עזרה תחבורה ציבורית במודיעין עילית

[זושא כץ]

בסניף במודיעין עילית יש כיום מנהל שמאלני/ערבי.
כל העובדים החרדים נשלחו מהסניף על טיל להיות נהגים בלבד...

 

[ה. בקר]

לפי דברייך נשמע שאת משתמשת בקו 304 ואו 209.

אם כך, למה שלא כל האוטובוסים יעשו את אותו מסלול?

למה?
כי לתושבי ברכפלד למשל ברוב הנסיעות האלו אין מקום לשבת. לפעמים גם לא לעמוד.
זה לא פתרון הגיוני בכלל

 

[מגדלור]

איפה החברי כנסת החביבים שלנו
למה שלא ידאגו לנו לכזה מוצר צריכה בסיסי
תחבורה ציבורית תקינה אדיבה וזמינה???
למה כל נסיעה באוטובוס צריכה להישקל 5 פעמים אם כדאי וכו'
כבר שנים שהציבור שלנו סובל מתח''צ למה עד היום זה לא טופל מהשורש בצורה יסודית
למה מערכת הבחירות צריכה להיות מדוברת כן נתניהו או לא נתניהו וכו' בואו תנצלו את הכוחות שלכם לעזור לנו בדברים החשובים באמת
אגב, זו שאלה רטורית....

 

[תהילתך]

אין עוד עיר בעולם שאוטובוסים עוברים ב90% מהרחובות בה.

בנאות הפסגה עוברים מאות אוטובוסים ביום, ברחוב ששני אוטובוסים בקושי עוברים אחד מול השני.

צריך להוריד את מספר הקווים להעלות את התדירות שלהם, ולהתחיל להנהיג גם כאן כרטיסי מעבר.

לדוגמה:
כל 5 דקות אוטובוס שעושה את ברפלד ויורד לכניסה לקרית ספר ולשפע שוק
אוטובוס אחד את הגבעה הצפונית כנ"ל
אוטובוס אחד את הגבעה הדרומית כנ"ל
אוטובוס אחד את חפציבה כנ"ל
אוטובוס אחד את נאות הפסגה כנ"ל

 

[lovely]

אין עוד עיר בעולם שאוטובוסים עוברים ב90% מהרחובות בה.

בנאות הפסגה עוברים מאות אוטובוסים ביום, ברחוב ששני אוטובוסים בקושי עוברים אחד מול השני.

צריך להוריד את מספר הקווים להעלות את התדירות שלהם, ולהתחיל להנהיג גם כאן כרטיסי מעבר.

לדוגמה:
כל 5 דקות אוטובוס שעושה את ברפלד ויורד לכניסה לקרית ספר ולשפע שוק
אוטובוס אחד את הגבעה הצפונית כנ"ל
אוטובוס אחד את הגבעה הדרומית כנ"ל
אוטובוס אחד את חפציבה כנ"ל
אוטובוס אחד את נאות הפסגה כנ"ל

ממש לא! אם כבר להעלות את התדירות של האוטובוסים הנוסעים מהשכונות, כדי שלא יקח יותר מעשר דקות שהאוטובוס יוכל לצאת מהעיר.
לנסוע באוטובוס מעבר פירושו להאריך את הנסיעה במינימום חצי שעה. וכשנוסעים עם עגלות וילדים זה ממש מסרבל, עד שמתמקמים באוטובוס כבר צריך לרדת ממנו ולהתמקם שוב.
לנסוע במסלול נסיעה מרכזי זה סיוט, שלא לדבר על התחנות האחרונות שכבר אין בהם מקומות.
אם אני עולה בחפציבה, וצריכה לעשות סיבוב של מינימום 20-25 דקות עד היציאה מהעיר, שלא לדבר על הסחרחורות מהסיבובים בכל העיר והשכונות - זה הופך את הנסיעה לארוכה ולא כדאית ומסייטת!!.

 

[זושא כץ]

1. תראו כמה דעות יש כאן באשכול רק לגבי התח"צ במודיעין עילית.
תחשבו מה עובר על העסקנים ומקבלי ההחלטות...
2. הבעיה הגדולה בתח"צ זה מחסור בנהגים גם אחרי שהשכר עלה. מדובר במחסור בכל הענף. דווקא קווים ממוצבים במיקום גבוה בנושא.
3. במודיעין עילית יש בעיה ספציפית של פקקים בכניסה ויציאה וכן זמן המסיעה המייגע לבני ברק. מדובר בקווים שבמכרז הוגדרו כ80 דק' נסיעה וכיום לוקחים כמעט שעתיים!

 

[רעואל]

למה?
כי לתושבי ברכפלד למשל ברוב הנסיעות האלו אין מקום לשבת. לפעמים גם לא לעמוד.
זה לא פתרון הגיוני בכלל

לא נכון בכלל.

בזמני עומס מיוחדים יש להוציא אוטובוס נוסף מאמצע המסלול.

 

[ה. בקר]

לא נכון בכלל.

בזמני עומס מיוחדים יש להוציא אוטובוס נוסף מאמצע המסלול.

מה לא נכון שאין מקום?
אני מדברת מניסיון בתחנה ליד הבית שלי.
קו 304 מפוצץ.
שלא לדבר עם חול המועד וכאלו

 

[רעואל]

מה לא נכון שאין מקום?
אני מדברת מניסיון בתחנה ליד הבית שלי.
קו 304 מפוצץ.
שלא לדבר עם חול המועד וכאלו

בימים רגילים יש מקום, בדוק!

בזמנים מיוחדים כבר כתבתי שצריך להוציא אוטובוס מאמצע המסלול, וזה עדיף על פני המצב הקיים כיום שיש קו לכל שכונה!
ככה יש בחזור כל 2 דקות אוטובוס ולא מחכים עד בוש ל330 שלא מגיע!!!

 

[כוכב103]

קו 304 מפוצץ.
שלא לדבר עם חול המועד וכאלו

זה רק מראה כמה הקו הזה מוצלח
ודרוש להעלות תדירות באופן משמעותי

 

[ה. בקר]

בימים רגילים יש מקום, בדוק!

בזמנים מיוחדים כבר כתבתי שצריך להוציא אוטובוס מאמצע המסלול, וזה עדיף על פני המצב הקיים כיום שיש קו לכל שכונה!
ככה יש בחזור כל 2 דקות אוטובוס ולא מחכים עד בוש ל330 שלא מגיע!!!

נוסעת הרבה עם הקו הזה.
לעיתים קרובות עומדת כל הדרך.

זה רק מראה כמה הקו הזה מוצלח
ודרוש להעלות תדירות באופן משמעותי

נכון
אבך גם כשהיו קוי 200 ו 300 ברמאדן היו שעות שלמרות התדירות האוטובוסים כבר לא העלו בתחנה שלי.

 

[רעואל]

נוסעת הרבה עם הקו הזה.
לעיתים קרובות עומדת כל הדרך.

טוב, לפי כל הנ"ל מסתבר שאתם גרים בשדרות יחזקאל,
ואם כך, גם 330 כבר מפוצץ שם פעמים רבות, ולכן לא יעזור לכם כלום.

 

[ה. בקר]

טוב, לפי כל הנ"ל מסתבר שאתם גרים בשדרות יחזקאל,
ואם כך, גם 330 כבר מפוצץ שם פעמים רבות, ולכן לא יעזור לכם כלום.

דווקא לא. אבל לקו 330 יש לי אפשרות של תחנות טובות יותר במרחק גג 3 דקות מהבית.
לקו מרכזי אין.
וזה ויכוח ללא תכלית.
אני אמשיך לחשוב שזה לא פתרון ואת תחשבי ההיפך.

 

[אני וביתי]

אותי מעניין מה יקרה ביום שהכניסה תהיה מהצד השני של העיר עוד כמה עשורים, האם הטענות של כולם התהפכו ?

 

[lovely]

בימים רגילים יש מקום, בדוק!

בזמנים מיוחדים כבר כתבתי שצריך להוציא אוטובוס מאמצע המסלול, וזה עדיף על פני המצב הקיים כיום שיש קו לכל שכונה!
ככה יש בחזור כל 2 דקות אוטובוס ולא מחכים עד בוש ל330 שלא מגיע!!!

גם בימים רגילים בשעות מסוימות בבוקר אין מקום בברכפלד. בדוק!!

 

[ח. ד. אורי]

לסיכומו של אשכול:
אלה שגרים רחוק ממסלולו של הקו המרכזי טוענים שזה רחוק ללכת
ועכשיו לאלה שכבר כן קרובים:
תושבי השכונות המזרחיות טוענים שהם מסתובבים 20 דק' לחינם בעיר
תושבי ברכפלד טוענים שזה מגיע מלא ולא עוצר בתחנות
ורק תושבי קרית ספר שגרים על המסלול טענים שזה בסדר גמור...