בקשה גם אתם מרגישים שירושלים נהפכה לאתר עבודה אחד גדול?!

[מ. ש]

כן!
איזה כיף!
נהנה מזה בהמשך!

 

[מלכי ל.]

נכון יש עבודות בכביש כל הזמן,
וגם אנחנו סובלים מהפקקים
אבל מה שגומרים פשוט רואים אור בעיניים!!!
כנראה אנשים לא זוכרים מה היה בעבר,
ירושלים היא הייתה אחת מהערים המלוכלכות שיש!
היום העיר נוצצת!!!
יש מלא גינות חדשות,
מלא תרבות ופנאי
(איפה יש כ"כ הרבה הופעות, טיולים וארועי תרבות בחסות העירייה?)
כל היום עוברים רכבי ניקיון, זבל וטיטוא ומחפשים מה לנקות
פעם בשבוע ואפילו יותר שוטפים את הכבישים והמדרכות
לא רואים שום דבר ליד הפחים, ואפילו בערב פסח- מקסימום תוך כמה שעות הכל נעלם.
אין מה לומר שזה ראש עיר שעובד ולא יושב ומחמם את הכיסא.
לא סתם משה ליאון זכה ליותר מ80% מתושבי העיר (נראה לי אפילו יותר)

 

[אופקים 1]

נכון יש עבודות בכביש כל הזמן,
וגם אנחנו סובלים מהפקקים
אבל מה שגומרים פשוט רואים אור בעיניים!!!
כנראה אנשים לא זוכרים מה היה בעבר,
ירושלים היא הייתה אחת מהערים המלוכלכות שיש!
היום העיר נוצצת!!!
יש מלא גינות חדשות,
מלא תרבות ופנאי
(איפה יש כ"כ הרבה הופעות, טיולים וארועי תרבות בחסות העירייה?)
כל היום עוברים רכבי ניקיון, זבל וטיטוא ומחפשים מה לנקות
פעם בשבוע ואפילו יותר שוטפים את הכבישים והמדרכות
לא רואים שום דבר ליד הפחים, ואפילו בערב פסח- מקסימום תוך כמה שעות הכל נעלם.
אין מה לומר שזה ראש עיר שעובד ולא יושב ומחמם את הכיסא.
לא סתם משה ליאון זכה ליותר מ80% מתושבי העיר (נראה לי אפילו יותר)

מה הקשר בין רמת התחזוקה של העיר לעבודות התשתית הבלתי נגמרות?

ועדיין העיר מאוד מוזנחת מבחינת תשתיות
מדרכות שבורות וכבישים מלאי בורות

כנראה שיש אנשים שלא ביקרו בערים אחרות...

 

[פנינה 99]

אם זה מנחם מישהו אז ממש לא רק ירושלים.
כל המדינה נבנית מחדש...

 

[מלכי ל.]

מה הקשר בין רמת התחזוקה של העיר לעבודות התשתית הבלתי נגמרות?

ועדיין העיר מאוד מוזנחת מבחינת תשתיות
מדרכות שבורות וכבישים מלאי בורות

כנראה שיש אנשים שלא ביקרו בערים אחרות...

ירושלים בעבר נבנתה לחצי מכמות התושבים שיש עכשיו
ומה שעושים עכשיו זה להגדיל את הכבישים ואת כל התשתיות .
העיר כלל לא מוזנחת,
היא מטופחת להפליא (לפחות איפה שאני גרה)
ובקרתי בעוד הרבה ערים ולא ראיתי שהמצב שם כ"כ מרנין.
מבחינתי אין על ירושלים
עיר נקיה, קדושה וראש עיר שרוצה שהיא תהייה גם מתקדמת

 

[איתמר2025]

אין היגיון לבצע כל פעם פרויקט אחד כי יארכו עשרות שנים לגמור את כל הפרויקטים למיניהם, משה ליאון בניגוד לגישת קודמו בתפקיד בא לעבוד ואת כל הפרויקטים שהיו תקועים במשך שנים הוא דחף לביצוע, אנשים נוטים לשכוח מהר אבל פרויקט הגבעה הצרפתית למשל היה תקוע שנים ורק לאחרונה הוא נפתח וקיצר את זמני הנסיעה לנווה יעקב/רמת שלמה או מחוץ לעיר לכיוון מזרח בצורה משמעותית, ירושלים הולכת וגדלה ואם לא יבצעו את על הפרויקטים האלה המצב ילך ויחמיר בצורה קטאסטרופלית , אפשר לומר שחלק מהפרויקטים הם רק בבחימת לצוף על פני המים כלומר להצליח למשוך עוד כמה שנים בלי לגרום לפיצוץ בתשתיות השונות,
הרכבת זה כבר עניין אחר שדנו בו רבות באשכולות שונים לטוב ולרע אבל חוץ ממנה יש המון פרויקטים שאנשים לא שמים לב כמה הם עוזרים
וזה לא שאם לא היו בונים רכבת היה שקט ברחבי העיר כי או שהיו בונים מלא נתצי"ם כדי להכיל את כמות האוטובוסים או שהיו מפוצצים את העיר סתם כך באוטובוסים ופוקקים אזורים מרכזיים רבים

 

[רחלה 123]

אומנם לא ירושלמית אבל עבדתי בירושלים
באמת בהתחלה היה ממש קשה, לא הבנתי איך התושבים שורדים, אבל לאט לאט מתחילים לראות שינוי - זה עולם אחר, באמת.
לפחות דברים זזים, במ"ע כבר תקועים שנתיים פלוס על תשתית מים ברחוב הראשי
לא רואים שום התקדמות.

הדבר היחיד שבונים שם זה כמות יחידות בלתי נגמרת, ואז אי אפשר פיזית לעבור בכבישים
אנשים חונים בכל מקום על כל מקום.

 

[אופקים 1]

אין היגיון לבצע כל פעם פרויקט אחד כי יארכו עשרות שנים לגמור את כל הפרויקטים למיניהם, משה ליאון בניגוד לגישת קודמו בתפקיד בא לעבוד ואת כל הפרויקטים שהיו תקועים במשך שנים הוא דחף לביצוע, אנשים נוטים לשכוח מהר אבל פרויקט הגבעה הצרפתית למשל היה תקוע שנים ורק לאחרונה הוא נפתח וקיצר את זמני הנסיעה לנווה יעקב/רמת שלמה או מחוץ לעיר לכיוון מזרח בצורה משמעותית, ירושלים הולכת וגדלה ואם לא יבצעו את על הפרויקטים האלה המצב ילך ויחמיר בצורה קטאסטרופלית , אפשר לומר שחלק מהפרויקטים הם רק בבחימת לצוף על פני המים כלומר להצליח למשוך עוד כמה שנים בלי לגרום לפיצוץ בתשתיות השונות,
הרכבת זה כבר עניין אחר שדנו בו רבות באשכולות שונים לטוב ולרע אבל חוץ ממנה יש המון פרויקטים שאנשים לא שמים לב כמה הם עוזרים
וזה לא שאם לא היו בונים רכבת היה שקט ברחבי העיר כי או שהיו בונים מלא נתצי"ם כדי להכיל את כמות האוטובוסים או שהיו מפוצצים את העיר סתם כך באוטובוסים ופוקקים אזורים מרכזיים רבים

אין גם היגיון בכל ההתנהלות הזאת של להרחיב כבישים או לייצר פתרונות לניידות של התושבים.

רמות למשל היא שכונה בגודל של עיר, למרות זאת אין לה רחוב מסחרי (אמנם מאז שקניון רמות נפתח הנושא הזה קצת השתפר), וכל שירות הכי קטן צריך לנדוד לשכונות (ערים) אחרות.

בכל השכונה אין מוסך אחד ויש תחנת דלק אחת קטנה ועמוסה.
ואפילו כשבונים פרוייקט תשתית חדש כמו מסוף הארזים או חניון חנה וסע בנחל צופים, לא טורחים שיהיו קצת שימושים סביבו, אפילו לא מגדל משרדים.

בשביל לפתור את בעיית הפקקים צריך פשוט לאפשר יותר שימושים בקרקע, כך שאנשים יוכלו למצוא את הדברים שהם צורכים במרחק הליכה, ולא בנסיעה עירונית מתישה וצפופה בת חצי שעה בכבישים מלאי בורות עם נתיבים שהסימונים בהם לא ברורים ואין ספור אתרי עבודה לא בטיחותיים שמעלים את הסיכוי לחזור פצועים הביתה, וגם נותנים תחושה שבעוד עשרים שנה יהיה יותר קל להתנייד.

צריך להסתכל על כל שכונה כעיר בפני עצמה, עיר שזקוקה למרכז עירוני, עיר שזקוקה לשירותי מסחר ותעשיה זעירה, שמספקת שירותי רפואה, שיש בה מגוון מוסדות חינוך, עיר שיש לה תחבורה ציבורית שמאפשרת להתנייד בתוכה בנוחות, ולא מסתמכת על קווים ארוכים ומפותלים שעוברים בשיירה ארוכה ברחובות (כמו שקורה תדיר ברמת שלמה) וגם שמאפשרת קישור טוב לערים האחרות (כלומר לשכונות הסמוכות).

 

[Shimshonon]

אחלה ירושלים שבעולם
מתרגלים ונהנים מכל דבר חדש שמוסיפים לנו החל בכבישים וממשיך ברכבת קלה שעכשיו נותנת שרות מעולה

ומשתתף בצער תושבי מודיעין עילית שרק כביש 1 בשיפוצים וכל העיר בני ארובה

 

[קופיUX]

נכון יש עבודות בכביש כל הזמן,
וגם אנחנו סובלים מהפקקים
אבל מה שגומרים פשוט רואים אור בעיניים!!!
כנראה אנשים לא זוכרים מה היה בעבר,
ירושלים היא הייתה אחת מהערים המלוכלכות שיש!
היום העיר נוצצת!!!
יש מלא גינות חדשות,
מלא תרבות ופנאי
(איפה יש כ"כ הרבה הופעות, טיולים וארועי תרבות בחסות העירייה?)
כל היום עוברים רכבי ניקיון, זבל וטיטוא ומחפשים מה לנקות
פעם בשבוע ואפילו יותר שוטפים את הכבישים והמדרכות
לא רואים שום דבר ליד הפחים, ואפילו בערב פסח- מקסימום תוך כמה שעות הכל נעלם.
אין מה לומר שזה ראש עיר שעובד ולא יושב ומחמם את הכיסא.
לא סתם משה ליאון זכה ליותר מ80% מתושבי העיר (נראה לי אפילו יותר)

נכון.

ירושלים יפה ומטופחת מתמיד
ופקקים תמיד היה
(מי שזוכר את שדרות הרצל לפני 15 שנים, חצי שעת נסיעה מהר הרצל לצומת המלונות...)

 

[איתמר2025]

אין גם היגיון בכל ההתנהלות הזאת של להרחיב כבישים או לייצר פתרונות לניידות של התושבים.

רמות למשל היא שכונה בגודל של עיר, למרות זאת אין לה רחוב מסחרי (אמנם מאז שקניון רמות נפתח הנושא הזה קצת השתפר), וכל שירות הכי קטן צריך לנדוד לשכונות (ערים) אחרות.

בכל השכונה אין מוסך אחד ויש תחנת דלק אחת קטנה ועמוסה.
ואפילו כשבונים פרוייקט תשתית חדש כמו מסוף הארזים או חניון חנה וסע בנחל צופים, לא טורחים שיהיו קצת שימושים סביבו, אפילו לא מגדל משרדים.

בשביל לפתור את בעיית הפקקים צריך פשוט לאפשר יותר שימושים בקרקע, כך שאנשים יוכלו למצוא את הדברים שהם צורכים במרחק הליכה, ולא בנסיעה עירונית מתישה וצפופה בת חצי שעה בכבישים מלאי בורות עם נתיבים שהסימונים בהם לא ברורים ואין ספור אתרי עבודה לא בטיחותיים שמעלים את הסיכוי לחזור פצועים הביתה, וגם נותנים תחושה שבעוד עשרים שנה יהיה יותר קל להתנייד.

צריך להסתכל על כל שכונה כעיר בפני עצמה, עיר שזקוקה למרכז עירוני, עיר שזקוקה לשירותי מסחר ותעשיה זעירה, שמספקת שירותי רפואה, שיש בה מגוון מוסדות חינוך, עיר שיש לה תחבורה ציבורית שמאפשרת להתנייד בתוכה בנוחות, ולא מסתמכת על קווים ארוכים ומפותלים שעוברים בשיירה ארוכה ברחובות (כמו שקורה תדיר ברמת שלמה) וגם שמאפשרת קישור טוב לערים האחרות (כלומר לשכונות הסמוכות).

אתה צודק על הנייר אבל בפועל זה פחות אפשרי הרי לא תצפה שיקימו ברחוב הרב שך החדש ברמת שלמה אזור הייטק וכך גם לא ברחוב הפסגה בבית וגן, אין מה לעשות בסופו של דבר ירושלים מתנהלת כעיר המחולקת לשכונות שחלקם זה מגורים חלקם תעשייה וחלקם הייטק,
לגבי מה שכתבת על רמות שאין בה מוסך אחד אתה צודק לגמרי אלא שאף מוסך לא יצליח להתחרות בשורת המוסכים בגבעת שאול או אצל הערבים בגב"ז/נבי סמואל ,
ואגב לגבי רמת שלמה זו באמת שכונה שמפגרת מאחור בהכל ובנויה במודל של שכונה חרדית קלאסית שבה בונים בכמויות ענק ולא דואגים אפילו למינימום חנויות ועסקים בסיסיים (זה משהו בחשיבה החרדית שצריך להשתנות)
שים לב שהשכונות המעורבות בירושלים בנויות בצורה הרבה יותר טובה ומתוכננת עם תכנית מתאר עירונית מחושבת היטב שלא מחפשת איפה אפשר לדחוף עוד בניין ועוד יחידת דיור(במודל של בני ברק/ק"ס)
אז עכשיו כשלכל הפחות מישהו עובד כדי לתקן את זה אפילו עכשיו באים אנשים ומתלוננים, אני תושב ירושלים ואני שמח וגאה בכל אתר חדש שנפתח כי אני יודע שזה עוד בעיה שבדרך לפתרון

 

[כוכב103]

"ברור שאני בעד האינטרס של הפיתוח והכל. אבל בהתחשב בנתון שהמעונות נפתחים בשעה 07:30, זאת אומרת לפני 07:40 אני לא יכול לצאת לכיון העבודה, ואז סוגרים נתיב בבגין שגורם לנסיעה לעבודה לההיפך ל50 דק' (במקרה הטוב) למשך שבועיים, הבוס ממש כועס, שלא לדבר על הכסף שאני מפסיד.

זה ממש ממש נכון, זה באמת קושי לא פשוט
אבל מי שעובר ורואה את ההתקדמות המהירה
מבין שזה שווה את המאמץ כי עוד מעט יהיה שיפור.

בשונה ממקומות אחרים שעובדים שנים בשביל לשבור איזה כיכר או להזיז תשתיות חצי מטר.

גם עכשיו שמוסיפים נתיב בבגין, הם מתקדמים בקצב מסחרר
לפני כמה שבועות חרשו את הכביש
שלושה ימים היה בלתי נסבל היו פקקים הזויים
וסיימו ב-3 ימים לסלול הכל וזה חזר לפעילות

תזכרו איך היה נראה רחוב יפו
איך גאולה היתה נראית כל השנה ובערבי חגים
עשו חידוש של המון רחובות ישנים (דוקא זה היה בהדרגה)

 

[אופקים 1]

אתה צודק על הנייר אבל בפועל זה פחות אפשרי הרי לא תצפה שיקימו ברחוב הרב שך החדש ברמת שלמה אזור הייטק וכך גם לא ברחוב הפסגה בבית וגן, אין מה לעשות בסופו של דבר ירושלים מתנהלת כעיר המחולקת לשכונות שחלקם זה מגורים חלקם תעשייה וחלקם הייטק,
לגבי מה שכתבת על רמות שאין בה מוסך אחד אתה צודק לגמרי אלא שאף מוסך לא יצליח להתחרות בשורת המוסכים בגבעת שאול או אצל הערבים בגב"ז/נבי סמואל ,
ואגב לגבי רמת שלמה זו באמת שכונה שמפגרת מאחור בהכל ובנויה במודל של שכונה חרדית קלאסית שבה בונים בכמויות ענק ולא דואגים אפילו למינימום חנויות ועסקים בסיסיים (זה משהו בחשיבה החרדית שצריך להשתנות)
שים לב שהשכונות המעורבות בירושלים בנויות בצורה הרבה יותר טובה ומתוכננת עם תכנית מתאר עירונית מחושבת היטב שלא מחפשת איפה אפשר לדחוף עוד בניין ועוד יחידת דיור(במודל של בני ברק/ק"ס)
אז עכשיו כשלכל הפחות מישהו עובד כדי לתקן את זה אפילו עכשיו באים אנשים ומתלוננים, אני תושב ירושלים ואני שמח וגאה בכל אתר חדש שנפתח כי אני יודע שזה עוד בעיה שבדרך לפתרון

לא מצפה שברחוב הרב שך יקימי אזור הייטק, אבל כן הייתי מצפה שבבניינים הצמודים לרחובות מעל תהיה יציאה גם לרחוב העליון.

הבעיה הבסיסית היא שירושלים מחולקת לשימושים, ואף אחד לא מנסה לשנות את זה, וגם בפרוייקטים חדשים שנבנים לא מנסים למקסם את הפוטנציאל, וכמו שהבאתי את מרכזית הארזים לדוג', מקום נגיש באופן יוצא מן הכלל, כהשימושים שאני מכיר למקום הם חניונים לאוטובוסים, שירות וטרינרי ועתיד יהיה בו גם עוד חניון, והפעם לכלי רכב פרטיים, שוב דבר לא כיעד עבור אנשים.
המינימום זה לשלב שירותי רכב בחניון, כך שתושבי ירושלים יוכלו להניח שם את רכבם לטיפול ולהמשיך בתח"צ, במקום לפנות יום למשימה הזאת שדורשת להגיע לכפר ערבי או לצאת לפנות בוקר לגבעת שאול, משימה שאני כתושב אופקים מבצע על הדרך, ולא נאלץ לנסוע במיוחד לבאר שבע (מרחק דומה לנסיעה מרמות לגבעת שאול).

לא באמת התכוונתי דווקא למוסך, אלא זה הדבר שעלה לי בראש, כי איתי נתקעתי בפעם האחרונה, זה תקף לכל מלאכה זעירה, וגם לסתם שירותים כמו מרפאת שיניים ועוד.

לא מכיר את תוכניות המתאר השונות של ירושלים, אבל מספיק שבתוכנית התב"ע ירשמו שמותר להשתמש בשטחים גם לשימושים נוספים, שמותר לבעלי חצרות לפתוח חנות עם חזית לרחוב, שבתמ"א 38 ניתן (או חייבים) לשלב משרדים בקומות העליונות, או חזית מסחרית בקומת הקרקע, כדי שהשינוי יקרה מעצמו, כי יש לכך צורך.

וניתן להפוך אזורים לאזורים נעימים עם מסחר ותעסוקה שחוסכים את הצורך להגיע לגאולה והמסתעף, למרות המחירים המופקעים של מגורים בירולשים, לא כולם צריכים ורוצים לעבוד במשרדי ענק בהייטק.

 

[רבקה 1]

למי שמתלבט אם לעבור, אז זה הזמן,
בנוסף לרכבת הקלה שתיקח עוד שנים בהתחשב בכל הקווים המתוכננים, יש גם את נושא ההתחדשות עירונית, עשרות פרויקטים של פינוי בינוי יתחילו להיבנות בעוד כמה שנים בבת אחת ויעיקו על התחבורה, והסדר. (אני מתוך המקצוע ומכירה היטב את ההקפים של העבודות...)

זאת ירושלים, אלפי שנים היא בבניה והריסה לטוב ולמוטב.

 

[רוקד ושר]

קשה עכשיו הקלה אח"כ

 

[איתמר2025]

למי שמתלבט אם לעבור, אז זה הזמן,
בנוסף לרכבת הקלה שתיקח עוד שנים בהתחשב בכל הקווים המתוכננים, יש גם את נושא ההתחדשות עירונית, עשרות פרויקטים של פינוי בינוי יתחילו להיבנות בעוד כמה שנים בבת אחת ויעיקו על התחבורה, והסדר. (אני מתוך המקצוע ומכירה היטב את ההקפים של העבודות...)

זאת ירושלים, אלפי שנים היא בבניה והריסה לטוב ולמוטב.

בדיוק בגלל ההתחדשות העירונית ושלל הפרויקטים בונים את כל הדברים שעליהם קובלים באשכול הזה.

 

[איתמר2025]

@אופקים 1 גם היום כבר תושבי רמות לא נוסעים לגאולה על כל פיפס וגם לא על על שתיים יש קניון ואפשר למצוא בו הרבה (אם כי לא הכל), ולגבי מרכזית הארזים כבר דובר רבות שעוד עובדים כדי להנגיש אותה לכל האזורים,
לגבי מה שאתה מציע להוסיף שימושים בקרקע זה יפה לעיר קטנה שאפשר לשלוט פחות או יותר במה יהיה , אם יהיה כזה דבר בירושלים איש הישר בעיניו יעשה והקטסטרופה לא תהיה פחותה ממה שיש היום, נראה לך שתושבי רמות פולין שמקדמים תמ"א 38 באזורם מעוניינים בהייטק בקומות העליונות? צריך לחשוב מי קהל היעד שלך,
אני לא חושב שאתה לא צודק,פשוט נראה לי שזה לא כל כך תואם את האוכלוסיה ואת החשיבה של תושבי ירושלים ובכלל של החרדים.

 

[113570]

סבל נוראי שגורם לשכוח את החן של עיר הקודש ירושלים .

מזכיר את הסיפור מהבעל שם טוב למוצאי שבת שחלם שמתחת לתנור והגשר מוטמן אוצר.

גם כך הראש העיר כנראה ראה שיש אוצר בעיר ירושלים ואז מחפשים אולי בבר אילן אולי בשכונה אחרת היא מוטמנת.

 

[אופקים 1]

@אופקים 1 גם היום כבר תושבי רמות לא נוסעים לגאולה על כל פיפס וגם לא על על שתיים יש קניון ואפשר למצוא בו הרבה (אם כי לא הכל), ולגבי מרכזית הארזים כבר דובר רבות שעוד עובדים כדי להנגיש אותה לכל האזורים,
לגבי מה שאתה מציע להוסיף שימושים בקרקע זה יפה לעיר קטנה שאפשר לשלוט פחות או יותר במה יהיה , אם יהיה כזה דבר בירושלים איש הישר בעיניו יעשה והקטסטרופה לא תהיה פחותה ממה שיש היום, נראה לך שתושבי רמות פולין שמקדמים תמ"א 38 באזורם מעוניינים בהייטק בקומות העליונות? צריך לחשוב מי קהל היעד שלך,
אני לא חושב שאתה לא צודק,פשוט נראה לי שזה לא כל כך תואם את האוכלוסיה ואת החשיבה של תושבי ירושלים ובכלל של החרדים.

כתבתי שמאז הפתיחה של קנין רמות המצב בנושא הזה קצת יותר טוב, אבל עדיין רחוק מהנדרש.
קניון לא יכול להחליף רחוב מסחרי, כי הוא מקום שנשלט על ידי הנהלת הקניון שקובעת את התמהיל וגם במידה מסויימת את המחיר.

לגבי מרכזית הארזים לא כתבתי שצריך להנגיש אותה לאזורים אחרים, גם בלי להנגיש את צומת רמות, התחנות שם עוברות את הקיבולת וזה מקום מאוד לא נעים לעלות לאוטובוסים, אלא כתבתי שהצומת עצמה שהיא מאוד נגישה אמורה לשמש לעוד דברים כמו מרכז תעסוקה, וזה יכול להפחית את לחצי התנועה על הכבישים

גם לא היה נראה לי שתושבי רמות פולין מסכימים לבניינים של 16 קומות, וכמדומני שזה מה שאושר בתב"ע, וגם לא כתבתי שצריך להפוך את הקומות העליונות למשרד הייטק, אלא שצריך לאפשר ערוב של משרדים (יש עוד תחומים שמשתמשים במשרדים) בבניה.

גם אני לא חושב שהעירייה תפקידה לדאוג לשיווק של השטחים, אלא רק לא להגביל, ואם יש בזה באמת צורך או היתכנות, השוק כבר יעשה לבד את שלו.

המצב בו 80% מהעובדים צריכים לצאת מהשכונה הוא תקלה תכנונית שיוצרת את הביקושים העצומים ואיתם את הפקקים שכל כך מנסים לפתור באמצעות כל מיני תוכניות עצומות ולאיעילות.

המצב הבעייתי הזה קיים בעוד הרבה מקומות, גם בית שמש, אלעד מודיעין ואשדוד מתרוקנים מתושביהם מידי בוקר, אבל ראשי הערים מודעים לכך ומנסים לצמצם את הבעיה, רק שבירושלים בה כלל השכונות נחשבים שכונה אחת למרות שאין קשר אורבני רציף והתשתית 'הבינעירונית' (כלומר בין השכונות) לא מתאימה, העומסים הרבה יותר מורגשים.

 

[איתמר2025]

המצב הבעייתי הזה קיים בעוד הרבה מקומות, גם בית שמש, אלעד מודיעין ואשדוד מתרוקנים מתושביהם מידי בוקר, אבל ראשי הערים מודעים לכך ומנסים לצמצם את הבעיה, רק שבירושלים בה כלל השכונות נחשבים שכונה אחת למרות שאין קשר אורבני רציף והתשתית 'הבינעירונית' (כלומר בין השכונות) לא מתאימה, העומסים הרבה יותר מורגשים.

א. איפה הוא לא קיים? ב. איך הם מנסים לצמצם את הבעיה?
תסביר את עצמך קצת יותר...