תח"צ נוסעי קווים

  • הוסף לסימניות
  • #41
ממש לא!!!!
היום אתה יכול להתלונן כמה שבא לך
עד שבודקים וכו' וכו' בסוף אולי קונסים אותם
ואתה לא רואה שקל ולא מעודכן מה יצא לך מזה איזה אינטרס יש לאנשים להתלונן???!!
אם יהיה אתר שאתה יכול להזין שעה ומספר קו ואוטומטית תוך 48 שעות החשבון שלך יזוכה..
אתה לא תפספס שום אוטובוס שדילג!!
והחברה תפסיק לחשוב שהיא מסיעה בקבוקים......
לא הבנתי מה הזעם.
מידיעה מוחלטת, כל נסיעות התחבורה הציבורית מנוטרות.
זה שאתה לא רואה מזה פיצויים לחשבונך האישי, זה משהו אחר ולא את זה אמרתי.
החברות כן נקנסות בעצמן אם יתלוננו עליהן
 
  • הוסף לסימניות
  • #42
במציאות ברוב שעות היום האוטובוסים מכל השכונות די מלאים.
כך שאם היה מסלול אחד של איסוף בכל העיר האוטובוס היה מתמלא כבר בתחילת המסלול בשכונה הראשונה
כך שהגיוני לחלק ל-4 אוטובוסים כל 20 דקות- אחת מכל אזור מרכזי במקום להוציא 4 אוטובוסים במסלול ארוך בכל העיר כל 5 דקות

האוטובוסין שעושי מסלול מרכזי כמו 209, 304 קווי אלעז וביתר, הרבה מאוד פעמים אין להם מקום בכלל בשכונות שבסוך המסלול ובעיקר בברכפלד שהיא אחרונה.
אם x נוסעים ממודיעין עילית רוצים לצאת לבני ברק בשעה נתונה, ודרוש בשביל להסיע אותם y אוטובוסים, אין שום הבדל אם האוטובוסים ייצאו מהשכונות או במסלול מרכזי.
נניח 50 איש מהשכונה הראשונה רוצים לנסוע בשעה 3 בצהריים, באופן רגיל הם יתפזרו בין האוטובוסים ש מ3 עד 4, וכן בשאר השכונות, ויהיה מקום גם לבאים אחריהם.
יכול להיות מצב קיצון שכולם יסעו באוטובוס הראשון וימלאו אותו, אבל אז כל האוטובוסים שאחר כך בשעה זו יהיו ריקים כך שהנוסעים הבאים הפסידו לכל היותר 5 דקות נוספות בתחנה.
אבל כן יש הבדל גדול אם אוטובוס לא יצא או שהפסדת אותו, שאם הוא יוצא מהשכונות תצטרכי לחכות הרבה יותר זמן לאוטובוס הבא.

הסיבה שהאוטובוסים לאלעד וביתר מלאים, כי מוציאים אוטובוסים בתדירות יותר נמוכה בהתאם לביקוש.
 
  • הוסף לסימניות
  • #43
הבנתי שבביתר עילית המצב טוב לאין ערוך.
השאלה למה, ומדוע שאותם כלים לא יהיו זמינים גם במקומות אחרים.
גם בביתר לצערינו קווים כבר מרגישים בטוחים שביתר שייכת להם ומזלזלים בציבור הנוסעים (אמנם לא כמו אגד וכדו')
 
  • הוסף לסימניות
  • #44
אם x נוסעים ממודיעין עילית רוצים לצאת לבני ברק בשעה נתונה, ודרוש בשביל להסיע אותם y אוטובוסים, אין שום הבדל אם האוטובוסים ייצאו מהשכונות או במסלול מרכזי.
נניח 50 איש מהשכונה הראשונה רוצים לנסוע בשעה 3 בצהריים, באופן רגיל הם יתפזרו בין האוטובוסים ש מ3 עד 4, וכן בשאר השכונות, ויהיה מקום גם לבאים אחריהם.
יכול להיות מצב קיצון שכולם יסעו באוטובוס הראשון וימלאו אותו, אבל אז כל האוטובוסים שאחר כך בשעה זו יהיו ריקים כך שהנוסעים הבאים הפסידו לכל היותר 5 דקות נוספות בתחנה.
אבל כן יש הבדל גדול אם אוטובוס לא יצא או שהפסדת אותו, שאם הוא יוצא מהשכונות תצטרכי לחכות הרבה יותר זמן לאוטובוס הבא.

הסיבה שהאוטובוסים לאלעד וביתר מלאים, כי מוציאים אוטובוסים בתדירות יותר נמוכה בהתאם לביקוש.
לא ממש מדוייק
מבחינת מתמטיקה זה נשמע נהדר
אבל האוטובוסים שנוסעים במסלול מרכזי מוכיחים שזה לא ממש כך
כי כשהאוטובוס מתמלא בתחילת המסלול הוא הרבה פעמים עוקף את השכונות האחרונות.

מה שקורה במסלולים מרכזיים הוא שאנשים מחשש שלא יהיה להם מקום נוסעים לתחנות הראשונות ואם האוטובוס מתמלא ולא נוסע לשכונות האחרות.
ומי שכן יצא לתחנה בברכפלד למשל- ימצא את עצמו הרבה פעמים עם אוטובוס שיצא מקרית ספר ישירות לכבד הראשי והחוצה ודילג על שכונת ברכפלד.
זה קורה הרבה בקווי 209 ו 304 וקווי אלעד וביתר עחית - ממודיעין עילית.

ואם תאמר להוציא אוטובוסים מרכזיים לבני ברק וירושלים בתדירות גבוהה יותר במסלול אחיד בתוך העיר במקום מהאזורם השונים יכול להוות פתרון, זה נכן מבחינת העומס כשיגיע לשכונו האחרונות באיסוף, אבל הרבה יותר הגיוני לקצר את המסלול של האוטובוס בתוך העיר ולהוציא במקום 4 אוטובוסים ממקום אחד במסלול מרכזי וארוך בתוך העיר כולה] 4 אוטובוסים אחת מכל אזור של העיר.

כל האוטובוסים לירושלים מבית שמש מדיעים לאותם אזורים בית שמש, נראה לי שלא, אני טועה?
 
  • הוסף לסימניות
  • #45
אם צריך להסיע 200 איש בחצי שעה אז די הגיוני לחלק את החצי שעה ל-4 קוים שונים
ולא להוציא כל 7 דקות את אותו קו.
הפיצול נעשה אחרי בדיקה של הביקוש.

מה שמעניין שמאיזושהי סיבה בחודשים האחרונים קווים התחילו להוציא מירושלים לכיוון מודיעין עילית כל חצי שעה את כל הקווים יחד. ולא לפי הלוח זמנים.
כמובן שאין כל דרך לעקוב והם מספרים לכם שכל הקווים יצאו בזמן. אבל בפועל- השירות נהיה מתחת לכל ביקורת.
 
  • הוסף לסימניות
  • #46
זה נכון שאם תהיה מערכת שתנטר ותזכה את החשבון לא יהיו כמעט דילוגים.
אבל אם נשקיע מעצמינו 5 דק' כל פעם אחרי שזה קורה בשליחת תלונה - והמערכת תהיה מוצפת,
גם יכול להיות שינוי.
התלונות צריכות להשלח למשרד התחבורה ולא לפניות הציבור של קווים, שם הן תתגלגלנה אחר כבוד לפח.
ברגע שפניות הציבור של משרד התחבורה יהיו מוצפים - יהיה להם אינטרס מאוד גדול למנוע את העבודה אצלם במשרד ולדאוג שקווים יעבדו באופן נורמלי.

אוטובוס הוא ענין של היצע וביקוש, לא של 'כמה החברה מחליטה להוציא' .

שמחתי נורא לקרוא שיש אנשים שחיכו שעה/שעה ורבע..
לצערי, בתחנה של סמינר גור לא עצר לנו שום אוטובוס (היינו בה ב21:30)
בשעה 23:00 התקדמנו לרחוב נחמיה, שם ב23:20 אחרי תחנונים, הנהג הסכים להעלות אותנו..

אבל גם קווים פנימיים,
קו 6 לדוגמא, הוא קו נוראי בעיניי, למה אנשים נמצאים שם אחד על השני???
למה לא להוציא עוד אוטובוסים?

גם אם זה קשור לראש העיר - אז גם לשם צריך להתקדם.
כל פעם שאנחנו במודיעין אנחנו נדהמים לראות את שפע האוטובוסים הריקים..

למה שם לא מצמצמים אוטובוסים?
למה שם בחיים לא תהיה מציאות של 'סרדינים',
וגם בשעות שתלמידים יוצאים ממוסדות לימוד יש תגבור של הקווים?

משהו צריך להשתנות.
לעניות דעתי, אף אחד לא יעשה את זה בשבילנוץ
 
  • הוסף לסימניות
  • #47
לא ממש מדוייק
מבחינת מתמטיקה זה נשמע נהדר
אבל האוטובוסים שנוסעים במסלול מרכזי מוכיחים שזה לא ממש כך
כי כשהאוטובוס מתמלא בתחילת המסלול הוא הרבה פעמים עוקף את השכונות האחרונות.

מה שקורה במסלולים מרכזיים הוא שאנשים מחשש שלא יהיה להם מקום נוסעים לתחנות הראשונות ואם האוטובוס מתמלא ולא נוסע לשכונות האחרות.
ומי שכן יצא לתחנה בברכפלד למשל- ימצא את עצמו הרבה פעמים עם אוטובוס שיצא מקרית ספר ישירות לכבד הראשי והחוצה ודילג על שכונת ברכפלד.
זה קורה הרבה בקווי 209 ו 304 וקווי אלעד וביתר עחית - ממודיעין עילית.

ואם תאמר להוציא אוטובוסים מרכזיים לבני ברק וירושלים בתדירות גבוהה יותר במסלול אחיד בתוך העיר במקום מהאזורם השונים יכול להוות פתרון, זה נכן מבחינת העומס כשיגיע לשכונו האחרונות באיסוף, אבל הרבה יותר הגיוני לקצר את המסלול של האוטובוס בתוך העיר ולהוציא במקום 4 אוטובוסים ממקום אחד במסלול מרכזי וארוך בתוך העיר כולה] 4 אוטובוסים אחת מכל אזור של העיר.

אם צריך להסיע 200 איש בחצי שעה אז די הגיוני לחלק את החצי שעה ל-4 קוים שונים
ולא להוציא כל 7 דקות את אותו קו.
הפיצול נעשה אחרי בדיקה של הביקוש.
מה שצריך לעשות בזמני עומס, זה באמת להוציא אוטובוסים מכמה נקודות שונות לאורך המסלול.
אבל בשאר הזמנים זה לדעתי טעות גדולה. צריך שיהיה קו אחד מקסימום 2 שבזמני עומס מתוגברים לתחנות שונות לאורך המסלול. (כמו שעושים באלעד בערב שבת).
אין שום סיבה שאדם שמחכה עכשיו בכביש רמות תהיה לו הזדמנות לעלות רק על 1 מ4 אוטובוסים.
וגם כמו שכתבתי מקודם החיפוי על פספוסים יותר טוב.
כמובן שזה לא יפתור את הבעיה, אבל יכול לצמצם.
 
  • הוסף לסימניות
  • #48
מה שצריך לעשות בזמני עומס, זה באמת להוציא אוטובוסים מכמה נקודות שונות לאורך המסלול.
אבל בשאר הזמנים זה לדעתי טעות גדולה. צריך שיהיה קו אחד מקסימום 2 שבזמני עומס מתוגברים לתחנות שונות לאורך המסלול. (כמו שעושים באלעד בערב שבת).
אין שום סיבה שאדם שמחכה עכשיו בכביש רמות תהיה לו הזדמנות לעלות רק על 1 מ4 אוטובוסים.
וגם כמו שכתבתי מקודם החיפוי על פספוסים יותר טוב.
כמובן שזה לא יפתור את הבעיה, אבל יכול לצמצם.
גם אדם שממתין בצומת רמות לא ממש רוצה מסלול של עוד חצי שעה בתוך העיר עד שיגיע למשל לשכונות המזרחיות

אם האוטובוסים היו יוצאים בזמן אז מקסימום המתנה היה 20 דקות.
ובד"כ לא מגיעים בדיוק כשעבר הקודם, לזה צריך ממש מזל, כך שההמתנה ממוצעת היא פחות.
זו דעתי כנוסעת קבועה בקווי מודיעין עילית
 
  • הוסף לסימניות
  • #49
לכאורה רק תביעות משפטיות יעזרו
משרד התחבורה לא תפקד נורמלי צריך לארגן גוף מקצועי עם עו''ד לתביעות וחלוקת מצלמות גוף לנוסעים מתמידים שיתעדו את מעלליה של קווים
 
  • הוסף לסימניות
  • #50
אם x נוסעים ממודיעין עילית רוצים לצאת לבני ברק בשעה נתונה, ודרוש בשביל להסיע אותם y אוטובוסים, אין שום הבדל אם האוטובוסים ייצאו מהשכונות או במסלול מרכזי.
נניח 50 איש מהשכונה הראשונה רוצים לנסוע בשעה 3 בצהריים, באופן רגיל הם יתפזרו בין האוטובוסים ש מ3 עד 4, וכן בשאר השכונות, ויהיה מקום גם לבאים אחריהם.
יכול להיות מצב קיצון שכולם יסעו באוטובוס הראשון וימלאו אותו, אבל אז כל האוטובוסים שאחר כך בשעה זו יהיו ריקים כך שהנוסעים הבאים הפסידו לכל היותר 5 דקות נוספות בתחנה.
אבל כן יש הבדל גדול אם אוטובוס לא יצא או שהפסדת אותו, שאם הוא יוצא מהשכונות תצטרכי לחכות הרבה יותר זמן לאוטובוס הבא.

הסיבה שהאוטובוסים לאלעד וביתר מלאים, כי מוציאים אוטובוסים בתדירות יותר נמוכה בהתאם לביקוש.
לתושבי השכונות המזרחיות, הסיבוב בתוך העיר גם ככה ארוך ומעיק
אין סיבה שהם יאלצו לעשות אותו
ואם הם ירדו בכניסה לעיר ויעברו לקו 6
גם ככה
אנשים נמצאים שם אחד על השני
אז חבל ליצור עומס נוסף
 
  • הוסף לסימניות
  • #51
מה שצריך לעשות בזמני עומס, זה באמת להוציא אוטובוסים מכמה נקודות שונות לאורך המסלול.
לו יהי...
אם למישהו היה טיפה שכל היו מזרימים משמואל הנביא קו 301 בזמני עומס
 
  • הוסף לסימניות
  • #53
גם אדם שממתין בצומת רמות לא ממש רוצה מסלול של עוד חצי שעה בתוך העיר עד שיגיע למשל לשכונות המזרחיות

אם האוטובוסים היו יוצאים בזמן אז מקסימום המתנה היה 20 דקות.
ובד"כ לא מגיעים בדיוק כשעבר הקודם, לזה צריך ממש מזל, כך שההמתנה ממוצעת היא פחות.
זו דעתי כנוסעת קבועה בקווי מודיעין עילית
באופן כללי יכול להיות שנוסעי סוף המסלול קצת יפסידו, אבל רוב גדול של התושבים ירוויחו, ובנוסף גם רבים שיורדים בסוף מעדיפים לקצר את ההמתנה בתחנה על מנת לשבת באוטובוס עוד כמה דקות. בהרבה מקרים זה יכול לצאת משתלם גם בזמן.
אפשר גם לבחון לצמצם את המסלול.
ומה קורה בשעות שבהם יוצא אוטובוס פעם בשעה ופחות לכל שכונה? בן אדם שהפסיד יכול לחכות שעה במקום לחכות 15 20 דקות.
 
  • הוסף לסימניות
  • #54
באופן כללי יכול להיות שנוסעי סוף המסלול קצת יפסידו, אבל רוב גדול של התושבים ירוויחו, ובנוסף גם רבים שיורדים בסוף מעדיפים לקצר את ההמתנה בתחנה על מנת לשבת באוטובוס עוד כמה דקות. בהרבה מקרים זה יכול לצאת משתלם גם בזמן.
אפשר גם לבחון לצמצם את המסלול.
ומה קורה בשעות שבהם יוצא אוטובוס פעם בשעה ופחות לכל שכונה? בן אדם שהפסיד יכול לחכות שעה במקום לחכות 15 20 דקות.
אין דבר כזה [ברשמי] אוטובוס פעם בשעה לשכונה כלשהי
יש כל הזמן כל עשרים דקות- גג חצי שעה
 
  • הוסף לסימניות
  • #55
לפני כמה שנים היה מישהו שהקים קו טלפון בו מתלוננים. ולמרבה הצער אחרי חודש הענין הסתיים בקול דממה דקה. אם איני טועה, כמה מזומנים שהועברו לאותו האיש השיגו את מטרתם.
 
  • הוסף לסימניות
  • #56
אין דבר כזה [ברשמי] אוטובוס פעם בשעה לשכונה כלשהי
יש כל הזמן כל עשרים דקות- גג חצי שעה
בדיוק יצא לי להיות בברכפלד ונסעתי בקו 230 בדקתי את הזמן והאוטובוס הבא היה בעוד שעה 10:50 - 11:50
אבל יכול להיות שזה פחות מפריע לתושבים כי מדובר על נסיעה החוצה בלילה, שזה אומר קו לאורחים...
(בבוקר יש פערים גם של למעלה משעה לכיוון מודיעין עילית, אבל כאמור זה פחות מעניין את התושבים).
אבל בדקתי את הזמנים בשעות האחרות, בני ברק - מודיעין עילית 40 דקות המתנה בשעות השיא.
לגבי ירושלים את צודקת והזמן עומד על 20 דקות בשעות השיא.
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #57
הבנתי שבביתר עילית המצב טוב לאין ערוך.
השאלה למה, ומדוע שאותם כלים לא יהיו זמינים גם במקומות אחרים.
כנראה שבמקומות אחרים המצב ממש קטסטרופה, אם מה שיש בביתר נקרא מצב טוב.
גם בביתר לצערינו קווים כבר מרגישים בטוחים שביתר שייכת להם ומזלזלים בציבור הנוסעים (אמנם לא כמו אגד וכדו')

ואני לא רק הבנתי, אני חווה את זה מידי יום...
ביתר- ירושלים הלוך/חזור אני יכולה לחכות לאוטובוס בתחנה בין חצי שעה לשעה כל נסיעה...
וגם היו פעמים שאוטובוס החליט לא להגיע וכך הוכפל זמן ההמתנה...
לפחות זה אכפת לראש העיר אחרת לא יודעת מה היה המצב...
 
  • הוסף לסימניות
  • #58
אני קוראת את התגובות פה וחושבת עצמי,
אם זה ככה בערים אחרות וזה גרוע,
אז המצב באשדוד ממשש מזעזע.
 
  • הוסף לסימניות
  • #59
לו יהי...
אם למישהו היה טיפה שכל היו מזרימים משמואל הנביא קו 301 בזמני עומס
לגמרי
דוגמא לקו שהוא פשוט מעולה וחבל כל כך שאין אותו כל השנה כמה פעמים ביום. היה מונע הרבה מאוד עומס מתחונות האזורים שבו הוא לא עובר ומצד שני היו מקומות ישיבה גם בצומת רמות
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

אשכולות דומים

מאמצים את מודל בית שמש ( תנופה )
א. כאשר אוטובוס לא יצא /איחר /דילג - מתקשרים ל"קו ישיר"
הקשה שלוקחת דקה וקנסת את קווים במס 023137999
ב. כאשר יש צורך בעקבות אירועים מסוימים ניתן לתבוע ת"ק ( כאן לא הנושא להרחיב - יש נושא בשביל ת"ק )
ג. בואו נאמץ את שיטת בית שמש מרגע זה ואילך
לאחר תלונה לקווים ( מיקודרך ) ומשרד התחבורה - שולחים מייל ל שרת התחבורה ולמנכ"ל המשרד --- / ולמנהלת לשכה ר"ע מ"ע /רמט ר"ע / מנהלת קשרי ממשל בלשכה - ר"ע מ"ע הרב גוטרמן /מנכ"ל העייריה / אגף פניות ציבור בכדי שיוציאו מכתב כמו עיירית בית שמש
ולכתוב מספר רב של תלונות אשר הגשת בתקופה האחרונה כגון 10 פעמים אי יציאה 5 איחור משמועתי 20 דילוג - התנהגות נהג וכו
ואני מדגיש לא לשלוח מייל לנ"ל על כל דבר קטן אלא במצטבר בלבד - ולהכניס בגוף המייל את דף הרעיון של חבר מועצת העיר ב"ש נמצא בנושא בית שמש (תנופה )
ד. וכן חשוב לתעד כל אירוע באשר הוא - ואם יש אנשים אשר מתעדים שיפנו אלי בפרטי
ה.בהקשר לתלונות על האתר של משרד התחבורה להגשת התלונות החדש בגלל הכוכבית של הלוחית רישוי ממשרד מבקר המדינה
אשר שוחחו איתי היום דקות ארוכות נאמר שהנושא בטיפול המשרד בגלל המון פניות אשר הגיעו ממכם - תמשיכו כך
מידע חשוב מעמותת דרך כבוד

בס"ד, מהדורה שניה – אדר תשפ"ו
עושק בדרכים – מידע לציבור על הליכי גבייה בגין חיובים מוגדלים בתחבורה הציבורית
בשנה האחרונה החלו חברות תחבורה ציבורית לנקוט בהליכי גבייה בגין דרישות לחיוב מוגדל )קנסות( שלא שולמו, באמצעות
משלוח מכתבי התראה בטרם הגשת תביעה על סכום קצוב בהוצאה לפועל, הליכי האכיפה נעשים, בין היתר, על רק ע הנחיות
משרד התחבורה.
הדבר מתרחש גם ביחס לדרישות ישנות משנים 2020 – 2021 )לפני 6 – 5 שנים ( .מכתבי ההתראה כוללים דרישה נוספת לדמי טיפול בסך שנע בין 106 ₪ לבין 225 ₪ .המכתבים נשלחים באמצעות משרד עורכי דין העובד עם מספר חברות תחבורה ציבורית, או באמצעות חברת גבייה.
מהפניות הרבות שהתקבלו עולה כי לצד משלוח מכתבי ההתראה, מתבצעות גם פניות טלפוניות חוזרות, לעיתים תוך יצירת
לחץ לביצוע תשלום מיידי באשראי של מלוא הסכום, לרבות דמי הטיפול. לעיתים השיחות מתנהלות באופן בוטה ומלוות
בלחץ לביצוע תשלום מיידי, )תשלם הרגע, עוד חצי שעה זה בהוצאה לפועל( .
הציבור מתבקש ככל הניתן לתעד ולהקליט שיחות טלפוניות עם משרד עו"ד האמור, וככל שיש תיעוד בדבר שימוש בלחצים
כאמור, ניתן להעבירו לכתובת דוא"ל המפורטת מטה.
לטובת הציבור, ונוכח ריבוי הפניות, מובאים הדברים שלהלן בזהירות ולאחר קבלת ייעוץ משפטי. וכל מבין ינהג בדעת, ותן
לחכם ויחכם עוד. מובן שכל מקרה יש לבחון לפי נסיבותיו .
האמור רלוונטי למכתבי התראה מסוג זה ולכל החברות .
א. בדיקת פרטי הזיהו י
ראשית יש לבדוק האם במכתב ההתראה מופיע מספר זהות תקין. ככל שלא התקבל מכתב התראה, ניתן לבקש מהנציגה של
המשרד לשלוח העתק המכתב בדוא"ל. אין לשלם ללא קבלת מסמך לשם בחינתו.
ככל שאין מספר זהות, עשויה להתעורר שאלה משפטית בדבר עצם קיומו של חוב בר-אכיפה כלפי הנמען.
יצוין כי משרד התחבורה מקדם אפשרות טכנולוגית לשלוף פרטי זיהוי של נוסע על בסיס מס' רב-קו, ובתנאי שהנוסע סירב
להזדהות )טרם הוסדר נוהל, אך לכאורה הדבר צריך להיות מפורש בדרישה המקורית(.
מומלץ להימנע ממסירת כל מידע אישי בטלפון .
ב. המצאה כדין כתנאי לפתיחת תיק בהוצאה לפועל
ככל שהחברות יחליטו לפנות להוצאה לפועל, יהא עליהן להציג לרשם ההוצאה לפועל אסמכתא בדבר המצאה כדין של מכתב
ההתראה בדואר רשום לכתובת העדכנית של החייב במרשם האוכלוסין, בהתאם לסעיף 81 א 1 )ג() 1 ( לחוק ההוצאה לפועל .
המשמעות: ככל שטרם התקבל מכתב בדואר רשום, ניתן לפעול בשיקול דעת, ובלבד שהכתובת מעודכנת במרשם האוכלוסין.
סעיף זה אינו רלוונטי לרכבת הקלה, שבה לפי החוק )פקודת מסילות הברזל( מסירת הדרישה לתשלום בעת הנפקתה, דינה
כדין מסירת מכתב התראה לפי חוק ההוצאה לפועל, וניתן לנקוט בהליכים ללא מתן התראה נוספת 1 .
ג. דמי טיפול
ככל שהחברות יפנו להוצאה לפועל, רכיב דמי הטיפול, אינו נכלל, ככלל, במסגרת תביעה על סכום קצוב, שכן העילה לו אינה
מעוגנת במפורש בהוראת חיקוק. ככל הידוע ההוצאה המאושרת בגין משלוח מכתב התראה עומדת על 67 ₪ בלב ד 2 .
המסקנה היא שנוצר לעיתים מצג כאילו הנוסע עומד מול איום של פתיחת תיק בהוצאה לפועל ע"ס קרן החוב בתוספת דמי
טיפול גבוהים, והרבה מעבר להוצאות המאושרות ע"י רשם ההוצל"פ.
לאור האמור, מומלץ לא למסור פרטי כרטיס אשראי במסגרת שיחה טלפונית, קל וחומר במקרה בו כלל לא נשלח מכתב
התראה בפועל, ולהעדיף תשלום באמצעות העברה בנקאית בלבד.
1 למרות האמור, ידוע כי חברת תבל מטרו )דנקל( מפעילת רק"ל גוש דן, שולחת מכתבי התראה בטרם הגשת תביעה, לעומת זאת ככל
הידוע בחברת כפיר )רק"ל ירושלים( המצב שונה.
2 ככל הידוע, אין מקור רשמי לכך בתקנות ההוצל"פ, אך ידוע שחברת אגד ) שהיא היחידה כיום שהולכת להוצל"פ( תובעת 67 ₪, תוך
הבהרה: "יוער כי הפער הקיים, בין הסכומים הדרושים במכתב ההתראה לבין כתב תביעה זה, הינו בשל סכום ההוצאות שאושרו לגביה
בלשכה זו".
בס"ד, מהדורה שניה – אדר תשפ"ו
מניסיון מצטבר, נוסעים ששילמו את קרן החוב בלבד לא ננקטו נגדם הליכים בהוצאה לפועל, למעט חברת גבייה אחת
שבמספר מקרים הגישה תביעות להוצל"פ לאחר הכחשה של תשלום הקרן, מובן שאין מקום להיכנע ללחצים ואיומים חמורים
מסוג זה, במקרים כאלה מומלץ להיוועץ משפטית טרם קבלת החלטה, ניתן לפנות לדוא"ל הרשום מטה לשם הכוונה .
במקרים מסוימים חברת הגבייה איימה להחזיר את הקרן כדי לאפשר הגשת תביעה בהוצל"פ, והדברים מדברים בעד עצמם.
רק במידה וחברה תדרוש הוצאות מוגבלות ע"ס 67 ₪ בלבד, שהן שיעור ההוצאה המאושרת נכון להיום, אזי יהא מומלץ
לשלם הוצאות אלו.
ד. אחריות על הנוסע ליידע את המפעיל על תשלום קרן החוב
בעת ביצוע העברה בנקאית חשוב לציין בפרטי ההעברה את מס' האסמכתא המופיע במכתב ההתראה או את מס' דרישת
התשלום, או מס' זהות של המשלם.
לאחר מכן יש לשלוח את האסמכתא לדוא"ל שמצוין במכתב ולוודא טלפונית את קבלת ו. ככל שלא ברור אם ההודעה
התקבלה, ניתן גם לפנות לפניות הציבור של החברה המפעילה.
ה. הליכים משפטיים תלויים ועומדים
לשלמות התמונה יצוין כי מתבררת תביעה ייצוגית נגד חברת אגד, בתביעה נדרשת אגד להשיב את דמי הטיפול שגבתה
מנוסעים, ובמסגרתה מתבררת בין היתר השאלה האם דמי הטיפול נכללים מלכתחילה בבסיס הקנס. כך או כך, במסגרת
הליכי הוצאה לפועל לא ניתן לכלול רכיב זה כאמור.
ו. חשבונות הבנק של המפעילים
מאחר וישנה חברת גבייה אשר אינה מציינת במכתב ההתראה פרטי חשבון בנק להעברה, ניתן לפנות לדוא"ל הרשום מטה
כדי לקבל פרטים.
ז. תופעת ההתחזות
ישנם, לצערינו , מקרים רבים של התחזות, שבעקבותיהם ננקטו הליכי גבייה ולפעמים אף עוקלו חשבונות בנק של אנשים
בלתי מעורבים, בחלק מהמקרים הדבר נעשה לאחר שחברות הגבייה הצליחו לאתר שם פרטי ומשפחה של מס' זיהוי, למרות
שבדרישת המקור הופיע שם שונה. - במקרים אלו מומלץ לפנות לדוא"ל הרשום מטה.
אדם שקיבל מכתב התראה על אירוע מוכחש )ובספק יש להיוועץ(, רשאי להגיש תלונה במשטרה כנגד המפעיל, ולציין שככל
הנראה אדם אחר התחזה בשמו, לאחמ"כ יש לשלוח העתק מטופס התלונה לחברת הגבייה לשם עצירת ההליכים. יתכן
שחברת הגבייה תדרוש צילום תעודה מזהה כדי לאמת את התלונה, הן לצורך בחינת הפרטים המופיעים בדוח המקורי, והן
לצורך בדיקת סרטון המצלמה של הפקח )הנשמרת ע"י חלק מהחברות לזמן ממושך(.
מאחר וישנם אנשים החוששים מהצורך להתייצב לחקירה מסיבות שונות, ומחשש זה יעדיפו לשלם חוב לא להם, יצוין בענין
זה כי סביר להניח שמשטרת ישראל לא יפתחו בחקירה בגין אירוע שאירע לפני זמן רב, אך בחלק מהמקרים די בעצם הגשת
התלונה כדי לעצור את ההליכים.
מומלץ גם להגיש תלונה למשרד התחבורה, ועל דרך כלל המשרד מתערב במקרים מהסוג האמור, גם בשלב שעבר זמן רב מעת
הנפקת הקנס, ומורה על ביטול הקנס.
פרטי התקשרות ופרטי חשבונות בנק של מפעילי התחבורה ציבורי ת
שם המפעיל דוא"ל בנק סני ף חשבון
אגד
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
לאומי
800
64222314
דן
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
600
651266
אלקטרה אפיקים
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
168
647206
תנופה
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
טפחות
408
528853
דן בדרום
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
דן באר שבע
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
קווים
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
600
657861
מטרופולין
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
נתיב אקספרס
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
בית שמש אקספרס
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
600
497171
אקסטרה
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
600
533542
אקסטרה ירושלים
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
600
533542
סופרבוס
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
דרך אגד
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>דיסקונט
10
203670193
דנקל )רק"ל גוש דן(
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
דיסקונט
10
251899685
כפיר )רק"ל ירושלים(
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
משרד עו"ד אבי מאיר טל: 03-7755222 דוא"ל: <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
חברת מילגם טל: 073-2088857 דוא"ל: <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה