תח"צ הרפורמה בתעריפי התחבורה הציבורית-הפרטים

  • הוסף לסימניות
  • #1
רפורמה בתחבורה הציבורית: כרטיס חופשי-חודשי ארצי ב-225 שקלים בלבד

שרת התחבורה ושר האוצר הודיעו כי החל מהקיץ הממשלה תסבסד משמעותית את מחירי התחבורה הציבורית, והמחירים יירדו דרמטית. כרטיס חופשי-אזורי בפריפריה יעלה 99 שקלים בלבד, בני 75 ומעלה יזכו בנסיעות חינם ובני 60 ומעלה להנחה משמעותית

שרת התחבורה מרב מיכאלי ושר האוצר אביגדור ליברמן הודיעו בצהריים (ראשון) על רפורמה שתוזיל משמעותית את מחירי התחבורה הציבורית ותיכנס לתוקף בקיץ הקרוב. במסיבת עיתונאים האשימה מיכאלי כי "משרד התחבורה הזניח את התחבורה הציבורית במשך שנים - והפקקים הלכו והצטברו".
במסגרת השינוי, המחירים יסובסדו ב-70%, והתכנון הוא להגדיל את הסבסוד עוד יותר בשנים הבאות. בעקבות הרפורמה, כרטיס חופשי-חודשי ארצי יעלה 225 שקלים בלבד - וכרטיס חופשי-אזורי יעלה בפריפריה 99 שקלים בלבד.
הרפורמה מסדירה גם נסיעות חינם לבני 75 ומעלה. כמו כן, בני 60 ומעלה יקבלו הנחה של 50%. ליברמן ציין כי הוא מקווה שעד סוף השנה כל הגמלאים (בני 67 ומעלה) לא יצטרכו לשלם כלל על שימוש בתחבורה הציבורית.
 
  • הוסף לסימניות
  • #2
זה רק בפריפריה?
נגיד ירושלים+מערב?
או ירושלים+מזרח?
או סתם בתוך ירושלים?
כמה יעלה?
 
  • הוסף לסימניות
  • #5
זה רק בפריפריה?
נגיד ירושלים+מערב?
או ירושלים+מזרח?
או סתם בתוך ירושלים?
כמה יעלה?
לפי איך שזה נראה, בכלל לא יהיה חופשי לאיזורים הללו.
יהי חופשי ארצי, 225 ש"ח בלי רכבת ו255 ש"ח עם רכבת. וחופשי אזורי לאזור 2 במחיר 99 ש"ח.
מי שגרים באזורים נבחרים, בנגב ובגליל, ובעצם בכל מקום שאינו בשלושת המטרופולינים הגדולים (אזור 2 במפה), יוכלו לרכוש כרטיס מוזל: "חופשי אזורי", שיאפשר נסיעה ללא הגבלה עד 40 ק״מ בתוך האזור, בעלות קבועה של 99 ש"ח בלבד.
למעשה, נהפוך את כל ההנחות המקומיות הקודמות, מהנחה לנסיעה בודדת - לחופשי-חודשי אזורי אחיד ומשתלם במיוחד.
 
  • הוסף לסימניות
  • #6
אפשר מקור?
 
  • הוסף לסימניות
  • #7

שאלות ותשובות​

  • אבל איך אני אמור להחליט מראש איזה כרטיס לקנות?
    זה פשוט מאד! מי שנוסע באופן קבוע - לפחות 3-4 פעמים בשבוע- יכול לקנות "חופשי ארצי" או "חופשי אזורי" ולנסוע בלי דאגות כל החודש.
    מי שנוסע פחות - יכול להשתמש במחשבון שלנו ולהבין מה הכרטיס הכי משתלם עבורו, או אפילו פשוט יותר - להשתמש באפליקציות התשלום (ולא ברב-קו), ותמיד לקבל את המחיר הטוב ביותר!
    באמצעות האפליקציות תוכלו לנסוע כמה שתרצו, תוך כדי שאתם תמיד משלמים את המחיר הנמוך ביותר האפשרי. עליתם על אוטובוס בפעם השלישית היום? תשלמו רק השלמה לחופשי-יומי. נסעתם כבר 20 נסיעות בפריפריות? כל נסיעה נוספת לא תחייב אותך. אנחנו דואגים לך לתשלום הנמוך ביותר שמתאים לשימוש שלך.
  • אני באמת אוכל לנסוע לכל מקום בארץ במחיר אחד עם "חופשי ארצי"?
    כן! מעכשיו פשוט עולים ונוסעים עם כל אוטובוס (פרט לאילת) ("חופשי ארצי" לנוסעי הרכבת יעלה מעט יותר, בהתאם לרכבות שבהן תשתמשו).
  • איך זה משפר לי את החיים?
    השיטה החדשה, שבמרכזה כרטיס "חופשי ארצי", מאפשרת לך לנסוע לכל מקום בארץ במחיר חודשי אחד.

    לפני השינוי, שאלנו את עצמנו יותר מדי שאלות. כמה עולה לנסוע לבקר את המשפחה בחיפה? כמה עולה לנסוע לראות סרט בעיר הסמוכה? האם צריך לצמצם נסיעה כדי לעמוד בתקציב? "דרך שווה" שמה סוף לשאלות וחישובים. פשוט משתלם לנסוע יותר!

    ולתושבי אזורים נבחרים שאינם במטרופולינים הגדולים, אנחנו מציעים להגיע רחוק יותר, באותו המחיר, ובנוסף, ברמה האזורית נפתח את הקווים האזוריים ונאפשר נסיעה ללא הגבלה (עד 40 ק"מ) במחיר מוזל עוד יותר.
  • לא אמרו שהמחירים אמורים לעלות?
    נכון, עמדנו בפני עליות מחירים, אבל בהסכם שבין משרד התחבורה למשרד האוצר נקבע כי תכנית 'דרך שווה' ביטלה את עליות המחירים, בזכות הוודאות שהיא מייצרת בתחום התשלומים בתחבורה הציבורית.
  • רגע, אז כמה אני אשלם מעכשיו?
    זה תלוי בנסיעות הקבועות שלך, אבל אם אתה נוסע באוטובוסים באזורי המרכז - לא תשלם יותר מ-225 ש"ח בחודש. אם אתה נוסע באוטובוסים מקומיים בפריפריות - לא תשלם יותר מ-99 ש"ח בחודש. וכמובן שאזרחים ותיקים ונוער משלמים חצי מחיר מכל המנויים. בכל מקרה, ממש כאן למעלה בעמוד תוכלו לקבל חישוב מדויק של עלות הנסיעה החדשה עבורכם.
  • למה יש מחיר חופשי-אזורי מיוחד בפריפריה?
    כדי שבכל המדינה יהיה משתלם לנסוע יותר בתחבורה הציבורית - יצרנו את הכרטיס החופשי-אזורי, שמאפשר דווקא למי שגרים באזורים מרוחקים יותר - לנסוע רחוק יותר ולשלם פחות. ההנחה על החופשי אזורי מחליפה עשרות הנחות היסטוריות, שהיו מוגבלות לנסיעה המקומית המצומצמת, והיו שונות בין עיר לעיר, לעתים בערים סמוכות. עכשיו, יש 'דרך שווה' יותר להגיע רחוק יותר - בגליל ובנגב, בגולן ובערבה, -במחיר הזול של 99 ש"ח בלבד לחודש, ו-49.5 ש"ח בלבד לילדים ונוער ולגיל השלישי.
  • למה אתם בכלל עושים? מה היה רע קודם?
    לפני השינוי, חופש התנועה שלנו בתחבורה הציבורית היה מוגבל, בלשון המעטה.

    כן, יכולת לעלות על אוטובוס מחיפה ולהגיע לבת ים. יכולת לעלות על אוטובוס במודיעין ולהגיע לנתיבות. אבל כמה הייתה עולה הנסיעה? זו שאלה שאפילו מפעילי התחבורה הציבורית לא תמיד ידעו לענות עליה. חוסר היכולת לתכנן נסיעה, להבין כמה דברים יעלו ואיך זה ישפיע על ההוצאה החודשית שלי על תחבורה ציבורית - כל השאלות האלה רק היו מפריעות לנו באמת להסתמך על תחבורה ציבורית באופן שוטף.

    אם בעבר היינו שואלים האם לנסוע לבקר את המשפחה בחיפה, או האם לראות סרט בעיר הסמוכה עם חברים. מהפכת "דרך שווה" שמה סוף לכל אותם חישובים לשאלות. מהיום, כל מה שכל תושב/ת במדינה יכול/ה וצריך/ה לשאול היום הוא - לאן נוסעים היום? בלי חשבון ובלי עלויות נוספות.
  • למה הרכבת יותר יקרה?
    נסיעה ברכבת תמיד הייתה יקרה יותר מנסיעה באוטובוס, כי הרכבת יקרה יותר לתפעול וגם מספקת חוויית נסיעה נוחה יותר ומהירה יותר. השיטה החדשה לא יכולה להשוות את מחירי האוטובוס והרכבת. מה שהיא כן יכולה לעשות, והיא עושה, זה להוזיל באופן יחסי את המחירים של שניהם - ומי שנוסעים ברכבת כל יום יגלו שהשיטה החדשה אפילו מוזילה את המחירים עבורם! בנוסף, מוצעים כרטיסי "חופשי-ארצי" - הכוללים נסיעה ברכבת - משתלמים במיוחד!
  • למה ביטלתם לי את הנחת הערך הצבור?
    הנחת ערך צבור ניתנה באופן זמני, כדי להטמיע לפני יותר מעשור את כרטיס הרב-קו. כדי לשפר את מערך התחבורה הציבורית בישראל ולאפשר הנחות משמעותיות למי שמשתמשים בתחבורה הציבורית באופן שוטף, היינו צריכים לייצר אחידות בין עלות הנסיעה ברב קו ובאפליקציות, שאמנם תייקר מעט את עלות הנסיעה לנוסעים לעיתים נדירות - אבל תפתח להם הרבה אפשרויות נסיעה משתלמות באמצעות מנויים חודשיים וחיוב חכם. בפועל, מי שמשתמש בתחבורה הציבורית באופן קבוע צפוי לראות חיסכון בעלויות הנסיעה שלו! ההנחה הועברה לכרטיסים החודשיים, ולהרחבת ההנחות לגיל השלישי, לילדים ולאנשים עם מוגבלויות.
 
  • הוסף לסימניות
  • #11
נתחיל למדוד מרחקים?

יזמים זריזים יפתחו כנראה עבור הציבור החרדי קו טלפון מיוחד שיחשב מרחק ועלויות לפי כתובות.

pti.org.il_derekh-shava_.png
 
  • הוסף לסימניות
  • #12
יהיה הנחה לסטודנט בחופשי שנתי, או ש-225 ש"ח זה המחיר הסופי?
 
  • הוסף לסימניות
  • #15
  • הוסף לסימניות
  • #16
  • הוסף לסימניות
  • #19
טפשי בהחלט.
אם רוצים לחסוך פקקים, צריכים לדרבן נסיעה ברכבת, ולא להגדיל את ההפרש בין מחיר האוטובוס לרכבת. (כיום אפשר ליסוע מירושלים לת"א הלוך חזור ב32 ש"ח חופשי יומי, בין באוטובוס בין ברכבת. עכשיו מעלים את המחיר לרכבת ל42)
 
  • הוסף לסימניות
  • #20

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

אשכולות דומים

הודעת דוברות של משרד התחבורה

צעד נוסף לחיזוק התחבורה הציבורית בצפון. בקרוב: מערך תחבורה ציבורית חדש במרחב חיפה ונשר, הכולל הרחבה משמעותית של רשת קווי התחבורה הציבורית, הגברת תדירויות, וחיזוק הקשרים התחבורתיים במטרופולין חיפה והתאמת התכנון לצרכי התושבים.

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית פרסם מכרז להפעלת קווי תחבורה ציבורית עירוניים באשכול חיפה. המכרז מהווה צעד משמעותי לחיזוק התחבורה הציבורית בפריפריה, בדגש על אזור הצפון.

פרסום המכרז נועד לאפשר הוספת קווי שירות חדשים, הגברת תדירות, הרחבת צי האוטובוסים ושיפור רמת השירות לנוסעים, במטרה להפוך את התחבורה הציבורית לנגישה, אמינה ויעילה יותר, ולהציע לציבור חלופה ראויה לרכב הפרטי.

יצוין, כי במכרז ניתן דגש מיוחד על איכות השירות ועל שיפור ושימור מעמד הנהג. כמו כן, החברה שתזכה במכרז תחליף את חברת ״אגד״, המפעילה את קווי התחבורה הציבורית בחיפה בעשרות השנים האחרונות.

במשרד התחבורה מדגישים כי ההליך מחזק את התחרות בענף התחבורה הציבורית. בהתאם למדיניות הממשלה לקידום תחרות, חברת אגד לא תורשה להשתתף בהליך זה, במטרה לעודד כניסת מפעילים נוספים, להגביר את התחרות ולהביא לשיפור מתמשך באיכות השירות, באמינות ובחוויית הנסיעה של הציבור.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנחנו מחזקים את התחבורה הציבורית בצפון מתוך תפיסה עמוקה של חיבור אמיתי בין יישובים, אזרחים והזדמנויות. פרסום ההליך בחיפה מציב את הפריפריה במרכז, מרחיב את שירות התחבורה הציבורית ומאפשר תחרות שתוביל לשיפור אמיתי עבור הנוסעים."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "ההליך שפרסמנו מאפשר לנו להרחיב את היקף השירות במרחב חיפה, להכניס מפעילים נוספים למרחב ולהתאים את התחבורה הציבורית לצרכים של התושבים. תחרות יעילה, לצד פיקוח מקצועי, היא כלי מרכזי לשיפור השירות ולהפיכת התחבורה הציבורית לאלטרנטיבה אמיתית לרכב הפרטי."

לפי דה מרקר יש תוספת של 20% בהיקף השירות

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה