יישר כח חנוך זייברט

  • הוסף לסימניות
  • #21
נכתב ע"י קקטוס;1395462:
יש פיתרון יצירתי לבעיית הסחורה על המדרכות:
אבל אל תגלו לראשי העיר, זה יהרוס להם את האפשרות לומר "לא ידענו"
ותקשיבו לפיתרון, כי הוא מאוד מאוד מאוד גאוני.
אתם בהאזנה?

הנה,
זה מגיע.
הפתרון הוא:
טיפול יסודי בתשתיות, במדרכות ובכבישים.
זה לא מכניס כסף כמו דוחות, אבל זה מאפשר לעסקים לחיות ביחד עם הולכי הרגל.
זה יקר יותר מלהעסיק פקחים, אבל זה מחזיק שנים רבות יותר.
זה גורם לאנשים להיות מרוצים, ולא להיות ארנק של העיריה.
וזה לא פופוליסטי.
אבל זה מומלץ.

כמה שאתה צודק...
רק יש בעיה אחת קטנה,
שהאופציה היחידה לפי מה שאתה מציע,
זה להוריד את הבניינים ברחוב ר"ע וגרורותיו וכך להרחיב את הכביש.

בא לא נשכח, זה בעיה.
בני ברק תוכננה ונבנתה לצורך מעט תושבים והיום גרים בה עשרות אלפי תושבים כ"י.
מה לעשות?

אדרבה בא נעלה פה רעיונות מעשיים,
ואולי מכאן תבוא הישועה.
(ישנו רעיון ישן של משה אירנשטיין ז"ל, לעשות מנהרה תחת רחוב ר"ע לתחבורה הציבורית.
הרעיון כבר היה אצל מהנדסים וכו' ויש את התוכניות כתובות ומפורטות, אולם זה לא יצא לפועל, נראה לי בגלל הסכום הגרנדיוזי שעולה. אולי בבוא היום זה יקרה,)
 
  • הוסף לסימניות
  • #22
נכתב ע"י צבי 554;1395508:
כמה שאתה צודק...
רק יש בעיה אחת קטנה,
שהאופציה היחידה לפי מה שאתה מציע,
זה להוריד את הבניינים ברחוב ר"ע וגרורותיו וכך להרחיב את הכביש.

בא לא נשכח, זה בעיה.
בני ברק תוכננה ונבנתה לצורך מעט תושבים והיום גרים בה עשרות אלפי תושבים כ"י.
מה לעשות?

אדרבה בא נעלה פה רעיונות מעשיים,
ואולי מכאן תבוא הישועה.
(ישנו רעיון ישן של משה אירנשטיין ז"ל, לעשות מנהרה תחת רחוב ר"ע לתחבורה הציבורית.
הרעיון כבר היה אצל מהנדסים וכו' ויש את התוכניות כתובות ומפורטות, אולם זה לא יצא לפועל, נראה לי בגלל הסכום הגרנדיוזי שעולה. אולי בבוא היום זה יקרה,)
אתה יכול להיות איש יחסי הציבור של העיריה
ולמרוח את הציבור בהסברים
למעשה זה הרבה יותר פשוט
צעד ראשון שצריך, זה להקים תחנה מרכזית נורמלית ביציאה מהעיר, ולהוריד 2/3 מנפח התנועה ברחובות הראשים.
דבר שני: קו תחבורה מהיר - סובב ר' עקיבא, חזון איש, עזרא, השומר, ז'בוטינסקי.
דבר שלישי: הקמת חניונים עירונים בנקודות אסטרטגיות בעיר (צריך לזכור שזה תא שטח פצפון, ואין שום בעיה להתנייד בו ברגל בקלות)
ברגע שלא תהיה חניה בשולים, לא יהיו קווי אוטובוס בין עירונים שפוקקים, והכביש ימלא את הפונקציה של כביש, ולא חניון, אז יוכלו להרחיב את המדרכות לכיוון הכביש, כפי שעשו במקומות רבים בארץ.
תכנון נכון לאורך שנים, ואומץ לבצע תהליך מורכב שכזה, הם מצרך נדיר.
יחצני"ם, תירוצים, וקנסות. זה אמצעי זול ששווה אפס.
 
  • הוסף לסימניות
  • #23
עבד קשה בערב החג והלך לישון.....

ואני קמתי בלילה מ"אוטו פח הזבל" שהחליט לפנות אשפה ב 3.25 לפנות בוקר, תחשבו על כל הגברים והילדים שישנים בחצר בתוך הסוכה בלי חלונות להגיף או מזגנים, איזה רעש של האוטו, הפועלים, גרירת הפחים, למה? הכבישים עמוסים בבוקר שלא יכלו לחכות עוד קצת? זה בכלל חוקי לפי חוקי הרעש והגנת הסביבה?
 
  • הוסף לסימניות
  • #24
מהנהלת ב"ב נמסר קיבלנו מסירת המודעה:):):):)
 
  • הוסף לסימניות
  • #25
אין על ירחמיאל שניידר!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

הבטיח ומקיים!!!!!!!!!
 
  • הוסף לסימניות
  • #27
בהחלט צודק זה בושה וחרפה לעיר שיש כ"כ הרבה רמקולים סתם בימות השנה ובפרט בערבי חגים א"א לישון בערב החג לנוח חייבים לסדר את העניין הזה בדחיפות!!!!!
 
  • הוסף לסימניות
  • #28
נכתב ע"י קקטוס;1395528:
אתה יכול להיות איש יחסי הציבור של העיריה
תודה רבה.


נכתב ע"י קקטוס;1395528:
ולמרוח את הציבור בהסברים
סלחתי

נכתב ע"י קקטוס;1395528:
למעשה זה הרבה יותר פשוט
הלוואי

נכתב ע"י קקטוס;1395528:
צעד ראשון שצריך, זה להקים תחנה מרכזית נורמלית ביציאה מהעיר, ולהוריד 2/3 מנפח התנועה ברחובות הראשים.
צודק 100% וכבר דובר לאחרונה באופן מעשי על תכנון בניית תחנה מרכזית שכזו בשטח שבין שני היציאות לז'בוטינסקי (סמינר כהנא?).

אבל.
בא לא נשכח את כל המזוודות, עגלות, ילדים וילדות שנגררים עם ההורים לנסיעה הבין עירונית, זה יהיה סיפור מורכב מאד לכל אותם משפחות ברוכות בילדים כ"י שיוצאות חוץ לעיר. לעלות לאוטובוס עירוני, ליסוע, לרדת בתחנה המרכזית ולהגרר עם כל הכבודה לאוטובוס המבוקש, ואז שוב להטעין את כל המטען האנושי והגשמי באוטובוס הבין עירוני, ושוב כך בחזור במוצאי שבת בשעות המאוחרות. נקודה למחשבה.
(נכון, בעלי הרכבים לא מבינים זאת, הם רק מבינים שהם צריכים מקום חניה מסודר בכל מקום בעיר שירצו)

נכתב ע"י קקטוס;1395528:
דבר שני: קו תחבורה מהיר - סובב ר' עקיבא, חזון איש, עזרא, השומר, ז'בוטינסקי.
לא הבנתי, קיימים קווים לרוב סביב כל הרחובות הראשיים, מה יפתור קו שייסע בדיוק במסלול ר"ע, חזו"א, עזרא, השומר וז'בוטינסקי?


נכתב ע"י קקטוס;1395528:
דבר שלישי: הקמת חניונים עירונים בנקודות אסטרטגיות בעיר (צריך לזכור שזה תא שטח פצפון, ואין שום בעיה להתנייד בו ברגל בקלות)
ברגע שלא תהיה חניה בשולים, לא יהיו קווי אוטובוס בין עירונים שפוקקים, והכביש ימלא את הפונקציה של כביש, ולא חניון,
גם כיום, הכביש לא חניון, בזכות הפקחים, אולם וודאי שצריך פתרון חניה לבעלי הרכבים.
הפתרון שהבאת הוא אכן פתרון טוב, צריך לשמוע מה אומרים ע"ז בעירייה.

נכתב ע"י קקטוס;1395528:
אז יוכלו להרחיב את המדרכות לכיוון הכביש, כפי שעשו במקומות רבים בארץ.
זה לא כ"כ הבנתי, להצר עוד יותר את הכביש בר' עקיבא?
 
  • הוסף לסימניות
  • #29
נכתב ע"י יוסניו;1395581:
היה כדאי למי שיש לו קצת קליפים שלו להעלות לכבוד החג:)

לא כדאי בכלל. זו הלבנת פנים ממש
ודי לחכימא
 
  • הוסף לסימניות
  • #30
נכתב ע"י קקטוס;1395462:
יש פיתרון יצירתי לבעיית הסחורה על המדרכות:
אבל אל תגלו לראשי העיר, זה יהרוס להם את האפשרות לומר "לא ידענו"
ותקשיבו לפיתרון, כי הוא מאוד מאוד מאוד גאוני.
אתם בהאזנה?

הנה,
זה מגיע.
הפתרון הוא:
טיפול יסודי בתשתיות, במדרכות ובכבישים.
זה לא מכניס כסף כמו דוחות, אבל זה מאפשר לעסקים לחיות ביחד עם הולכי הרגל.
זה יקר יותר מלהעסיק פקחים, אבל זה מחזיק שנים רבות יותר.
זה גורם לאנשים להיות מרוצים, ולא להיות ארנק של העיריה.
וזה לא פופוליסטי.
אבל זה מומלץ.

טיפול בתשתיות נשמע מצויין, אבל מה הכוונה להצר מדרכות? לחתוך בתים?
פרט בבקשה את כוונתך.

לידיעתך, בני ברק נבנתה במקור כ"מושבה"...
 
  • הוסף לסימניות
  • #31
נכתב ע"י קקטוס;1395528:
אתה יכול להיות איש יחסי הציבור של העיריה
ולמרוח את הציבור בהסברים
למעשה זה הרבה יותר פשוט
צעד ראשון שצריך, זה להקים תחנה מרכזית נורמלית ביציאה מהעיר, ולהוריד 2/3 מנפח התנועה ברחובות הראשים.
דבר שני: קו תחבורה מהיר - סובב ר' עקיבא, חזון איש, עזרא, השומר, ז'בוטינסקי.
דבר שלישי: הקמת חניונים עירונים בנקודות אסטרטגיות בעיר (צריך לזכור שזה תא שטח פצפון, ואין שום בעיה להתנייד בו ברגל בקלות)
ברגע שלא תהיה חניה בשולים, לא יהיו קווי אוטובוס בין עירונים שפוקקים, והכביש ימלא את הפונקציה של כביש, ולא חניון, אז יוכלו להרחיב את המדרכות לכיוון הכביש, כפי שעשו במקומות רבים בארץ.
תכנון נכון לאורך שנים, ואומץ לבצע תהליך מורכב שכזה, הם מצרך נדיר.
יחצני"ם, תירוצים, וקנסות. זה אמצעי זול ששווה אפס.

רק להבין,
איך אשכול שנפתח בדבר חיובי שנעשה ע"י חנוך זייברט,
התהפך ל"מה עוד לא בסדר בב"ב"... (כאילו שזה התחיל בתקופתו...)
זה שיש מה לשפר זה ברור,
זה שבמקום להעריך את מה שעשה (כמדומני שהוא היה מאויים ע"י עבריינים ושכר מאבטח בתקופה ההיא) נזכרים בכל החולאים של ב"ב, (מושבה כבר אמרנו?) זה הרבה פחות ברור.
מה הוא צריך להגיב כעת? סליחה שפיניתי לכם את המדרכות?

ואני מאוד רוצה לקוות שאין לעיל תגובות ממניע לא ענייני.

חג שמח
 
  • הוסף לסימניות
  • #32
נכתב ע"י קקטוס;1395528:
אתה יכול להיות איש יחסי הציבור של העיריה
ולמרוח את הציבור בהסברים
למעשה זה הרבה יותר פשוט
צעד ראשון שצריך, זה להקים תחנה מרכזית נורמלית ביציאה מהעיר, ולהוריד 2/3 מנפח התנועה ברחובות הראשים.
דבר שני: קו תחבורה מהיר - סובב ר' עקיבא, חזון איש, עזרא, השומר, ז'בוטינסקי.
דבר שלישי: הקמת חניונים עירונים בנקודות אסטרטגיות בעיר (צריך לזכור שזה תא שטח פצפון, ואין שום בעיה להתנייד בו ברגל בקלות)
ברגע שלא תהיה חניה בשולים, לא יהיו קווי אוטובוס בין עירונים שפוקקים, והכביש ימלא את הפונקציה של כביש, ולא חניון, אז יוכלו להרחיב את המדרכות לכיוון הכביש, כפי שעשו במקומות רבים בארץ.
תכנון נכון לאורך שנים, ואומץ לבצע תהליך מורכב שכזה, הם מצרך נדיר.
יחצני"ם, תירוצים, וקנסות. זה אמצעי זול ששווה אפס.

כל הרעיון של תחנה מרכזית הוא נכון והכרחי, אבל:
א. הציבור יתנגד, וגם יביא רבנים שיצטרפו להתנגדות.
ב. גם אם יחליטו את זה היום, עד שזה יקרה... לפחות 6-7 שנים. ובינתיים?
כנוסעת קבועה מבני ברק החוצה אוכל להעיד, כי לקווים הבינעירוניים לקח בערב סוכות תשע"ד 50-55 דקות לצאת מהעיר (מתחילת המסלול ועד מחלף גבעת שמואל), ובסוכות תשע"ה 35 דקות. זה משמעותי.
 
  • הוסף לסימניות
  • #33
נכתב ע"י צבי 554;1395602:
צודק 100% וכבר דובר לאחרונה באופן מעשי על תכנון בניית תחנה מרכזית שכזו בשטח שבין שני היציאות לז'בוטינסקי (סמינר כהנא?).

אבל.
בא לא נשכח את כל המזוודות, עגלות, ילדים וילדות שנגררים עם ההורים לנסיעה הבין עירונית, זה יהיה סיפור מורכב מאד לכל אותם משפחות ברוכות בילדים כ"י שיוצאות חוץ לעיר. לעלות לאוטובוס עירוני, ליסוע, לרדת בתחנה המרכזית ולהגרר עם כל הכבודה לאוטובוס המבוקש, ואז שוב להטעין את כל המטען האנושי והגשמי באוטובוס הבין עירוני, ושוב כך בחזור במוצאי שבת בשעות המאוחרות. נקודה למחשבה.
(נכון, בעלי הרכבים לא מבינים זאת, הם רק מבינים שהם צריכים מקום חניה מסודר בכל מקום בעיר שירצו)

לא הבנתי, קיימים קווים לרוב סביב כל הרחובות הראשיים, מה יפתור קו שייסע בדיוק במסלול ר"ע, חזו"א, עזרא, השומר וז'בוטינסקי?

החסרונות שהצבעתם על קיומם נכונים (איננו בעלי רכב), ואף על פי כן - אין הגיון בכך שמאות אוטובוסים ביום מגיעים מחוץ לעיר לבני ברק בכל יום, ובפרט בערבי שבתות ומוצאן, ועושים את כל המסלול השומר - עזרא - חזון איש - ר"ע.
להערכתי מדובר בהרבה יותר מ2/3 מנפח התנועה.
אם באמת יקימו תחנה מרכזית, וזה חיוני מאד, יצטרכו להקים מערך שאטלים יסודי ומהיר לכל רחבי העיר, באוטובוסים נמוכי רצפה ורחבים, המתאימים לשינוע מטען רב.
ולמרות כל זאת, ברור שהמצב הקיים לא יוכל להימשך לאורך זמן. כבר עכשיו מס' האוטובוסים הבין עירוניים המגיעים לב"ב בכל יום, עולה על מספר האוטובוסים המגיעים לתחנה מרכזית בתל אביב. למעשה, כל בני ברק היא תחנה מרכזית אחת גדולה...
 
  • הוסף לסימניות
  • #34
נכתב ע"י פלספלס;1395632:
רק להבין,
איך אשכול שנפתח בדבר חיובי שנעשה ע"י חנוך זייברט,
התהפך ל"מה עוד לא בסדר בב"ב"... (כאילו שזה התחיל בתקופתו...)
זה שיש מה לשפר זה ברור,
זה שבמקום להעריך את מה שעשה (כמדומני שהוא היה מאויים ע"י עבריינים ושכר מאבטח בתקופה ההיא) נזכרים בכל החולאים של ב"ב, (מושבה כבר אמרנו?) זה הרבה פחות ברור.
מה הוא צריך להגיב כעת? סליחה שפיניתי לכם את המדרכות?

ואני מאוד רוצה לקוות שאין לעיל תגובות ממניע לא ענייני.

חג שמח
זה אך טבעי שאשכול שדן בשיפור פני העיר, גולש לנושאים נוספים.
אף'חד לא האשים את זייברט, כולנו מכירים את העיר עוד קודם לכן (לכל הפחות מתקופתו של אירנשטיין, והזקנים שכאן גם עוד מלפני זה.)
אכן-
צל"ש על פינוי המדרכות והכבישים, ונא טפלו בהקדם בבעיית הרמקולים :) ...
מה הסתירה?
למה לחשוד במניעים נסתרים?
 
  • הוסף לסימניות
  • #35
אפשר לעשות מסלול אחד לבין עירוני
ומסלול נוסף ברחובות שונים לקווים העירוניים
 
  • הוסף לסימניות
  • #36
נכתב ע"י תרצונת;1395572:
ואני קמתי בלילה מ"אוטו פח הזבל" שהחליט לפנות אשפה ב 3.25 לפנות בוקר, תחשבו על כל הגברים והילדים שישנים בחצר בתוך הסוכה בלי חלונות להגיף או מזגנים, איזה רעש של האוטו, הפועלים, גרירת הפחים, למה? הכבישים עמוסים בבוקר שלא יכלו לחכות עוד קצת? זה בכלל חוקי לפי חוקי הרעש והגנת הסביבה?

תרצונת,לא רק בני ברק מעוררת את תושביה למחשבה.
גם בעירי השעות המקובלות ,ולא עלי הן 2:30 לפנות בוקר או 5:50 בבוקר.

ככה זה,הלילות בזבל:(
 
  • הוסף לסימניות
  • #37
נכתב ע"י תקוה;1395719:
אפשר לעשות מסלול אחד לבין עירוני
ומסלול נוסף ברחובות שונים לקווים העירוניים

מכירה את בני ברק?
קחי מפה ותסמני... נסי לפנות מסלול חילופי.
זה לא פשוט כל כך.
 
  • הוסף לסימניות
  • #38
אני לא כזה מערבבת את עצמי בעניני העיר, ככה שאני לא מעודכנת.
רק כאחת שמשעממת באוטובוס כל יום וקוראת בדרך את כל הפרסומות, אני רוצה להעיר שהכסף שנשפך בקדנציה הזו על פרסום לראש העיר, מפעליו, העיריה ומפעליה מוגזם בכל קנה מידה. הפרסומות כבר מעוררות גיחוך.
אולי באמת כדאי להפנות את המשאבים לדרוש תיקון שפורט לעייל.
 
  • הוסף לסימניות
  • #39
נכתב ע"י אילה לב;1395621:
לא כדאי בכלל. זו הלבנת פנים ממש
ודי לחכימא
חשבתי על זה בהתחלה
אבל כמה שנראה הוא לא מתבייש מזה,
אדרבה הוא בעצמו מפרסם ושמח על זה
אני טועה?
 
  • הוסף לסימניות
  • #40
נראה לי שלפי התגובות פה אפשר לדעת מי חסיד ומי ליטאי.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה