תח"צ רפורמת "צדק תחבורתי"

[אופקים 1]

נכון להיום - כל הנתונים אודות יתרת הערך הצבור והחוזים השונים (חופשי יומי/חודשי, היסטוריית תיקופים) נשמרים באופן פיזי על גבי הכרטיס. כל התיקופים משודרים מהאוטובוס למערכות משרד התחבורה שם הם עוברים תהליך קליטה במשך עד 3 ימים.
הסיבה לזה נעוצה באיכות התקשורת בישראל - אם המידע על זכויות הנסיעה שלך היה נשמר בענן ולא באופן פיזי בכרטיס לא הייתם יכולים לשלם לאוטובוס ברחובות שאין בהם קליטה.

במצב הנוכחי לתשלום באפליקציה יש גיבוי - האפשרות לשלם ברב קו באופן פיזי.
במידה והרב קו יחייב חיבור רציף בין האוטובוס לאינטרנט זה לא יעבוד במקומות רבים שאין בהם קליטה (לדוג' - רחובות שונים במו"ע). גם במקרה של תקיפת סייבר או נפילת הרשת - תשלום ברב קו ללא חיבור לרשת הוא אמין יותר.

כל עוד המידע נשמר בכרטיס באופן פיזי אין שום דרך לטלפון כשר לגשת למידע שבו באמצעות שיחת טלפון.

עדיין אפשר לתת יתרה עדכנית ללפני 3 ימים.
אפשר גם לשלוח תזכורת קולית לחידוש מנוי חופשי,
או שכשהיתרה נמוכה, אפשר להגדיר זאת שהמכשיר בו מתקפים ישלח הודעה לשרת ברגע שיש תקשורת ויתריע על היתרה הנמוכה.

 

[מנוי פרימיום]

עדיין אפשר לתת יתרה עדכנית ללפני 3 ימים.
אפשר גם לשלוח תזכורת קולית לחידוש מנוי חופשי,
או שכשהיתרה נמוכה, אפשר להגדיר זאת שהמכשיר בו מתקפים ישלח הודעה לשרת ברגע שיש תקשורת ויתריע על היתרה הנמוכה.

יש גם צורך בהגנה על הפרטיות - יש צורך לשייך את מספר כרטיס הרב הקו אל מספרי טלפון מורשים
אחרת כל אחד יוכל לבדוק את היתרה של הרב-קו ביום חמישי ואח"כ ביום שישי כדי לדעת אם אתם בשבת בבית או לא...
כדי למנוע זיוף מספר יוצא (מספר מחייג) יהיה צורך באימות דו שלבי (קבלת קוד לטלפון).
ואחרי כל זה המידע יהיה רלוונטי 3 ימים לאחור.

אגב, התרעות על יתרה נמוכה וכן על תוקף קצר לסיום החוזה קיימות כבר בכל מכשירי התיקוף - בעת התיקוף

 

[אופקים 1]

יש גם צורך בהגנה על הפרטיות - יש צורך לשייך את מספר כרטיס הרב הקו אל מספרי טלפון מורשים
אחרת כל אחד יוכל לבדוק את היתרה של הרב-קו ביום חמישי ואח"כ ביום שישי כדי לדעת אם אתם בשבת בבית או לא...
כדי למנוע זיוף מספר יוצא (מספר מחייג) יהיה צורך באימות דו שלבי (קבלת קוד לטלפון).
ואחרי כל זה המידע יהיה רלוונטי 3 ימים לאחור.

אגב, התרעות על יתרה נמוכה וכן על תוקף קצר לסיום החוזה קיימות כבר בכל מכשירי התיקוף - בעת התיקוף

נכון, יש צורך לשייך מספר (אם רוצים לתת התרעה).
לגבי זיוף של מספר יוצא, אני חושב שיש תקנה יחסית חדשה שאוסרת על הספקים לתת כזה שירות.

לחילופין להקיש את מספר הרב קו, ופרט זיהוי נוסף, נניח מספר זהות או קוד סודי אם מדובר בשיחה יוצאת, שזה לכאו' פותר את בעיית הפרטיות.

 

[דני אלי]

נכון להיום - כל הנתונים אודות יתרת הערך הצבור והחוזים השונים (חופשי יומי/חודשי, היסטוריית תיקופים) נשמרים באופן פיזי על גבי הכרטיס. כל התיקופים משודרים מהאוטובוס למערכות משרד התחבורה שם הם עוברים תהליך קליטה במשך עד 3 ימים.
הסיבה לזה נעוצה באיכות התקשורת בישראל - אם המידע על זכויות הנסיעה שלך היה נשמר בענן ולא באופן פיזי בכרטיס לא הייתם יכולים לשלם לאוטובוס ברחובות שאין בהם קליטה.

במצב הנוכחי לתשלום באפליקציה יש גיבוי - האפשרות לשלם ברב קו באופן פיזי.
במידה והרב קו יחייב חיבור רציף בין האוטובוס לאינטרנט זה לא יעבוד במקומות רבים שאין בהם קליטה (לדוג' - רחובות שונים במו"ע). גם במקרה של תקיפת סייבר או נפילת הרשת - תשלום ברב קו ללא חיבור לרשת הוא אמין יותר.

כל עוד המידע נשמר בכרטיס באופן פיזי אין שום דרך לטלפון כשר לגשת למידע שבו באמצעות שיחת טלפון.

ומה עם הנחה רטרואקטיבית לפי חישוב שיש באפליקציה ואין בטלפון כשר?
מה גם שאם היה אינטרס למישהו היו מוצאים פתרונות גם לבעיות שהוזכרו, צא ולמד מהבנקים שהצליחו אפילו לעשות העברות דרך הטלפון הכשר..

 

[ישראל בן צבי]

צא ולמד מהבנקים שהצליחו אפילו לעשות העברות דרך הטלפון הכשר..

העברות בטלפון היה לפני שפיתחו את האתרים.
היום פחות משקיעים בטלפון.

 

[דני אלי]

העברות בטלפון היה לפני שפיתחו את האתרים.
היום פחות משקיעים בטלפון.

ממש לא מדויק.
מה גם שבבנק פאגי למשל נכנס העברה בטלפון רק ממש לאחרונה.
ברור שיש לבנקים הרבה מה לשפר בנושא השירות בטלפון, אבל את הבסיס הם מבינים שהם חייבים לתת כיון שיש להם תחרות..
אותו דבר גם מכירות שונות לקהילה ורישומים שונים שיש דרכים מצוינות לעשות אותם בטלפון. כשיש רצון יש פתרונות.
ולסיום אצטט לך מייל שקיבלתי לאחרונה מחברת ימות המשיח:
תאתגרו אותנו!

כיום, אחרי עשרות שנות פיתוח

ואלפי תהליכי אוטומציה שיצרנו ללקוחות

אנחנו יכולים להבטיח:

הכל, אבל הכל ניתן לעשות דרך הטלפון!

סקרים

רישום לאירועים

שימור לקוחות

תחרויות

תשלומים

ניהול לקוחות

מכירות

משחקים

...

 

[עמליה 098]

בלת"ק-
האם יש כפל הנחות, או שנוער בירושלים, משלם אותו הדבר בין אם הוא ברחוב שנחשב אזור זכאות גאוגרפי- או ברחוב שלא נחשב.
יש לו כבר הנחת 50% מהנוער, מה מוסיף לו האזור זכאות?
בנסיעה בודדת או בחופשי?
תודה!

 

[ארי קרמר]

מה אמורים למלות בתצהיר עו"ד בסעיף 4 אני מתחייב לעדכן את________________ מידית
את מי??????

 

[ישראל בן צבי]

בלת"ק-
האם יש כפל הנחות, או שנוער בירושלים, משלם אותו הדבר בין אם הוא ברחוב שנחשב אזור זכאות גאוגרפי- או ברחוב שלא נחשב.
יש לו כבר הנחת 50% מהנוער, מה מוסיף לו האזור זכאות?
בנסיעה בודדת או בחופשי?
תודה!

לנוער גאוגרפי לא משנה.
אין הנחות על הנחות.

 

[מנוי פרימיום]

ומה עם הנחה רטרואקטיבית לפי חישוב שיש באפליקציה ואין בטלפון כשר?

לפי מה ששמעתי חברת Hop-On מצאה לזה פיתרון אך בחברה מתחרה עדיין לא, ומשרד התחבורה לא מאשר ל-Hop-On להפעיל את זה כל עוד והחברה המתחרה לא תצליח לפתח דבר דומה, כדי שתהיה תחרות שווה בין החברות...

מה גם שאם היה אינטרס למישהו היו מוצאים פתרונות גם לבעיות שהוזכרו, צא ולמד מהבנקים שהצליחו אפילו לעשות העברות דרך הטלפון הכשר..

הזכרתי בעיה פיזית, אם יש לך פיתרון סביר אתה מוזמן להציע. מאותה סיבה בדיוק לא קם עדיין קו מידע טלפוני שיאמר לך האם מתקרב רכב למעבר החציה כאשר אתה מעוניין לחצות אותו, או מה צבע החולצה של האיש שמולך...

 

[BREAKING NEWS]

למה כולם כותבים שלנוער זה לא משנה הרי יש הבדל בחופשי חודשי שעד 40 ק''מ יורד ל69 שקל?

 

[אופקים 1]

למה כולם כותבים שלנוער זה לא משנה הרי יש הבדל בחופשי חודשי שעד 40 ק''מ יורד ל69 שקל?

חופשי עד 40 ק"מ לא קשור לנוער, אלא קשור לערים שנמצאים באזור 1.
במסגרת השינוי האחרון, לא נוספו או הופחתו ערים מאזור 1.

 

[צאלמער]

@מנוי פרימיום
תודה רבה על ההסברים הנפלאים
קצת עשית לנו סדר בראש

 

[יאיר צ]

יש גם צורך בהגנה על הפרטיות - יש צורך לשייך את מספר כרטיס הרב הקו אל מספרי טלפון מורשים

אפשר לעדכן באתר בשעה שהרב קו מחובר או לדרוש ת.ל. כמו שאתה מקבל קוד אשראי

אחרת כל אחד יוכל לבדוק את היתרה של הרב-קו ביום חמישי ואח"כ ביום שישי כדי לדעת אם אתם בשבת בבית או לא...

איזה סוד מדינה, קודם כל שלא יוכלו לדעת למי יש רשיון...
וחוצמזה' למי בדיוק יש את מספר הרב קו שלך????

כדי למנוע זיוף מספר יוצא (מספר מחייג) יהיה צורך באימות דו שלבי (קבלת קוד לטלפון).
ואחרי כל זה המידע יהיה רלוונטי 3 ימים לאחור.

למה 3 ימים? לוקח לאוטובוס 3 ימים למצוא קליטה?
גם את זה אפשר לסדר, מזכיר לך שאתה יכל לדעת בזמן אמת איפה האוטובבוס נמצא והחברה גם יודעת בזמן אמת איזה דלת הוא פתח אם בכלל ובאיזה תחנה

אגב, התרעות על יתרה נמוכה וכן על תוקף קצר לסיום החוזה קיימות כבר בכל מכשירי התיקוף - בעת התיקוף

נכון,

ולמה כבר אתמול עדיין אי אפשר להטעין את הרב קו באוטובוס עם אשראי???

 

[גימפעל]

כל פעם לפני שאתה הולך למכולת אתה רץ למחשב?

אם אני קונה בכרטיס אשראי אני בודק לפני הקנייה אם יש לי עדיין אשראי או בדרייקט האם יש לי זמין בבנק.

 

[אחת--]

אם אני קונה בכרטיס אשראי אני בודק לפני הקנייה אם יש לי עדיין אשראי או בדרייקט האם יש לי זמין בבנק.

מה ההשוואה בכלל??
לראות אם יש כרטיס אשראי בארנק (ואמור תמיד להיות שם) - לא דומה ללפתוח מחשב (בהנחה שיש) לחבר קורא כרטיסים ולראות מה היתרה.

 

[אחת--]

לפי מה ששמעתי חברת Hop-On מצאה לזה פיתרון אך בחברה מתחרה עדיין לא, ומשרד התחבורה לא מאשר ל-Hop-On להפעיל את זה כל עוד והחברה המתחרה לא תצליח לפתח דבר דומה, כדי שתהיה תחרות שווה בין החברות...


הזכרתי בעיה פיזית, אם יש לך פיתרון סביר אתה מוזמן להציע. מאותה סיבה בדיוק לא קם עדיין קו מידע טלפוני שיאמר לך האם מתקרב רכב למעבר החציה כאשר אתה מעוניין לחצות אותו, או מה צבע החולצה של האיש שמולך...

מוזר - ואם החברה השנייה לא תצליח לפתח יתקעו את כולנו?
חברה אחת פיתחה שירוצו עם הפיתרון..
--
במחילה - מה ההשוואה לקו טלפוני שאומר אם רכב מתקרב..
בקשו בקשה לגיטימית -- ואתה בעצמך כבר אומר שחברה אחת הצליחה לפתח.

 

[סמליל]

קלטו אתזה-

 

[איילה לב]

אם כל הערים החרדיות לא באזור 1
למה לא נותנים אופציה לכל הערים בישראל שהם לא אזור 1
חופשי חודשי ל-40 קילומטר, במחיר נגיד של 120 ש"ח
משהוא ביניים לא כמו ההנחה של ערים של אזור 1 אבל לא חופשי ארצי?

 

[ישראל בן צבי]

נראה לי שצריך אולי מישהו שיעתור לבג"ץ על שיטת התעריפים שלא נותנים חופשי ע"פ ק"מ.