תח"צ אומרים די להתעללות התחבורתית בתושבי מודיעין עילית

  • הוסף לסימניות
  • #1
לכל נפגעי חברת קווים

בעיר מודיעין עילית שלום,

אני פונה אליכם אחרי עוד חול המועד עם קטסטרופה תחבורתית בעיר.

צפיפות, אוטובוסים שלא יוצאים/עוצרים או מדלגים על תחנות, משפחות עם ילדים קטנים שעמדו שעות בתחנה תחת השמש הקופחת.

מבוגרים שעמדו וחיכו שעות לאוטובוס שלא הגיע.

הגיע הזמן לשים לזה סוף.

אני מצרף פה קישור לעצומה שדורשת דבר אחד: להעיף את חברת קווים מניהול התחבורה הציבורית במודיעין עילית.

לא ייתכן שימשיכו לצפצף על תושבי העיר.

שימשיכו לשים עליהם קצוץ.

אני יודע שזה נשמע נאיבי, אבל לא בכוחנו הדבר.

בבקשה תחתמו, תשתפו, תתמכו.

>>>>
 
  • הוסף לסימניות
  • #2
לצערי, כגולש קבוע באתר 'פרוג' אני נתקל לעיתים תכופות מאוד בשרשורים שמקורם בנעשקי התחבורה הציבורית במודיעין עילית, כמו: 'הפעם לא נוותר!!!' 'שמים סוף לזלזול המחפיר בתושבי מודיעין עילית' 'אנחנו לא סוג ב' ועוד כיוצא בזה.
ואני שואל אתכם בתור אחד שהתגורר תקופה לא קצרה בעיר מודיעין עילית, האם זוהי הפעם הראשונה בה אוטובוס עובר לכם מול הפרצוף ולא עוצר?
האם זוהי הפעם הראשונה שהאוטובוס לא יוצא בשעה המיועדת?
האם זוהי הפעם הראשונה שהאוטובוס מלא עד אפס מקום עקב דילוג על שעת יציאה או מחסור בנהגים?
האם זוהי הפעם הראשונה שאתם מרגישים שמערכת שעות יציאת האוטובסים אינה תואמת את צרכיה האמיתיים של העיר?
התשובה היא: לא! זו לא הפעם הראשונה, כל פעם אתם בולעים את הרוק וממשיכים הלאה
כי התרגלתם, התרגלתם שמזלזלים בכם!
התרגלתם לזה, לצערינו 😢
כל פעם אתם מבטיחים לעצמיכם 'זהו! זה הפעם האחרונה! אני יראה להם מה זה!!'
אבל כלום, נאדה
כי שמגיעה מערכת בחירות אתם לא מציבים תנאים לראש העיר לעלייתו לכס ראשות העיר, אתם מרגישים מזוכיסטים ושנגזר עליכם לחיות בסבל ובזבל! ושאין לכם אופצייה אחרת לחיים, צריך להתרגל לזה...
לצערינו הגעתם למצב שלשכת הרב (!!!!!) צריכה לטפל בבעיות בתחבורה הציבורית! מה זה אם לא ביזיון?
אבל אם קברניטי העיר היו ידעים שהמשך שלטונם היה תלוי בכמה שהם סופרים את התושבים - המצב בטח היה אחרת, הם לפחות היו מעשנים את הסיגריה בחיוך טיפה יותר צנוע... או לחילופין היו דופקים על השולחן ודורשים הסברים.
אבל כל זמן שאתם בעצמם נותנים להם את כל מבוקשם ללא אומר ותנאי - אל מי אתם יכולים לבוא בתלונות אם לא לעצמיכם?


 
  • הוסף לסימניות
  • #3
לצערי, כגולש קבוע באתר 'פרוג' אני נתקל לעיתים תכופות מאוד בשרשורים שמקורם בנעשקי התחבורה הציבורית במודיעין עילית, כמו: 'הפעם לא נוותר!!!' 'שמים סוף לזלזול המחפיר בתושבי מודיעין עילית' 'אנחנו לא סוג ב' ועוד כיוצא בזה.
ואני שואל אתכם בתור אחד שהתגורר תקופה לא קצרה בעיר מודיעין עילית, האם זוהי הפעם הראשונה בה אוטובוס עובר לכם מול הפרצוף ולא עוצר?
האם זוהי הפעם הראשונה שהאוטובוס לא יוצא בשעה המיועדת?
האם זוהי הפעם הראשונה שהאוטובוס מלא עד אפס מקום עקב דילוג על שעת יציאה או מחסור בנהגים?
האם זוהי הפעם הראשונה שאתם מרגישים שמערכת שעות יציאת האוטובסים אינה תואמת את צרכיה האמיתיים של העיר?
התשובה היא: לא! זו לא הפעם הראשונה, כל פעם אתם בולעים את הרוק וממשיכים הלאה
כי התרגלתם, התרגלתם שמזלזלים בכם!
התרגלתם לזה, לצערינו 😢
כל פעם אתם מבטיחים לעצמיכם 'זהו! זה הפעם האחרונה! אני יראה להם מה זה!!'
אבל כלום, נאדה
כי שמגיעה מערכת בחירות אתם לא מציבים תנאים לראש העיר לעלייתו לכס ראשות העיר, אתם מרגישים מזוכיסטים ושנגזר עליכם לחיות בסבל ובזבל! ושאין לכם אופצייה אחרת לחיים, צריך להתרגל לזה...
לצערינו הגעתם למצב שלשכת הרב (!!!!!) צריכה לטפל בבעיות בתחבורה הציבורית! מה זה אם לא ביזיון?
אבל אם קברניטי העיר היו ידעים שהמשך שלטונם היה תלוי בכמה שהם סופרים את התושבים - המצב בטח היה אחרת, הם לפחות היו מעשנים את הסיגריה בחיוך טיפה יותר צנוע... או לחילופין היו דופקים על השולחן ודורשים הסברים.
אבל כל זמן שאתם בעצמם נותנים להם את כל מבוקשם ללא אומר ותנאי - אל מי אתם יכולים לבוא בתלונות אם לא לעצמיכם?


דבר ראשון, אתה צודק. אין ספק שהכי כיף להרביץ למי שלא מחזיר.

אני תושב (יחסית) חדש בעיר, ולא, אני לא התרגלתי לזה, ואני לא הולך להתרגל לזה בעזרת ה'.

אני כאן עד שננצח, ויש שתי דרכים שמובילות לניצחון:

1. שכל תושב, בכל פעם שאוטובוס איחר / לא הגיע / לא עצר, ירשום לעצמו את כל פרטי המקרה (כגון שעה, קו, תאריך, מספר תחנה).
ואחרי שמצטברים המקרים, ללכת עם זה הלאה לבית המשפט לתביעות קטנות. אם כולם יעשו את זה, זה יכאב להם בכיס. יהיה להם יותר זול להוציא אוטובוס מלהשאיר אותו במסוף.


2. הדרך השנייה היא להתאגד כציבור לדרישה הברורה שהעצומה מביאה —
להעיף את חברת קווים מניהול התחבורה הציבורית במודיעין עילית.

ומה שאני מבקש בסך הכול זה חתימה.
ומי שלא רוצה לחתום — שלא יחתום, אבל גם שלא יפריע.





ועד אז, לנסות לא עולה לי כסף — אז לא אכפת לי לנסות.
 
  • הוסף לסימניות
  • #5
דבר ראשון, אתה צודק. אין ספק שהכי כיף להרביץ למי שלא מחזיר.

אני תושב (יחסית) חדש בעיר, ולא, אני לא התרגלתי לזה, ואני לא הולך להתרגל לזה בעזרת ה'.

אני כאן עד שננצח, ויש שתי דרכים שמובילות לניצחון:

1. שכל תושב, בכל פעם שאוטובוס איחר / לא הגיע / לא עצר, ירשום לעצמו את כל פרטי המקרה (כגון שעה, קו, תאריך, מספר תחנה).
ואחרי שמצטברים המקרים, ללכת עם זה הלאה לבית המשפט לתביעות קטנות. אם כולם יעשו את זה, זה יכאב להם בכיס. יהיה להם יותר זול להוציא אוטובוס מלהשאיר אותו במסוף.



2. הדרך השנייה היא להתאגד כציבור לדרישה הברורה שהעצומה מביאה —
להעיף את חברת קווים מניהול התחבורה הציבורית במודיעין עילית.

ומה שאני מבקש בסך הכול זה חתימה.
ומי שלא רוצה לחתום — שלא יחתום, אבל גם שלא יפריע.





ועד אז, לנסות לא עולה לי כסף — אז לא אכפת לי לנסות.
סתם שאלה. למה בעצם אי אפשר להגיש תביעה על סמך כלל האיחורים והחיסורים המתועדים באתרים השונים, הרי היום כל אי יציאה או איחור נרשמים אוטומט?
 
  • הוסף לסימניות
  • #6
  • הוסף לסימניות
  • #7
פעם נתן רוזנבלט אמר לי כי בעיקרון היה אפשר לסיים את הסיפור הזה בקלות בבית המשפט על ידי הגשת תביעות (או אפילו באיום לחברה על כך) אבל הוא שאל את דודו הרב שבח צבי רוזנבלט ואמר לו שלפי ההלכה אי אפשר לחייב את חברות התחבורה בסכומים גדולים עבור איחורים ולכן הוא אינו מגיש תביעות וכו".
 
  • הוסף לסימניות
  • #8
דבר ראשון, אתה צודק. אין ספק שהכי כיף להרביץ למי שלא מחזיר.

אני תושב (יחסית) חדש בעיר, ולא, אני לא התרגלתי לזה, ואני לא הולך להתרגל לזה בעזרת ה'.

אני כאן עד שננצח, ויש שתי דרכים שמובילות לניצחון:

1. שכל תושב, בכל פעם שאוטובוס איחר / לא הגיע / לא עצר, ירשום לעצמו את כל פרטי המקרה (כגון שעה, קו, תאריך, מספר תחנה).
ואחרי שמצטברים המקרים, ללכת עם זה הלאה לבית המשפט לתביעות קטנות. אם כולם יעשו את זה, זה יכאב להם בכיס. יהיה להם יותר זול להוציא אוטובוס מלהשאיר אותו במסוף.


2. הדרך השנייה היא להתאגד כציבור לדרישה הברורה שהעצומה מביאה —
להעיף את חברת קווים מניהול התחבורה הציבורית במודיעין עילית.

ומה שאני מבקש בסך הכול זה חתימה.
ומי שלא רוצה לחתום — שלא יחתום, אבל גם שלא יפריע.





ועד אז, לנסות לא עולה לי כסף — אז לא אכפת לי לנסות.
אני חושב שדרך מספר 1 של תביעות היא הדרך היעילה בתוספת תלונות לחברה ולמשרד התחבורה.

דרך מספר 2 של הגשת עצומה, לא תהיה שווה כלום ללא תלונות ופניות.
אין הליך כזה של עצומה שמביא לשינוי. תשלח אותו למשרד התחבורה ואז מה יקרה? החברה פועלת מכח מכרז, וגם אם היא לא עמדה בתנאי המכרז זה מסובך מאוד לקחת לה את הזיכיון.

גם אם יתייחסו לעצומה הזאת, הדבר הראשון שהם יעשו זה ללכת לבדוק את הנתונים. הם כנראה יבדקו את נתוני הביצוע כפי שמופיעים במשרד התחבורה, וכנראה גם את נתוני התלונות. אם הם לא ייראו שיש כמויות של תלונות ההנחה שלהם תהיה שהמצב לא כזה קטסטרופלי.
אין היגיון שגורם כלשהו יעשה משהו על סמך עצומה שרצה לה ברחבי הרשת מבלי שיש לו נתונים רשמיים על מהות הבעיה.

אני בהחלט מעריך את הרצון לעשות משהו, אבל לדעתי כדאי להשקיע במקומות היותר יעילים שכרגע זה תלונות ותביעות.
ושיהיה ברור שגם זה לא יביא לשינוי מהיר....
 
  • הוסף לסימניות
  • #9
סתם שאלה. למה בעצם אי אפשר להגיש תביעה על סמך כלל האיחורים והחיסורים המתועדים באתרים השונים, הרי היום כל אי יציאה או איחור נרשמים אוטומט?
תביעה קטנה היא על נזק ועגמת נפש שנגרמה לי אישית. אני לא יכול לתבוע בת"ק על נזק שקרה למישהו אחר ולא קשור אלי.
ישנה אפשרות של תביעה ייצוגית (יש אחת כזאת באוויר נגד קווים) שהיא בעצם אדם שתובע בשם כל הנפגעים. זה כמובן דורש בירור הלכתי אם זה מותר.
פעם נתן רוזנבלט אמר לי כי בעיקרון היה אפשר לסיים את הסיפור הזה בקלות בבית המשפט על ידי הגשת תביעות (או אפילו באיום לחברה על כך) אבל הוא שאל את דודו הרב שבח צבי רוזנבלט ואמר לו שלפי ההלכה אי אפשר לחייב את חברות התחבורה בסכומים גדולים עבור איחורים ולכן הוא אינו מגיש תביעות וכו".
אני מניח (על דעתי האישית בלבד כמובן) שהוא לא התכוון לתביעות קטנות שכל אחד יכול להגיש בקלות ומוגשת ללא עו"ד. אלא לתביעות משותפות, למשל קבוצה שמתאגדת לתביעה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #10
אם שמתם לב, רוב ככל הפעמים, באיזשהו שלב מגיעה לה ההשוואה של מודיעין עילית לביתר עילית, שניהם עם שירות של חברת קווים, באחת מהן, אגב העיר הגדולה יותר השירות הוא מעזע ומתחת לכל ביקורת, ובשניה שהיא אמורה להיות שניה לשירות כשניה לגודל, השירות הוא מצוין כמעט בלי בעיות (חוץ מענין האוטובוסים הישנים, אבל למי זה אכפת אם מהעליה לאוטובוס בירושלים עד הירידה בתחנה האחרונה בביתר יכול לקחת פחות מחצי שעה כמו כלום),
נראה לי שמצאתי את נוסחת הקסם לעזרת תושבי מודיעין עילית האומללים, ברציניות ולא בציניות.
אם תשימו לב, ישנו עוד הבדל משמעותי מאוד בין שני ערים אלו, בביתר הנסיעות באוטובוס הבין עירוניות על כל פנים כמעט כולם נעשות על פי ההלכה בהפרדה כמעט מלאה, עם פתיחת שני הדלתות, אפשרות תיקוף גם מאחורה לנשים וכו' וכו', מה שבעיר הליטאית אינו כן,
כיהודים יראי ה' ועושי דברו, האמונים על כך, שהכל מאיתו יתברך, נראה לי שבאמת לשכת הרב אמורה לטפל בבעיית התחבורה בעיר, בכך שתסדר את העניין השני ענין ההלכה והצניעות, ובכך הוא עצמו יתברך מלמעלה יסדר את העניינים האחרים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #11
אני מניח (על דעתי האישית בלבד כמובן) שהוא לא התכוון לתביעות קטנות שכל אחד יכול להגיש בקלות ומוגשת ללא עו"ד. אלא לתביעות משותפות, למשל קבוצה שמתאגדת לתביעה.
לא צריך להגיע לזה
יתכן בהחלט שהוא התכוון לתביעות קטנות בדיוק, והוא סובר שאין לתבוע על איחורים סכומים גדולים
אבל יש הרבה רבנים שסוברים שזה מותר וזה בכל מקרה נידון לשאלת רב כך שכל אחד ישאל את רבו ויעשה כמו שמורים לו (אותי עודד הרב שלי לתבוע מקרה מסוים שריח של אנטישמיות נדפה ממנו, וכל דבר לפי עניינו)
 
  • הוסף לסימניות
  • #12
אני יודע שזה נשמע נאיבי, אבל לא בכוחנו הדבר.

בבקשה תחתמו, תשתפו, תתמכו.

>>>>
תנוח דעתך, בתקופה הקרובה צפוי להתפרסם מכרז חדש להפעלת אשכול חשמונאים, ויתכן שחברה אחרת תזכה במכרז.
אם כי באלעד למשל, הכניסה של מטרופולין לא שיפרה את רמת הביצוע.

אם שמתם לב, רוב ככל הפעמים, באיזשהו שלב מגיעה לה ההשוואה של מודיעין עילית לביתר עילית,
אכן רעיון מעניין לבצע השוואה
להלן נתונים מעוגלים לפי המפורסם באתר מר קו (מעודכן לסוף 2024 לפני פתיחת קו 7)
הנתונים הם שבועיים, וכמובן לא משקפים לגמרי את הביקושים בגלל השימוש בקבלנים

ביתר עילית​
מודיעין עילית​
שטח​
4300 קמ"ר4500 קמ"ר
מספר תושבים​
71,77487,840
ק"מ עירוני​
100,000​
69,000​
נסיעות עירונית​
8300​
7650​
נוסעים עירוניים​
448,000​
427,000​
נוסעים לק"מ עירוני​
4.48
6.19
ק"מ בינעירוני​
240,000​
212,000​
נסיעות בינעירוניות​
6500​
4900​
נוסעים בינעירוניים​
138,000​
106,000​
נוסעים לנסיעה בינעירונית​
21.23
21.63
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #13
סליחה, אך הנתונים כלל לא מעודכנים!
מועתק מאתר הביטוח הלאומי:

תושבים מבוטחים בביטוח בריאות לפי חברות בקופות חולים - מעודכן ל : 01/03/2025​

מודיעין עיליתארצימודיעין עיליתארצי
מספר תושבים​
התפלגות​
סה''כ תושבים​
87,0909,884,176100%100%
כללית​
28,0455,008,69732.2%50.7%
לאומית​
15,819743,88118.2%7.5%
מכבי​
15,1082,743,15917.3%27.8%
מאוחדת​
28,1181,388,43932.3%14%
 
  • הוסף לסימניות
  • #14
להלן נתונים מעוגלים לפי המפורסם באתר מר קו (מעודכן לסוף 2024 לפני פתיחת קו 7)
הנתונים הם שבועיים, וכמובן לא משקפים לגמרי את הביקושים בגלל השימוש בקבלנים
לא הבנתי מה אתה רוצה להגיד עם זה,
סתם ככה -
איך פתאום עיר עם יותר תושבים יש לה פחות נוסעים אם לא בגלל תח"צ מזעזע,
ואיך עם פחות נוסעים עדיין הק"מ גבוהים יותר בזמן שקלומטרא"ז העיר קטנה יותר
וכו' וכו'
 
  • הוסף לסימניות
  • #15
סליחה, אך הנתונים כלל לא מעודכנים!
מועתק מאתר הביטוח הלאומי:

תושבים מבוטחים בביטוח בריאות לפי חברות בקופות חולים - מעודכן ל : 01/03/2025​

מודיעין עיליתארצימודיעין עיליתארצי
מספר תושבים​
התפלגות​
סה''כ תושבים​
87,0909,884,176100%100%
כללית​
28,0455,008,69732.2%50.7%
לאומית​
15,819743,88118.2%7.5%
מכבי​
15,1082,743,15917.3%27.8%
מאוחדת​
28,1181,388,43932.3%14%
צודקת, הפכתי בטעות את מספרי התושבים
תוקן
 
  • הוסף לסימניות
  • #16
לא הבנתי מה אתה רוצה להגיד עם זה,
סתם ככה -
איך פתאום עיר עם יותר תושבים יש לה פחות נוסעים אם לא בגלל תח"צ מזעזע,
ואיך עם פחות נוסעים עדיין הק"מ גבוהים יותר בזמן שקלומטרא"ז העיר קטנה יותר
וכו' וכו'
אני רוצה להגיד שהסיבה לבעיה במודיעין עילית פחות קשורה לחברת קווים, ויותר קשורה למשרד התחבורה שפשוט לא מקצה מספיק נסיעות לעיר הזאת.

ולכן גם מכרז חדש לא יפתור את שורש הבעיה, אלא אם יש בו תוספת נסיעות משמעותית.
 
  • הוסף לסימניות
  • #17
ההשוואה לעיר ביתר היא מצוינת,
אבל צריך לשים לב שבכל חלקי הארץ הציבור החסידי יודע הרבה יותר טוב לדאוג לצרכים שלו,
וגם בתוך השכונות, באזורים שבהם האוכלוסיה היא חסידית יש הרבה יותר קווים, תיגבורים, וקווים ישירים,
ואפשר לראות את זה גם בכל החתונות שלהם, איך שהתחבורה הציבורית מתוגברת ומאורגנת,
אני לא יודע אם זה עניין של רצון, או של הוראה מלמעלה, או סתם עניין של סדרי עדיפיות אבל רואים את זה ממש בבירור,
ואמר פעם מי שאמר, שאם רוצים לפתור את עניין התחבורה, צריך לדאוג שתגיע קהילה חסידית גדולה לאזור...
 
  • הוסף לסימניות
  • #18
לכל נפגעי חברת קווים

בעיר מודיעין עילית שלום,

אני פונה אליכם אחרי עוד חול המועד עם קטסטרופה תחבורתית בעיר.

צפיפות, אוטובוסים שלא יוצאים/עוצרים או מדלגים על תחנות, משפחות עם ילדים קטנים שעמדו שעות בתחנה תחת השמש הקופחת.

מבוגרים שעמדו וחיכו שעות לאוטובוס שלא הגיע.

הגיע הזמן לשים לזה סוף.

אני מצרף פה קישור לעצומה שדורשת דבר אחד: להעיף את חברת קווים מניהול התחבורה הציבורית במודיעין עילית.

לא ייתכן שימשיכו לצפצף על תושבי העיר.

שימשיכו לשים עליהם קצוץ.

אני יודע שזה נשמע נאיבי, אבל לא בכוחנו הדבר.

בבקשה תחתמו, תשתפו, תתמכו.

>>>>
לא בטוח שאם קווים תצא ממודיעין עילית המצב ישתפר.
בעבר הלא רחוק קיוו כולם שרק יעיפו את חברת 'תנופה' מהעיר, ו'קווים' יעשו סדר, והמצב רק נהיה יותר גרוע.
אם שמתם לב, רוב ככל הפעמים, באיזשהו שלב מגיעה לה ההשוואה של מודיעין עילית לביתר עילית, שניהם עם שירות של חברת קווים, באחת מהן, אגב העיר הגדולה יותר השירות הוא מעזע ומתחת לכל ביקורת, ובשניה שהיא אמורה להיות שניה לשירות כשניה לגודל, השירות הוא מצוין כמעט בלי בעיות (חוץ מענין האוטובוסים הישנים, אבל למי זה אכפת אם מהעליה לאוטובוס בירושלים עד הירידה בתחנה האחרונה בביתר יכול לקחת פחות מחצי שעה כמו כלום),
נראה לי שמצאתי את נוסחת הקסם לעזרת תושבי מודיעין עילית האומללים, ברציניות ולא בציניות.
אם תשימו לב, ישנו עוד הבדל משמעותי מאוד בין שני ערים אלו, בביתר הנסיעות באוטובוס הבין עירוניות על כל פנים כמעט כולם נעשות על פי ההלכה בהפרדה כמעט מלאה, עם פתיחת שני הדלתות, אפשרות תיקוף גם מאחורה לנשים וכו' וכו', מה שבעיר הליטאית אינו כן,
כיהודים יראי ה' ועושי דברו, האמונים על כך, שהכל מאיתו יתברך, נראה לי שבאמת לשכת הרב אמורה לטפל בבעיית התחבורה בעיר, בכך שתסדר את העניין השני ענין ההלכה והצניעות, ובכך הוא עצמו יתברך מלמעלה יסדר את העניינים האחרים.
בביתר האוטובוסים מצוידים בעמדת תיקוף בדלת האחורית, מה שמאפשר לנהג על פי חוק לפתוח גם מאחורה.
לעומת זאת, במודיעין עילית, עמדת התיקוף היחידה היא ליד הנהג, לכן הוא פותח רק מקדימה.

אגב, בביתר יש בכמה אוטובוסים עירוניים עמדת הטענה בפנים האוטובוס, כך שגם עניין האוטובוסים צריך שיפור בק"ס.
מה שכן, בניגוד לביתר - מלבד פעם אחת - לא נתקלתי באוטובוס עירוני של מודיעין עילית עושה מסלול בין עירוני, דבר שקורה באוטובוסים מביתר ואליה כמעט מדי שבוע בזמנים עמוסים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #19
@אבי01
מה הן הדמעות על כך שזהו המצב, או על כך שככה אני רואה את המצב,
או דמעות התרגשות שסוף סוף מישהו עלה על נוסחת הקסם
????
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה