תח"צ עומסי תנועה בבני ברק בעקבות אוטובוס תקוע - האם הנוסעים יגיעו ליעדם לפני כניסת השבת?

המצב הזה הוא לא חדש, הוא רק החריף.
נוסעים רבים שלא רוצים לקחת את הסיכון שהאוטובוס יגיע מלא, נכנסים לתחנות קודמות יותר בתוך העיר.
לכן הביקוש בתחנות גהה הוא הרבה יותר גדול ממה שמתקבל מנתוני מר-קו. את היקף הביקוש האמיתי נדע רק כשיפעילו קווים ממוקדים נבחרים.
גם הביקוש כיום, המצומצם, מהתחנת דלק, מצדיק הוצאת אוטובוס שלם לקווים רבים רק מתחנה זו בלבד שמשום מה מסתובבים כיום בכל העיר ופוקקים אותה.
כתבתי על נקודה דומה..

@אופקים 1 ובמשרד התחבורה טוענים ושלא בצדק,
שאם בציר הראשי האוטובוסים שעוברים ייצאו מתחנת המוצא יותר מאוחר, יווצר עליהם עומס,

ונראה שכל ההסברים שזה לא נכון בגלל שהאוטובוס הישיר שיוצא 45 דק׳ אחרי הקווים המאספים,
יעבור את רוב התחנות הרלוונטיות בציר הראשי לפני שהקווים המאספים באותו איזור יספיקו להתרחק,
נפלו על אוזניים ערלות..
 
ליתר דיוק - כלי התחבורה היחיד שמיועד לשימוש של "כמה שיותר אנשים" הוא מונית. בתחבורה ציבורית, אין צידוק כלכלי בדרך כלל לתת מענה פרטני ברמת הנוסע הבודד. מערכת תח"צ מטבעה מבוססת על איזונים.
תחבורה ציבורית מיועדת ציבור, ולפני מה שהיא מיועדת לאפשר למסכנים להגיע מנקודה א' לנקודה ב' היא מיועדת לכך שעל ידי האפשרות להתנייד אנשים לא יעמיסו על הכבישים עם רכבים פרטיים.
ולא, מונית לא עושה את זה, היא רק גורמת למי שיש צורך מיוחד ואין לו רכב למלאות את הצורך, אבל התח"צ אמורה למלאות מה שיותר צרכים של אנשים פרטיים לפי מכלול העדפות כדי שבפועל לאזרח המצוי על שלל צרכיו יהיה תחבורה ומשכך לא יהיה לו סיבה להזדקק לרכב שמעמיס על התשתיות, מזהם את האויר, מצריך השקעה ועלויות גדולות לחברה לערים ולממשלה, גובה חיי אדם, וכו'.
דווקא ה-5% של הרכב הפרטי הוא זה שגורם לקריסה הגדולה
לא נכנס לאמיתות התשובה המגוחכת במקצת, רק רוצה לדון קצת עליה:
400 אוטובוסים בשעה של יום שישי בו מרבית האוטובוסים עמוסים = 20,000 איש, בהינתן שאין נוסעים בעמידה או אוטובוסים עם יותר מ50 נוסעים, דבר שלא נכון בעליל בימי שישי בערים חרדיות.
5% מ20,000 איש = 1,000 איש.
1,000 איש ברכבים פרטיים = 500+ רכבים! (הממוצע הוא פחות מאדם ברכב, וגם באיזורים חרדיים! מוכח ובדוק).
זה ההעמסה של רק 5%!!!
בהעדפה במצב כזה דרסטי לכיוון של תחבורה ציבורית:
1. 20,000 הנוסעים ייצאו מורווחים.
2. מתוך 500 הנוסעים חלק ייסעו בדרכים חילופיות
3. חלק אחר יעדיפו תח"צ
4. עוד נוסעים שלא הרשו לעצמם לנסוע ייסעו בתח"צ.
אבל הבעיה שה2% שייפגעו מונעים שיפור מ98%.
 
מה כן הפתרון? לכאורה אחד החלופות הבאות:
1. העדפה גורפת לתח"צ תוך כדי שיפורה ועבודה יסודית (ברמה ארצית) על שיפור השירות ועידוד השימוש בתח"צ
2. מסלולים מיוחדים לימי שישי שלא יסתובבו בכל העיר.
3. מוקדי יציאה.
 
לא מכיר מאד טוב את העיר, אבל כמה דוגמאות למוקדי יציאה:
1. רחוב הרב לנדא (רייסדור) - צמוד לחזון איש ונחמיה ולא קשור לתנועה ברחובות, איזור יחסי לעיר שקט ואפשר לאסור שמה לשעות האלה כניסה של רכבים פרטיים או לפחות להעמיס על הציר, ולהעלות ברוגע את הנוסעים.
2. גן ורשה ברחוב הצדדי שיוצא מרבי עקיבא וחוזר אליו, האוטובוסים יכנסו לשם ויאספו ויחזרו לר' עקיבא לדרך המהירה ביותר ליציאה מהעיר
3. בתוך רחוב שלמה המלך ליד האולמות שלא פעילים אז
מוקדי יציאה מפוזרים בכל העיר שבכל אחד מהם יש סדרן ומשם יוצאים הקווים עם התדירות הכי גבוהה יורידו הרבה עומס מהעיר, וביחד עם זה ישפרו את השירות לנוסעים בגלל שהאוטובוסים יתמלאו וייצאו ככה שלא יצטרכו לחכות לאוטובוס, יהיה מקום, והאוטובוס לא יסתובב בעיר.
(בנוסף לאוטובוסים מאספים מסביב לעיר או בצירים ראשיים).
 
גם השבוע אוטובוס של ביתר (נהג חרדי) סיים פיזור ויצא ממודיעין עילית ב-15.45.
בדיקה פשוט מראה שזה לא היה האוטובוס האחרון אלא האוטובוס שיצא ב14:00.

האוטובוס האחרון (14:30) סיים פיזור ב16:05 אחרי קיצור מסלול הפיזור.
 
השבוע קו 400 האחרון יצא בודד ללא תיגבור מחוסר עניין לציבור בכזו שעה מוקדמת..
לא היה שום עומס אם האחרון היה יוצא 45 דק' מאוחר יותר..
עובדתית 401 האחרון היה בשעה 13:15 עדיין ליד דובק..

האחרון עבר 12:50,
לעומת האוטובוס האחרון בתוך העיר שעובר ב14:00,
זה נראה לך כמו פיתרון??

הבעיה עם ההקדמה של 400
ושל כל הקוים שביחד
שכתשבי צפון העיר 400 היה בד"כ גיוב
התחרלנו להקדמה של 429 לשעה 1 שגם זה לא קל
אבל אם פספסת יצאת ל-400

פה אין שום גיבוי.
צריך להוציא גם אוטובוס ב-1 ו-1.5
גם ב-2 יספיקו להגיע שעה לפני שבת.
 
הבעיה עם ההקדמה של 400
ושל כל הקוים שביחד
שכתשבי צפון העיר 400 היה בד"כ גיוב
התחרלנו להקדמה של 429 לשעה 1 שגם זה לא קל
אבל אם פספסת יצאת ל-400

פה אין שום גיבוי.
צריך להוציא גם אוטובוס ב-1 ו-1.5
גם ב-2 יספיקו להגיע שעה לפני שבת.
426?
 
עברו הימים של התח"צ שעובר בכל העיר אליו היינו רגילים מילדותנו
אנחנו בשנים האחרונות של זה, נרצה או לא
זה מאד נחמד להגיד שנגמרו הימים נרצה או לא,
ואז לסכם :
ברוך שלא עשני בני-ברקי

כאילו...תאלצו לסבול
אני לא בתמונה.
אהבתי ממש
 
אלא אם כן לדעתך נסיעה מחוץ לעיר למי שאין לו רכב אמורה להיות אירוע מכונן רב רושם שכל הילדים אמורים לא להגיע לבית ספר בגינו -
בתור אחת שגרה לא במרכז ויש אוטובוסים שיש אותם פעם אחת בשעות הבוקר אז ביום שיש יש ילדים שלא מגיעם
 
כתבתי על נקודה דומה..

@אופקים 1 ובמשרד התחבורה טוענים ושלא בצדק,
שאם בציר הראשי האוטובוסים שעוברים ייצאו מתחנת המוצא יותר מאוחר, יווצר עליהם עומס,

ונראה שכל ההסברים שזה לא נכון בגלל שהאוטובוס הישיר שיוצא 45 דק׳ אחרי הקווים המאספים,
יעבור את רוב התחנות הרלוונטיות בציר הראשי לפני שהקווים המאספים באותו איזור יספיקו להתרחק,
נפלו על אוזניים ערלות..
מוכרחה להוסיף
שאמרו את זה לאי מי שישב עם משרד התחבורה באחת מערי הספר שיש שם 2 אוטובוסים ביום שישי.
ששתיהם יצאו יחד - אחרת אחד יהיה עמוס והשני ריק.
בתחילה הוא לא התווכח עם המלומדים.

בשנה אחר כך התעקשו קצת והפרידו ביניהם
התברר שלא באמת כל האנשים הם אנשי הרגע האחרון.
והעומס המשיך להתחלק באופן הגיוני בין האנשים שמתאים להם מוקדם יותר ושקט נפשי שיש להם מקום , לאלו שמהמרים על האחרון.

לא תמיד התאוריות המלומדות מבית היוצר של משרד התחבורה באמת מבינות לנפש הנוסע.
לו הם היו כך לא היה קורה כשלון חמור כמו מרכזית הארזים וחוסר הנגישות הכבד שלה שהפך אותה לכשלון מהדהד.

אין הרבה הגיון באמת שכל כך הרבה אנשים יעדיפו להתרחק אל עבר הציר הראשי בשביל אוטובוס שיעבור שם עוד רבע שעה אחרי - כשגם לוקח להם רבע שעה ללכת אל אותו הציר. והם גם מסתכנים בזה שהוא "אחרון על אמת".
האוטובוס יאסוף שם מן הסתם לא יותר מכמות של אוטובוס אחד. אולי ביציאה מהעיר יאסוף עוד אנשים שהאוטובוסים האחרים ישאירו אותם בתחנה.
 
קחו את הקו לטלז סטון - 190
במפות האחרונות הוא הגיע לטלז סטון כמעט בכניסת שבת - וגם דילג על כל התחנות = הנוסעים מרוב לחץ עלו כנראה על האוטובוס לירושלים.

הקו הזה יוצא עדיין מבני ברק כקו יחיד בשעה 13:20.
למרות שאין הבדל גדול בנסיעה בינו לבין אוטובוסים לירושלים. והוא נתקע בדיוק באותם פקקים לרוב.

נשאר מצב שמרתיע לחכות לקו הזה כשאם הוא התפספס או משהו - כבר לא יהיו לך אוטובוסים לירושלים.
 
המצב הזה הוא לא חדש, הוא רק החריף.
נוסעים רבים שלא רוצים לקחת את הסיכון שהאוטובוס יגיע מלא, נכנסים לתחנות קודמות יותר בתוך העיר.
לכן הביקוש בתחנות גהה הוא הרבה יותר גדול ממה שמתקבל מנתוני מר-קו. את היקף הביקוש האמיתי נדע רק כשיפעילו קווים ממוקדים נבחרים.
גם הביקוש כיום, המצומצם, מהתחנת דלק, מצדיק הוצאת אוטובוס שלם לקווים רבים רק מתחנה זו בלבד שמשום מה מסתובבים כיום בכל העיר ופוקקים אותה.
בנוסף מומלץ בדחיפות להחזיר את קו 292 לרחוב חזון איש פנימה
לפחות בימי שישי.

הקו העירוני היחיד שהוציא נוסעים לתחנת היציאה מהעיר - הוצא לרגל העבודות גם כן
מה ששולח גם את כל איזור חזון איש - לתחנות פנימיות יותר.
 
מה אחוז כלי הרכב בקרב תושבים שגרים לא במרכז ויש להם רק אוטובוס בבוקר מוקדם של שישי?
כמה מתוך אלו שנוסעים שלא כאירוע חד פעמי מוציאים את ילדיהם מבתי הספר והסמינרים והישיבות על בסיס קבוע בימי שישי - ולכמה מביניהם פשוט יש רכב?

אם רוצים שכמות כלי הרכב בבני ברק תגדל לאחוזים המקבילים לאלו בפריפריה עם אוטובוס אחד מוקדם בבוקר-
אז ההקדמה היא בהחלט פתרון זמני.

עד שכמות כלי הרכב תגרום לזה שבני ברק תהפוך לסיוט גם בלי שום אוטובוס.
 
קחו את הקו לטלז סטון - 190
במפות האחרונות הוא הגיע לטלז סטון כמעט בכניסת שבת - וגם דילג על כל התחנות = הנוסעים מרוב לחץ עלו כנראה על האוטובוס לירושלים.
הדרך לטפל באוטובוסים שלא מעלים נוסעים היא באמצעות הגשת תלונה למשרד התחבורה.
לבנות בית חולים מתחת לגשר אינו פתרון רלוונטי, אחרת נצטרך לקווי ירושלים אוטובוס חילופי לעיר סמוכה לירושלים - אם הקו של ירושלים לא יעלה נוסעים...
 
גם השבוע אוטובוס של ביתר (נהג חרדי) סיים פיזור ויצא ממודיעין עילית ב-15.45.
Screen Shot 2025-11-30 at 20.46.11.png
 
592 הוא גיבוי ל594 ?

ההיגיון בדברי הכותב/ת הם,
שאם 426 יכול לצאת ב13:45 {פ״ת.. - 25 תחנות איסוף !!}
גם 429 יכול לצאת לכל המוקדם ב13:20.. {רק קרית הרצוג - בסה״כ 13 תחנות איסוף..}

צריך לזכור שהיוצא מן הכלל למרות מספר תחנות נמוך צריך לצאת מוקדם הם רק הקווים שנכנסים לבני ברק,
עקב הפקקים הלא הגיוניים, אבל מה אשמים תושבי קרית הרצוג, שיש להם אוטובוס ישיר?

אותה שאילה בירושלים, למה קו 412 שיוצא מנווה יעקב יוצא באותה שעה של הקווים מהעיר?
למה לא משווים אותו למשל לקווי בית שמש לב״ב שיוצאים בשעה 13:00 ? או לקו מבאר שבע לב״ב שיוצא ב13:00 ?
 
לא מכיר מאד טוב את העיר, אבל כמה דוגמאות למוקדי יציאה:
1. רחוב הרב לנדא (רייסדור) - צמוד לחזון איש ונחמיה ולא קשור לתנועה ברחובות, איזור יחסי לעיר שקט ואפשר לאסור שמה לשעות האלה כניסה של רכבים פרטיים או לפחות להעמיס על הציר, ולהעלות ברוגע את הנוסעים.
2. גן ורשה ברחוב הצדדי שיוצא מרבי עקיבא וחוזר אליו, האוטובוסים יכנסו לשם ויאספו ויחזרו לר' עקיבא לדרך המהירה ביותר ליציאה מהעיר
3. בתוך רחוב שלמה המלך ליד האולמות שלא פעילים אז
מוקדי יציאה מפוזרים בכל העיר שבכל אחד מהם יש סדרן ומשם יוצאים הקווים עם התדירות הכי גבוהה יורידו הרבה עומס מהעיר, וביחד עם זה ישפרו את השירות לנוסעים בגלל שהאוטובוסים יתמלאו וייצאו ככה שלא יצטרכו לחכות לאוטובוס, יהיה מקום, והאוטובוס לא יסתובב בעיר.
(בנוסף לאוטובוסים מאספים מסביב לעיר או בצירים ראשיים).
אולי 1 הגיוני, אבל נקודות 2,3 לא הגיוניות.
מדובר על רחובות צרים במיוחד ומעוקלים, שבקושי רכבים פרטיים עוברים בהם. המדרכות שם מתאימות מקסימום למעבר של 2 אנשים במקביל.
לשים שם מוקדי נסיעה זה בדיחה.
 
לא מכיר מאד טוב את העיר, אבל כמה דוגמאות למוקדי יציאה:
1. רחוב הרב לנדא (רייסדור) - צמוד לחזון איש ונחמיה ולא קשור לתנועה ברחובות, איזור יחסי לעיר שקט ואפשר לאסור שמה לשעות האלה כניסה של רכבים פרטיים או לפחות להעמיס על הציר, ולהעלות ברוגע את הנוסעים.
התחנה הזו בשימוש כמוקד יציאה יחיד לקו 350 בתקופת החגים ובין הזמנים.

2. גן ורשה ברחוב הצדדי שיוצא מרבי עקיבא וחוזר אליו, האוטובוסים יכנסו לשם ויאספו ויחזרו לר' עקיבא לדרך המהירה ביותר ליציאה מהעיר
רחוב ראב"ד - אין כניסה לרכב מעל 4 טון, אאל"ט. רחוב צר מאוד.
3. בתוך רחוב שלמה המלך ליד האולמות שלא פעילים אז
כנ"ל, לא מתאים לרכב כבד בגלל עיקול ברחוב צר עם נתיב אחד פנוי.

מוקדי יציאה מפוזרים בכל העיר שבכל אחד מהם יש סדרן ומשם יוצאים הקווים עם התדירות הכי גבוהה יורידו הרבה עומס מהעיר, וביחד עם זה ישפרו את השירות לנוסעים בגלל שהאוטובוסים יתמלאו וייצאו ככה שלא יצטרכו לחכות לאוטובוס, יהיה מקום, והאוטובוס לא יסתובב בעיר.
(בנוסף לאוטובוסים מאספים מסביב לעיר או בצירים ראשיים).
אדרבה, מוזמנים להציע מקומות רחבים בבני ברק שיכולים לקלוט קיבולת של מוקד יציאה.

מגדל המים - בשימוש לקווי הצפון, בית העלמין - מבוטל בגלל התנגדות של עיריית רמת גן.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה