כפי שאמרתי הקווים של רמת שלמה מובילים לאיזורים נבחרים כגון בר אילן,ירמיהו וגאולה
אין קווים למרכז העיר ( אולי בגלל הרכבת) אין קווים ישירים לאיזור המרכזית ובאופן כללי אין נגישות רבה לחלקים אחרים של העיר גם לא מהמשך הנסיעה בקווי השכונה והחלפה באמצע הדרך (חוץ מצומת רמות כמובן)
ההנחה בזה היא שאם קווי השכונה וקווי רמות בין כה יסעו על אותו ציר עדיף להפעיל קו אחד ועליו יעלו גם תושבי רמת שלמה ( אתה מוזמן לבוא בבוקר לצומת רמות ולראות את התאוריה האת מתממשת ב 100%)
ראשית כל מערך התחבורה בירושלים מתחלק לקווים 'חרדיים' לעומת 'חילוניים' (דוק ותשכח) אין באופן כללי הרבה קווים שחוצים את הרוביקון, כל חרדי שרוצה להגיע מהשכונות החרדיות לאזור קטמון, רחביה, בית הכרם, המושבה הגרמנית, הר חומה, גילה, גוננים והמסתעף צריך לרוב לעשות החלפה, מוקדי ההחלפות המרכזיים הם בשני צידי קו התפר, או במרכזית, או במרכז העיר (שטראוס, הנביאים, קינג ג'ורג') בהם יש תחבורה ציבורית נרחבת משני צידי העיר.
יוצאים מן הכלל הזה הם שכונות שבעבר היו חילוניות והתחרדו, בהם עדיין יש קווים שחוצים את העיר מצד לצד. דוגמאות בולטות הם שכונת רמות שמחזיקה בקווים 31,71,72 עד גילה (בשונה מקו 62 שמגיע רק עד קו התפר) ורמת אשכול שיש לה את הקווים 22,34 לתלפיות ו-77 למלחה שחורשים דרך חלק גדול מהשכונות המוזכרות למעלה.
אין מה להיתפס לחריגים כמו קו 9 בשכונות הצפון או 49 בנווה יעקב כי הם חריגים.
וגם לא לתחבורה למקומות קרובים כמו מנווה יעקב לפסגת זאב או מבית וגן למלחה כי זה לא רלוונטי.
וגם לא למקום כמו כנפי נשרים שיש שם כמויות אסטרונומיות של משרדים שאין ברמת שלמה.
בקיצור התחבורה הציבורית בירושלים החרדית לעומת החילונית היא כמו 2 ערים נפרדות עם קווי תחבורה בודדים מעיר לעיר, רמת שלמה לא מופלית בעניין הרבה יותר מכל השכונות האחרות בעיר.
לעומת זאת בייחס לקישור לשכונות החרדיות בירושלים לא נראה לי שיש עוד שכונה שמחזיקה במערך תחבורה טוב כל כך: חיבור לגאולה, בר אילן, ירמיהו, שמגר, תחנה מרכזית, נווה יקב, רמות, גבעת התחמושת, שכונות הצפון, ובשכבה הרחוקה יותר גם גבעת שאול והר נוף.
השכונות החרדיות היחידות בעיר להם אין לה חיבור ישיר הם בית וגן והסביבה (קריית יובל, קריית מנחם), רמת אשכול והסביבה (פאגי, סנהדריה מורחבת, מעלות דפנה, ארזי הבירה ובית ישראל) והרובע היהודי.
מאידך עדיין לא מצאתי יעד
שמחייב יותר מ-2 החלפות (לא מטעמי נוחות/תדירות אלא שאין ברירה אחרת)
והעובדה שצומת רמות מלא כל כך זה בגלל הקישורית הבין עירונית שבו, בנוסף ברמות המסלולים מפוצלים מאוד בתוככי השכונות והרבה מחליפים בצומת רמות. יש גם את רחוב טולידנו ברמת שלמה שלרוב מחייב החלפה בצומת רמות, וגם את כל הנוסעים דרך כביש בגין שצריכים להחליף שם. בקיצור כל זה מספיק אנשים שחייבים להחליף בצומת רמות, גם בלי תושבי רמת שלמה שנוסעים לגאולה ובר אילן.
הנושאים החמים
