הדמיית הפרויקט בשכונת רוממה בירושלים. לא ברור מה יקרה לתחנת מד"א במקום צילום: אדריכל רוני כהן
רנית נחום-הלוי
06:07 • 15 בינואר 2025
מי שחושב שמדיניות גורדי השחקים, שנהפכה לנפוצה מאוד בירושלים, תפסח על השכונות החרדיות — טועה. בימים האחרונים הוגשה תוכנית לוועדה המקומית לתכנון ובנייה המבקשת להקים גורד שחקים בן 80 קומות בשכונת רוממה החרדית. המגדל יכלול 886 יח"ד, מתוכן 315 דירות שיוצעו למכירה.
התוכנית ממוקמת בכניסה לעיר, ברחוב המ"ג 5, ומשתרעת על כ–10 דונם בייעוד ציבורי. יזמת התוכנית ברוממה היא חברת הנדל"ן דגל א.ג, המנוהלת על ידי היזם החרדי, חסיד גור, ישראל לוין, ואיש עסקים נוסף בשם גבריאל גולדשמידט. כ–5 דונם מהקרקע נרכשו במהלך השנים על ידי יזמי נדל"ן מעמותת "תקוותנו", וכיום המקום משמש סמינר לבנות.
בעל עניין נוסף בקרקע הוא ארגון מגן דוד אדום (מד"א) שהוקצו לו כ–5.7 דונם באמצע שנות ה–60 — שטח שמשמש לצורכי תחנת מד"א במקום.
בית הכנסת הגדול בשכונת רוממה. התושבים חוששים שהפרויקט ישנה את צביון השכונה צילום: ImageBank4u / Shutterstock
כל מה שצריך לדעת - הצטרפו לערוץ הטלגרם של TheMarker
מעורבים בקרקע גם אנשי העסקים אילן רוזנטל, לב לבייב ואיש נדל"ן חסיד גור. בשנים האחרונות הם התקשרו עם חברת דגל א.ג באמצעות חברת די. וי. רוז, לסחור אופציה. האופציה סוחרה לדגל לפי שווי של כ–120 מיליון שקל, אך להבטחת התמורה נרשם שיעבוד לטובת די וי רוז. בנוסף, דגל מקבלת משכנתא ללא הגבלה מבנק מזרחי טפחות.
מגדל בגובה 334 מטר בשכונה חרדית
התוכנית היא להקמת גורד שחקים בגובה 334 מטר, שבראשו יוקם מוזיאון תצפית עם מרפסת סובבת חיצונית. לצדו יוקמו עוד שני מגדלים בני 20 ו–50 קומות, שיחוברו בגשר. הפרויקט כולל גם 141 דירות המיועדות להשכרה לעשר שנים ודיור מוגן שיכלול כ–430 יחידות.
בסך הכל יכלול המתחם החדש מגורים, מוסדות ציבור, תעסוקה למשרדים, תעשייה עתירת ידע, מוסדות פיננסיים, אולמות תצוגה, גלריות, קמעונות, מרכז רפואי, שירותי בריאות ומסחר כמסעדות בתי קפה וחנויות, שישולבו במפלס הקרקע של רחוב המ"ג. כמו כן, יכלול הפרויקט בריכות שחייה, מועדוני כושר, מועדוני דיירים, שטחי בילוי תרבות ופנאי.
תוכנית הבינוי שהוגשה על ידי דגל, עתידה לשנות את קו הרקיע בכניסה לירושלים ונחשבת חריגה משום שהיא מקודמת בשכונה חרדית מובהקת. המגדל נמוך ב–26 מטר ממגדל הספירלה הנמצא בימים אלה בבנייה בתל אביב, וגבוה בכ–100 מטר ממגדל משה אביב ברמת גן, שנחשב למגדל הגבוה בישראל שמתנשא לגובה של 244 מטר.
רחוב המ"ג בשכונת רוממה. רחוב שכונתי, שכבר היום סובל מפקקים, שהפרויקט המתוכנן צפוי להוסיף לו מאות אם לא אלפי מכוניות צילום: אמיל סלמן
במטרה להצדיק את העצמת הזכויות הסבירו מגישי התוכנית: "מיקום הפרויקט הוא בעל חשיבות עליונה. הוא ממוקם בכניסה לעיר, כהמשך למתחם הכניסה לעיר המפותח בימים אלה וצופה מערבה אל עמק ליפתא".
תוכנית האב לאזור התעשייה רוממה לא כללה את השטחים האלה — והתוכנית גם לא נכללה כחלק מהכניסה לעיר.
מארגון שירותי חירום לחברת נדל"ן?
רוממה היא שכונה במערב ירושלים בסמוך לכניסה לעיר, ורוב האוכלוסייה בה (95%) חרדית. השכונה סובלת ממחסור אדיר במוסדות חינוך ושירותי ציבור. הקצאת הקרקע ברחוב המ"ג בשנות ה–60 נעשתה במסגרת אישור תב"ע להקמת מבני ציבור, עבור מד"א וקרן ילדינו מרכזי תקוותנו (שהסדירה את רכישת הקרקע ובניית מבנה ב–1981).
כעת מסתבר כי שני הייעודים הציבוריים, כמו הרבה ייעודים ציבוריים אחרים בירושלים, מתבטלים ומופנים לטובת פרויקט נדל"ני. ב–2018 עשתה קרן ילדינו מרכזי תקוותנו עסקת מכר מול חברת רוממה ריל אסטייט (שלאחר מכן גילגלה את הקרקע לדי. וי. רוז). ממסמכי התוכנית עולה כי גם מד"א מבצעת כעת עסקת נדל"ן על קרקע שהוקצתה לה לצורך קיום שירותי חירום.
מגדל משה אביב, ברמת גן. המגדל המתוכנן ברוממה גבוה בכ–100 מטר ממגדל משה אביב, שנחשב למגדל הגבוה בישראל שמתנשא לגובה של 244 מטר צילום: דן קינן
"כרטיס כניסה לאוכלוסייה כללית"
באופן חריג, התב"ע אינה כוללת התייחסות לתחנת מד"א, ואין בתוכנית התייחסות לתנועת אמבולנסים. לא ברור מה יקרה לתחנת מד"א במקום ואיזו השפעה תהיה לכך על השכונה.
לדברי אחד מתושבי השכונה: "זה שיזם חרדי, חסיד גור, מעורב בפרויקט כזה בכניסה לשכונה החרדית, בניגוד לדעת כל רבני השכונות, דומה לתקיעת סכין בגב הציבור החרדי. יזמי נדל"ן מכל המגזרים רואים כסף כדת, ללא שום אחריות ציבורית. לא ברור מי יתגורר בדירות היוקרה שיוקמו בפרויקט, וההערכות הן שהוא עשוי להוות כרטיס כניסה לאוכלוסייה כללית ולשנות את צביון השכונה ידוע לנו שזהו רצון הוועדה המחוזית, והפרויקט הזה משרת את כוונתה להדיר ולפגוע במרקם השכונות החרדיות".
לדברי יחיאל רודמן, חבר המינהל הקהילתי ופעיל חברתי בשכונה: "רחוב המ"ג הוא רחוב שכונתי, שכבר היום סובל מפקקים. להוסיף את הפרויקט הזה, כשמולו מקודם פרויקט נוסף של כ–30 קומות, יחסום את הרחוב לחלוטין. יתווספו מאות אם לא אלפי מכוניות, ובתוכנית אין התייחסות להיבט התחבורתי.
פקקים בכניסה לירושלים צילום: נעם ריבקין פנטון
"הירושלמים לא רוצים להיות תל אביבים, אלא מבקשים לחיות חיי קהילה. הם מעוניינים במפגשים, במרחב ציבורי, שהוא קריטי — בגינות, בבתי כנסת, במוסדות חינוך לציבור החרדי שכל כך חסרים פה — ואני לא רואה שום התייחסות לכך בתוכנית. זו תוכנית חסרת היגיון לחלוטין. קראתי ולא האמנתי".
מחברת די. וי. רוז נמסר בתגובה: "אילן רוזנטל, לב לבייב והחברות שבשליטתם אינם בעלי זכויות במקרקעין וטענה מסוג זה היא הטעיה חמורה. ב–2022, במסגרת הסכם בין די. וי. רוז לסטרנג רוז, שבשעתו הייתה בעלת זכויות במקרקעין, ניתנה לדי. וי. רוז אופציה לרכוש את הנכס או להעביר את האופציה לצד שלישי. בהתאם לכך, האופציה סוחרה לחברת דגל, שבהתאם היא בעלת מלוא הזכויות במקרקעין. כחלק מכך, להבטחת התמורה, נרשם שיעבוד לטובת החברה. דגל היא האחראית על קידום הפרויקט, כולל תהליכי התכנון והתב"ע".
ממד"א נמסר בתגובה: "מד"א, כארגון סטטוטורי ומלכ"ר (מוסד ללא כוונת רווח), אינו עוסק ביזמות נדל"ן. פעילות הארגון מתמקדת במתן שירותי הצלה ובריאות ברמה הגבוהה ביותר לטובת כלל תושבי ישראל. היוזמה המדוברת הוצעה למד"א על ידי חברה יזמית ונמצאת בבחינה ראשונית, מתוך מטרה אפשרית לשדרג את תחנת מד"א בירושלים ולשפר את השירותים הניתנים לציבור הרחב, וזאת כנהוג בגופים ציבוריים דוגמת צה"ל ומשרדי ממשלה.
"מד"א פועל באחריות ובשקיפות לייעול תשתיותיו ושיפור השירותים שהוא מספק. כל החלטה בנושא תתקבל בהתאם לכללים, לרגולציה ולמטרת שיפור השירותים עבור כלל תושבי ישראל".
מחברת "דגל" לא נמסרה תגובה עד מועד סגירת הגיליון.



Reactions: אבסולוט פרימה בלרינה, חלומות ירוקים, Harmonyapro ועוד 113 משתמשים116 //