תח"צ עומסי תנועה בבני ברק בעקבות אוטובוס תקוע - האם הנוסעים יגיעו ליעדם לפני כניסת השבת?

[מרכז מידע]

אלא כשהם מכירים את הסביבה של הקו שבו הם עובדים אותה שעה, או אם ברשותם מדריך מתאים.

ולכן הסברתי שיש ברשותם..

נוסעים על פי האפלקיציה שהחברה בנתה להם שמכוונת אותם לכל אורך המסלול,

 

[מרכז מידע]

נהג בקו 409 שניסה להתחמק מהמסלול, הוחזר לתחילת המסלול...

צפה בקובץ המצורף 2122498

למעשה הנוסעים הרוויחו אוטובוס שיצא ב12:40..
{במידה והוא אכן עצר בתחנות..אחרי דבר כזה כבר א״א לדעת..}

נעשה ע״י איש הפיקוח בשטח שהזכרת השבוע?

 

[מנוי פרימיום]

נעשה ע״י איש הפיקוח בשטח שהזכרת השבוע?

אין לי מידע

 

[ראובן גרשנוביץ]

קו 401 האחרון מב''ב לירושלים יצא מהעיר בשעה 14.06
קו 401 האחרון מירושלים לב''ב נכנס לעיר ב''ב בשעה 14.06

 

[טוב עין]

לאור העבודות המתקיימות במרכז העיר בני ברק ובעקבות כך שונו מסלולי התחבורה ציבורית ונגרמים עיכובים רבים בצירי התנועה כאשר מעבר ברחוב רבי עקיבא ב שישי הפך למאתגר במיוחד. יחולו שינויים בקווי השירות מבני ברק לאלעד! !
השינויים בקווי אלעד
לעת עתה, בקווי אלעד לא הוקדם זמן סיום השירות, אך חלו שינויים במסלולי הקווים ללא שינוי בתחנות.
חשוב לשים לב: השינויים הינם אך ורק מבני ברק לאלעד. מאלעד לבני ברק אין שינוי.
להלן פירוט השינויים:
1. קו 280 - יסיים את השירות בשעה 11:20

2. קו 380 - לאחר השעה 11:20 ועד לסיום השירות המעוניינים לעלות ברחוב רבי עקיבא לכיוון אלעד יוכלו להשתמש בקו 380, אשר עוצר לאורך כל רחוב רבי עקיבא בתחנות זהות לקו 280.
זמני הנסיעות לקו 380 מבני ברק:
13:00 – 11:30 כל 10 דק' לאחר מכן
14:15, 14:00, 13:40, 13:20, 13:15

3. קו 180 - יתוגבר באופן משמעותי כאשר מרבית הנסיעות שהיו בקו 280 הועברו לקו זה.
זמני הנסיעות לקו 180 מבני ברק:
12:36 13:24 12:20 12:12 12:00 11:50 11:40 11:30
14:00 13:45 13:40 13:30 13:20 13:00 12:48 12:40
14:15

ובזאת הננו בקריאה לתושבים:
אנא ואנא השתדלו לצאת מוקדם מהבית, שיתוף הפעולה שלכם יאפשר לציבור הנהגים, צוות המשרד וכן לכלל הנוסעים – לשמור ולכבד את השבת כראוי.

 

[מרכז מידע]

קו 401 האחרון מב''ב לירושלים יצא מהעיר בשעה 14.06
קו 401 האחרון מירושלים לב''ב נכנס לעיר ב''ב בשעה 14.06

אותו דבר בקו 409
האחרון יצא מבני ברק 14:04
האחרון נכנס לבני ברק 14:08..

כפי שכתבנו למעלה, יותר בולט זה העוול בקווים 400 ו404 שימו לב לנתונים:

קו 400 האחרון סיים את מסלולו בשעה 13:39!
קו 404 האחרון סיים את מסלולו בשעה 13:59 ! {היה אחד נוסף שנכנס בטעות לב"ב.. וסיים חצי שעה מאוחר יותר..}

נשגב מבינתי איך הדבר הזה לא מעורר מהומה..
זו פשוט התעמרות בנוסעי התחב"צ מירושלים..



{על הצד השני {מכיוון ב"ב לירושלים} כבר נמאס לכתוב..
גם השבוע קו 404 האחרון סיים בירושלים ב14:04
וקו 400 סיים בירושלים בשעה 14:12
ובאותה השעה עדיין יצאו הקווים האחרונים מהיציאה מבני ברק לירושלים, {409,411,401}
להם מותר הם הרי קווים מהירים... בושה..
והכל בשם אחדות הכלל הקווים המטופשת....}

 

[לא כמו כולם]

באמת לא ברור,
נשמע יותר כמו חוסר רצון לעזור..
קו 92 לא שינה כלל ממסלולו בשנים האחרונות,
אלא שישנם שעות {אחרי 8 בערב} שיש לו חלופה שונה למסלול הרגיל (כמו 16 בירושלים..).

כלומר קו 92 נכנס לרחוב חזו"א? הוא לא שינה את המסלול יחד עם כל הקווים הפנימיים?

 

[מרכז מידע]

כלומר קו 92 נכנס לרחוב חזו"א? הוא לא שינה את המסלול יחד עם כל הקווים הפנימיים?

כן,
ועל כל הפרה כדאי מאוד להתלונן למשרד התחבורה לטובת כלל ציבור הנוסעים..

 

[לא כמו כולם]

כן,
ועל כל הפרה כדאי מאוד להתלונן למשרד התחבורה לטובת כלל ציבור הנוסעים..

טוב לדעת! תודה!
יש עוד קווים שנכנסים ?

 

[מנוי פרימיום]

טוב לדעת! תודה!
יש עוד קווים שנכנסים ?

קו-נָב | סייר תחצ

לוחות זמנים ומפות של קווי תחבורה ציבורית בישראל, לפי תחנה, קו או עיר

kavnav.com

 

[ספרא רבא]

1. קו 280 - יסיים את השירות בשעה 11:20
2. קו 380 - לאחר השעה 11:20 ועד לסיום השירות המעוניינים לעלות ברחוב רבי עקיבא לכיוון אלעד יוכלו להשתמש בקו 380, אשר עוצר לאורך כל רחוב רבי עקיבא בתחנות זהות לקו 280.
3. קו 180 - יתוגבר באופן משמעותי כאשר מרבית הנסיעות שהיו בקו 280 הועברו לקו זה.

אחרי שנה וחצי שפורסם כאן על כפילות המסלולים:

האלעדים לא צריכים את הקו הזה (380) כ"כ, שכן בר"ע יש להם את 280 ובהשומר את 180. הם כן צריכים את זה בז'בוטינסקי ולאורך כביש גהה.

אז זה מיושם כמעט במלואו.

 

[ספרא רבא]

גם השבוע ב14:04 עדיין יצאו הקווים האחרונים מהיציאה מבני ברק לירושלים, {409,411,401}
להם מותר הם הרי קווים מהירים... בושה..
והכל בשם אחדות הכלל הקווים המטופשת....}

כלומר, האיסוף ארך שעה וחצי. נראה לי שעוד יותר משבוע שעבר, יכול להיות שהסיבה היא שהנוסעים כבר מצליחים לקלוט שלא צריך לצאת כבר ב-11 בבוקר כדי לתפוס מקום. ככל שזה יחלחל יותר, יצטרכו לתגבר יותר והעומס בהתאם.
גם זה כבר היה צפוי מראש:

מישהו יכול לדעת כמה נסיעות יצאו בע"ש שעבר מב"ב לירושלים מ-12:30 עד סיום השירות, או כמה נוסעים נסעו בשעה הזו?. בדגש על הקווים שהמסלול שלהם נותר כשהיה בתוך העיר. פשוט לדעת אם יתחולל מחר כאוס.

ההגיון פשוט, לא מציאותי להוציא יותר אוטובוסים מהקיבולת.
לעומת זאת, קו 380 שאסף כשהצירים כבר היו פנוים, סיים את המסלול שלו באלעד תוך פחות משעה, למרות שחצה את כל רבי עקיבא.

נחדד - אתה טוען שהיה אפשר להוציא את הנסיעות של אשדוד ולהשאיר את הנסיעות של ירושלים.
אבל לפני כן כדאי להשוות את היקף הנסיעות של אשדוד למסר הנסיעות של קווי ירושלים




402 - 16 נסיעות לאחר 12:30 מתוך 60 יומיות ביום שישי הקודם, לעומת 62 נסיעות ביום שישי הנוכחי.
422 - 10 נסיעות לאחר 12:30 מתוך 40 יומיות ביום שישי הקודם, לעומת 41 נסיעות ביום שישי הנוכחי.
429 - 4 נסיעות לאחר 12:30 מתוך 4 יומיות ביום שישי הקודם, לעומת 4 נסיעות ביום שישי הנוכחי.
401 - 9 מתוך 34, לעומת 34
423 - 2 מתוך 3, לעומת 7 (תגבור משמעותי!)
411 - 3 מתוך 12, לעומת 13
412 - 3 מתוך 11, לעומת 10
400 - 7 מתוך 34, לעומת 33
413 - 2 מתוך 3, לעומת 3
416 - 7 מתוך 23, לעומת 22
404 - 5 מתוך 43, לעומת 29 (מסלול מקוצר)
409 - 9 מתוך 30, לעומת 30
428 - 2 מתוך 2, לעומת 2
421 - 3 מתוך 4, לעומת 3
סה"כ - 82 נסיעות לאחר השעה 12:30 מתוך 303 נסיעות ביום שישי הקודם, לעומת 293 נסיעות ביום שישי הנוכחי

350 - 13 מתוך 45, לעומת 47
351 - 2 מתוך 4, לעומת 2
סה"כ - 47 נסיעות ביום שישי הקודם, 49 בנוכחי

כמה נסיעות היו השבוע בקווים אלו?

 

[אור אורות]

@מנוי פרימיום זה שיש מושג כזה שמחזירים אוטובוס, ללא שיש שום אפשרות לאזרח הפשוט בשיחת טלפון לעשות את זה, לא עוזר במאומה לאזרח הפשוט!
ו @אופקים 1 חשבתי על זה שבמילוי בתחנת איסוף אפשר לבדוק במערכות עם האוטובוס עמד בתחנה פחות מ10 דקות או כל זמן אחר שהמשרד יבדוק ויראה שזה המהירות המקסימלית למלא אוטובוס עם פגאז'.

 

[מנוי פרימיום]

@מנוי פרימיום זה שיש מושג כזה שמחזירים אוטובוס, ללא שיש שום אפשרות לאזרח הפשוט בשיחת טלפון לעשות את זה, לא עוזר במאומה לאזרח הפשוט!

האזרח הפשוט אמור בסופו של דבר לקבל שירות באמצעות כלל האוטובוסים שיוצאים למסלול.
בתוצאה הסופית, החזרת נהג סורר לתחילת המסלול בהוראה מגבוה מביאה לנוסע את התוצאה המבוקשת.

 

[מרכז מידע]

האזרח הפשוט אמור בסופו של דבר לקבל שירות באמצעות כלל האוטובוסים שיוצאים למסלול.
בתוצאה הסופית, החזרת נהג סורר לתחילת המסלול בהוראה מגבוה מביאה לנוסע את התוצאה המבוקשת.

נראה שכוונת השואל,
לברר מדוע אין לאזרח הפשוט אפשרות להלשין על כזה נהג..
הרי ברוב המקרים האוטובוסים לא חוזרים לתחנת המוצא..
{אפי׳ @מנוי פרימיום האגדי לא היה מדווח על מקרה שקורה כל הזמן..}

 

[מרכז מידע]

יצטרכו לתגבר יותר והעומס בהתאם.
גם זה כבר היה צפוי מראש:

כרגע זה נראה שדיללו משמעותית את הנסיעות בקווי 400, 404 ביציאה האחרונה,
ותגברו במעט את הקווים שמבצעים איסוף {402}

ההסבר פשוט..
400 ו404 יוצאים בשעה שאינה רלוונטית,
לעומתם 402 יוצא מהעיר שעה אחריהם..

ועל זה הזעקה..
תתגברו את קו 400,404 ותוציאו אותם 45 דק׳ מאוחר יותר,
במקום זה כרגע נותנים פרס לאלו שנוסעים בתוך בני ברק....

 

[מנוי פרימיום]

נראה שכוונת השואל,
לברר מדוע אין לאזרח הפשוט אפשרות להלשין על כזה נהג..
הרי ברוב המקרים האוטובוסים לא חוזרים לתחנת המוצא..
{אפי׳ @מנוי פרימיום האגדי לא היה מדווח על מקרה שקורה כל הזמן..}

אם חברות התח"צ היו מקימות מוקד "הלשנות" כבר מזמן היתה לנו כאן תח"צ ברמה אחרת.

נכון להיום, ככל שהדרג הינו יותר בעל השפעה על המצב בשטח - כך הוא מנותק יותר מהאזרח הפשוט.
נראה שלחברות התחבורה נח יותר לעבוד מול עסקנים מקומיים שיקבלו את הפניות ויפנו באופן ממוקד לדרג הבכיר, במקום להיות מוצפים בטלפונים מהאזרח ה"פשוט", אליו אין להם מחויבות חוקית להקשיב.

 

[אור אורות]

האזרח הפשוט אמור בסופו של דבר לקבל שירות באמצעות כלל האוטובוסים שיוצאים למסלול.
בתוצאה הסופית, החזרת נהג סורר לתחילת המסלול בהוראה מגבוה מביאה לנוסע את התוצאה המבוקשת.

אני ינסה להסביר שוב.
כשאני עומד בתחנה ו3 אוטובוסים לא עוצרים, אין לי מה לעשות, אין לי למי לפנות, אין טלפון להשיג את הסדרן או מישהו שהסדרן כפוף אליו או שיכול לשלוח לסדרן בירור, אלא רק להגיש תלונה ולקוות שבגלל זה העקומה תעלה ללמעלה ולכן אולי יעשו יותר פיקוח ואז אולי פעם הבאה יחזירו את האוטובוס, או אולי לצפות לנס שבדיוק הסדרן יבדוק ויחזיר את האוטובוס עכשיו... או להמתין לאוטובוס הבא.
לכן, זה שיש אפשרות בעולם שאוטובוס יחזור, לא עוזר לי כשאני עומד בתחנה והאוטובוס לא עוצר...
וזה לא מקרה שקורה אחת לכמה שנים...

 

[מרכז מידע]

אם חברות התח"צ היו מקימות מוקד "הלשנות" כבר מזמן היתה לנו כאן תח"צ ברמה אחרת.

נכון להיום, ככל שהדרג הינו יותר בעל השפעה על המצב בשטח - כך הוא מנותק יותר מהאזרח הפשוט.
נראה שלחברות התחבורה נח יותר לעבוד מול עסקנים מקומיים שיקבלו את הפניות ויפנו באופן ממוקד לדרג הבכיר, במקום להיות מוצפים בטלפונים מהאזרח ה"פשוט", אליו אין להם מחויבות חוקית להקשיב.

הבעייה שהתכוונתי אליה,
היא ההנחייה לנציגי השירות במוקד לומר שאין להם גישה לסדרן/נהג..

שגם כשנטרח להתקשר לחברה על אוטובוס שדילג על חלק מהמסלול,
התשובה תהיה שאין מה לעשות ותחכו לקו הבא וניתן להגיש תלונה בפניות הציבור,

במקום לומר ״אנו מיד יוצרים קשר עם הסדרן״....

 

[אור אורות]

במקום לומר ״אנו מיד יוצרים קשר עם הסדרן״....

אין מה לענות ככה אם לא יוצרים קשר, לכן הבעיה היא שלא יוצרים קשר.
(אגב, בתח"צ בפראג יש רעיון נחמד לגרום לכך שלא יפריעו לנהגים במהלך הנסיעה - מוקד טלפוני מיוחד לשאלות שאנשים עשויים לרצות לשאול את הנהג במהלך הנסיעה! המספר מופיע מעל כל נהג בצורה בולטת ומציעים לאנשים שכל שאלה שאתה חושב לשאול את הנהג תשאל שמה.
שם כמובן יש גם מוקד הלשנות עם מודעות ופרסומים שמבקשות מהמשתמשים לדווח "כדי לשפר את התחבורה לכולנו")