תח"צ שינוי מסלולי התחבורה ציבורית ירושלים - בני ברק. מה הסיפור?

  • הוסף לסימניות
  • #21
מה שעושים עכשיו לא עונה על ההגדרה "חלופות מקוצרות"?
אילו חלופות מקוצרות אפשר להציע לקווים בבני ברק?
לא חלופה מקוצרת נותנת מענה לנקודות עם ביקוש גבוה לאורך המסלול הקיים.
הפתרון הקיים נותן מענה טוב למי שמגיע מחוץ לעיר ובני ברק בשבילו היא תחנת מעבר, ופתרון פחות טוב עבור תושב בני ברק שחפצה נפשו לצאת מגבולות בני ברק.

גם המסלולים המקוצרים והמיוחדים הללו, מעמיסים על ציר בודד כמות בלתי סבירה של אוטובוסים, ועוד יותר גרוע הוא שאין פריסה רציפה של הלו"ז, כך שמי שהגיע מוקדם מידי (או איחר האוטובוס הקודם, כל אחד לפי זווית הראיה שלו) אין לו מקום המתנה סביר עד לנסיעה הבאה.
זו בעיה, משום שקשה לאסוף את המידע אודות תיקופי הרב קו כדי להוכיח שנוסעים לצפת מגיעים מעיר אחרת (לדוגמא אשדוד) לבני ברק כדי לנסוע לאשדוד.
גם במצב כיום אין שום בעיה לאסוף את המידע, סקר ביקושים נעשה על סמך הסקר הסלולרי שבוחן את מסלולי האנשים בתקופה הנסקרת
ואפשר גם תמיד למכור כרטיסי נסיעה מראש, זה נותן את המידע הכי מדוייק כמה אנשים מעוניים לנסוע (וכן אני יודע שהנוסעים מעדיפים לנסות לאחוז את החבל בשתי הקצוות לשלם בזול וגם לקבל תחבורה אמינה ואיכותית).

בבני ברק יש בעיה שכמדומני לא קיימת כמעט באף עיר חרדית

היא עיר נורא צפופה... (מפתיע, נכון? :LOL:)
לא יותר צפופה ממודיעין עילית, ובבין הזמנים היא דווקא פחות צפופה מהרגיל כי הישיבות פחות פעילות.
 
  • הוסף לסימניות
  • #22
הסמינר כבר עזב את המתחם, כרגע יש בעיות עם תחנת המטרו, ששטח העבודות שלה חופף למתחם.
יש תכנון לתחנה מרכזית נוספת בצומת גהה, על המגרש הקטן הריק שצמוד לשיכון ה'.
תוכל בבקשה להוסיף על זה פרטים?

מה הבעיה בזה שהשטחים חופפים?
וזו בעיה גדולה עד כדי ביטול התכנית הקיימת בוולף והעתקתה לשיכון ה'?
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #23
אני אגדיר קצת את הבעיה מנקודת ראותי
הביקוש העיקרי בבין הזמנים הם של משפחות שנוסעות למספר ימים ליעד אחר
שזה אומר ש6-7 משפחות ממלאות אוטובוס (ולכן יש בעיה עם פריסה של לו"ז), וגם למשפחות הללו יש הרבה מטען (מה שגורם לזמן עליה ארוך).

מה עשו חכמי המשרד?
תגברו את ירושלים ברמה שמעלה את החשש שצפויה פקודת פינוי לתושבי צפון העיר, מבלי להתחשב בצווארי בקבוק, כמו היציאה ממרכזית הארזים או הקיבולת של תחנות גשר המיתרים או היציאה מן העיר.

גם בני ברק זכתה למנה גדושה של נסיעות, רק שזה יעיל מתוכנן יותר לשמש את נוסעי המעבר ופחות את נוסעי העיר
ואילו בכלל ערי הלווין של ירושלים ובני ברק, כלומר בית שמש, ביתר, מודיעין עילית, אלעד ואשדוד, השאירו את המצב כפי שהיה בשנים עברו, מה שאומר שיהיה צורך בתגבור משמעותי כדי לגרור את הנוסעים על מטלטליהם לירושלים או בני ברק.

ומה המצב בצפון?
לפי היקף הנסיעות בין המרכז לצפון, כמות הנסיעות האזוריות רחוקה מלהיות משביעה רצון.
מלבד תגבור של הקווים לכרמיאל מירון וטבריה (שגם את זה צריך לתגבר יותר) צריך גם קווי תיירות לחופי הים ושאר אטרקציות.

אני אישית מתקשה להאמין שכלל נסיעות התגבור יצאו, להערכתי יש קושי מאוד גדול להחזיק את המערכת על תוספת שירות כה משמעותית במשך 3 שבועות ברצף.
 
  • הוסף לסימניות
  • #24
זה היחס לתח"צ בכל הארץ, לפי החוק - חברות חייבות לפרסם מידע על שינויים רק באתר החברה, במוקד הטלפוני של החברה, ודרך אתר משרד התחבורה המוקד הטלפוני. מלבד במקרים שבהם הממונה המחוזי מחליט לחייב את החברה להציב שילוט מודפס בתחנות.
לא ברור לי מה הכללים, אשמח שתחכים אותנו!

למה על כל צביעת מעבר חצייה/החלפת מעקה זוטר שחוסם כביש לשעתיים..
יש בתחנות שלטים ״ביום פלוני בשעה פלונית קו פלוני לא יעבור כאן, תחנות חלופיות וכו׳״
ואילו על תקופה של שלושה שבועות/חוה״מ, לא צריך שלט??

ובבין הזמנים היא דווקא פחות צפופה מהרגיל כי הישיבות פחות פעילות.
אין לי נתונים מדעיים אבל עובדתית זה לא נכון..
 
  • הוסף לסימניות
  • #25
לא ברור לי מה הכללים, אשמח שתחכים אותנו!
הנוהל המלא נמצא כאן

החלק השערורייתי הוא השורה האחרונה שהדגשתי באדום

5.5 מקום ואמצעי הפרסום
5.5.1 פרסום על שינוי תקופתי/שינוי בעקבות אירוע קבוע/אירוע מיוחד​
5.5.1.1 בכל מקרה, המפעיל יידע את הציבור על השינוי באמצעים הבאים:​
5.5.1.1.1 פרסום בעמדת מודיעין של המפעיל באזור הגיאוגרפי שאליו שייך הקו שבו בוצע השינוי, באמצעות כרזה.​
5.5.1.1.2 פרסום באמצעות מרכז המידע הטלפוני שבאחריות המפעיל. מספרי הטלפון והפקס של מרכז המידע יפורסמו באמצעי התקשורת, באוטובוסים ובתחנות, כאמור לעיל.​
5.5.1.1.3 פרסום באתר האינטרנט של המפעיל באמצעות הודעה על השינוי.​

5.5.1.2 הממונה המחוזי יהיה רשאי להחליט האם להורות למפעיל לפרסם את השינוי גם בחלק או בכל האמצעים הבאים:
5.5.1.2.1 פרסום בתחנות הקו הרלוונטיות (הן בתחנות עם סככה והן בתחנות ללא סככה) באמצעות כרזה על מתקן מתאים ונגיש לכל הנוסעים, בתחנה בה בוצע השינוי, בתחנה בכיוון הנגדי (אם קיימת) ובתחנות קצה (מוצא ויעד).​
  • אם נדרש, יתפעל המפעיל "לוח מודעות נודד", שמתאים גם לתחנות עם סככה וגם לתחנות בהן ישנו עמוד תחנה
  • במקרים שבהם יפרסם המפעיל הודעת "תחנה מבוטלת" בשטח התחנה, יקפיד המפעיל לציין בבירור את מספרי הקווים שלגביהם מבוטלת התחנה ואת מועד כניסת הביטול לתוקף.

5.5.1.2.2 פרסום באמצעות שילוט אלקטרוני ככל שיותקן בתחנות.​
5.5.1.2.3 פרסום באמצעות עיתונים באמצעות מודעה בגודל שלא יפחת מחצי עמוד:​
  • במקרים שבהם הקו הוא קו עירוני או אזורי –פרסום ב1- עיתונים מקומיים לכל הפחות.
  • במקרים שבהם הקו הוא קו בינעירוני – פרסום ב-1 עיתונים רלוונטיים למסלול הקו לכל הפחות.

5.5.1.2.4 פרסום הודעה במוסדות ציבור (בית ספר, מתנ"ס וכו') הקרובים לתחנה בה בוצע השינוי.​
5.5.1.2.5 פרסום באמצעות שלטי חוצות.​
5.5.1.2.6 פרסום באמצעות באנרים באתר האינטרנט של המפעיל.​

5.5.2 פרסום על שינוי שוטף
5.5.2.1 המפעיל יידע את הציבור על השינוי באתר האינטרנט, לכל הפחות.
 
  • הוסף לסימניות
  • #26
הנוהל המלא נמצא כאן

החלק השערורייתי הוא השורה האחרונה שהדגשתי באדום

5.5 מקום ואמצעי הפרסום
5.5.1 פרסום על שינוי תקופתי/שינוי בעקבות אירוע קבוע/אירוע מיוחד​
5.5.1.1 בכל מקרה, המפעיל יידע את הציבור על השינוי באמצעים הבאים:​
5.5.1.1.1 פרסום בעמדת מודיעין של המפעיל באזור הגיאוגרפי שאליו שייך הקו שבו בוצע השינוי, באמצעות כרזה.​
5.5.1.1.2 פרסום באמצעות מרכז המידע הטלפוני שבאחריות המפעיל. מספרי הטלפון והפקס של מרכז המידע יפורסמו באמצעי התקשורת, באוטובוסים ובתחנות, כאמור לעיל.​
5.5.1.1.3 פרסום באתר האינטרנט של המפעיל באמצעות הודעה על השינוי.​

5.5.1.2 הממונה המחוזי יהיה רשאי להחליט האם להורות למפעיל לפרסם את השינוי גם בחלק או בכל האמצעים הבאים:
5.5.1.2.1 פרסום בתחנות הקו הרלוונטיות (הן בתחנות עם סככה והן בתחנות ללא סככה) באמצעות כרזה על מתקן מתאים ונגיש לכל הנוסעים, בתחנה בה בוצע השינוי, בתחנה בכיוון הנגדי (אם קיימת) ובתחנות קצה (מוצא ויעד).​
  • אם נדרש, יתפעל המפעיל "לוח מודעות נודד", שמתאים גם לתחנות עם סככה וגם לתחנות בהן ישנו עמוד תחנה
  • במקרים שבהם יפרסם המפעיל הודעת "תחנה מבוטלת" בשטח התחנה, יקפיד המפעיל לציין בבירור את מספרי הקווים שלגביהם מבוטלת התחנה ואת מועד כניסת הביטול לתוקף.

5.5.1.2.2 פרסום באמצעות שילוט אלקטרוני ככל שיותקן בתחנות.​
5.5.1.2.3 פרסום באמצעות עיתונים באמצעות מודעה בגודל שלא יפחת מחצי עמוד:​
  • במקרים שבהם הקו הוא קו עירוני או אזורי –פרסום ב1- עיתונים מקומיים לכל הפחות.
  • במקרים שבהם הקו הוא קו בינעירוני – פרסום ב-1 עיתונים רלוונטיים למסלול הקו לכל הפחות.

5.5.1.2.4 פרסום הודעה במוסדות ציבור (בית ספר, מתנ"ס וכו') הקרובים לתחנה בה בוצע השינוי.​
5.5.1.2.5 פרסום באמצעות שלטי חוצות.​
5.5.1.2.6 פרסום באמצעות באנרים באתר האינטרנט של המפעיל.​

5.5.2 פרסום על שינוי שוטף
5.5.2.1 המפעיל יידע את הציבור על השינוי באתר האינטרנט, לכל הפחות.
יש דרך לפנות לממונה המחוזי?
או לפחות ישנה איזה שקיפות על ההחלטות?
 
  • הוסף לסימניות
  • #27
בעבר הפעילו נקודת יציאה לקווי הצפון מבית החיים, מדוע זה הופסק?
השטח הנ"ל היה בתחום שיפוט ר"ג והיה נוצר שם בלאגן גדול והשכנים היו מזמינים משטרה
וההמשך ידוע.
 
  • הוסף לסימניות
  • #28
השטח הנ"ל היה בתחום שיפוט ר"ג והיה נוצר שם בלאגן גדול והשכנים היו מזמינים משטרה
וההמשך ידוע.
נכון מה שכתבת, אבל מדובר על פתרונות שבוצעו לאחר מכן והופסקו.

לפני שנתיים לאחר פסיקה לטובת עיריית ר״ג,
הוסטה נקודת היציאה של האוטובוסים למסוף אלוף שדה,

ובביה״ז אב תשפ״ג אכן האוטובוסים לצפת הישירים יצאו מאלוף שדה,
ואם זאת בבני ברק העלו רק בתחנת ״בית העלמין״
וללא איסוף בשאר התחנות {וכפי שנכתב בלא״ה בפועל כולם באים לשם..}
{ו 980 נסע מאלוף שדה ישירות דרך גהה עם עצירה במחלף גהה..}

ועלתה השאילה למה נפסק ההסדר הנ״ל, שיוכל לתת תדירות כפי שנותנים במרכזית הארזים..
 
  • הוסף לסימניות
  • #29
אלו המודעות {או נוסח דומה}
שנתלו בתחנות בבני ברק!

@מנוי פרימיום זה מה שמרתיח,
כבר עברתם ברחבי העיר ותליתם מודעות בתחנות,
למה כתוב שם ״שינוי בבינעירוני״ ולא מוזכר שינוי גם בעירוני!

פשוט ניתוק מוחלט ועוד הוכחה לכך שאין דבר כזה תחב״צ עירוני בבני ברק.


Screen Shot 2025-07-30 at 19.17.49.png
 
  • הוסף לסימניות
  • #30
מיום ב' 4.8.2025 עד יום א' 24.8.2025 (כולל), יופעלו הקווים במסלול סיבובי עם תחנת קצה אחת באזור התעשייה בני-ברק

‍קו 2
להלן מסלולהקו מכיוון אזור התעשייה בני-ברק (במסלול סיבובי):
עד רח'אהרונוביץ ללא שינוי, המשך אהרונוביץ', נפחא, חיד"א, הירדן, אהרונוביץ, והמשךבמסלול הרגיל של הקו לאזור התעשייה בני-ברק.
תחנת הקצה ברח' אהרונוביץ(28588-אהרונוביץ/השלושה) תשמש כתחנה רגילה בקו ולא כתחנת קצה

5 קו
להלן מסלולהקו מכיוון אזור התעשייה בני-ברק (במסלול סיבובי):
עד עזרא פינת בן יעקבללא שינוי, המשך עזרא, דבורה הנביאה, חזון איש, פרסה בכיכר וחזרה ברח' חזון איש,לרח' נדבורנא, המשך עזרא, דמשק אליעזר והמשך במסלול הרגיל לכיוון אזור התעשייה.

תחנות מבוטלות:
26501 - הרב בן יעקב/בריוחאי
26500 - אברהם בן דוד/קהילות יעקב
26492 - קהילות יעקב/הר סיני
26490 - הרב יצחק ניסים/קהילות יעקב
26487 - דמשק אליעזר/האדמו"ר מויז'ניץ
23055 - עזרא/דמשק אליעזר

6 קו
להלן מסלולהקו מכיוון אזור התעשייה בני-ברק (במסלול סיבובי):
עד חזוןאיש פינת נדבורנא ללא שינוי, נדבורנא ,המשך עזרא, בן יעקב, והמשך במסלול הרגיללכיוון אזור התעשייה.

תחנותמבוטלות:
26475 -בית העלמין/חזון אי"ש
28621 -חזון אי"ש/רימלט
26476 -בית העלמין/חזון אי"ש
26484 - נחמיה/חזון אי"ש
27043 -נחמיה/עזרא

31 קו

מכיוון מסוףכרמלית (במסלול סיבובי):
עד רח' חזוןאיש ללא שינוי, המשך ברח' חזון איש, לשדרות ירושלים, והמשך במסלול הרגיל לכיווןמסוף כרמלית.

תחנת הקצה בבית העלמין (26476 - בית העלמין/חזוןאי"ש) תשמש כתחנה רגילה בקו ולא כתחנת קצה
 
  • הוסף לסימניות
  • #31
המסקנא הפשוטה: להעביר את משה ליאון לבני ברק שפשוט יבנה תחנה מרכזית חדשה ויהפוך חצי ב"ב לנתצ וכך יהיה נסיעה מהירה............
 
  • הוסף לסימניות
  • #32
המסקנא הפשוטה: להעביר את משה ליאון לבני ברק שפשוט יבנה תחנה מרכזית חדשה ויהפוך חצי ב"ב לנתצ וכך יהיה נסיעה מהירה............
זה אומר בהכרח לאסור על תנועת רכב פרטי ברחוב רבי עקיבא, מה שלא סביר שיקרה בעשור הקרוב
קיימות תוכניות להקמת 2 תחנות מרכזיות בעיר, אך הן מעוכבות על ידי גורמים שונים מחוץ לעירייה
 
  • הוסף לסימניות
  • #33
זה אומר בהכרח לאסור על תנועת רכב פרטי ברחוב רבי עקיבא, מה שלא סביר שיקרה בעשור הקרוב
קיימות תוכניות להקמת 2 תחנות מרכזיות בעיר, אך הן מעוכבות על ידי גורמים שונים מחוץ לעירייה
מזל שיש גורמים מחוץ לעירייה שלא מאפשרים לה לעשות ככל העולה על רוחה
זה למשל קו 993 (1 מתוך 3 שהופעלו על ידי החברה ולא על ידי קבלנים) שיצא אתמול ממרכזית הארזים בשעה 20:40 ולצומת רמות הגיע אחרי 7 דקות, ואנחנו עוד לפני שיא הביקושים, שאז היציאה ממרכזית הארזים תהפוך לרבע שעה ואפילו יותר.
1754370410908.png
 
  • הוסף לסימניות
  • #34
מזל שיש גורמים מחוץ לעירייה שלא מאפשרים לה לעשות ככל העולה על רוחה
זה למשל קו 993 (1 מתוך 3 שהופעלו על ידי החברה ולא על ידי קבלנים) שיצא אתמול ממרכזית הארזים בשעה 20:40 ולצומת רמות הגיע אחרי 7 דקות, ואנחנו עוד לפני שיא הביקושים, שאז היציאה ממרכזית הארזים תהפוך לרבע שעה ואפילו יותר.
צפה בקובץ המצורף 2033633
לא ברור מה הטיעון?

המצב בב״ב כרגע גרוע עשרות מונים מהמצב ה״מזעזע״ שתארת בצומת רמות..

ומרכזית כנראה תשפר את זה, אז מה הבעייה?
 
  • הוסף לסימניות
  • #35
לא ברור מה הטיעון?

המצב בב״ב כרגע גרוע עשרות מונים מהמצב ה״מזעזע״ שתארת בצומת רמות..

ומרכזית כנראה תשפר את זה, אז מה הבעייה?
אפשר גם לבטל את כל התחבורה באופן גורף
זה גם יכול לפתור את הבעיה, וגם יעלה פחות כסף...
כבר כתבתי על זה בעבר, ודו"ק ואכמ"ל.
 
  • הוסף לסימניות
  • #36
אפשר גם לבטל את כל התחבורה באופן גורף
זה גם יכול לפתור את הבעיה, וגם יעלה פחות כסף...
כבר כתבתי על זה בעבר, ודו"ק ואכמ"ל.
דעתך ידועה..
ובכ״ז לא צריך לבדוק מידי..
בביה״ז הרבה נוסעים לתחנה הראשונה בלא״ה,
ואין כמו תחנ״מ מסודרת שיש ממנה יציאה ישירה מחוץ לעיר.
{שזה הבאג של הארזים ולא עצם המרכזית...}
 
  • הוסף לסימניות
  • #37
מזל שיש גורמים מחוץ לעירייה שלא מאפשרים לה לעשות ככל העולה על רוחה
זה למשל קו 993 (1 מתוך 3 שהופעלו על ידי החברה ולא על ידי קבלנים) שיצא אתמול ממרכזית הארזים בשעה 20:40 ולצומת רמות הגיע אחרי 7 דקות, ואנחנו עוד לפני שיא הביקושים, שאז היציאה ממרכזית הארזים תהפוך לרבע שעה ואפילו יותר.
צפה בקובץ המצורף 2033633
כבר 'התווכחנו' על זה בעבר וכמו שכתב מרכז מידע דעתך ידועה... אז אין טעם לפתוח שוב הכל
רק בקצרה - התקלות של מרכזית הארזים (הסיבוב המטופש בכניסה שחוסם 2 רמזורים במקום פניה ימינה אחרי התחנה של צומת רמות ללא רמזור אחד, וחיסרון ביציאה ישירה לכביש 1, שני הגורמים הגדולים של הפקקים העצומים שנהיו באזור) לא מלמד על התחנה בעצמה כלום. תקלה קטסטרופלית של המתכננים, לא של התחנה.
ולגבי בני ברק - שום דבר לא יהיה פחות טוב מהמצב הקיים כיום.
 
  • הוסף לסימניות
  • #38
  • הוסף לסימניות
  • #39
אלו המודעות {או נוסח דומה}
שנתלו בתחנות בבני ברק!

@מנוי פרימיום זה מה שמרתיח,
כבר עברתם ברחבי העיר ותליתם מודעות בתחנות,
למה כתוב שם ״שינוי בבינעירוני״ ולא מוזכר שינוי גם בעירוני!

פשוט ניתוק מוחלט ועוד הוכחה לכך שאין דבר כזה תחב״צ עירוני בבני ברק.


צפה בקובץ המצורף 2031190
אין לתושבי בני ברק זכות בפני עצמם!
בני ברק מזמןןןן הפכה לתחנה מרכזית של המדינה (ובמיוחד לתחנה מרכזית של כל אכלוסיה חרדית בארץ)
תבינו את ההזיה!
מבטלים תחנות לקווים הכי מרכזים וחשובים בעיר!
כדי שאוטובוסים בין עירונים שמגיעים מירושלים לצפון ועושים תחנה בבני ברק יוכלו לעבור בה בשלווה...
אבל תושבי העיר? מי הם בכלל? הארנונה המטורפת שהם משלמים למי איכפת? כמה הם יתקעו בדרכם לביתם, זה כבר עשרות שנים חדל מלענין...
העיקר שתושבי המרכזים החרדיים האחרים יוכלו לעבור גם בבני ברק...
עצוב.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

אשכולות דומים

הודעת דוברות עיריית בני ברק: עקב עבודות תשתית נרחבות המתבצעות ברחוב חזון איש ובצירים מרכזיים נוספים בבני ברק, יחולו שינויים זמניים במסלולי קווי התחבורה הציבורית ובמיקומי התחנות. הסטות אלו נועדו לאפשר את המשך העבודות תוך שמירה על רצף תנועה מרבי ככל הניתן. הציבור מתבקש לעקוב אחר השינויים ולהתעדכן במוקדי המידע של חברות התחבורה הציבורית.

להלן סיכום עיקרי הסטות הקווים:
1. קבוצת קווים ר''ע - כהנמן - עזרא - נדבורנא: 998, 988, 971, 970, 957, 954, 951, וכן 614, 34.

המסלול החלופי עובר ברחובות ר''ע, כהנמן ועזרא. המסלול המבוטל הוא דרך חזו''א ונחמיה. קווים 34 ו-614 מבוטלים לאורך כל רחוב חזון אי"ש.

2. קבוצת קווים אהרונוביץ' - כהנמן - עזרא - נדבורנא קווים בקבוצה זו כוללים את 994, 984, 981, 980, 979, 978, 969, 828, 613, 612, 140. המסלול החלופי עוקף את המסלול החסום שכולל את רחוב רבי עקיבא וחלקים מחזון אי"ש, והוא עובר דרך הרב כהנמן ועזרא.

3. קבוצת קווים רבי עקיבא - כהנמן - קווים 557, 550, 549, 355, 354, 598, 316, 594, 240, 593, 220, 592, 210, 558, וכן 356, 351, 350, 230, 200, 681, 199, 680, 149, 416, 139, 412, 129, 402.

שינוי מסלול מרכזי: המסלול העובר דרך עזרא, נחמיה וחזון איש מבוטל לטובת מסלול חלופי שעוקף את האזור החסום דרך רחובות הרב כהנמן ורבי עקיבא.

4. קו 280 - הסטה לנחמיה, עזרא והרב כהנמן. 6 תחנות לאורך חזון אי"ש ורבי עקיבא, כולל תחנות חזון אי"ש/דסלר, חזון אי"ש/רבנו תם, רבי עקיבא/גן ורשה, חזון אי"ש/רבי עקיבא, וחזון איש/האדמו"ר מגור מבוטלות לטובת 7 תחנות חלופיות לאורך הרב דסלר, רבן יוחנן בן זכאי וירושלים.

5. קווים 388, 389, 589 - בקווים אלו יבוטלו 2 תחנות ברחוב חזון אי"ש בסמוך לנחמיה ותקום תחנה חלופית לנוסעים: נחמיה/חזון אי"ש. הקווים ללא שינוי מסלול.

ראש העיר חנוך זייברט: השינויים זמניים ונועדו לשדרוג התשתיות, לקראת תחבורה ציבורית יעילה ובטוחה יותר בבני ברק. תודה לציבור על הסבלנות, ולצוותי משרד התחבורה והרב שלמה רוזנשטיין בראשם, על העבודה למען תושבי העיר.

סגראה"ע ומחזיק תיק התחבורה מיכאל קקון: התכנון המקיף בשיתוף משרד התחבורה נועד לצמצם את אי הנוחות לתושבים ולמקסם את הצלחת הפרויקט.

מנכ"ל העירייה ישראל אירנשטיין: עבודות התשתית הן צעד הכרחי לשיפור איכות החיים וזרימת התנועה. אנו פועלים לסיים במהירות וביעילות ומודים לציבור על הסבלנות.

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה