תח"צ שינויים בחלק מקווי הצפון - עוברים למסלול דרך 443 ויעצרו בצומת שילת

מצב
הנושא נעול.
  • הוסף לסימניות
  • #41
הסיפור העצוב שזה נסיעה אחת ביום
באלעד יש לצפת 4 נסיעות ביום בבין הזמנים.
ולטבריה יש כל יום ממודיעין עילית דרך עפולה כמדומני 9 נסיעות ובכל נסיעה 3 אוטבוסים.
בנוסף, זה גם בשעות לא כ"כ אידיאליות לחלק מהנוסעים
לדוג' זה הלוך בשעה 11 בבוקר וחזור בשעה 5

מי שנמצא בצימר או בדירה בצפת וכד' ורוצה לחזור הבייתה באוטובוס , וצריך לפנות את הצימר או הדירה ב11 בבוקר
צריך להסתובב עם כל המזוודות עד 5 בערב שאז האוטובוס יוצא
פניתי פעם למ. התחבורה בענין ולא ראו צורך להתייעל
 
  • הוסף לסימניות
  • #42
בנוסף, זה גם בשעות לא כ"כ אידיאליות לחלק מהנוסעים
לדוג' זה הלוך בשעה 11 בבוקר וחזור בשעה 5

מי שנמצא בצימר או בדירה בצפת וכד' ורוצה לחזור הבייתה באוטובוס , וצריך לפנות את הצימר או הדירה ב11 בבוקר
צריך להסתובב עם כל המזוודות עד 5 בערב שאז האוטובוס יוצא
פניתי פעם למ. התחבורה בענין ולא ראו צורך להתייעל
מסכים אתך בכל מילה
טוען את זה שנים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #43
למרות הפקקים, הנסיעה בכביש 1 הרבה יותר נוחה מאשר ב443
בגלל שיש פקקים ב443
רמזורים ב443
וגם ב436 כביש רמות גבעת זאב
עומסים ליד המחסום
זה בעיה שחייבת טיפול, הקימו מחסומים באמצע המדינה בכביש ראשי ביותר,
בנו בו כמה וכמה מעברי בידוק, והם חסומים במשך כמעט כל שעות היום
ואז יש פקקים ובלגן עד לב השמיים
כמה חיילים שיוסיפו למקום , והכל ייסע יותר ביעילות
(במיוחד שאוטובוס שעובר במקום נעצר לבדיקה בתוכו, וזה מעכב את כל הטור)
הגישה משילת למודיעין עילית לא נוחה בכלל, ודורשת הליכה מרובה, והרבה פעמים יש גם צורך בקו פנימי בתוך מודיעין עילית
הבעיה עוד יותר משמעותית כאשר רוצים לעלות על אוטובוס בתדירות נמוכה שעובר בשילת, יש צורך לצאת מאוד מוקדם, כי קשה לצפות מתי תצליח להגיע לצומות
וגם העברה של הקו ב443, פשוט הופכת את ירושלים להרבה פחות נגישה.
כך שמדובר לדעתי במהלך גרוע ולא יעיל.
נכון מאד ,
להתחיל לטייל את כל צומת שילת עם מזוודה ועגלות
זה לא אידיאלי כ"כ
 
  • הוסף לסימניות
  • #44
5. לתגבר את קו 15 זה לא כזה יעיל כל זמן שהוא יוצא רק מהמסוף כי זה יגרום לאנשים לנסוע עם 3 קווים לכל צד וגם ללכת הרבה דרך כי התחנה שלו היא בתוך מודיעין, ובחזור זה מהתחנה בצומת שילת לכיוון ירושלים עד לתחנה בצומת שילת בתוך 446 (בתוך העיר עד למסוף, מהמסוף עד צומת שילת בתוך מודיעין , הליכה לתחנה לכיוון בני ברק, ואז אוטובוס לצפון)
איך אפשר לקדם את זה?
מודיעין עילית חייבת קו 15 במסלול מאסף כל רבע שעה
לא יזיק אוטובוס מפרקי...
 
  • הוסף לסימניות
  • #45
איך אפשר לקדם את זה?
מודיעין עילית חייבת קו 15 במסלול מאסף כל רבע שעה
לא יזיק אוטובוס מפרקי...
קו 15 בכל מקרה לא יעצור בתחנה של האוטבוסים לצפון אלא בכניסה למודיעין ואז תסחב ברגל ותעמוד ברמזור ותפסיד את האוטובוס.
זה לא מעשי.
 
  • הוסף לסימניות
  • #47
הליכה של דקה וחצי
ואני מדבר גם על חיבור העיר לרכבת
הלואי דקה וחצי
לעשות מסלול בתוך העיר יותר קשה לחשבן לרכבת.
בעבר שהקימו את הקו הוא לא היה מותאם לזמני הרכבת רק אחרי תקופה עדכנו אותו לזמני הרבת.
 
  • הוסף לסימניות
  • #48
קו ישיר לרכבת הרבה יותר נוח ובעיקר הרבה יותר ודאי,
כמות הפעמים שהפסדתי את 15 במסוף...
 
  • הוסף לסימניות
  • #49
עוד לא פורסם מה יהיה המסלול בירושלים, עד היום קווים הנ"ל יצאו ממרכזית הארזים דרך הכניסה לעיר.
כעת ככל הנראה הם יצאו ממרכזית הארזים ישר לכביש 443, הפסד גדול לחיבור למרכז העיר
טענה מדויקת,
ממ"נ, בזמני עומס כולם נוסעים למרכזית אבל אז גם בכו"כ הוא לא יעצור בשילת, וגם א"כ מדובר בזמנים עם קווים ישירים למו"ע -צפון.
בזמני רוגע אמצע שבוע וכדו' בד"כ לא נוסעים למרכזית אלא עולים בגשר המיתרים/כניסה לעיר, באמת יהיה מרגיז אם יבטלו את התחנות..
אולי כדאי שיעבירו את תחנת המוצא של הקווים הנ"ל לביטוח לאומי, {כמו 416 של אגד..} ויעצור בגשר המיתרים, כניסה לעיר לכיוון בגין וצומת רמות לכיוון רמת שלמה ושם יעלה ישירות ל443 בלי נסיעה בכביש רמות - גבעת זאב
גם נסיעה יותר ארוכה
למה מאריך את זמן הנסיעה??
בשעות העומס הנסיעה ב443 הרבה פעמים מהירה יותר {לפעמים הפוך, אבל למה יותר ארוך..}
ושוב אכתוב, צריך מאוד לקוות שהקווים לא יכנסו לכביש גבעת זאב רמות זה באמת כבר דרך ארוכה ופקוקה בד"כ,
ומי שצריך גבעת זאב ירד או באגן האיילות או במחנה עופר, יש שם תח"צ טובה בד"כ..}
אגב מכל שלושת הערים החרדיות קרי ביתר אלעד ומ"ע
מודיעין עילית היא העיר הגדולה ביותר והכי נפסדת בתחבורה ליעדים נוספים.
הסיפור העצוב שזה נסיעה אחת ביום
באלעד יש לצפת 4 נסיעות ביום בבין הזמנים.
ולטבריה יש כל יום ממודיעין עילית דרך עפולה כמדומני 9 נסיעות ובכל נסיעה 3 אוטבוסים.
ממה שאני שמעתי, קווים לא מוכנים לשחרר מידיהם שום קו שנכנס או יוצא ממו"ע,
וייתכן שהעירייה אפי' מעדיפה את זה בגלל שליטה מסוימת או שאולי אין לה יכולת להתערב בזה..
עכ"פ גם לדבריך נין לראות שקו שבכ"ז לא שייך להם {טבריה - סופרבוס} מקבל לוח זמנים פי כמה וכמה..
 
  • הוסף לסימניות
  • #50
טענה מדויקת,
ממ"נ, בזמני עומס כולם נוסעים למרכזית אבל אז גם בכו"כ הוא לא יעצור בשילת, וגם א"כ מדובר בזמנים עם קווים ישירים למו"ע -צפון.
בזמני רוגע אמצע שבוע וכדו' בד"כ לא נוסעים למרכזית אלא עולים בגשר המיתרים/כניסה לעיר, באמת יהיה מרגיז אם יבטלו את התחנות..
אולי כדאי שיעבירו את תחנת המוצא של הקווים הנ"ל לביטוח לאומי, {כמו 416 של אגד..} ויעצור בגשר המיתרים, כניסה לעיר לכיוון בגין וצומת רמות לכיוון רמת שלמה ושם יעלה ישירות ל443 בלי נסיעה בכביש רמות - גבעת זאב

למה מאריך את זמן הנסיעה??
בשעות העומס הנסיעה ב443 הרבה פעמים מהירה יותר {לפעמים הפוך, אבל למה יותר ארוך..}
ושוב אכתוב, צריך מאוד לקוות שהקווים לא יכנסו לכביש גבעת זאב רמות זה באמת כבר דרך ארוכה ופקוקה בד"כ,
ומי שצריך גבעת זאב ירד או באגן האיילות או במחנה עופר, יש שם תח"צ טובה בד"כ..}


ממה שאני שמעתי, קווים לא מוכנים לשחרר מידיהם שום קו שנכנס או יוצא ממו"ע,
וייתכן שהעירייה אפי' מעדיפה את זה בגלל שליטה מסוימת או שאולי אין לה יכולת להתערב בזה..
עכ"פ גם לדבריך נין לראות שקו שבכ"ז לא שייך להם {טבריה - סופרבוס} מקבל לוח זמנים פי כמה וכמה..
בעקבות הנת"צ בכביש 1 יש בכביש הזה עומסים כבדים בכל שעות היום, וממילא חלק גדול מהתנועה מופנה על ידי וויז לכביש 443 ולכן גם שם יש עומסים.
כשהכביש ריק כביש 1 יותר מהיר, והרמזורים והעיכוב במחסום גורמים לכך שברוב הפעמים יותר מהיר ויותר נוח לנסוע בכביש 443.
 
  • הוסף לסימניות
  • #51
ממה שאני שמעתי, קווים לא מוכנים לשחרר מידיהם שום קו שנכנס או יוצא ממו"ע,
זה לא בידיהם ולא באחריותם איך הם יכולים למנוע
ומציאות שקו 859 של סופרבוס קו חדש משנה שעברה כן נכנס.
 
  • הוסף לסימניות
  • #52
זה לא בידיהם ולא באחריותם איך הם יכולים למנוע
ומציאות שקו 859 של סופרבוס קו חדש משנה שעברה כן נכנס.
וקו 191 של תנופה לטלזסטון שנכנס, והקו לירושלים דרך הגבעות... של אלקטרה אפיקים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #53
אני הולך להרגיז פה כמה חבר'ה....
אבל למה שלא ימשיכו לכיוון אלעד וירדו לכביש 6 בנחשונים?
הרווחנו עוד עיר על הדרך באותו תוואי של כביש 6..... (הרגזתי אה?😉)
 
  • הוסף לסימניות
  • #54
על הנייר במשרדים ועל גבי מפות, כביש 1 באמת מהיר וקצר יותר מ443
אבל בפועל מי שהצליח להגיע מהר יותר לירושלים דרך כביש 1 שיקום.....
תמיד עמוס מאד ביום , עבודות בלילה כל לילה כל הלילה פשוט כביש בלתי נסבל!
 
  • הוסף לסימניות
  • #55
זה לא בידיהם ולא באחריותם איך הם יכולים למנוע
ומציאות שקו 859 של סופרבוס קו חדש משנה שעברה כן נכנס.
הם לא מוכנים לוותר על קווים קיימים, למרות שקשה להם לתפעל אותם.
בעבר ביקשנו להוציא את קו 686 מקווים ולהעביר אותו לחברה דרומית, בהתחלה הם הסכימו למהלך ואח"כ הם התחרטו.
 
  • הוסף לסימניות
  • #56
הם לא מוכנים לוותר על קווים קיימים, למרות שקשה להם לתפעל אותם.
בעבר ביקשנו להוציא את קו 686 מקווים ולהעביר אותו לחברה דרומית, בהתחלה הם הסכימו למהלך ואח"כ הם התחרטו.
לא מדבר על הוצאת קו קיים
הוא כתב שיש להן טאבו על כניסה ויציאת קווים של חברותת אחרות לעיר. ועל זה כתבתי שאין להם שום סמכות וכח בעניין.
 
  • הוסף לסימניות
  • #57
בעקבות הנת"צ בכביש 1 יש בכביש הזה עומסים כבדים בכל שעות היום, וממילא חלק גדול מהתנועה מופנה על ידי וויז לכביש 443 ולכן גם שם יש עומסים.
כשהכביש ריק כביש 1 יותר מהיר, והרמזורים והעיכוב במחסום גורמים לכך שברוב הפעמים יותר מהיר ויותר נוח לנסוע בכביש 443.
הנת"צ פעיל רק עד 9:30 בבוקר,
בפועל יש שם עומסים כמעט כל היום והלילה,
כך שהעומס בכביש לא קשור לנת"צ,

{ובדרך אגב - יש כל מיני שנהנים כל הזמן לטעון כמה הנתצי"ם מעמיסים את הכביש.. במקום לטפל באמת בבעיות של העומס, ולזכור שהתחב"צ הוא הפיתרון ולא הבעייה..}
 
  • תודה
Reactions: sem
  • הוסף לסימניות
  • #58
לא מדבר על הוצאת קו קיים
הוא כתב שיש להן טאבו על כניסה ויציאת קווים של חברותת אחרות לעיר. ועל זה כתבתי שאין להם שום סמכות וכח בעניין.
טאבו אין לאף אחד..

אבל כמו שכתב @אופקים 1 הם עושים כל שבידיהם {ויש להם יותר כח ממני וממך כנראה..}
שלא לתת לאף חברה להיכנס למו"ע.
אולי כדי למנוע מצב שיותר לא יתנו להם את הקווים החדשים של האשכול בכלל,
הם לא נותנים אפי' קו אחד..

{ברור שתושבי אופקים והדרום היו מרוויחים אם הקו שלהם למו"ע היה מופעל ע"י "דן בדרום"
וכפי שהקווים מהדרום לבית שמש וביתר פועלים הרבה יותר ביעילות..
ורק הקווים למו"ע ואלעד על הפנים כי החברה המקומית {קווים ומטרופולין נעמדות על הרגליים האחריות ולא מוותרות..}
 
  • הוסף לסימניות
  • #59
צריך רק לזכור שעיקר העומס הוא בימי שישי חוה"מ שאז יש קו ישיר למודיעין עילית אז כל החששות מטמעטות
וגם מי שעולה על האוטובוס לבני ברק לא צריך לעבור כביש לתחנה
אני מאמין שזה תהיה תקופה של ניסיון לבדוק כמה באמת צריכים את צומת שילת ואם יראו שיש ביקוש גדול אז מאותם ערים יעשו קווים יחודיים
 
  • הוסף לסימניות
  • #60
זה מצד אחד טוב אבל מצד שני לא מספיק העומס שלפעמים בלתי נסבל צריך עוד להוסיף עליו ממודיעין עילית וגבעת זאב?
לאן הגענו?
זה לא מהלך כל כך מבורך...
ובפרט שאחד הבקשות העיקריות כל כך זוטרות לאחר את האוטובוס מרכסים למודיעין עילית בערב שבת במקום בסביבות 11 שזה ממש לא שעה סבירה לשעה 1 ומה גם שבכיוון ההפוך זה כן מתנהל כך אז מה הבעיה אלא מה... פשוט יעמיסו עוד על קו 996 וקו 999 למה לא?! גם ככה ישנם אותו מס' אוטובוסים בערך(אולי קצת יותר) שנים ע''ג שנים למרות שרכסים גדלה פי כמה וכמה וזה בכלל לא בפרופורציה.... ועכשיו להעמיס עליהם גם עוד תושבים זה ממש ממש לא הגיוני.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת
מצב
הנושא נעול.

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה