הנושאים החמים
- מצב
האיש והקלרינט
משתמש פעיל
- הוסף לסימניות
- #662
ממש אלופים בהסתערות....
אם היו מורידים אותם לעוטף לפני הטבח - זה היה יכול להימנע....
אם היו מורידים אותם לעוטף לפני הטבח - זה היה יכול להימנע....
נערך לאחרונה ב:
- הוסף לסימניות
- #663
האם גם אתם ניסיתם לטעון את הטענה הזו שאין את המ"ז על הדו"ח?
או שבכלל לא היה למי לפנות אחרי שנתיים?
- הוסף לסימניות
- #664
לא היה למי לפנות-
אמרו לי שעברו 30 יום מהאירוע ואין אפשרות לערער
- הוסף לסימניות
- #665
- הוסף לסימניות
- #667
מה המקור?
- הוסף לסימניות
- #668
- הוסף לסימניות
- #670
בועדה מיוחדת שכינס היום ח"כ יצחק פינדרוס עלו טענות לאכיפה לא מידתית באוטובוסים של חברת אגד כלפי החברה החרדית: לפי נתוני משרד התחבורה ברבעון הראשון של שנת 2023 ניתנו כ80 אלף דוחות ע"י פקחים בחברוצ ההיסעים השונות, מתוכם כ70 אלף בחברת אגד בלבד. בחברת אגד טוענים כי 20% מהנסיעות לא מתוקפות כחוק.
- הוסף לסימניות
- #671
כהמשך לדיון בועדה לפניות הציבור היום בכנסת - יש כמה עדכונים חשובים:
מהנאמר בוועדה עולה כי מרבית התלונות הן של תושבי העיר ירושלים, רבים מתוכם נוסעים מהמגזר החרדי. וההאשמות השכיחות ביותר היו סביב מספר הפקחים המוגזם שעולה וכי הם נמנעים מתקשורת מילולית כלשהי בעת נתינת דו״ח. זאת בזמן שרבים מהדוברים סיפרו כי קיבלו דו״ח משום שלא הצליחו לתקף את הרב-קו בזמן, או בגלל בעיות טכניות בתיקוף.
אגד הודתה כי היא מודדת את הפקחים שלה על פי כמות הדוחות שהם מחלקים. זה כנראה מה שגורם להם לחלק דוחות ללא שיקול דעת.
יו״ר הוועדה יצחק פינדרוס הפנה אצבע מאשימה כלפי אגד בעניין זה ובמיוחד סביב העניין בצפון: הרי ידוע לכל כי יש בעיות תקלות באזור זה, אז מדוע לחלק דוח?
עוד אמר פינדרוס כי הוא דורש מהחברות להתמקד בנוסעים שבאמת נמנעים מלתקף ולא לחלק דוחות למי שיש להם למשל חוזי נסיעה כמו חופשי חודשי וכו׳, או לאנשים שמתקשים עם האפליקציה או במקרי תקלות - כלומר להבחין ולהפעיל שיקול דעת!
בדברי הסיכום אמר פינדרוס כי "עולה פה תמונה לא מוצלחת של מעגל בלתי אפשרי. צריך לעשות הכל כדי להוריד את מספר הלא מתקפים, אבל לא במחיר של אלימות. חייבים לשנות את הסכם השכר, שלא יהיה לפי דו"חות. פקח מצטיין לא צריך להצטיין בזה. צריך להרגיל נוסעים לתקף זה קורה בחברות אחרות ולא באגד״.
והכי חשוב:
נוהל מעודכן לגבי סמכויות הפקחים שהופץ לחברות התחבורה הציבורית ויכנס לתוקף באפריל הקרוב מציג פגיעה משמעותית בסמכויות שלהם. כך למשל, מגביל משרד התחבורה את מספר הפקחים שיכולים לפעול יחד בצוות באותו אוטובוס.
כיום חלק מהחברות מפעילות 4-5 פקחים ביחד, כדי שיוכלו לגבות אחד את השני במקרה שיותקפו, מה שקורה יותר ויותר, וכדי לאפשר בדיקה מהירה יותר של הנוסעים, ומניעת בריחה של מי שלא שילמו מהדלתות בתחנה הקרובה.
אולם הנוהל החדש קובע כי מספר הפקחים יהיה "כמספר הדלתות באוטובוס", בזמן שברוב האוטובוסים יש 2-3 דלתות.
במקרה שנוסע שמסרב להזדהות בפני פקח, הוא רשאי להזמין שוטר, שבפניו יהיה חייב להזדהות. אולם הדבר מחייב המתנה של האוטובוס להגעתו ועיכוב יתר הנוסעים. אולם הנוהל החדש אוסר על פקח לעכב אוטובוס, מה שמבטל מעשית את היכולת להמתין לשוטר.
זאת ועוד: הנוהל קובע כי מעתה כדי לתת דוח לנער שלא שילם יהיה חייב הפקח לבקש ממנו את מספר הטלפון של הוריו, ולדווח להם על הדוח. הנוהל חל על בני 12 עד 18. מילדים בני 12 אין ממש דרישה לאכוף שישלמו על הנסיעה.
מהנאמר בוועדה עולה כי מרבית התלונות הן של תושבי העיר ירושלים, רבים מתוכם נוסעים מהמגזר החרדי. וההאשמות השכיחות ביותר היו סביב מספר הפקחים המוגזם שעולה וכי הם נמנעים מתקשורת מילולית כלשהי בעת נתינת דו״ח. זאת בזמן שרבים מהדוברים סיפרו כי קיבלו דו״ח משום שלא הצליחו לתקף את הרב-קו בזמן, או בגלל בעיות טכניות בתיקוף.
אגד הודתה כי היא מודדת את הפקחים שלה על פי כמות הדוחות שהם מחלקים. זה כנראה מה שגורם להם לחלק דוחות ללא שיקול דעת.
יו״ר הוועדה יצחק פינדרוס הפנה אצבע מאשימה כלפי אגד בעניין זה ובמיוחד סביב העניין בצפון: הרי ידוע לכל כי יש בעיות תקלות באזור זה, אז מדוע לחלק דוח?
עוד אמר פינדרוס כי הוא דורש מהחברות להתמקד בנוסעים שבאמת נמנעים מלתקף ולא לחלק דוחות למי שיש להם למשל חוזי נסיעה כמו חופשי חודשי וכו׳, או לאנשים שמתקשים עם האפליקציה או במקרי תקלות - כלומר להבחין ולהפעיל שיקול דעת!
בדברי הסיכום אמר פינדרוס כי "עולה פה תמונה לא מוצלחת של מעגל בלתי אפשרי. צריך לעשות הכל כדי להוריד את מספר הלא מתקפים, אבל לא במחיר של אלימות. חייבים לשנות את הסכם השכר, שלא יהיה לפי דו"חות. פקח מצטיין לא צריך להצטיין בזה. צריך להרגיל נוסעים לתקף זה קורה בחברות אחרות ולא באגד״.
והכי חשוב:
נוהל מעודכן לגבי סמכויות הפקחים שהופץ לחברות התחבורה הציבורית ויכנס לתוקף באפריל הקרוב מציג פגיעה משמעותית בסמכויות שלהם. כך למשל, מגביל משרד התחבורה את מספר הפקחים שיכולים לפעול יחד בצוות באותו אוטובוס.
כיום חלק מהחברות מפעילות 4-5 פקחים ביחד, כדי שיוכלו לגבות אחד את השני במקרה שיותקפו, מה שקורה יותר ויותר, וכדי לאפשר בדיקה מהירה יותר של הנוסעים, ומניעת בריחה של מי שלא שילמו מהדלתות בתחנה הקרובה.
אולם הנוהל החדש קובע כי מספר הפקחים יהיה "כמספר הדלתות באוטובוס", בזמן שברוב האוטובוסים יש 2-3 דלתות.
במקרה שנוסע שמסרב להזדהות בפני פקח, הוא רשאי להזמין שוטר, שבפניו יהיה חייב להזדהות. אולם הדבר מחייב המתנה של האוטובוס להגעתו ועיכוב יתר הנוסעים. אולם הנוהל החדש אוסר על פקח לעכב אוטובוס, מה שמבטל מעשית את היכולת להמתין לשוטר.
זאת ועוד: הנוהל קובע כי מעתה כדי לתת דוח לנער שלא שילם יהיה חייב הפקח לבקש ממנו את מספר הטלפון של הוריו, ולדווח להם על הדוח. הנוהל חל על בני 12 עד 18. מילדים בני 12 אין ממש דרישה לאכוף שישלמו על הנסיעה.
- הוסף לסימניות
- #672
נשמע לי הזוי ש20% לא משלמים.
ביקשתי בעבר מחופש המידע נתונים על מספר הכרטיסים שנבדקו על ידי אגד ומספר הנקנסים מתוך הנבדקים.
רק 2% מהנבדקים נקנסו
או שהשיטה של הבקרה לא טובה, או שהם משקרים לגבי האחוז שלא משלם
- הוסף לסימניות
- #674
למה לא תרא אותם עולים 5 פקחים באסור חילוני הה
יצחק בכניק
משתמש פעיל
- הוסף לסימניות
- #675
בקוים מסויימים של אגד הנתון נכון
גם לנו יש מה להשתפר
הטענה על אגד היא יותר על התנהלות השערורייתית של הפקחים
מצרף כתבה ממגזיו פנימי של עובדי אגד ללא צורך/רצון להרשים מישו
- הוסף לסימניות
- #676
מצג שווא בהתנהלות הפקחים עם נוסעים חרדים
לא פעם קורה, שעולה פקח לאוטובוס, ואיך שהוא עולה לאוטובוס תמיד תוכל לראות כמה חרדים רצים למכשירי התיקוף לשלם!
ואילו, תסתכל על החילונים אלה עם הפלאפונים החכמים. הם יושבים ניחוחיים רגועים במקומותיהם ברוגע.!
מה אתה חושב אז?
שהחרדי משלם רק עתה מכיוון שהגיע פקח, והחילונים כולם משלמים!
ולא כן,!!
הכרטיס הרב קו שלנו הוא טיפש יותר מהכרטיסיות עם הניקובים! למה?
כי בכרטיסיות של פעם, כל פעם שנסעת. ידעת ששילמת פשוט ראית את החור החדש שנוקב זה עתה בכרטיס, ידעת שהגעת עם כרטיס עם 5 חורים ועכשיו יש 6.
ברב קו, לעומת זאת. עלית, שילמת, התיישבת, שכחת ששילמת! ואז כשפקח עולה מתחיל הבלגן הגדול עצם נוכחות הפקח מגביר את הבלבול ובעיקר השכחה, ובאינסטינקט קופץ על מכשיר התיקוף כדי להיות בטוח שתיקפתי (לא עולה עוד כסף כי יש חופשי)
לעומת זאת החילוני המצוי, 'פלאפונו' בידו, מביט הבטה קלה ונרגע מהפקח כרטיסו מעיד על התשלום אין לו צורך לתקף פעם שנייה בעקבות מהומת הפקח...
למי יש פיתרון???
אין ספק שזה משפיע על הפקחים לחשוב שהחרדים לא משלמים ואף נקנסים
לא פעם קורה, שעולה פקח לאוטובוס, ואיך שהוא עולה לאוטובוס תמיד תוכל לראות כמה חרדים רצים למכשירי התיקוף לשלם!
ואילו, תסתכל על החילונים אלה עם הפלאפונים החכמים. הם יושבים ניחוחיים רגועים במקומותיהם ברוגע.!
מה אתה חושב אז?
שהחרדי משלם רק עתה מכיוון שהגיע פקח, והחילונים כולם משלמים!
ולא כן,!!
הכרטיס הרב קו שלנו הוא טיפש יותר מהכרטיסיות עם הניקובים! למה?
כי בכרטיסיות של פעם, כל פעם שנסעת. ידעת ששילמת פשוט ראית את החור החדש שנוקב זה עתה בכרטיס, ידעת שהגעת עם כרטיס עם 5 חורים ועכשיו יש 6.
ברב קו, לעומת זאת. עלית, שילמת, התיישבת, שכחת ששילמת! ואז כשפקח עולה מתחיל הבלגן הגדול עצם נוכחות הפקח מגביר את הבלבול ובעיקר השכחה, ובאינסטינקט קופץ על מכשיר התיקוף כדי להיות בטוח שתיקפתי (לא עולה עוד כסף כי יש חופשי)
לעומת זאת החילוני המצוי, 'פלאפונו' בידו, מביט הבטה קלה ונרגע מהפקח כרטיסו מעיד על התשלום אין לו צורך לתקף פעם שנייה בעקבות מהומת הפקח...
למי יש פיתרון???
אין ספק שזה משפיע על הפקחים לחשוב שהחרדים לא משלמים ואף נקנסים
- הוסף לסימניות
- #677
קורה לי המוןןןן.
אחרי 2 תחנות בודקת שוב עם תיקפתי כי אני באמת לא זוכרת
- הוסף לסימניות
- #678
הזמנתי את עצמי לוועדה של פינדרוס כדי לומר את הדברים, אך נבצר ממני להגיע
אודה למי שיוכל להפיץ את הדברים!
אודה למי שיוכל להפיץ את הדברים!
- הוסף לסימניות
- #679
א. הם מתלוננים שיש להם נזק של מיליוני שקלים, לא מאי התיקוף, אלא מאי גביית הקנסות.
ב. זה חמור מאוד שהם כותבים שהם נותנים תמריץ כספי על עמידה ביעדים ויודעים שזה קורץ לחלק מהמבקרים
יצחק בכניק
משתמש פעיל
- הוסף לסימניות
- #680
תקרא שוב
14 מיליון בגלל מס' תיקופים מופחת
פרוגבוט
תוכן שיווקי
- מצב
