הנושאים החמים
- הוסף לסימניות
- #1
ברצוני לשתף משהו שמציק לי מאוד בכל פעם מחדש.
יש רגעים באוטובוס שגורמים לי לתהות – האם הנהג הוא באמת רק נהג, או שהוא הפך לנציג שירות, יועץ מסלולים ומרכז מידע נייד? לא פעם, ברגע שאנשים עולים לאוטובוס, מתחילה סדרת שאלות: "איך אתה נוסע?", "באיזו תחנה אתה פונה ימינה או שמאלה?". לפעמים נדמה שהנהג צריך להחזיק מפה פתוחה ביד אחת, לענות במדויק על כל שאלה אפשרית ביד השנייה, וכל זה תוך כדי נהיגה, פתיחה וסגירה של דלתות – ואז, כצפוי, מתחילות גם הקריאות מהחלק האחורי של האוטובוס: 'נהג! דלת אחורית!'"
גם מעכבים את שאר הנוסעים עם השאלות האינסופיות, וגם מוציאים את הנהג מריכוז ומהרוגע הדרוש לו בנסיעה.
וזה עוד לא הכל. יש את אותם נוסעים שמתעקשים לתקף דווקא בעמדה שליד הנהג, גם כשיש באוטובוס לא מעט עמדות תיקוף ריקות. והנהג, במקום להתמקד בנהיגה, מוצא את עצמו אוטומטית סובב ובודק מה בדיוק נוגעים במכשיר שלו, ולפעמים אפילו צריך לבצע פעולה ידנית כדי שהתיקוף יעבור – וכל זה בזמן שהוא אמור להתרכז בנהיגה ,ולא מדובר במקרים שבהם המכשירים הפנימיים לא עובדים או עומס באוטובוס, אלא בהרגל קבוע של להידחף קדימה ולהטריד את הנהג באזור העבודה שלו. האם אי אפשר פשוט לתת לו לנהוג בשקט וברוגע?
העבודה של נהג האוטובוס היא אחת מהעבודות המורכבות והאחראיות ביותר. מתמודד עם כבישים עמוסים, לוחות זמנים לחוצים והתנהגות בלתי צפויה של רכבים והולכי רגל. בתוך כל זה, כל שאלה נוספת או עיכוב קטן יכולים להוציא אותו מריכוז.
אז אולי הגיע הזמן שכולנו ניקח אחריות. כשעולים לאוטובוס – אפשר לתקף בעמדות הפנויות ולהסתמך על מידע התחבורה הקיים בכל תחנת אוטובוס, ואפשר לפני זה לברר במידע התחבורה - *7878. נסו לתת לנהג את השקט שמגיע לו. אחרי הכל, נהג רגוע הוא גם נהג בטוח יותר, וזה רק לטובת כולנו.
יש רגעים באוטובוס שגורמים לי לתהות – האם הנהג הוא באמת רק נהג, או שהוא הפך לנציג שירות, יועץ מסלולים ומרכז מידע נייד? לא פעם, ברגע שאנשים עולים לאוטובוס, מתחילה סדרת שאלות: "איך אתה נוסע?", "באיזו תחנה אתה פונה ימינה או שמאלה?". לפעמים נדמה שהנהג צריך להחזיק מפה פתוחה ביד אחת, לענות במדויק על כל שאלה אפשרית ביד השנייה, וכל זה תוך כדי נהיגה, פתיחה וסגירה של דלתות – ואז, כצפוי, מתחילות גם הקריאות מהחלק האחורי של האוטובוס: 'נהג! דלת אחורית!'"
גם מעכבים את שאר הנוסעים עם השאלות האינסופיות, וגם מוציאים את הנהג מריכוז ומהרוגע הדרוש לו בנסיעה.
וזה עוד לא הכל. יש את אותם נוסעים שמתעקשים לתקף דווקא בעמדה שליד הנהג, גם כשיש באוטובוס לא מעט עמדות תיקוף ריקות. והנהג, במקום להתמקד בנהיגה, מוצא את עצמו אוטומטית סובב ובודק מה בדיוק נוגעים במכשיר שלו, ולפעמים אפילו צריך לבצע פעולה ידנית כדי שהתיקוף יעבור – וכל זה בזמן שהוא אמור להתרכז בנהיגה ,ולא מדובר במקרים שבהם המכשירים הפנימיים לא עובדים או עומס באוטובוס, אלא בהרגל קבוע של להידחף קדימה ולהטריד את הנהג באזור העבודה שלו. האם אי אפשר פשוט לתת לו לנהוג בשקט וברוגע?
העבודה של נהג האוטובוס היא אחת מהעבודות המורכבות והאחראיות ביותר. מתמודד עם כבישים עמוסים, לוחות זמנים לחוצים והתנהגות בלתי צפויה של רכבים והולכי רגל. בתוך כל זה, כל שאלה נוספת או עיכוב קטן יכולים להוציא אותו מריכוז.
אז אולי הגיע הזמן שכולנו ניקח אחריות. כשעולים לאוטובוס – אפשר לתקף בעמדות הפנויות ולהסתמך על מידע התחבורה הקיים בכל תחנת אוטובוס, ואפשר לפני זה לברר במידע התחבורה - *7878. נסו לתת לנהג את השקט שמגיע לו. אחרי הכל, נהג רגוע הוא גם נהג בטוח יותר, וזה רק לטובת כולנו.
}
