- הוסף לסימניות
- #21
לא חלופה מקוצרת נותנת מענה לנקודות עם ביקוש גבוה לאורך המסלול הקיים.מה שעושים עכשיו לא עונה על ההגדרה "חלופות מקוצרות"?
אילו חלופות מקוצרות אפשר להציע לקווים בבני ברק?
הפתרון הקיים נותן מענה טוב למי שמגיע מחוץ לעיר ובני ברק בשבילו היא תחנת מעבר, ופתרון פחות טוב עבור תושב בני ברק שחפצה נפשו לצאת מגבולות בני ברק.
גם המסלולים המקוצרים והמיוחדים הללו, מעמיסים על ציר בודד כמות בלתי סבירה של אוטובוסים, ועוד יותר גרוע הוא שאין פריסה רציפה של הלו"ז, כך שמי שהגיע מוקדם מידי (או איחר האוטובוס הקודם, כל אחד לפי זווית הראיה שלו) אין לו מקום המתנה סביר עד לנסיעה הבאה.
גם במצב כיום אין שום בעיה לאסוף את המידע, סקר ביקושים נעשה על סמך הסקר הסלולרי שבוחן את מסלולי האנשים בתקופה הנסקרתזו בעיה, משום שקשה לאסוף את המידע אודות תיקופי הרב קו כדי להוכיח שנוסעים לצפת מגיעים מעיר אחרת (לדוגמא אשדוד) לבני ברק כדי לנסוע לאשדוד.
ואפשר גם תמיד למכור כרטיסי נסיעה מראש, זה נותן את המידע הכי מדוייק כמה אנשים מעוניים לנסוע (וכן אני יודע שהנוסעים מעדיפים לנסות לאחוז את החבל בשתי הקצוות לשלם בזול וגם לקבל תחבורה אמינה ואיכותית).
לא יותר צפופה ממודיעין עילית, ובבין הזמנים היא דווקא פחות צפופה מהרגיל כי הישיבות פחות פעילות.בבני ברק יש בעיה שכמדומני לא קיימת כמעט באף עיר חרדית
היא עיר נורא צפופה... (מפתיע, נכון?)
הנושאים החמים