תח"צ קו ישיר יומי מבית שמש לטבריה

[קבר רחל]

כולנו רואים את הגידול של השכונות החרדיות בבית שמש ובטבריה עילית ברוך ה''

רק שלגבי תחבורה המצב ביש יש רק אוטובוס 1 ביום חמישי בלילה ישיר ובמוצאי שבת וזזהו !!

וכל השאר זה רק דרך בני ברק או ירושלים ,

משפחה עם ילדים שרוצים להגיע לטבריה ביום חול או הפוך מטבריה לבית שמש[ לחתונה למשל ]

צריכים לצאת ולטלטל את עצמם בשני אוטובוסים לא חבל ??!!

הגיע הזמן לעשות לזה סוף לפחות אוטובוס אחד כל יום לשני הכיוונים !

עצומה למשרד התחבורה !!

https://www.atzuma.co.il/05276

 

[מלי :)]

לא הבנתי...
יש כל יום אוטובוס הלוך חזור
קו 856 שנוסע מטבריה לבית שמש וביתר, וחזור

 

[קבר רחל]

זה מתחיל בביתר ושהוא מגיע לבית שמש כבר אין מקום [מנסיון]
למה שלא יהיה קו ישיר רק לבית שמש ??!!

 

[מלי :)]

וביום חמישי ומוצ"ש יש כן קו ישיר רק מב"ש?
וסתם ככה, באמצע השבוע לא נראה לי שהאוטובוסים מלאים עד כדי כך....
לא אכפת לי שיהיה לכם אוטובוס נפרד, בכיף!
אבל אני חושבת שאי אפשר לטעון דברים לא נכונים ועל סמך זה לעשות עצומה

 

[נבחר]

זה מתחיל בביתר ושהוא מגיע לבית שמש כבר אין מקום [מנסיון]
למה שלא יהיה קו ישיר רק לבית שמש ??!!

לא כתבת את כל זה בהודעה הראשונה...
אז תכל'ס העצומה היא לתגבר את האוטובוס מביתר דרך בית שמש לטבריה, תכתוב יותר ברור

 

[שטינברגר]

אני נסעתי כמה פעמים בקו הזה, גם בחופשות וגם לא, תמיד היה יותר מאוטובוס אחד ותמיד היו מקומות פנויים.

 

[דג תמנון]

זה אחד האבסורדים היותר מרתיחים...

לא רק שביתר הצליחו לדאוג לעצמם ובי''ש לא, (כנראה העדיפו שירות פנימי חיוני יותר או משהו) אלא בי''ש נספחים לקו הביתרי בצורה מחפירה ממש שגם מונעת מהם לקבל אוטובוס סביר לעצמם!

נראה שהביתרים עשו סיבוב על בית שמש כדי לטעון לביקוש מספק לקו יומיומי - ועכשיו הבית שמשים לא יכולים לטעון שאין להם אוטובוס...

אבל @תמים במיוחד - תמו הימים בהם אפשר היה לסובב את הציבור בכחש ולזלזל באינטלגנציה שלו.
וגם על משרד התחבורה לא תצליח לעבוד. להבא בסס את דבריך על נתונים שתואמים את המציאות.

 

[מאופסת]

הביתרים גם ישמחו לחסוך את הזמן הזה...אדרבא

 

[מנוי פרימיום]

א. משרד התחבורה לא קורא עצומות, אלא רק נתונים (תיקופים, מערכות ספירת נוסעים).

ב. למשרד התחבורה יש נתונים (חלקיים אמנם) ממערכת ספירת הנוסעים באוטובוס, זה מאפשר לו לדעת איפה האוטובוס מתמלא ואיפה רוב האנשים יורדים.

ג. אם לתושבי בית שמש אין מקום בקו שמתחיל בביתר - יש לפנות למשרד התחבורה באמצעות הטופס הרשמי ולדווח על עומס נוסעים -

פניות הציבור משרד התחבורה

ד. במקרה של השארת נוסעים באמצע המסלול בגלל עומס נוסעים - יש נוהל מסודר שמפרט את חובות החברה המפעילה את הקו.

ה. בזמן אמת מומלץ לחייג למוקד *8787 אם נשארתם בתחנה מחוסר מקום. אם יהיו 3 אנשים שידווחו - החברה תהיה חייבת לתת מענה. אם דיווחים כאלו יהפכו לתדירים - החברה תהיה חייבת לפי הנוהל להוסיף נסיעה קבועה.

ו. כדי להוכיח ביקוש ניתן לפנות למשרד התחבורה דרך הטופס הנ"ל או באמצעות המייל הרשמי pniotcrm@mot.gov.il

בהצלחה!

 

[חני נדלן]

ומה עם מירון??? יותר חשוב לא?!

 

[מחסה לשפנים]

זה אחד האבסורדים היותר מרתיחים...

לא רק שביתר הצליחו לדאוג לעצמם ובי''ש לא, (כנראה העדיפו שירות פנימי חיוני יותר או משהו) אלא בי''ש נספחים לקו הביתרי בצורה מחפירה ממש שגם מונעת מהם לקבל אוטובוס סביר לעצמם!

נראה שהביתרים עשו סיבוב על בית שמש כדי לטעון לביקוש מספק לקו יומיומי - ועכשיו הבית שמשים לא יכולים לטעון שאין להם אוטובוס...

אבל @תמים במיוחד - תמו הימים בהם אפשר היה לסובב את הציבור בכחש ולזלזל באינטלגנציה שלו.
וגם על משרד התחבורה לא תצליח לעבוד. להבא בסס את דבריך על נתונים שתואמים את המציאות.

מצד שני צריך להגיד תודה לחסידי קרלין שעבדו מאוד מאוד קשה לקבל את הקו הזה ועל הדרך גם בית שמש קצת הרוויחו מה לעשות שאין קרלין בבית שמש

 

[פטנט חדש ומהפכני]

מצד שני צריך להגיד תודה לחסידי קרלין שעבדו מאוד מאוד קשה לקבל את הקו הזה ועל הדרך גם בית שמש קצת הרוויחו מה לעשות שאין קרלין בבית שמש

שכויח לחסידי קרלין

 

[דג תמנון]

מצד שני צריך להגיד תודה לחסידי קרלין שעבדו מאוד מאוד קשה לקבל את הקו הזה ועל הדרך גם בית שמש קצת הרוויחו מה לעשות שאין קרלין בבית שמש

נכון, גם צריך לפרגן להם שהם יודעים לעבוד! בכל אופן הרבה יותר טוב מחבריהם הבית-שמשים.
אבל זו בדיוק הבעיה! הם רצו קו יומי - אמרו להם: השתגעתם?! מטבריה לביתר??
מה עושה מי שלא יודע לעבוד? מתייאש! מה עשו הביתרים? לקחו את בית שמש כבת ערובה ואמרו בפנים מיתממות: 'לביתר ובי''ש ביחד לא מגיע קו יומי?'
התוצאה: כיום יש קו יומי רק לביתר, ובי''ש לא יכולים להתלונן כי כבר יש להם קו יומי...

 

[מרכז מידע]

התוצאה: כיום יש קו יומי רק לביתר, ובי''ש לא יכולים להתלונן כי כבר יש להם קו יומי...

כתבו כאן למעלה שלמעשה בד״כ יש מקומות ישיבה בבי״ש..
אז על מה המהומה?

 

[די]

נכון, גם צריך לפרגן להם שהם יודעים לעבוד! בכל אופן הרבה יותר טוב מחבריהם הבית-שמשים.
אבל זו בדיוק הבעיה! הם רצו קו יומי - אמרו להם: השתגעתם?! מטבריה לביתר??
מה עושה מי שלא יודע לעבוד? מתייאש! מה עשו הביתרים? לקחו את בית שמש כבת ערובה ואמרו בפנים מיתממות: 'לביתר ובי''ש ביחד לא מגיע קו יומי?'
התוצאה: כיום יש קו יומי רק לביתר, ובי''ש לא יכולים להתלונן כי כבר יש להם קו יומי...

לא הבנתי מאיפה הקונספירציות האלו.
יש מקומות שיש אוטובוס מביתר ובית שמש בנפרד.
יש מקומות שיש אוטובוס רק מבית שמש ולא מביתר או להיפך.
בטבריה ועמנואל יש אוטובוס מביתר ובית שמש ביחד. דווקא די הגיוני. במקום שהאוטובוס יעשה סיבוב בכל בית שמש-בערך שעה, כולם מגיעים לכביש 10 ושלום. גם בירושלים אין אוטובוס מכל שכונה בירושלים לטבריה.
אם האוטובוס עמוס אז יש פתרונות כנ"ל. סתם כך לפי דבריך אז גם גבעה ב' בביתר לקחו את גבעה א' כבת ערובה וכו' ועד שהאוטובוס מגיע לגבעה א' כבר אין מקום באוטובוס וגבעה א' לא יכולים להתלונן וכו'.
לא נראה לי שזה קשור ל"יודעים לעבוד" פשוט ביתר על המפה כבר עשרות שנים ונשארו כפר, ומשרד התחבורה נותן כל שנה תוספות. גם עמנואל על המפה כבר עשרות שנים בלי התפתחות משמעותית ולכן יש מעמנואל אוטובוס לבני ברק כל 45 דק'.
בהחלט יש מקום לרפורמה במשרד התחבורה לתקצב אוטובוסים בצורה הוגנת לפי כמות תושבים, ולא כמו היום שבביתר ומו"ע יש שפע, אבל בבית שמש יש להם מגבלת משאבים. אם יש מגבלת משאבים אז זה צריך להתחלק בצורה שווה בין כולם.

 

[ישראל בן צבי]

זה אחד האבסורדים היותר מרתיחים...

לא רק שביתר הצליחו לדאוג לעצמם ובי''ש לא, (כנראה העדיפו שירות פנימי חיוני יותר או משהו) אלא בי''ש נספחים לקו הביתרי בצורה מחפירה ממש שגם מונעת מהם לקבל אוטובוס סביר לעצמם!

נראה שהביתרים עשו סיבוב על בית שמש כדי לטעון לביקוש מספק לקו יומיומי - ועכשיו הבית שמשים לא יכולים לטעון שאין להם אוטובוס...

אבל @תמים במיוחד - תמו הימים בהם אפשר היה לסובב את הציבור בכחש ולזלזל באינטלגנציה שלו.
וגם על משרד התחבורה לא תצליח לעבוד. להבא בסס את דבריך על נתונים שתואמים את המציאות.

גם הקו ממודיעין עילית לטבריה היומי מתחיל בגבעת זאב .

 

[נבחר]

תסלחו לי שלא הבנתי על מה המהומה
הקו מביתר לבד או מבית שמש לבד לא מחזיק את ע"ע ולכן חיברו שני ערים ביחד
ברגע שהקו יחזיק את עצמו יחלקו את האוטבוסים
כך היה בהרבה מקומות שחיברו שני ערים מחוסר ביקוש וכשגדל הביקוש, פיצלו לשני קווים
דוג' בלבד - הקו ממודיעין עילית לרכסים וחיפה. התחיל כקו אחד ועם הזמן פוצל לשניים.

 

[דג תמנון]

נפלתם עלי...

נכון שהגיוני מבחינת ביקושים לחבר את ביתר ובי''ש, אבל לי מפריעה העובדה שהקו מבצע איסוף ופיזור מגוון בביתר ובבי''ש - כלום. ניכר שיש כאן כיוון 'לצאת ידי חובה' בבית שמש ואילו בביתר לעשות מסלול נורמלי, לא מעצבן?

 

[די]

נכון שהגיוני מבחינת ביקושים לחבר את ביתר ובי''ש, אבל לי מפריעה העובדה שהקו מבצע איסוף ופיזור מגוון בביתר ובבי''ש - כלום. ניכר שיש כאן כיוון 'לצאת ידי חובה' בבית שמש ואילו בביתר לעשות מסלול נורמלי, לא מעצבן?

לא, כי בביתר המסלול הקצר שלו לא מפריע לאף אחד, ואילו אם הוא היה עושה סיבוב של שעה ברחבי בית שמש זה היה מאוד מעצבן לכולם. מדובר סך הכול על אוטובוס לטבריה שלא יקרה כלום אם ייסעו לכביש 10 כדי לעלות אליו (אפשר להסתכל על כביש 10 כמו כביש ראשי של בית שמש).
מבחינה מסוימת בית שמש נהנים מהקו הזה יותר מביתר כי הנסיעה שלהם מבית שמש ישירה לטבריה וחזור (תמיד יש קונפליקט מה עדיף-האם להיות בתחילת המסלול ואז בטוח יש מקום באוטובוס, או בסוף המסלול ואז הנסיעה ישירה ומהירה).

 

[אופקים 1]

תסלחו לי שלא הבנתי על מה המהומה
הקו מביתר לבד או מבית שמש לבד לא מחזיק את ע"ע ולכן חיברו שני ערים ביחד
ברגע שהקו יחזיק את עצמו יחלקו את האוטבוסים
כך היה בהרבה מקומות שחיברו שני ערים מחוסר ביקוש וכשגדל הביקוש, פיצלו לשני קווים
דוג' בלבד - הקו ממודיעין עילית לרכסים וחיפה. התחיל כקו אחד ועם הזמן פוצל לשניים.

בשישי מוצ"ש יש 5 אוטובוסים ביחד לכל כיוון.
אפשר היה לפצל את בית שמש מביתר, ולתת באותם תשומות 3 אוטובוסים לביתר ו3 לבית שמש עם פיזור בתוך בית שמש, עם זמני נסיעה הרבה יותר הגיוניים.
אבל למשרד התחבורה לא מתחשק לפצל את הקו, כי אם אפשר לעבוד קצת, אז למה לעבוד הרבה.