תח"צ בשורה במודיעין עילית, קו 7 במסלול מרכזי

[אחד האדם]

מי שלא מכיר את האזור מתבקש לא חוות דעה
הנושא הוא לא ההגעה של הקו לאזור המגורים כי הוא בכל מקרה מגיע
אלא העומס המטורף על הקו שמשרת המוני אנשים

 

[ישראל בן צבי]

זו סטיה מנושא האשכול, אבל גם תושבי מאה שערים וגאולה מחפשים אוטובוס ישיר לבני ברק, כדי שלא יצטרכו להחליף אוטובוס עם ילדים ישנים וכו'...
בסופו של יום לתשתיות העירוניות (קיבולת כבישים) יש גבול, והפקקים שיש כבר היום בבני ברק הם הסימן המהבהב לבעיה שהולכת ומחריפה

ולמי שלא שכח שהאוטבוסים של מו”ע נכנסו לגאולה.

 

[מנוי פרימיום]

ולמי שלא שכח שהאוטבוסים של מו”ע נכנסו לגאולה.

בעבר הרחוק גם קו 400 נכנס לגאולה...

 

[אופקים 1]

המקור הוא עובד בלשכתו שישב והסביר לי את העקרון של מקלב שתחבורה בינערונית צריכה להיות במסלול מרכזי כדוגמת ירושלים ולא לפעול לפי שכונות לא אכתוב את שם עובד המשרד מחמת כבודו

אני יודע למי כוונתך.
הוא הסביר לך את עמדת המשרד, (שהוא עצמו מצדד בה), לא את עמדת מקלב.

 

[אופקים 1]

מוסכם שמה שקורה היום הוא לא הגיוני,
אבל למה להפיל את זה על הציבור חזרה?
לקחו את הערך הצבור, בכדי לתת חו״ח מוזל,
ולא בכדי להוריד תוספות שירות!

{ואגב נכון שכרטיסיה הייתה הלוואה לאגד, והערך הצבור זה הלוואה למדינה, אבל בסוף זה אותו הדבר ומדובר בהנחה של עשרות שנים שבוטלה}

אם התוצאה של ההנחות היא שלא ניתן לתת שירות.
אז ההנחות לא שוות יותר מידי.
אני יכול להבין א הטענה שלא להפיל על הציבור אם מבקשים ממך לשלם על שירות שאתה מקבל יותר ממה שהוא עולה.
אבל כאשר הבקשה היא שהתשלום יכסה חלק יותר משמעותי ממהוצאה, ועדיין אפילו לא את רובה, אני לא מבין למה זה נחשב להפיל על הציבור.
ולא לקחו את את הערץ צבור כדי לתת שירות מוזל, אלא כדי לפשט את עלויות הנסיעה, כך שכל נוסע ידע כמה הוא משלם ולא יצרך להתחיל לחשבן את ההנחה שכולם קיבלו.

 

[I snoopy]

 

[ירחמיאל שני]

צפה בקובץ המצורף 1887652

הקו יפעל בחלק מהתחנות...
שימו לב.

 

[נבחר]

עיריית מודיעין עילית:
הקו החדש יחל לפעול בעזרת ה' ביום שלישי י"ג שבט תשפ"ה.
בשלב ראשון, הקו יפעל בחלק מהתחנות; יפחית מיידית את הלחץ בתחבורה הציבורית ויביא להקלה מיידית בעומסי הנסועה. ובהמשך, לאורך השנה הקרובה, יותאמו כלל התחנות במסלול הקו החדש לאוטובוסים ארוכים, לרווחת הנוסעים.

עריכה: לא ראיתי שכבר פורסם. סורי.

 

[ליטאי פשוט]

הם בכלל לא פרסמו את מסלול הקו, מצחיקים

 

[דוד סבא]

שלב א' יצא לדרך לפני כשנתיים, והתמקד באזור רח' חפץ חיים בו שודרגו התשתיות לבלי הכר.
אכן לבלי הכר? הכביש ממש קשה ומסוכן לנהיגה!!!

 

[ליטאי פשוט]

שלב א' יצא לדרך לפני כשנתיים, והתמקד באזור רח' חפץ חיים בו שודרגו התשתיות לבלי הכר.
אכן לבלי הכר? הכביש ממש קשה ומסוכן לנהיגה!!!

ונראה לך שזה ישאר ככה לנצח?

 

[דוד סבא]

לך תדע מתי ישתנה המצב ברחוב חפץ חיים
מישהו זוכר מתי התחילו העבודות ברחוב זה?

 

[כהן אמיתי]

אני יודע למי כוונתך.
הוא הסביר לך את עמדת המשרד, (שהוא עצמו מצדד בה), לא את עמדת מקלב.

זוהי גם עמדתו של מקלב אלו שדיברו איתו שמעו ממנו את אותם דברים

 

[ליטאי פשוט]

לך תדע מתי ישתנה המצב ברחוב חפץ חיים
מישהו זוכר מתי התחילו העבודות ברחוב זה?

משתנה מיום ליום, עובדים עכשיו בקצב מהיר מאוד!

 

[דוד סבא]

משתנה מיום ליום, עובדים עכשיו בקצב מהיר מאוד!

מהיר כמו כביש 446?

 

[שלומי.נ]

אני גר בנתיבות המשפט ולומד בחפציבה
וזה לא יפתור את החצי שעה נסיעה לא מוסברת כשברכב זה רק 7 דקות

 

[שלומי.נ]

למה זה לא מתחיל בחפציבה לכיוון בית שמאי ובית הלל וכן

 

[English Tech]

אני רק תמה,
בוא נגיד שיעשו קו 250,
בעוד כמה שנים יבואו תושבי שכונת קרית אלימלך ויבקשו קו 260, תאשר להם או לא?

לדעתי זה הסתכלות בראש קטן,
אם אנחנו לוקחים לדוגמא את ירושלים וב"ב, רואים שלא קיים כזה דבר שאוטובוסים בינעירוניים יעברו בכל הרחובות,
יבואו תושבי איזור בן זכאי ואנילביץ בב"ב ויבקשו קו שיכנס בדסלר בן זכאי וירושלים, מישהו חושב לבקש כזה דבר?
כולם מבינים שזה לא אופציה, א"א שאוטובוסים בינעירוניים יעברו בכל רחוב.
וכן תושבי ירושלים.
בק"ס הורגל שאוטובוסים בינעירוניים עוברים בכל רחוב כשהעיר היתה קטנה, כמה שהיא גודלת כולם מבינים שצריך לחשוב יותר בגדול.

גם בקווי ב"ב ירושלים יש לך את 400 401 402 404 409 411 412 413 416 421 422 423 (לא כולם תדירים, אבל כולם קיימים). כך שלהגיד שצריך אוטובוס אחד במסלול מרכזי זה לא נכון, גם אם נסתכל נטו מבחינת ביקושים. ברגע שאתה צריך להעלות את כמות הנסיעות, לא כ"כ קריטי אם תחלק את זה למס' מסלולים וכך תקל על הצירים המרכזיים, האוטובוסים הפנימיים ועל הנוסעים עצמם. רק תאר לך את האוטובוסים הפנימיים בערב רנדומלי בעונת החתונות אם כולם יצטרכו לנסוע ליציאה מהעיר, וזה בלי לחשב זמנים שהאוטובוסים האלו יתמלאו במזוודות...

למה זה לא מתחיל בחפציבה לכיוון בית שמאי ובית הלל וכן

מחפציבה יש את קו 5. אי אפשר לרקוד על כל החתונות, ובסופו של דבר יש יותר שצריכים להגיע מק""ס ברכפלד לנאו"פ מאשר מחפציבה לנאו"פ

 

[אבי01]

מי שרוצה לדעת את המסלול. כל התחנות שצבעו והכפילו בהם את השטח של צהוב אדום.
האוטובוס עשה אין סוף נסיעות מבחן כדי לדעת לאיזה רחובות ניתן להכנס.

 

[מנוי פרימיום]

בקו עירוני אכן אין הגבלה, א"כ זכור לי שהנהג רשאי במידה והוא מרגיש שזה סכנה! לאל להעלות נוסעים..
בקו בינעירוני @מנוי פרימיום ציטט את ההסכם של החברה מול משרד התחבורה כמה הם מחויבים..

הפכת את היוצרות, ההסכמים המדוברים הם לגבי אוטובוס עירוני
הנוהל לגבי נוסעים בעמידה שמגביל לפי רישיון הרכב מתייחס במפורש לקו בינעירוני