תח"צ עכשיו זה רשמי, קווי מודיעין עילית מהגרועים ביותר בארץ !

[מנוי פרימיום]

לגבי הטבלה בראש האשכול- משהו שם לא תקין כל הקווים של אשכול אלעד זה מספרים לא קיימים... (אולי אחד או שתיים נכונים)

קו 8 - תל השומר
קו 56 - יהוד מונוסון
קו 59 - אור יהודה
קו 28 - קרית אונו
קו 37 - יהוד מונוסון
לגבי קו 163- לא ברור באיזה קו מדובר

 

[מנוי פרימיום]

מחוז דרום ניסה את זה על דן בדרום
קיצצו את היקף הנסיעות כדי שהחברה תצליח לעמוד במטלות הבסיס.
את התוצאה אפשר לראות גם בדו"ח הזה, המצב רק התדרדר עוד ועוד.

דן בדרום הכניסו עכשיו עשרות אוטובוסים עירוניים חדשים לשירות
מקווה שזה ישפר את המצב התחבורה שם

 

[דג תמנון]

לגבי קו 163- לא ברור באיזה קו מדובר

זה לא אחד מקווים שעשו בזמן השינוי שנכשל בקווי בני ברק אלעד?

 

[יואו]

קו 8 - תל השומר
קו 56 - יהוד מונוסון
קו 59 - אור יהודה
קו 28 - קרית אונו
קו 37 - יהוד מונוסון
לגבי קו 163- לא ברור באיזה קו מדובר

זה קווים שלא עוברים באלעד...
ובראש האשכול הם שויכו לאלעד, לא בדקתי לעומק אבל אני פשוט אלעדית ויודעת שהם לא קיימים פה...

 

[איתמר2025]

צריך לציין בהגינות שבציון הכללי קווים משתפרת באופן עקבי בחציונים האחרים, אחר שבעבר היתה בתחתית הרשימה.
כלומר כמה שזה גרוע עכשיו, זה משתפר..
מכיון שלדעתי האישית זה לא ממש מרצונם הטוב ודאגתם הכנה לנוסעים (מדגיש שזאת דעתי האישית בלבד), יתכן וזה קורה בגלל שהם הפסידו את אשכול אונו, ויתכן שזה בגלל תלונות ותביעות, ויש עליהם לא מעט..
ולכן לדעתי האישית זאת לא סיבה להוריד רגל מהגז. זאת דווקא סיבה להמשיך להתלונן ולתבוע שוב ושוב, אותם ואת כל חברות התח"צ.

בדרך כלל אחרי שחברה מפסידה באשכול היא משתפרת מאוד באשכולות האחרים:
א. מהסיבה הטכנית שמשתחרר לחץ גדול של רכבים ונהגים ואפשר להפנות אותם לאשכולות אחרים
ב. רצון לשפר את הניקוד לקראת המכרז הבא
ולכן ברגע שהחברה זוכה באשכול נוסף הרמה יורדת בדרך כלל לרף הרגיל, למשל קווי תל ציון השתפרו מאוד מאז שהמפעילה (אלקטרה אפיקים) הפסיקה להפעיל את הקווים לבני ברק גבעת זאב ומבשרת,
אין מה להתרגש מזה ולענ"ד זה יותר מהסיבה הראשונה ופחות מהשניה

 

[מנוי פרימיום]

זה קווים שלא עוברים באלעד...
ובראש האשכול הם שויכו לאלעד, לא בדקתי לעומק אבל אני פשוט אלעדית ויודעת שהם לא קיימים פה...

מדובר באשכול תחבורה שנקרא "אלעד קרית אונו"
לא כל אוטובוס באשכול הגדול הזה עובר באלעד...

https://mr.gov.il/ilgstorefront/he/p/4000538622

 

[יוסי ב.ק]

חשיפת הגיזרה | מכרז התחבורה הציבורית במודיעין עילית.

רבים תוהים מתי ייסגר מכרז על התחבורה הציבורית במודיעין עילית ותיכנס חברה חדשה שתועיל (באופן זמני לפחות) למצוקה העזה של משתמשי התחבורה בעיר.
בהגיזרה ביררו היום עם גורם במשרד התחבורה והוא טוען שהמכרז נסגר כבר לפני שנתיים ובו השתתפו החברות- קווים, סופרבוס ודן, בגלל מתן שוחד, קבע בית המשפט כי חברת קווים תודח מהמכרז והוא יידחה בשנתיים,
למעשה נותרו החברות סופרבוס ודן, הזוכה תיקבע בחודש 03.26 וחברה הזוכה תחל לפעול בחודש 01.27 (בעוד שנה וחמישה חודשים) עד אז נמשיך כולנו לסבול מחוסר השירות המזעזע והמחפיר של חברת קווים, נהגים מחבלים, אוטובוסים מתפוררים, נסיעות שמדולגות ושאר ירקות.

הצ'אט הזה בשבילכם!

לא מצליחים להתחבר?
יש להירשם בקישור הזה לצ'אט הגיזרה, ואחרי חצי דקה לנסות שוב להיכנס למרחב.

המכרזים לא נעשים במחשכים
שוחד דווקא כן....
אבל ההליכים המשפטיים על השוחד גם הם לא במחשכים
אז כנראה בהחלט פייק כמו שכתבו לעיל

 

[Esterg]

גרה בירושלים ונוסעת למודיעין עילית אולי פעם אחת בשנה, וכשאני כן עולה- זה גרוע מאוד!!
אין מקום אף פעם לשבת ומחכים מלא זמן. אני גם תמיד רואה מבחוץ שבקושי יש מקום למי שבאוטובוס.

 

[הקו המונציפאלי]

ההסבר שלי לחלק מהקוים למודעין עילית

המציאות היא שרוב הקוים שיוצאים ממודיעין עילית לבני ברק - ריקים! ! ! כן! גם האוטובוסים שיוצאים פעם ב45 דקות
(אולי אלו שיוצאים מוקדם על הבוקר מלאים)
מצד שני, האוטובוסים לירושלים מלאים הרבה יותר (אגב גם אלו שצריכים לתחנות על כביש 446 עולים גם רק על אוטובוסים לירושלים מה שגם משאיר אותם עוד יותר ריקים)
ולכן לכאורה בחישוב קר של חברת קוים על מה יקבלו יותר תלונות??? על אוטובוס שלא יצא לירושלים או לבני ברק?
(ההסבר שאלו שצריכים את גוש דן יוצאים ברכבים פרטיים, וזאת עקב שאין תחבורה ישירה או אפילו משלימה למקום חפצם, מאידך בירושלים יש תחבורה משלימה (צומת רמות) לשאר המקומות.
הסיבה שככל הנראה נהגים לא אוהבים את הקוים לבני ברק, זה עקב האיטיות של הנסיעה בתוך בני ברק והפקקים והרמזורים.

לגבי קו 340 וקו 240 ששניהם עושים במודיעין עילית את אותו המסלול, ו340 הוא היחיד לירושלים עם הדילוגים, זה בגלל המסלול הארוך מאוד מאוד והמסורבל בתוך מודיעין עילית, וזאת עקב השיטה (הגזירה) החדשה של משרד התחבורה שלא לפתוח קוים חדשים, וממילא דוחפים את כל השכונות החדשות למסלול של הקו הזה. (במקום לפתוח קו 350 ו250)
לא פלא שכשיש קבלנים, הזוכים הראשונים זה הקוים האלו.

 

[הקו המונציפאלי]

גרה בירושלים ונוסעת למודיעין עילית אולי פעם אחת בשנה, וכשאני כן עולה- זה גרוע מאוד!!
אין מקום אף פעם לשבת ומחכים מלא זמן. אני גם תמיד רואה מבחוץ שבקושי יש מקום למי שבאוטובוס.

מוזר...
אפה אתם עולים ובאיזה יום ושעה...

נסעתי בימים האחרונים בשעה 15 מירושלים והיו כמה אוטובוסים עם מקום בשפע עד לגבעת זאב

 

[ARD]

מוזר...
אפה אתם עולים ובאיזה יום ושעה...

נסעתי בימים האחרונים בשעה 15 מירושלים והיו כמה אוטובוסים עם מקום בשפע עד לגבעת זאב

אם היא נוסעת פעם בשנה, היא כנראה נוסעת בשעות הערב או בשעת עומס אחרת

 

[ARD]

ההסבר שלי לחלק מהקוים למודעין עילית

המציאות היא שרוב הקוים שיוצאים ממודיעין עילית לבני ברק - ריקים! ! ! כן! גם האוטובוסים שיוצאים פעם ב45 דקות
(אולי אלו שיוצאים מוקדם על הבוקר מלאים)

אני נוסעת לבני ברק כל שבוע, והאוטובוסים ממש לא ריקים.
כנראה אתם נוסעים בזמן שכל האוטובוסים ריקים, כולל אלה של ירושלים.

 

[מרכז מידע]

המציאות היא שרוב הקוים שיוצאים ממודיעין עילית לבני ברק - ריקים! ! ! כן! גם האוטובוסים שיוצאים פעם ב45 דקות

מצד שני, האוטובוסים לירושלים מלאים הרבה יותר

נסמך על נתונים או על תחושות?..

 

[הקו המונציפאלי]

נסמך על נתונים או על תחושות?..

גם וגם.
נסעתי כמה פעמים לבני ברק, (וחיכיתי הרבה זמן) והיה פשוט ריק.
.ועמדתי בתחנה או במקומות בכביש הבינערוני שעברו אוטובוסים לבני ברק והיה יחסית ריק!

אבל אולי מי שרוצה להביא נתוני תיקוף ונוסעים לבני ברק והיחס לירושלים... אולי נחכים.

 

[הקו המונציפאלי]

אני נוסעת לבני ברק כל שבוע, והאוטובוסים ממש לא ריקים.
כנראה אתם נוסעים בזמן שכל האוטובוסים ריקים, כולל אלה של ירושלים.

גילוי נאות אני בדרך כלל לא נוסע.
ב. האוטובוסים לבני ברק אני מדבר על שעות הבוקר (מהשעה 9) והצהריים. לא מזמן הנסיעות לחתונות.

 

[עוילם הישיבעס]

אבל אולי מי שרוצה להביא נתוני תיקוף ונוסעים לבני ברק והיחס לירושלים... אולי נחכים.

כמובן אפשר להביא נתונים (הכל מ'מר קו' נכון להיום)
קו 300 - נסיעות יומיות 4, ממוצע נוסעים לנסיעה 26.3
קו 304 - נסיעות יומיות 26, ממוצע נוסעים לנסיעה 27.65
קו 310 - נסיעות יומיות 82, ממוצע נוסעים לנסיעה 28.7
קו 320 - נסיעות יומיות 82, ממוצע נוסעים לנסיעה 29.85
קו 330 - נסיעות יומיות 83, ממוצע נוסעים לנסיעה 28.05
קו 340 - נסיעות יומיות 76, ממוצע נוסעים לנסיעה 28.45
סה"כ ממוצע נוסעים לנסיעה בקווי ירושלים 28.16

קו 200 - נסיעות יומיות 3, ממוצע נוסעים לנסיעה 18
קו 209 - נסיעות יומיות 57, ממוצע נוסעים לנסיעה 21.95
קו 210 - נסיעות יומיות 50, ממוצע נוסעים לנסיעה 24.25
קו 220 - נסיעות יומיות 50, ממוצע נוסעים לנסיעה 20.65
קו 230 - נסיעות יומיות 50, ממוצע נוסעים לנסיעה 19.35
קו 240 - נסיעות יומיות 50, ממוצע נוסעים לנסיעה 20.8
סה"כ ממוצע נוסעים לנסיעה בקווי בני ברק 20.83

מה שאומר שגם בבני ברק האוטובוסים ממש לא ריקים בשעות העומס
אבל בהחלט יש הבדל של בערך 15% בין הערים

ההסבר שלי לעניין הוא פשוט מאוד, ירושלים היא עיר גדולה בהרבה מבני ברק, נתוני המצביעים בבחירות יוכיחו.

 

[ARD]

גילוי נאות אני בדרך כלל לא נוסע.
ב. האוטובוסים לבני ברק אני מדבר על שעות הבוקר (מהשעה 9) והצהריים. לא מזמן הנסיעות לחתונות.

אז צדקתי
בשעות הבוקר כל האוטובוסים יותר ריקים, ובצהרים גם האוטובוסים לבני ברק מלאים לגמרי

 

[הקו המונציפאלי]

אז צדקתי
בשעות הבוקר כל האוטובוסים יותר ריקים, ובצהרים גם האוטובוסים לבני ברק מלאים לגמרי

לא יודע מה נקרא צודק. (כי אני גם יכול לטעון שאני צודק - לפי הנתונים שהביאו)
השלב הבא זה לראות באיזה שעות מדובר כי גם בבוקר ובצהריים עד 16 או 17 האוטובוסים ריקים - והמילוי שלהם בשעות הערב מפצה על הבוקר?
וזה עוד שנסיעות לירושלים בכל קו הוא 80 נסיעות, ולבני ברק רק 50 ועדיין יחסית ריק.
ואני גם חושב שלירושלים נוסעים גם הרבה מתושבי היישובים באיזור, ולבני ברק הם פחות נוסעים (חוץ מהערבים שהיו נוסעים פעם)

 

[ירחמיאל שני]

קו נוסף בציר ביתר ומו"ע בעקבות פניה של תושב

 

[נבחר]

קראתי את הכותרת וכבר חשבתי שיש קו חדש ממש בעקבות פניה של תושב, ותמהתי היתכן?
ואז קראתי ונרגעתי, מדובר בתוספת נסיעה בודדת ביום שישי (דבר שבשגרה). נרגעתי.