תח"צ שינויים בחלק מקווי הצפון - עוברים למסלול דרך 443 ויעצרו בצומת שילת

[נחמיהה]

אפשר לכתוב טקסט חופשי ללא תשלום. בשביל לדעת מה קורה בשטח יש את גוגל -

Google Search

www.google.com

בשילת יש הרבה פחות הפגנות ועיכובים
אף פעם לא שמעתי שאנשים נתקעו שעות ב443 בגלל פקקים גם אם יש חסימה בשילת אפשר לעקוף
כמות הפעמים ששילת חסום לעומת 443 לדעתי 443 הרבה יותר פתוח
ושכחת את התואנות אני לא יודע מה איתך אבל כמעט כל פעם שאני בכביש 1 לכיוון ירושלים יש פקק אפשה בלטרון או בשורש
גם כעת אני נוסע לכיוון צפון יש עומס אי שם באכה שורש

 

[ישראל בן צבי]

היום אין שום קו ישיר מחיפה למודיעין

רכבת

 

[ישראל בן צבי]

ולא רכבת עם החלפות

כלל הרכבות מחיפה למודיעין ללא החלפות.

 

[מרכז מידע]

הנתון אמור להיות ברור. לא?

מה כוונתך?

כאשר היום אין שום קו ישיר מחיפה למודיעין (

רכבת ישירה כל חצי שעה..

על החילונים שהחלו לגדוש את הקו מאיזור מרכזית הארזים והכניסה לעיר

מאז ומעולם הוא עוצר ביציאה מירושלים, מה זה קשור לנושא האשכול?

ועוד מילה לסיום.
מי שבלע את הצפרדע כשירדנו להר חוצבים
ובלע עוד צפרדע כשנדדנו למרכזית הארזים
יבלע את הצפרדע של צומת שילת, והכל על מקומו יבוא בשלום
וקטעי העיתונות יתוייקו ויכנסו לארכיון ויראו אור שוב בבחירות הקרובות.

מה צביון הקו קשור לירידה להר חוצבים?
{גם קודם הוא יצא משם בסה״כ ביטלו תחנות והקו נהיה ישיר ולא מאסף..}

 

[יוסי ב.ק]

אני קורה את כל התגובות הנזעמת על צומת שילת
אני לא מצליח להבין על מה הרעש בפרט @יוסי ב.ק על עצירה 982 בשילת
אני נוסע בציר ירושלים צפת בין פעם לפעמים בשבוע וקבוע לפני הכניסה לירושלים בכביש 1 יש פקק זה מתחיל מהכניסה עד לאזור שורש ובימים עמוסים כגון בחגים זה מגיע אפילו לשעות
כך שלדעתי שי בזה תעולת רבה ובנוגע לסיבוב בעיר אולי באמת שיבטלו את התחנה בכניסה לעיר ויסיפו תחנה בצומת רמות

בלת"ק חלקי
אם הכוונה שלך היא לשנות את הנסיעה לכביש 443 בגלל העומס בכביש 1, זה בהחלט יכול להית הגיוני אבל זה לא קשור לעצירה בצומת שילת.

 

[נחמיהה]

בלת"ק חלקי
אם הכוונה שלך היא לשנות את הנסיעה לכביש 443 בגלל העומס בכביש 1, זה בהחלט יכול להית הגיוני אבל זה לא קשור לעצירה בצומת שילת.

מה זה משנה במקום לעצור בחמד הוא יעצור בשילת
בפן הזה זה אפילו טוב כי הוא נכנס גם למחלף הראל אז הנה ירדו 2 תחנות
והוסיפו תחנה אחת יצאנו מרווחים

 

[יוסי ב.ק]

למה?
קו 982 מלא?

בלת"ק חלקי
הסיבה שלדעתי זאת טעות לעשות עצירה בשילת ל-982 זה בגלל אופי הנסיעות של הקו הזה.
נסיעות לחיפה רכסים ודומיהם היא בדרך כלל נסיעות לעניינים משפחתיים דוגמת ביקורים ושמחות, ומטבע הדברים זה ביקוש די יציב של 0-15 נוסעים שעלולים לעלות בשילת. שזה בין יום שאף אחד לא יעלה בשילת, לבין יום שיש בר מצוה בחיפה/רכסים ויש להם שתי משפחות של בני דודים במוד"ע, וזה ישרת אותם ויקל עליהם מאוד!
נסיעות למירון הן בעלות אופי שונה לחלוטין, זה משהו שהרבה יותר קשה לצפות אותו, והוא עלול להיות הרבה יותר מאופיין בנסיעות "פתאומיות" לרב שימען שייצרו באלאגן שקשה מאוד להיערך אליו בתחנה שנמצאת אי שם באמצע הדרך, בניגוד לעומס דומה שקורה קרוב לתחנת המוצא בי-ם או ב"ב.

לגבי טענות שעלו כאן על יצירת עומסים בקווים לחיפה ורכסים, התשובה מתחלקת לשתי אפשרויות.
אם האוטובוס יוצא מי-ם די ריק כמו שכתבו על רכסים אז ודאי שזה ניצול משאבים די חכם.
ואם האוטובוסים יוצאים גם ככה די מלאים מי-ם זאת ההזדמנות לתגבר אותם גם בגלל הצורך המיצרפי של צומת שילת. כי אוטובוס שבדרך כלל יוצא כמעט מלא מי-ם, בסבירות גבוהה לעיתים קרובות יתמלא לגמרי וישאיר נוסעים בתחנה וכו', ומנגד לא בהכרח מצדיק תגבור קבוע, אבל אם מצרפים אליו ממוצע של 10 נוסעים בשילת, זה הופך להיות הגיוני יותר.

 

[יוסי ב.ק]

מה זה משנה במקום לעצור בחמד הוא יעצור בשילת
בפן הזה זה אפילו טוב כי הוא נכנס גם למחלף הראל אז הנה ירדו 2 תחנות
והוסיפו תחנה אחת יצאנו מרווחים

בלת"ק חלקי
הסיבה שלדעתי זאת טעות לעשות עצירה בשילת ל-982 זה בגלל אופי הנסיעות של הקו הזה.
נסיעות לחיפה רכסים ודומיהם היא בדרך כלל נסיעות לעניינים משפחתיים דוגמת ביקורים ושמחות, ומטבע הדברים זה ביקוש די יציב של 0-15 נוסעים שעלולים לעלות בשילת. שזה בין יום שאף אחד לא יעלה בשילת, לבין יום שיש בר מצוה בחיפה/רכסים ויש להם שתי משפחות של בני דודים במוד"ע, וזה ישרת אותם ויקל עליהם מאוד!
נסיעות למירון הן בעלות אופי שונה לחלוטין, זה משהו שהרבה יותר קשה לצפות אותו, והוא עלול להיות הרבה יותר מאופיין בנסיעות "פתאומיות" לרב שימען שייצרו באלאגן שקשה מאוד להיערך אליו בתחנה שנמצאת אי שם באמצע הדרך, בניגוד לעומס דומה שקורה קרוב לתחנת המוצא בי-ם או ב"ב.

לגבי טענות שעלו כאן על יצירת עומסים בקווים לחיפה ורכסים, התשובה מתחלקת לשתי אפשרויות.
אם האוטובוס יוצא מי-ם די ריק כמו שכתבו על רכסים אז ודאי שזה ניצול משאבים די חכם.
ואם האוטובוסים יוצאים גם ככה די מלאים מי-ם זאת ההזדמנות לתגבר אותם גם בגלל הצורך המיצרפי של צומת שילת. כי אוטובוס שבדרך כלל יוצא כמעט מלא מי-ם, בסבירות גבוהה לעיתים קרובות יתמלא לגמרי וישאיר נוסעים בתחנה וכו', ומנגד לא בהכרח מצדיק תגבור קבוע, אבל אם מצרפים אליו ממוצע של 10 נוסעים בשילת, זה הופך להיות הגיוני יותר.

 

[מרכז מידע]

בלת"ק חלקי
הסיבה שלדעתי זאת טעות לעשות עצירה בשילת ל-982 זה בגלל אופי הנסיעות של הקו הזה.
נסיעות לחיפה רכסים ודומיהם היא בדרך כלל נסיעות לעניינים משפחתיים דוגמת ביקורים ושמחות, ומטבע הדברים זה ביקוש די יציב של 0-15 נוסעים שעלולים לעלות בשילת. שזה בין יום שאף אחד לא יעלה בשילת, לבין יום שיש בר מצוה בחיפה/רכסים ויש להם שתי משפחות של בני דודים במוד"ע, וזה ישרת אותם ויקל עליהם מאוד!
נסיעות למירון הן בעלות אופי שונה לחלוטין, זה משהו שהרבה יותר קשה לצפות אותו, והוא עלול להיות הרבה יותר מאופיין בנסיעות "פתאומיות" לרב שימען שייצרו באלאגן שקשה מאוד להיערך אליו בתחנה שנמצאת אי שם באמצע הדרך, בניגוד לעומס דומה שקורה קרוב לתחנת המוצא בי-ם או ב"ב.

לגבי טענות שעלו כאן על יצירת עומסים בקווים לחיפה ורכסים, התשובה מתחלקת לשתי אפשרויות.
אם האוטובוס יוצא מי-ם די ריק כמו שכתבו על רכסים אז ודאי שזה ניצול משאבים די חכם.
ואם האוטובוסים יוצאים גם ככה די מלאים מי-ם זאת ההזדמנות לתגבר אותם גם בגלל הצורך המיצרפי של צומת שילת. כי אוטובוס שבדרך כלל יוצא כמעט מלא מי-ם, בסבירות גבוהה לעיתים קרובות יתמלא לגמרי וישאיר נוסעים בתחנה וכו', ומנגד לא בהכרח מצדיק תגבור קבוע, אבל אם מצרפים אליו ממוצע של 10 נוסעים בשילת, זה הופך להיות הגיוני יותר.

בד״כ לרוב הנוסעים העדיפות בנסיעות מירושלים למירון/צפת הם ע״י קו 992/993, קו 982 הוא קו מאסף ולא נח..

נכון שכמות האנשים משילת לא צפויה,
אבל אם כיום האוטובוס יוצא מירושלים בתפוסה נמוכה בגלל הקווים הישירים..
אין סיבה שלא יעצור בשילת אם זה עוזר לתושבי מו״ע..

 

[אחת--]

בעניין צומת שילת
והקווים הנוספים ש עוצרים שם.
מה הסיבה שקווי בני ברק (וגם בית שמש) לא מעלים נוסעים מצומת שילת לק״ס - הם עוצרים שם להורדה.
ויש הרבה אנשים שמבצעים שם חלופה לנסיעות - ולפעמים מחכים הרבה זמן עד שיבא קו מירושלים, למה קווי בני ברק שגם ככה עוברים שם - ולפעמים עוצרים להוריד נוסעים לא מעלים נוסעים - מה הסיבה?

 

[ישראל בן צבי]

בעניין צומת שילת
והקווים הנוספים ש עוצרים שם.
מה הסיבה שקווי בני ברק (וגם בית שמש) לא מעלים נוסעים מצומת שילת לק״ס - הם עוצרים שם להורדה.
ויש הרבה אנשים שמבצעים שם חלופה לנסיעות - ולפעמים מחכים הרבה זמן עד שיבא קו מירושלים, למה קווי בני ברק שגם ככה עוברים שם - ולפעמים עוצרים להוריד נוסעים לא מעלים נוסעים - מה הסיבה?

הסיבה היא שהנסיעות לב"ב לקחו הרבה זמן בפועל ומכיון שרצו לזרז את הנסיעות עשו שהאוטובוסים לא אוספים ב כביש 446 לכיוון מודיעין עילית וכןלא מורידים ב 446 לכיון ב"ב.
מאז התווסף קו 15 שהוא פעמים בשעה.

 

[אחת--]

הסיבה היא שהנסיעות לב"ב לקחו הרבה זמן בפועל ומכיון שרצו לזרז את הנסיעות עשו שהאוטובוסים לא אוספים ב כביש 446 לכיוון מודיעין עילית וכןלא מורידים ב 446 לכיון ב"ב.
מאז התווסף קו 15 שהוא פעמים בשעה.

אם האוטובוס גם ככה עוצר - ועובר - כמה שניות זה יעכב אותו גם לעלות נוסעים.
קו 15 הוא רק עד המסוף - מאד לא נוח - והוא גם עמוס ברוב שעות היום.
מעניין אם מי שביטל את זה - יצא לו פעם לחכות בצומת שילת בייאוש לאוטובוס שיגיע..

 

[ישראל בן צבי]

אם האוטובוס גם ככה עוצר - ועובר - כמה שניות זה יעכב אותו גם לעלות נוסעים.
קו 15 הוא רק עד המסוף - מאד לא נוח - והוא גם עמוס ברוב שעות היום.
מעניין אם מי שביטל את זה - יצא לו פעם לחכות בצומת שילת בייאוש לאוטובוס שיגיע..

האמת שהרבה פעמים יצא לי לעבור בצומת שילת עם רכב פרטי
ואני מרגיש שקו 15 לקח לי את המצווה מאז אני כמעט לא רואה ממתינים.

 

[נחמיהה]

האמת שהרבה פעמים יצא לי לעבור בצומת שילת עם רכב פרטי
ואני מרגיש שקו 15 לקח לי את המצווה מאז אני כמעט לא רואה ממתינים.

לא קו 15 בן אדם כמוך
שפשוט עבר לפניך

 

[ירחמיאל שני]

בעז"ה קו 15 יאסוף ויפזר בכל מודיעין עילית ויתן מענה למגיעים משילת ולשילת

איך קו 15 יעזור לנוסעים לצפון ועולים בשילת?
אתה מכיר את התחנות בצומת שילת? יהיה להם הרבה מאד מאד ללכת ברגל עם ילדים ומזוודות כדי להגיע מתחנת הירידה של קו 15 (בתוך מודיעין)) לבין התחנה בשילת לכיוון תלאביב/ בני ברק

 

[אחת--]

האמת שהרבה פעמים יצא לי לעבור בצומת שילת עם רכב פרטי
ואני מרגיש שקו 15 לקח לי את המצווה מאז אני כמעט לא רואה ממתינים.

קו 15 - הוא אחת לחצי שעה - והוא מגיע עמוססס מאד במודיעין - והוא רק עד המסוף.
לחשוב שהוא הפיתרון האידיאלי לאנשים שאין להם אוטובוס ישיר למודיעין עילית - וצריכים להחליף בשילת - זה רק אחד שלא באמת עשה את הנסיעות האלו בפועל.
עמדתי אתמול בצומת שילת הגיע קו 885 - סימן שלא עוצר,
אח״כ 220 - הוריד נוסעים - אבל לא היה מוכן לעלות נוסעים (כי הוא לא מעלה נוסעים - למרות שאני לא מבינה מה הסיבה ומה העיכוב הגדול - אם גם ככה הוא עובר שם ומוריד)
עד שהגיע קו מירושלים
זה לא נחמד (בלשון המעטה) להמתין שם כ״כ הרבה זמן - ואח״כ לקחת אוטובוס פנימי נוסף - כי האוטובוס מירושלים שהגיע הוא לא 320 .

 

[- אסתר -]

רכבת ישירה כל חצי שעה..

לא הייתי קוראת לזה רכבת ישירה, אמנם ללא החלפות אבל---
לקחת אוטובוס פנימי למסוף, לעלות על קו 15(במידה והאוטובוס הפנימי אכן הגיע ואכן הספקת להגיע בזמן לקו 15), להגיע לרכבת, ליסוע שעתיים כמעט ולרדת אי שם בתחנת רכבת בחיפה ומשם לקחת אוטובוס(או 2) להגיע לשכונה.
לא הכי ישיר....

 

[מרכז מידע]

לא הייתי קוראת לזה רכבת ישירה, אמנם ללא החלפות אבל---
לקחת אוטובוס פנימי למסוף, לעלות על קו 15(במידה והאוטובוס הפנימי אכן הגיע ואכן הספקת להגיע בזמן לקו 15), להגיע לרכבת, ליסוע שעתיים כמעט ולרדת אי שם בתחנת רכבת בחיפה ומשם לקחת אוטובוס(או 2) להגיע לשכונה.
לא הכי ישיר....

כתבו על תושבי מודיעין שיעדיפו נסיעה בקו 972 ובכך עלולים לשנות לרעה את צביון הקו,
ועל כך עניתי שישנה רכבת ישירה ואין להם סיבה לעשות זאת..

 

[תמיד בשמחה !!!!]

מה כוונתך?

שלכאורה אמורים להיות נתונים ברורים של זמני הנסיעה בקווי רכסים לפני השינוי ואחרי,
שזה אומר שהיה מגיע לארזים הקו של השעה... בשעה..., והיום בשעה...

 

[צפונבון]

איך קו 15 יעזור לנוסעים לצפון ועולים בשילת?
אתה מכיר את התחנות בצומת שילת? יהיה להם הרבה מאד מאד ללכת ברגל עם ילדים ומזוודות כדי להגיע מתחנת הירידה של קו 15 (בתוך מודיעין)) לבין התחנה בשילת לכיוון תלאביב/ בני ברק

צודק לגבי הטענה שזה פחות יעזור למגיעים ממודיעין עילית שיצטרכו ללכת מהכניסה למודיעין עד התחנה ליד הדלק
אבל מכיוון שילת שממילא הולכים עד התחנה זה יעזור היות ונהגי קווי 300 לא עוצרים בצומת שילת לרוב
כרגע אין אפשרות לעשות תחנה באמצע הכביש באי תנועה ברמזור שפונים שמאלה למודיעין..........