תח"צ תשלום גם מאחור? משהו כבר קיים???

[ברוך ר]

בכל דן בדרום אין אפשרות לתיקוף מאחור

לפי מה שנאמר לי המדיניות כיום היא לאפשר תיקוף מאחור רק בערים הגדולות בהם מסלולי הקו ארוכים, והתיקוף מאחור מקצר את זמן הנסיעה.
בערים שכבר הוסדר בהם תיקוף מאחור ההסדר ממשיך, למעט ברהט שבה (למרבה הפלא) ניצפו אחוזי תיקוף נמוכים במיוחד.
בעקבות אחוזי התיקוף ברהט הוחלט שלא להמשיך את הפריסה של מכשירי התיקוף בדלת האחורית.
עד כאן דברים שנאמרו לי בע"פ מאחד הבכירים ברשות הארצית לתחבורה ציבורית.

בבאר שבע יש תיקוף גם מאחור

 

[אופקים 1]

בבאר שבע יש תיקוף גם מאחור

לחברה שמפעילה את הקווים בבאר שבע קוראים דן באר שבע שהיא חברת אחות של דן בדרום

 

[מרכז מידע]

מעניין לשמוע באיזה ערים ספציפית מדובר

אתה מדבר על אוטובוס עירוני או בין עירוני?

זה מפליא שאין את זה בכל האוטובוסים העירוניים...
אולי כוונתך לנסיעה עירונית באוטובוס בין עירוני?
קו 146 בבני ברק לדוגמא, הוא מאסף עירוני רגיל כמו כל האוטובוסים העירוניים [הנמוכים], אבל הוא באוטובוס בין עירוני...
באוטובוסים כאלו אכן אין מכשיר תיקוף מאחורה.

מה?
אני גרה בפריפריה בצפון כל האוטובוסים העירוניים עם מכשיר תיקוף גם מאחורה (אזור חיפה אוטובוסים של אגד)

התגובות הם סוג של ניתוק של מרכז מפריפריה..

בפריפריה {לא חיפה..}
אין באוטובוס עירוני תיקוף מאחורה..

לא באופקים, נתיבות, אשקלון, קרית גת {דן בדרום}
לא בטבריה, בית שאן, עפולה {סופרבוס}
לא באשדוד {אפיקים}
ולא בעוד מקומות נוספים {סליחה מכולם..}

מעניין האם במקומות שאגד פעילה יש תיקוף מאחורה?
{כרמיאל, קרית שמונה, אילת, וכיו"ב}

התגובה הזו ממש מרגיזה!!:

לפי מה שנאמר לי המדיניות כיום היא לאפשר תיקוף מאחור רק בערים הגדולות בהם מסלולי הקו ארוכים, והתיקוף מאחור מקצר את זמן הנסיעה.

הרי לא מדובר על ערים עם רכבות קלות מטרוניות תחבורה מהירה וכיו"ב,
למה מה שכן יש להם חייב להיות איטי???

 

[הוא ואני שווה ביחד]

התגובה הזו ממש מרגיזה!!:

לפי מה שנאמר לי המדיניות כיום היא לאפשר תיקוף מאחור רק בערים הגדולות בהם מסלולי הקו ארוכים, והתיקוף מאחור מקצר את זמן הנסיעה.

הרי לא מדובר על ערים עם רכבות קלות מטרוניות תחבורה מהירה וכיו"ב,
למה מה שכן יש להם חייב להיות איטי???

יותר מכך.
הרי התחבורה העירונית בכל הפריפריה גם מחברת בין ישובים מרוחקים, מה שאומר שהנסיעה בהחלט יכולה להיות ארוכה.
זה יותר נראה התחמקות, ולפי איך שאני מבין, זה יותר קשור לצפיפות בתחבורה - במקומות שיש צפיפות ועליה מאחור, יש להם חשש מהפסד שלא יטרחו ללכת עד הנהג, ולכן יש תיקוף מאחור. ובמקומות שאין צפיפות אז לא איכפת להם שיטרחו כולם לעלות בדלת הקדמית ויטרחו גם ללכת לתקף מקדימה.
ואולי זה גם חלק מהבעיה התחבורתית של הלחץ בערי המרכז. כמו שכתבתי על זה כאן -

מידע שימושי - זהירות בעלייה לאוטובוס

ואחרי שמסובבים מה קורה הדלת נפתחת אוטמטית ? או שזה עוצר את האוטובוס ? פותח את הדלת ומשבית את המנוע...

www.prog.co.il

 

[אופקים 1]

יותר מכך.
הרי התחבורה העירונית בכל הפריפריה גם מחברת בין ישובים מרוחקים, מה שאומר שהנסיעה בהחלט יכולה להיות ארוכה.
זה יותר נראה התחמקות, ולפי איך שאני מבין, זה יותר קשור לצפיפות בתחבורה - במקומות שיש צפיפות ועליה מאחור, יש להם חשש מהפסד שלא יטרחו ללכת עד הנהג, ולכן יש תיקוף מאחור. ובמקומות שאין צפיפות אז לא איכפת להם שיטרחו כולם לעלות בדלת הקדמית ויטרחו גם ללכת לתקף מקדימה.
ואולי זה גם חלק מהבעיה התחבורתית של הלחץ בערי המרכז. כמו שכתבתי על זה כאן -

מידע שימושי - זהירות בעלייה לאוטובוס

ואחרי שמסובבים מה קורה הדלת נפתחת אוטמטית ? או שזה עוצר את האוטובוס ? פותח את הדלת ומשבית את המנוע...

www.prog.co.il

אוטובוסים עירוניים לא מחברים בין ישובים מרוחקים, אלא פועלים בתוך ערים.
המסלול שלהם הוא בדרך כלל פחות מ30 דקות לכיון, כך שהתיקוף מאחור לא יכול לקצר את זמן הנסיעה יותר מידי.

אני אישית חושב שאחרי שהעלו לנו את התעריף במסגרת רפורמת דרך שווה זה לא הוגן שאין תיקוף מאחור, ויש יתרונות נוספים לתיקוף מאחור חוץ מקיצור זמן הנסיעה.
לטעמי, החיכוך עם הנהג (לפעמים טורח גם לחנך את הנוסעים) שנחסך בעליה מאחור שווה הרבה.

 

[מרכז מידע]

אוטובוסים עירוניים לא מחברים בין ישובים מרוחקים, אלא פועלים בתוך ערים.
המסלול שלהם הוא בדרך כלל פחות מ30 דקות לכיון, כך שהתיקוף מאחור לא יכול לקצר את זמן הנסיעה יותר מידי.

נדמה לי שכבודו סיפר פה,
שקו 31 {אופקים-תפרח} הפך להיות אוטובוס עירוני?!!

ודווקא יש הרבה דוג׳ כאלו,
ובמקומות שגם ככה תדירות התח״צ קשה,
סוף סוף הגיע האוטובוס.. תנו לו לנסוע...

 

[כדור פלא]

במודיעין עילית יש מאחורה בכל האוטובוסים הפנימיים,
ובמודיעין לא.
בשתיהן זה קוים.

 

[יוסי יצחקוב]

מה זה ככה? יש או אין?

ספוילר: אופקים

מה קורה באופקים?

שיש רק אצל הנהג אפשרות תשלום

 

[ירחמיאל שני]

פתאום אני אוחז
שתיקוף מאחור זה לא רק בדלת האחורית
אלא "רק אצל הנהג" !!!
שזה אומר עמידה בתור מסודר בכל תחנה...

ממש ימות חלם...
אני כבר התרגלתי לעלות בדלת הראשית ולתקף במכשירים מאחורי הנהג בלי להפריע לו

 

[טווינס]

בנתיב אקספרס אין בדלת האחורית.
הטיפשות הגדולה שלהם זה שאחרי שהיה את השריפה בתחנה מרכזית בצפת הביאו אוטובוסים של בית שמש אקספרס שיש להם מכשיר מאחורה, רק שהוא לא עובד,
אין טיפשות גדולה מזו.

 

[#גמח]

התגובות הם סוג של ניתוק של מרכז מפריפריה..

בפריפריה {לא חיפה..}
אין באוטובוס עירוני תיקוף מאחורה..

לא באופקים, נתיבות, אשקלון, קרית גת {דן בדרום}
לא בטבריה, בית שאן, עפולה {סופרבוס}
לא באשדוד {אפיקים}
ולא בעוד מקומות נוספים {סליחה מכולם..}

מעניין האם במקומות שאגד פעילה יש תיקוף מאחורה?
{כרמיאל, קרית שמונה, אילת, וכיו"ב}

התגובה הזו ממש מרגיזה!!:

הרי לא מדובר על ערים עם רכבות קלות מטרוניות תחבורה מהירה וכיו"ב,
למה מה שכן יש להם חייב להיות איטי???

תודה על ריכוז כל המידע הזה
אתה ממש @מרכז מידע

 

[הטעם המושלם]

תגידו תודה שיש בכלל אוטובוסים עירוניים. לנו אין בכלל.
עכשיו תדמינו את הסיטואציה הבאה- יוצאים מהסופר עם מיליון חבילות, יש לך 2 אופציות:
1- לעשות את כל העליה חזור- זה חתיכת עליה עם עגלה כבדה.
2- להעמיס את כל הכבודה בתא מטען.

 

[מייטי]

בדימונה יש את אגד ויש שם תיקוף מאחורה

 

[דג תמנון]

יש לי השערה מסוימת.
יש בראשי שבעבר (בקורונה אולי?) התפרסם על כיפופי ידיים בעניין תקצוב ממשרד התחבורה למכשירי תיקוף בכל הדלתות במחוזות מסוימים.
לדעתי, אגד שהיא חברה מקצועית ומבוססת, מבינה את התועלת שבעניין ומממנת מכיסה תיקוף בכל הדלתות גם בערים שאין תקצוב, ואילו שאר החברות התקינו רק לפי תקצוב.

 

[טילון]

במודיעין עילית יש מאחורה בכל האוטובוסים הפנימיים,
ובמודיעין לא.
בשתיהן זה קוים.

במודיעין יש פחות צורך בתיקוף מאחור.
כי רוב הנוסעים לא מתעכבים אצל הנהג כדי לתקף, אלא ממשיכים פנימה ומתקפים עם הסמראטפון בהמשך האוטובוס.

במודיעין עילית המצב שונה כמובן, ואם לא יהיו תיקוף מאחור, האוטובוסים יתעכבו בכל עצירה.

 

[מרכז מידע]

בדימונה יש את אגד ויש שם תיקוף מאחורה

תודה על העידכון, היה זכור לי ככה רק לא בוודאות..

מה שאומר לנו שוב, כמה הרפורמה של אלף חברות תחבורה מיטיבה אומנם בגלל ריבוי מכרזים,
אבל הנזקים שלה רבים מאוד!
וזה אחד מהם!
{אולי בגלל שזה לא במכרז, ואולי לא..}

כי הנה מגיעה חברה נורמלית ומבוססת, {אגד במקרה הזה} שלא מנסה לחסוך בשתי שקל, ומתקינה מכשירי תיקוף בכל מקום שהיא עובדת, וככה גם הפריפריה זוכה לתחבורה נורמלית,
אבל אם יש חברת תחבורה שעובדת רק בפריפריה, מה יגרום למישהו ללחוץ עליה להתקין דבר כזה?????

ומכאן מסקנא רבתי, אם יש לכם השפעה על המכרזים בעירכם.. אל תתפתו לכל ההבטחות, לכו עם המוכר והידוע,
ככה החסרונות כבר ידועים..

תגידו תודה שיש בכלל אוטובוסים עירוניים. לנו אין בכלל.

להעמיס את כל הכבודה בתא מטען.

מהדברים ניתן להבין שיש תחב״צ עירוני אלא שהוא קורה באוטובסים בינערוניים, מדוייק?!

כי עד כמה שידי משגת זה ככה ברוב היישובים הקטנים בארץ..
שהתחב״צ שלהם מורכב מעירוני ובינעירוני בשרות אחד..
אומנם בגבעת זאב שזה גם ככה, השרות ניתן באוטטובסים עירוניים, כנ״ל במבשרת,
אבל כנראה שההתיחסות אליהם היא כחלק ממטרופולין אחד..

@אופקים 1 כתב שבתפרח זה השתנה, אולי בקרוב אצלכם..
{לתנופה יש בכלל אוטובסים עירוניים? אולי יביאו מיניבוס??}

 

[יוסי ב.ק]

אפשר לפנות לנציב שיוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות ולבקש ממנו להורות לדן בדרום לאפשר תיקוף בדלת האחורית במקום להטריח את בעלי המוגבלות שעולים בדלת האחורית לעלות בדלת הקדמית

יש מצב כזה שניתן לעלות מכל הדלתות, אבל לתקף רק אצל הנהג?

 

[מרכז מידע]

יש מצב כזה שניתן לעלות מכל הדלתות, אבל לתקף רק אצל הנהג?

אתה שואל חוקית או מעשית?!

כי במצב הקיים ברוב המקומות שאין מכשירי תיקוף מאחורה, רק אישה עם עגלה או אדם מוגבל יכול לעלות מאחורה לכתחילה..

השאר עולים מקדימה ומשלמים אחד אחד {וגם יוצא נייר..} כמו שעשו בערים הגדולות עד לפני עשר שנים

 

[יוסי ב.ק]

איפה אפשר לברר בצורה רשמית באיזה מקומות ניתן לעלות מכל הדלתות? יש נוהל/הוראה/תקנה מסודרים?

 

[ש.ב.א]

באשדוד יש כ"כ הרבה אוטובוסים חדשים וחלקם חשמליים.
אבל מכשיר תיקוף רק אצל הנהג