מידע שימושי גזירת הרב קו

[תמי אחת]

לא בהכרח, הרי אנשים שיוצאים באוטובוס גם חוזרים באוטובוס, לא?

מי אאמר שתוך 90 דקות?
ילדים נוסעים לשחק עם בני דודים, וחוזרים בערב. סתם דוג'.
ולא תמיד נוסעים את 2 הדרכים. אם זו עליה, ובחזור ירידה. אם כבר לא חם. לא חסרות סיבות

 

[חיוך]

הנושא הוא שמחיר נסיעה בב"ב משתווה כמו מחיר נסיעה בכל גוש דן. הרבה אנשים לא מעוניינים לצאת מב"ב, רק לנסוע בתוך העיר, וזו עיר קטנה שאין שום הצדקה לגבות עליה מחיר נסיעה כמו ירושלים

אני לא חושבת שלזה התכוונה מי שכתבה את זה

 

[חיוך]

זה לא היה בדיוק כפול.
הרעיון היה שחייבים לשלם ברב קו ואם אין לך אפשר לקנות מהנהג רב קו אנונימי טעון בנסיעה אחת ולשם עליו מחיר נסיעה + חמישה שקלים לרב קו

אוקי בסדר,
אבל אותו רב קו אנונימי אינו חד פעמי, ואפשר גם למכור אותו הלאה, ולהשתמש בהמשך.
זה לא נקרא לשלם כפול.

 

[java]

אוקי בסדר,
אבל אותו רב קו אנונימי אינו חד פעמי, ואפשר גם למכור אותו הלאה, ולהשתמש בהמשך.
זה לא נקרא לשלם כפול.

נכון.
לא אני אמרתי שזה היה לשלם כפול ואני לא מסכימה עם ההגדרה.

 

[דדד]

בכל אופן,
מבין כל ה"גזירות" החדשות,
זאת הגזירה הכי לא הגיונית, הכי לא הוגנת, הכי חצופה.

 

[חיוך]

בכל אופן,
מבין כל ה"גזירות" החדשות,
זאת הגזירה הכי לא הגיונית, הכי לא הוגנת, הכי חצופה.

אשמח אם תוכלו להגדיר למה?

 

[דדד]

אשמח אם תוכלו להגדיר למה?

מאחורי גזירות הח"פ והפטל עומד הגיון בריאותי/סביבתי כלשהוא.
מאחורי גזירת המעונות עומד הגיון כלכלי כלשהוא (עידוד יציאה לעבודה), שאכן קיים ספק האם האמצעי- הגזירות, ישרתו את המטרה- היציאה לעבודה, או להפך.
כלומר, למרות שגם הקודמות מפריעות לי (ובמיוחד גזירת המעונות,) למרות שגם הן נעשות בלי הרבה מחשבה, עוד יש הגיון קלוש מאחוריהן.
לעומת זאת,
מה ההגיון מאחורי ייקור התח"צ?
לשלוח אותנו להצטופף בכבישים עם יותר רכבים פרטיים?
אדרבה, היו צריכים לנסות פיילוט של קיצוץ מאסיבי במחירי תח"צ, השקעה כספית עצומה בנוחות הנסיעות ותגבור הקווים,
ולעומת זאת הטלת מיסי גודש כבדים, מיסים על תחבורה פרטית, ומס על רכישת רכב.
אולי ככה המצב בכבישים יהיה נורמלי יותר.

 

[horseman]

בכל אופן,
מבין כל ה"גזירות" החדשות,
זאת הגזירה הכי לא הגיונית, הכי לא הוגנת, הכי חצופה.

כי מי שאין לו רכב משלם אותה ומי שיש לו רכב פטור ממנה!!!!??????

 

[תמי אחת]

כי מי שאין לו רכב משלם אותה ומי שיש לו רכב פטור ממנה!!!!??????

לא פטור. אגרת גודש.
כולם חייבים לשלם, לא משנה באיזה אופן

 

[Deleted member 64624]

מאחורי גזירות הח"פ והפטל עומד הגיון בריאותי/סביבתי כלשהוא.
מאחורי גזירת המעונות עומד הגיון כלכלי כלשהוא (עידוד יציאה לעבודה), שאכן קיים ספק האם האמצעי- הגזירות, ישרתו את המטרה- היציאה לעבודה, או להפך.
כלומר, למרות שגם הקודמות מפריעות לי (ובמיוחד גזירת המעונות,) למרות שגם הן נעשות בלי הרבה מחשבה, עוד יש הגיון קלוש מאחוריהן.
לעומת זאת,
מה ההגיון מאחורי ייקור התח"צ?
לשלוח אותנו להצטופף בכבישים עם יותר רכבים פרטיים?
אדרבה, היו צריכים לנסות פיילוט של קיצוץ מאסיבי במחירי תח"צ, השקעה כספית עצומה בנוחות הנסיעות ותגבור הקווים,
ולעומת זאת הטלת מיסי גודש כבדים, מיסים על תחבורה פרטית, ומס על רכישת רכב.
אולי ככה המצב בכבישים יהיה נורמלי יותר.

המטרה לטענתם היא לקחת את הכסף ולהגביר ולשפר את התחבורה הציבורית.

 

[ציפי-ה]

אפשר לעשות סטודנט

ולשלם כמה מאות שקלים על הקורס הפיקטיבי...

זאת הגזירה הכי לא הגיונית, הכי לא הוגנת, הכי חצופה.

אם אכן, הגזירה היא על רב קו ולא על אפליקציה,
אז מבחינתי, כמו שמשלמים יותר על אוכל כשר ועל בגדים צנועים
נתרגל שאנחנו משלמים על עצם השמיעה בקול חכמים
והשימוש בטלפון כשר.

 

[דדד]

המטרה לטענתם היא לקחת את הכסף ולהגביר ולשפר את התחבורה הציבורית.

שוב,
התח"צ היא כל כך גרועה שאין סיבה לשלם עליה את המחיר הנוכחי, שלא לדבר על ייקור.
צריך להתחיל הפוך: לייקר את הנסיעה ברכבים פרטיים, משם לקחת כסף להשקעה בתח"צ, וכשהתח"צ תהיה מספיק טובה- לא יצטרכו לייקר אותה, ויוכלו להוזיל במעט את הרכבים הפרטיים. (תח"צ נוחה ונורמלית במדינות מתוקנות, חוסכת הסחבות עם הרכב, חוסכת תיקונים, טסטים, דלק וכו'... ולא רק פתרון לעניים.)

 

[-LIGA]

ההנחה תחול רק על הטענה דרך האפליקציה?
ומה עם מחשב ביתי? לא נחשב אפליקציה?
לא סליחה על הבורות, אבל אם זה הבעיה, אז אולי יש כאן טכנאי או מתכנת שיכול למצוא דרך להתקין את האפליקציות על המחשבים וכך נוכל גם להטעין דרך האפליקציה?

 

[ח גרינברג]

ההנחה תחול רק על הטענה דרך האפליקציה?
ומה עם מחשב ביתי? לא נחשב אפליקציה?
לא סליחה על הבורות, אבל אם זה הבעיה, אז אולי יש כאן טכנאי או מתכנת שיכול למצוא דרך להתקין את האפליקציות על המחשבים וכך נוכל גם להטעין דרך האפליקציה?

לא
שאמרו על אפליקציה התכוונו שמי שמשלם דרך אפליקציה בלי רב קו ישאר לו ההנחה ומי שמתקף רב קו בכל מקרה ישלם מחיר מלא

 

[הללי 8]

התחבורה הציבורית כל כך מזעזעת שאפילו בחינם לא שווה לעלות עליה כל שכן להעלות לה את המחיר!

 

[חיימשלי]

התחבורה הציבורית כל כך מזעזעת שאפילו בחינם לא שווה לעלות עליה כל שכן להעלות לה את המחיר!

לפעמים אין ברירה
לא ענין של שווה או לא שווה

 

[הללי 8]

לפעמים אין ברירה
לא ענין של שווה או לא שווה

ברורר
אבל זה ממש לא הגיוני החוק הזה כי גם ככה התחבורה הציבורית במצב גרוע
ובמקום להוסיף מתקציב של משרד התחבורה לשפור האוטובוסים
משאירים אותם מוזנחים (נו באמת.. אף אחד לא חושב שהכסף הזה ישפר משהו...)
ועוד צריך לשלם על ה'תענוג' הזה יותר....

 

[מרובע]

זה סוג של ניתוק. הם נוסעים ברכבים, אז הם לא יפגעו לעצמם בכיס.
אז מי ישלם את הגירעון? בשביל זה יש אזרחים במדינה.

 

[אלעזר 1]

זה סוג של ניתוק. הם נוסעים ברכבים, אז הם לא יפגעו לעצמם בכיס.
אז מי ישלם את הגירעון? בשביל זה יש אזרחים במדינה.

זה האבסורד הגדול. שבעוד שחלק מהתקציב מבוסס על הנימוק של העברת משתמשים מרכבים פרטיים לתח"צ, חלקו האחר של התקציב מבוסס על הנימוק 'הסוף לסבסוד התח"צ'.

 

[חיימשלי]

ברור שהחוק הזה לא הגיוני
בפרט שהוא גם נוגד את האינטרסים ליעול התח"צ וצמצום הרכבים הפרטיים
אבל מילא, א"א לצפות יותר מדי מהסכלים שיושבים שם בכנסת