כבישים התנגדויות לכביש נוסף למודיעין עילית

[אופקים 1]

בכביש עם 3 נתיבים, גם כשח"ו יש תאונה, בדרך כלל לא חוסמים את כל הכביש אלא רק נתיב אחד או שנים.
ואם יפתחו כביש גישה חדש 4331 ממו"ע ל443, וכביש 443 ייחסם, מה יעשו?
גם בית שמש (שכיום היא פי 2 ממו"ע ועוד 15 שנה תהיה 650 אלף תושבים) וכל התנועה היא לכיוון צפון (גם לירושלים וגם לגוש דן) דרך כביש 38 שהוא 2 נתיבים וזה מצוין (אם כי יש מחלפים לאורכו ומחלף בשער הגיא). נכון יש תכנון לכביש 39 חדש מבית שמש לירושלים השאלה אם זה יתבצע..
אין שום קשר בין המצב במו"ע היום למצב אחרי הרחבת כביש 446.

בכביש 1 כשיש תאונה, הכביש כמעט תמיד לתנועה או שיש עומסים כבדים.

כשכביש 443 נחסם אפשר לנסוע דרך כביש מס' 1

לבית שמש יש את כביש 10, וגם את האפשרות לנסוע דרך ביתר או עין כרם, כביש 38 כבר היום לא נותן מענה טוב בנקודת ההשתלבות של הכביש עם כביש מס' 1 לכיוון ירושלים, השתלבות שנעשית בצורה לא טובה ובשיתוף נר"ת כביש 1 גורמת לעומסי תנועה כבדים.

אכן סביר לא יתן מענה לאורך זמן ויש צורך בנתיב שלישי לכל אורכו, כי נתיב שלישי מכפיל את היכולת להעביר תנועה בכביש ביחס לכביש של שני נתיבים.

הרחבת 446 לא צפויה לפתור לגמרי את הפקקים, כי צומת שילת במתכונת הנוכחית לא תוכל להעביר את כל התנועה באופן סביר, וזאת כנראה הסיבה שהוחלט שנתיב אחד ישמש כנר"ת.

 

[חרישאי]

איזה שטות!!
כמה חדרים יש בכל המתחמים יחד?
100? 200?
כמה מיטות יש בכל חדר?
זה אולי 100 רכבים
פשוט שטות מוחלטת

ומה יש כל בוקר בין השעות 7ל-9 ביציאה ממודיעין עילית?
איזה מתחם פתוח?
אפילו חתונות אין...

פשוט במוצאי שבת יש הרבה אורחים כי יש הורים שגרים בעיר
עוד מעט תגידו שגם זה לא בסדר
ולא להזמין אורחים כי זה מעמיס על הכבישים...

לא אמרתי שזו הסיבה הבלעדית לעומסים.
זו אחת הסיבות במוצ"ש. יש כמה אלפי מיטות במתחמי אירוח.
מתחמי אירוח זה כולל גם ישיבות למיניהם שמשכירות את המקום.
לדעתי גם שמהלך השנה זה יותר מ200 חדרים.

 

[נבחר]

לבית שמש יש את כביש 10, וגם את האפשרות לנסוע דרך ביתר או עין כרם, כביש 38 כבר היום לא נותן מענה טוב בנקודת ההשתלבות של הכביש עם כביש מס' 1 לכיוון ירושלים, השתלבות שנעשית בצורה לא טובה ובשיתוף נר"ת כביש 1 גורמת לעומסי תנועה כבדים.

כביש 38 כבר היום לא נותן מענה טוב בכביש עצמו, לא רק בנקודת ההשלבות של כביש 1.
בצהריים, הכביש עמוס ופקוק מאשתאול עד הכניסה לבית שמש
ובבוקר הפוך

 

[נבחר]

אגב, ההשוואות האם ביחס לביתר או בית שמש זה מספיק או לא - זה פשוט לא משנה.
כביש 446 לא מספיק ביחס לכמות התנועה שאמורה לעבור בו גם לאחר ההרחבה, וגם ביחס למחלף שילת, ואת זה לא אני אומר, אלא נתיבי ישראל אומרים. ולכן מתכננים עוד כביש.
בנוסף, זה פותר בעיה נוספת של מודיעין עילית שיש לה רק יציאה אחת. גם תחבורתית וגם בטחונית.

 

[די]

הרחבת 446 לא צפויה לפתור לגמרי את הפקקים, כי צומת שילת במתכונת הנוכחית לא תוכל להעביר את כל התנועה באופן סביר, וזאת כנראה הסיבה שהוחלט שנתיב אחד ישמש כנר"ת.

אם יש בעיה בצומת שילת עושים מחלף (אין התנגדות מצד עיריית מודיעין למחלף יהלום פשוט, ההתנגדות היא רק למחלף גרנדיוזי)

 

[אופקים 1]

אם יש בעיה בצומת שילת עושים מחלף (אין התנגדות מצד עיריית מודיעין למחלף יהלום פשוט, ההתנגדות היא רק למחלף גרנדיוזי)

התנגדות של עיריית מודיעין היא לכל מחלף

 

[די]

התנגדות של עיריית מודיעין היא לכל מחלף

בפרוטוקול, ביבס ראש עיריית מודיעין טען שהוא מתנגד רק למחלף הגדול, אבל מחלף יהלום הוא כן תומך.

 

[מי אני ומה שמי]

איפה היו כל היפי נפש שבנו את כל מערכת הכבישים המסועפת של ליגד סנטר.
מכיוון 443 ועד לישפרו עיר שלימה של כבישים שהשחיתו פי כמה שטח ירוק מכביש אחד שאמור לחבר את מודיעין עילית לעולם החיצון....

 

[טרינום]

איפה היו כל היפי נפש שבנו את כל מערכת הכבישים המסועפת של ליגד סנטר.

כל מילה
אזור הצבאים מתחיל במודיעין, אבל מה- הם כבר סיימו לבנות 6 יציאות וכבישים עירוניים שחותכים על מסדרון אקולוגי אפשרי.
עכשיו כשהחרדים רוצים לבנות- בוא נזעק על חשיבות האקולוגיה ועל זכויות הצבאים.
מרתיח

 

[ליטאי פשוט]

בהקשר לבעיה של הבעלי חיים, יוכלו לפתור את זה עם גשר אוקולוגי כמו שעשו בכביש 1, עבור הצבאים שאמורים יום אחד לחזור לרוץ בשטח זה ע"י מעבר מעל הגשר [בעלות של מאות מליונים]........

אגב, המעבר ההוא נכשל כישלון טוטאלי, לפני כמה שנים בדקו והתברר שאין אפילו בע"ח אחד שמשתמש בו..
אולי צריך להרים שם קמפיין רציני לצבאים באיזור

 

[mirimer13]

ל446 יש 2 כיוונים
תנסו לסוע ימינה - מגיעים משם לירושלים ובני ברק

הבעיה היא זה שיש כביש יציאה אחת עם נתיב 1!!!, ושד בית הלל הוא עם 2 נתיבים
המעבר לנתיב הבודד ארוכה
בנוסף לפני שנה + העיריה אמרה שהיא הולכת להחליף את ככר השבטים ברמזור דבר שלדעתי היה פותר הרבה מהעומס

 

[חרישאי]

ל446 יש 2 כיוונים
תנסו לסוע ימינה - מגיעים משם לירושלים ובני ברק

הבעיה היא זה שיש כביש יציאה אחת עם נתיב 1!!!, ושד בית הלל הוא עם 2 נתיבים
המעבר לנתיב הבודד ארוכה
בנוסף לפני שנה + העיריה אמרה שהיא הולכת להחליף את ככר השבטים ברמזור דבר שלדעתי היה פותר הרבה מהעומס

לקחת לכיוון רנתיס בשביל ליסוע לירושלים שקול נסיעה מב"ב דרך אריאל והשומרון כדי להגיע לירושלים, זה פתרון אך ורק לאלעד וגוש דן. ותו לא מידי

 

[DvoraVidman]

תנסו לסוע ימינה - מגיעים משם לירושלים ובני ברק

איך לירושלים? דרך כל יישובי בנימין וכביש 60? זה סיבוב מטורף 80 ק"מ במקום 40.

 

[מתלאה]

איפה היו כל היפי נפש שבנו את כל מערכת הכבישים המסועפת של ליגד סנטר.
מכיוון 443 ועד לישפרו עיר שלימה של כבישים שהשחיתו פי כמה שטח ירוק מכביש אחד שאמור לחבר את מודיעין עילית לעולם החיצון....

מוזכר בפרוטוקול שם

הבעיה היא זה שיש כביש יציאה אחת עם נתיב 1!!!, ושד בית הלל הוא עם 2 נתיבים
המעבר לנתיב הבודד ארוכה
בנוסף לפני שנה + העיריה אמרה שהיא הולכת להחליף את ככר השבטים ברמזור דבר שלדעתי היה פותר הרבה מהעומס

הכביש הנ"ל באופן הזוי לא באחריות עיריית מודיעין עילית
בגלל שהעיר הוקמה על שטחים פרטיים
ושדרות בית הלל זה קטע כביש קיים כבר [נראה לי של 45]


ובדרך אגב אחרי שחפרתי הרבה בגלל הכביש מה שנראה לי זה
שכביש 45 ההיסטורי היה אמור לתפוס את קו הגבעות הראשון
יחד עם הרבה ישובים לכל אורך הדרך [שאחד מהם זה מודיעין עילית]
וככה לייצר ביטחון לשפלה ובעיקר לאזור העליה לירושלים ובגלל זה נלחמו בו ככה
כל סיפורי הירוקים זה הקמפיין הכי טוב שהיה אפשר לנהל
והראיה היא שגם להקמת מודיעין התנגדו מאותם סיבות
הנה ציטוט מויקיפדיה "הקמת העיר לוותה בביקורת. המתנגדים טענו שהקמת יישוב נוסף בשפלת יהודה תפגע בערים חלשות סמוכות כגון לוד ורמלה, ושהקמת העיר פוגעת באתרים ארכאולוגיים רבים הנמצאים באזור, פוגעת בנוף ובטבע, ובבעלי החיים החיים באזור יער בן שמן[דרוש מקור]."
ובכל אופן היא קמה

 

[די]

איך לירושלים? דרך כל יישובי בנימין וכביש 60? זה סיבוב מטורף 80 ק"מ במקום 40.

אפשר גם לפנות מכביש 446 שמאלה לכביש 465 לכיוון בני ברק, ואז עוד שמאלה בכביש 444, ואז דרך כביש 6 וכביש 1 לירושלים (גם עיקוף רציני אבל אולי שווה במקרים קיצוניים).

 

[DvoraVidman]

אפשר גם לפנות מכביש 446 שמאלה לכביש 465 לכיוון בני ברק, ואז עוד שמאלה בכביש 444, ואז דרך כביש 6 וכביש 1 לירושלים (גם עיקוף רציני אבל אולי שווה במקרים קיצוניים).

אפשר גם לנסוע לטבריה ולחזור.

 

[די]

אפשר גם לנסוע לטבריה ולחזור.

כתבתי כבר שבמקרים קיצוניים הדרך שציינתי יכול להיות הדרך הכי מהירה.

 

[DvoraVidman]

כתבתי כבר שבמקרים קיצוניים הדרך שציינתי יכול להיות הדרך הכי מהירה.

עצם העובדה שזה נחשב לדרך, זה ההזיה. זה מה שבאתי לומר.

 

[ישראל בן צבי]

אפשר גם לפנות מכביש 446 שמאלה לכביש 465 לכיוון בני ברק, ואז עוד שמאלה בכביש 444, ואז דרך כביש 6 וכביש 1 לירושלים (גם עיקוף רציני אבל אולי שווה במקרים קיצוניים).

נתקעתי פעם בפקק בשילת מכיון ירושלים הוויז נתן לי לסוע לעשות סיבוב לכיון רנתיס 45 דק'.

 

[נבחר]

אפשר גם לפנות מכביש 446 שמאלה לכביש 465 לכיוון בני ברק, ואז עוד שמאלה בכביש 444, ואז דרך כביש 6 וכביש 1 לירושלים (גם עיקוף רציני אבל אולי שווה במקרים קיצוניים).

לא עדיף בכביש 1 לפנות לכביש 38 ואז לכביש 3855 ואז לכביש 375 דרך ביתר?
על הדרך שיהיה כבר סיבוב מושלם