתוצאה ב"ה פחות או יותר טובה,

{כמובן למעט לדעת רוב רבני איזור בר אילן שכבר לפני 15 שנה חתמו כנגד הרכבת, אבל כאן לא דנים בדעת רבנים אלא במה שהציבור מרגיש וחש בשטח}.

אבל לבוא ולומר רק הנציגים דאגו לנו???
{הנציגים דאגו לדבר אחד שהציבור רצה, להעיף את אגד! ואת זה הם עשו, וכבר דנו באשכול נפרד אם זה נקרא הצלחה....}

אחרי שתהיה רכבת שנה נוכל לשבת ולשאול את התושבים אם הם עדיין מעדיפים אטובוסים.

ועל כולנה הטענה של אחרי שתהיה רכבת נדבר עם התושבים.....
שיא השיאים כאילו יש אפשרות לתושב לומר שיעיפו אותה!
תדברו עם תושבי דרום העיר שנלחמים על קו 16,39 שלא יבטלו אותם,
והם יספרו לכם שגם אחרי הרכבת הקלה הם לא יודעים מה טוב להם {בכל אופן עד שיהיה רכבת לכל העיר - שזה 14 שנה אחורה ועוד 15 קדימה}

{אגב בשונה מגוש דן שם יש תחרות בין אוטובוס לרכבת ולא ביטלו קווים}.
 
{אגב בשונה מגוש דן שם יש תחרות בין אוטובוס לרכבת ולא ביטלו קווים}.
צמצמו באופן משמעותי את קו 1 שנוסע על התוואי המדויק של הרכבת הקלה (תדירות של כ-20 דק' במקום 6), זאת כצעד לקראת ביטלו המוחלט
 
צמצמו באופן משמעותי את קו 1 שנוסע על התוואי המדויק של הרכבת הקלה (תדירות של כ-20 דק' במקום 6), זאת כצעד לקראת ביטלו המוחלט
טיפה מהים!
בירושלים אין קו שדורך על הרכבת יותר משלוש ארבע תחנות רצוף,
על ציר הרכבת יש עשרות!! קווים כאלו חלקם חלק גדול מהמסלול של האוטובוס הוא רק על הרכבת {70 כדוג' אבל יש עוד}
אגב לגבי קו 1, הקימו במקומו את קו 50 שנוסע רובו על מסלול הרכבת עד דרום תל אביב, פשוט פייק שיראה לאנשים טוב ודן לא יפסידו כסף, העיקר אין כסף לקווים נצרכים,

אבל במחשבה שנייה עדיף לא להציף את זה, כיום מצב שמירת העיניים הרבה יותר קל באוטובוס מברכבת.....
 
אגב לגבי קו 1, הקימו במקומו את קו 50 שנוסע רובו על מסלול הרכבת עד דרום תל אביב, פשוט פייק שיראה לאנשים טוב ודן לא יפסידו כסף, העיקר אין כסף לקווים נצרכים,
גם הנתון הזה לא מדויק, התדירות של קו 50 גם היא נמוכה. התדירות של קו 50 + קו 1 יחד לא משתווה לתדירות שהיתה לקו 1 בזמן שבו עדיין לא פעלה הרכבת.
משרד התחבורה תכנן לבטל את קו 1 באופן מוחלט, אבל המצב הנוכחי הוא 'מצב הסתגלות', בנוסף לכך שהרכבת הקלה בגוש דן עדיין לא מקבלת עדיפות רמזור בצמתים רבים מאוד
 
אכן כל כך קשה להתלונן בטופס הזה.
רק לדוגמא, אני כתבתי מלל 10 דקות, ורציתי לכתוב מספר תחנה וחיפשתי בגוגל, וכשמצאתי עשיתי העתק הדבק, ואז נכתב לי שאי אפשר לעשות הדבקה! אבל ביותר מכך, כל המלל שהשקעתי כתיבה עליו - נמחק!!! למה???
תעשה מקש ימני 'הדבקה כטקסט רגיל' בד"כ זה עובד.
ועוד דבר אין אפשרות של כתיבת מלל חופשי!
תמיד חייבים לבחור תאריך וקטגוריה.

אני אישית חושב שמשרד התחבורה חולש על כל כך הרבה דברים שבאחריותו וזה פשוט גדול עליו!
תחשבו, יש לו כבישים, טרקטורים מכוניות, ועוד מלא דברים והתחב"צ הוא הילד הקטן שלא, שלא מקבל מספיק תשומת לב.

לטעמי, פשוט צריך לפתוח משרד חדש, רק לתחבורה כמו כבישים ותחב"צ או רק תחב"צ.
 
68, 67, 69, 59 אלו עלו לי מיד בראש, בלי לחשבן את הרכבת של גולדה ויחזקאל.
??? לא הבנתי, איפה הם עוברים בציר הרכבת הקלה {הקיים?}


גם הנתון הזה לא מדויק, התדירות של קו 50 גם היא נמוכה. התדירות של קו 50 + קו 1 יחד לא משתווה לתדירות שהיתה לקו 1 בזמן שבו עדיין לא פעלה הרכבת.
משרד התחבורה תכנן לבטל את קו 1 באופן מוחלט, אבל המצב הנוכחי הוא 'מצב הסתגלות', בנוסף לכך שהרכבת הקלה בגוש דן עדיין לא מקבלת עדיפות רמזור בצמתים רבים מאוד
במצב של הסתגלות לא מקימים קו חדש,
אלא כל כמה שבועות מבטלים ומסיטים קווים נוספים מציר הרכבת!
ופה עברה שנה ואין כיוון של הורדה.
{קו 1 הוא לא דוג' בגלל שרישמית הוא הקו המקדים לרכבת וכל ההקמה שלו היא כתחליף לרכבת, ועצם זה שהוא לא בוטל מיד ועוד שמו לו קו גיבוי זה מראה על מהלך שונה מאשר בירושלים ביחס לרכבת הקלה מול האוטובוסים!}


{תיזכר בירושלים איך אחרי חצי שנה מיום הפעלת הרכבת הסיטו חצי מהקווים,
ותוך שנתיים לא היה אפי' קו אחד בשד' הרצל! {21 שרד שנתיים וחצי}.
 
@אופקים 1 ,
מישהו פעם חשב על חובת פיצוי ללא הוכחת נזק וללא צורך בתביעה,
אפילו פיצוי קטן - לכל מי שנפגע מאיחור/חיסור של נסיעה?
כמובן המדובר על פיצוי מהחברה, לא מהמדינה - מהכיס של כולנו.
היו על זה דיונים בוועדות בכנסת, כמובן שהיו מי שהתנגדו נחרצות.
אבל @אופקים 1 צודק במה שכתב באחת התגובות שזה קצת בעייתי להוכיח מי באמת רצה לעלות על האוטובוס שלא עצר ומי ישב במרפסת מול התחנה כדי להכניס קצת דמי כיס...
 
יש נוהל שלא כל כך מפורסם - במוקד השירות *8787 אם 3 אנשים (ומעלה) מדווחים על אותו מקרה הם חייבים לטפל במקרה באופן מיידי מול חברת התח"צ המפעילה את הקו

דהיינו להתקשר מ3 מספרי טלפון?
כדאי שנהפוך לנוסעים יותר מעורבים שדואגים לעצמם וככה יהיו שלושה אנשים שונים שמתקשרים ולא נצטרך להחזיק שלושה מכשירים...
 
במצב של הסתגלות לא מקימים קו חדש,
אלא כל כמה שבועות מבטלים ומסיטים קווים נוספים מציר הרכבת!
ופה עברה שנה ואין כיוון של הורדה.
{קו 1 הוא לא דוג' בגלל שרישמית הוא הקו המקדים לרכבת וכל ההקמה שלו היא כתחליף לרכבת, ועצם זה שהוא לא בוטל מיד ועוד שמו לו קו גיבוי זה מראה על מהלך שונה מאשר בירושלים ביחס לרכבת הקלה מול האוטובוסים!}
קו 50 הוא קו ותיק מאוד, ההבדל הוא רק בכך שהוא מבוצע באמצעות מפרקיות
משרד התחבורה מודע לכך שהביקוש לרכבת הקלה בגוש דן נמוך מאוד מהצפי
בירושלים הרכבת הקלה התבררה ככלי יעיל מאוד
 
קו 50 הוא קו ותיק מאוד, ההבדל הוא רק בכך שהוא מבוצע באמצעות מפרקיות
לא נכון!
הוא נפתח ביום שדיללו את זמני הנסיעה בקו 1!
{אולי אתה מתכוון לקו 51?}

משרד התחבורה מודע לכך שהביקוש לרכבת הקלה בגוש דן נמוך מאוד מהצפי
בירושלים הרכבת הקלה התבררה ככלי יעיל מאוד
היא הנותנת,
בירושלים ביטלו את כל הקווים ולא נותרה לנוסעים ברירה אלא הרכבת!
ובגוש דן עולם כמנהגו נוהג,
ובאמת בשעות העומס הרכבת מפוצצת והאוטובוסים ריקים, ובשאר השעות הרכבת ריקה למחצה, וכנ"ל האוטובוסים,

אבל כמו שכתבנו לעיל:
אבל במחשבה שנייה עדיף לא להציף את זה, כיום מצב שמירת העיניים הרבה יותר קל באוטובוס מברכבת.....
 
לא נכון!
הוא נפתח ביום שדיללו את זמני הנסיעה בקו 1!
{אולי אתה מתכוון לקו 51?}
צודק, טעיתי
קו 50 מבצע חלק מהמסלול של קו 1 (מפ"ת עד חולון, במקום עד בת ים)

היא הנותנת,
בירושלים ביטלו את כל הקווים ולא נותרה לנוסעים ברירה אלא הרכבת!
ובגוש דן עולם כמנהגו נוהג,
ובאמת בשעות העומס הרכבת מפוצצת והאוטובוסים ריקים, ובשאר השעות הרכבת ריקה למחצה, וכנ"ל האוטובוסים,
בירושלים מראש הרכבת לקחה את כל מרחב הקרקע של התח"צ
בגוש דן זה שונה, וזה גם חלק מהחיסרון שלה - זמן הירידה והעליה
 
טוב, הכותרת לאשכול עדיין נושא את השם מרכזית הארזים אז אני רוצה שוב להציף את הנושא:

מוצ"ש, משפחה שיוצאת מהבית באיזור רוממה בירושלים לכיוון המסוף ומוצאת את עצמה רק לאחר שעה ו-40 דק' על האוטובוס ליעדם.
תגידו לי אתם, כל אלו שיודעים פה להפגין בקיאות מרשימה במושגי תחבורה, תכנוני על ותכניות אב.
על זה גאוותם של מתכנני המסוף?
 
טוב, הכותרת לאשכול עדיין נושא את השם מרכזית הארזים אז אני רוצה שוב להציף את הנושא:

מוצ"ש, משפחה שיוצאת מהבית באיזור רוממה בירושלים לכיוון המסוף ומוצאת את עצמה רק לאחר שעה ו-40 דק' על האוטובוס ליעדם.
תגידו לי אתם, כל אלו שיודעים פה להפגין בקיאות מרשימה במושגי תחבורה, תכנוני על ותכניות אב.
על זה גאוותם של מתכנני המסוף?
כבר טחנו כאן את הנושא הזה עד דק.
מתכנני התחבורה למיניהם שנים לא נסעו באוטובוס.
הם רק יודעים להגיד למשתמשי התחב"צ תעלו על קו X תינסעו חצי שעה, תחכו עוד 25 דקות לקו Y, אחרי נסיעה של שעה תרדו, תחכו לקו Z עוד 20 דקות, ואז אחרי שעתיים וחצי תגיעו הביתה..

מה אכפת להם...את הדרך הזאת הם עושים עם הרכב בשעה...
מנסים כאן להביא סטנדרט של אירופה לישראל...
אבל שכחו את העיקר, להגביר את התדירות באופן דרמטי, נתצי"ם מהירים, ואפילו אולי רכבות תחתית,
הלכו מייד על הדרך הקצרה והמרשימה שגוזרת סרטים.
 
משפחה שגרה ברמות ד צריכה לנסוע לתחנה הראשונה של האוטובוס בהר חוצבים או בכל מקום אחר
ולסבול ארבעים דקות של סבל בסיבוב הפנימי רק כדי שהאוטובוס יכנס לרוממה/ בעלזא???
תושבי רוממה ובעלזא יסעו 40 דקות לארזים כמו כל תושבי שאר השכונות!!
 
משפחה שגרה ברמות ד צריכה לנסוע לתחנה הראשונה של האוטובוס בהר חוצבים או בכל מקום אחר
ולסבול ארבעים דקות של סבל בסיבוב הפנימי רק כדי שהאוטובוס יכנס לרוממה/ בעלזא???
תושבי רוממה ובעלזא יסעו 40 דקות לארזים כמו כל תושבי שאר השכונות!!
מים טחונים....
מי שגר ברמות ד׳ או בכל השכונות יש לו תח״צ מהירה עירונית, {עמוסה והכל אבל יש לו!}
אבל תושבי מרכז העיר ובעיקר רוממה, סובלים מהעדר תח״צ לרוב שכונות העיר {למעט קו לא תדיר ולא ישיר לרכס}
בגלל היותם ״מרכז העיר״ והתחבורה שלהם היא בתוך מרכז העיר בלבד!!

בסה״כ זה דבר הגיוני לנסוע במרכז, ובפאתי כל שכונה להחליף לאוטובוס לשכונה,
לא כשצריך להגיע למרכזית! ומשם עוד אוטובוס!!
{הרי כו״ע מסכימים שרוממה לא רחוקה יותר מ10/15 דק׳ נסיעה לארזים ואתה בדבריך כותב 40 דק׳ רק מראה כמה מעוות!}

אם רוצים לשנות דיסקט ולומר דין מרכז העיר כדין השכונות, {שזה בערך להפוך את העולם}
אין בעייה, {זאת אומרת יש, אבל זה המצב} אבל צריך לשנות את אופי התח״צ העירוני מקצה לקצה!!
כי זה כבר לא מרכז העיר!

אגב, ״מרכזית״ היא מלשון מרכז ואין שום היגיון שזה במקום לא נגיש.
 
תגובה לכמה הערות.
א. ברור שהחלפת אוטובוס הוא מטרד, בפרט למשפחה עם ילדים, ק"ו אם סוחבים שקיות ומזוודות. תארו לעצמכם שהגיעו לשבת ושמים לב שהשקית של הבגדים נשכחה. עכשיו לך תחפש את זה במוקד של קווים של האוטובוס האחרון, או של אגד - האוטובוס הראשון, או של אקסטרה - האוטובוס השני.
ב. מבחינת הזמן, לא ברור עדיין שבס"ה יקח יותר זמן, לא מדבר אלו שהיו עולים בתחנה האחרונה. יתכן שאפשר לבדוק את זה כבר עכשיו, ויתכן שימים יגידו.
ג. סביר שרמת הדיוק של הקווים תשתפר.
ד. נראה שהאפשרות לעלות בחלק מהקווים במחלף חמד עדיין קיימת, כך שלמשל מרוממה/בעלזא ניתן גם לנסוע בקו לחמד, ושם להחליף קו.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה