תח"צ כל מה שקשור בתחבורה מודיעין עילית!

  • הוסף לסימניות
  • #1
מה הכי חשוב בעיניכם לשפר בתחבורה הציבורית?
 
  • הוסף לסימניות
  • #2
לדעתי החלק הכי קטסטרופה בתחבורה שאף פעם את לא יודעת אם האוטובוס יצא או לא, ומלא פעמים הם לא יוצאים.
אין לי בעיה שיקצצו את הלו"ז אבל שיעמדו מאורחי הלו"ז.
כתוב שצריך לצאת אוטובוס ?? שיצא אוטובוס !! זה הכל פשוט וקל.
קרה ולא יצא אוטבוס בגלל תקלה ? תודיעו כמה זמן לפני !!
סיוטטטט הקטע הזה שאת מתארגנת לצאת לחתונה בבני ברק... כל הבית לחץ... התארגנות מהירה.. ואחר כך שעה בתחנה לחכות לאוטובוס שלא יצא....
 
  • הוסף לסימניות
  • #3
לדעתי החלק הכי קטסטרופה בתחבורה שאף פעם את לא יודעת אם האוטובוס יצא או לא, ומלא פעמים הם לא יוצאים.
אין לי בעיה שיקצצו את הלו"ז אבל שיעמדו מאורחי הלו"ז.
כתוב שצריך לצאת אוטובוס ?? שיצא אוטובוס !! זה הכל פשוט וקל.
קרה ולא יצא אוטבוס בגלל תקלה ? תודיעו כמה זמן לפני !!
סיוטטטט הקטע הזה שאת מתארגנת לצאת לחתונה בבני ברק... כל הבית לחץ... התארגנות מהירה.. ואחר כך שעה בתחנה לחכות לאוטובוס שלא יצא....
הרבה פעמים בלוחות שבתחנה מופיעים גם קווים שלא יצאו אבל בקל קו מופיע יותר האלו שיצאו.
ככה בדקתי לאחרונה
 
  • הוסף לסימניות
  • #5
לעשות עדכון מחדש לזמני הגעה לתחנה
למשל קו 1 בכניסה לעיר מעודכן שמגיע בעוד פחות מדקה בעוד שהוא נמצא בתחנה ליד קסם ברחוב השל"ה
וכך בעוד מסלולים שיש פער רציני בהגעת האוטובוס לזמן שנאמר בכלקו
 
  • הוסף לסימניות
  • #6
לעשות עדכון מחדש לזמני הגעה לתחנה
למשל קו 1 בכניסה לעיר מעודכן שמגיע בעוד פחות מדקה בעוד שהוא נמצא בתחנה ליד קסם ברחוב השל"ה
וכך בעוד מסלולים שיש פער רציני בהגעת האוטובוס לזמן שנאמר בכלקו
זה קשור למשרד התחבורה, כדאי לפנות אליהם בנושא
 
  • הוסף לסימניות
  • #7
1. מסלולים משופרים בירושלים.
מה הקטע של הפיזור בקרית בעלזא? כאילו זה שכונה חשובה מאוד, אבל בקטנה, רוב תושבי מודיעין עילית לא צריכים בדיוק את 'אושר עד'.
2. המסוף. כל הקוים שנכנסים למסוף מה הענין שהם לא עוצרים נורמלי בתחנה, למה לסחוב את כל האנשים את הסיבוב, זה כמובן דוגמא, לא מובן למה אי אפשר שהם יסעו את כל בית הלל עד גן הדסים.
3. בכלל, כל הקטע של הקווים הבין עירוניים, כמעט חצי אוטובוס יורד בכניסה לעיר, ללמדך שלפחות חצי מהנוסעים היו מעדיפים שהאוטובוס יסיים במסוף או יעשה מסלול מרכזי.
 
  • הוסף לסימניות
  • #9
  • הוסף לסימניות
  • #10
1. מסלולים משופרים בירושלים.
מה הקטע של הפיזור בקרית בעלזא? כאילו זה שכונה חשובה מאוד, אבל בקטנה, רוב תושבי מודיעין עילית לא צריכים בדיוק את 'אושר עד'.
ומה לעשות במקום?
2. המסוף. כל הקוים שנכנסים למסוף מה הענין שהם לא עוצרים נורמלי בתחנה, למה לסחוב את כל האנשים את הסיבוב,
העצירה בתחנה ליד המסוף גורמת לבלגן ומפריעה לנוסעים בקווים הפנימיים
זה כמובן דוגמא, לא מובן למה אי אפשר שהם יסעו את כל בית הלל עד גן הדסים.
נכון
3. בכלל, כל הקטע של הקווים הבין עירוניים, כמעט חצי אוטובוס יורד בכניסה לעיר, ללמדך שלפחות חצי מהנוסעים היו מעדיפים שהאוטובוס יסיים במסוף או יעשה מסלול מרכזי.
נכון, חוץ ממוצ"ש וכד'
 
  • הוסף לסימניות
  • #11
מה היתה התגובה?
הגויילם התורן שאל באיזה תחנה הבעיה
הסברתי לו שזה לא בתחנה ספציפית אלא בכל הקו

יצא לי גם שאוטובוסים עוברים ובתחנה כתוב עדיין שהאוטובוס יגיע בעוד 1/2/3 דדק' ואח"כ זה נעעלם
 
  • הוסף לסימניות
  • #12
3. בכלל, כל הקטע של הקווים הבין עירוניים, כמעט חצי אוטובוס יורד בכניסה לעיר, ללמדך שלפחות חצי מהנוסעים היו מעדיפים שהאוטובוס יסיים במסוף או יעשה מסלול מרכזי.
זה פשוט מראה שהאוטבוס שהם היו צריכים לא הגיע.
או שהם גרים נגיד בגן הדסים יותר מהר להגיע הבייתה בקו 1.
אני טוען שקווי 40 צריך לבטל להם את התחנות עד שערי תשובה כך לאלה שצריכים את זה יהיה תמיד אוטבוסים כי המצב שכולם עולים על מה שבא כי לא יודעים אם האוטבוס שלהם יגיע.
 
  • הוסף לסימניות
  • #13
1.קו 340 /240 חייב להתחלק לעוד קו ,
לא יכול להיות שבשכונות האלו נוספו עוד עשרות בנינים ( כל גן הדסים /רשבא / רמבם ,מהרי"ל שהם יותר ישנים )ועדיין הם עם קו אחד , אמרו שיצא עוד קו שיקרא 250/350 , ביינתים לא קרה .
2. גם אני מסכימה עם ההמלצה שמלא קווים שמגיעים למסוף צריכים להמשיך את המסלול ישר עד גן הדסים( לפחות ) ,
זה עוזר לעוד המון אנשים ולא מוסיף פקקים בעיר .
 
  • הוסף לסימניות
  • #14
1.קו 340 /240 חייב להתחלק לעוד קו ,
לא יכול להיות שבשכונות האלו נוספו עוד עשרות בנינים ( כל גן הדסים /רשבא / רמבם ,מהרי"ל שהם יותר ישנים )ועדיין הם עם קו אחד , אמרו שיצא עוד קו שיקרא 250/350 , ביינתים לא קרה .
2. גם אני מסכימה עם ההמלצה שמלא קווים שמגיעים למסוף צריכים להמשיך את המסלול ישר עד גן הדסים( לפחות ) ,
זה עוזר לעוד המון אנשים ולא מוסיף פקקים בעיר .
כל מילה
 
  • הוסף לסימניות
  • #15
הגויילם התורן שאל באיזה תחנה הבעיה
הסברתי לו שזה לא בתחנה ספציפית אלא בכל הקו

יצא לי גם שאוטובוסים עוברים ובתחנה כתוב עדיין שהאוטובוס יגיע בעוד 1/2/3 דדק' ואח"כ זה נעעלם
בדקתי את הנושא במספר קווים, והגעתי למספר תובנות.

א. רוב האוטובוסים משדרים אחת לדקה איתות GPS עם מיקום מדוייק. אוטובוס שמפסיק לשדר אותות GPS מסיבה כלשהי (תקלה זמנית, אין קליטה, סטיה מהמסלול, כיבוי מנוע) עדיין נחשב מבחינת משרד התחבורה 'על המסלול' והם ממשיכים לחשב את המיקום שלו ביחס למסלול שעשה עד לנקודה הזו. זה מוצדק במקרה של תקלה בשידור האותות, אך מוריד מאמינות המידע כאשר האוטובוס באמת הפסיק את ביצוע המסלול מסיבה כלשהי. כך או כך - המידע שמשרד התחבורה מגיש אינו מתיימר להיות אמין ב-100% ואין כל אפשרות טכנית לעשות זאת.

ב. משרד התחבורה מחשב את זמן ההגעה לפי המרחק של האוטובוס מהתחנה ומהירות הנסיעה שלו מתחילת הנסיעה. לכן - בכל מקרה שיש האטה בתנועה בין האוטובוס לתחנה שבה אתם ממתינים (לדוג' - כיכר עמוסה, רמזור, פקק) יוצג זמן הגעה נמוך לעומת זמן ההגעה בפועל. כך גם במקרה הפוך - אוטובוס נמצא בסיומו של פקק ארוך (או בסיומו של רחוב עירוני שבו הנסיעה איטית מטבע הדברים), לפי מהירות הנסיעה שלו עד עכשיו הרי שמסתבר שגם את מקטע הדרך עד אליכם הוא יעשה באותה מהירות, אך כיוון שמקטע זה פתוח וזורם הוא יגיע לפני הזמן.

בקיצור - מאחורי חישוב זמן ההגעה יש אתגרי חשבון מסובכים שאין דרך לפתור אותן בצורה וודאית. לכן חשוב לקחת את המידע בעיקבון מוגבל מאוד, ולהגיע לתחנה לפני הזמן הנקוב. בנוסף - בקל קו יש אפשרות (בשלוחה 1 - חיפוש לפי תחנה וקו) להקיש 8 כדי לשמוע את מיקום האוטובוס, כך תוכלו לחשב בעצמכם לפי הניסיון שלכם - תוך כמה זמן האוטובוס באמת צפוי להגיע לתחנה.

claude התנדב להמחיש את האתגרים -

1740346092904.png


1740346123212.png


1740346944456.png
 
  • הוסף לסימניות
  • #16
קו 304
למה הוא מפסיק את השירות בשעה 16:30???
יש כל כך הרבה אנשים שצריכים את הקו הזה גם אחר הצהרים בשני הצדדים. מה ההגיון??

המסוף
בשביל מה צריך להוציא אוטובוסים מהמסוף? מה זה חוסך?
שיצאו כולם מהחניון ויסעו את בית הלל ויצאו החוצה
גם יתן שירות יותר הגיוני לתושבים, גם יחסוך את העומס המטורף והמיותר על כיכר השבטים

מסלול מרכזי בירושלים
במודיעין עילית עוד יש הגיון כלשהו באיסוף/פיזור
אבל בירושלים, בשביל מה?? ממילא רב הנוסעים יורדים לאורך כביש רמות ומחליפים אוטובוס
שיסיימו שם את הקו ויכנסו למסוף ארזים, ויתחילו משם גם את האיסוף
יחסוך המון עיכובים, וחוסר ודאות לגבי יציאת האוטובוסים.

במקביל, לתגבר את קו 308 עם איסוף בתחנות בכביש רמות (לא ברור מה הרעיון שהוא נוסע בכביש ולא עוצר, חוץ מתחנה אחת ששום אוטובוס לא עומד בה...)
 
  • הוסף לסימניות
  • #17
בדקתי את הנושא במספר קווים, והגעתי למספר תובנות.

א. רוב האוטובוסים משדרים אחת לדקה איתות GPS עם מיקום מדוייק. אוטובוס שמפסיק לשדר אותות GPS מסיבה כלשהי (תקלה זמנית, אין קליטה, סטיה מהמסלול, כיבוי מנוע) עדיין נחשב מבחינת משרד התחבורה 'על המסלול' והם ממשיכים לחשב את המיקום שלו ביחס למסלול שעשה עד לנקודה הזו. זה מוצדק במקרה של תקלה בשידור האותות, אך מוריד מאמינות המידע כאשר האוטובוס באמת הפסיק את ביצוע המסלול מסיבה כלשהי. כך או כך - המידע שמשרד התחבורה מגיש אינו מתיימר להיות אמין ב-100% ואין כל אפשרות טכנית לעשות זאת.

ב. משרד התחבורה מחשב את זמן ההגעה לפי המרחק של האוטובוס מהתחנה ומהירות הנסיעה שלו מתחילת הנסיעה. לכן - בכל מקרה שיש האטה בתנועה בין האוטובוס לתחנה שבה אתם ממתינים (לדוג' - כיכר עמוסה, רמזור, פקק) יוצג זמן הגעה נמוך לעומת זמן ההגעה בפועל. כך גם במקרה הפוך - אוטובוס נמצא בסיומו של פקק ארוך (או בסיומו של רחוב עירוני שבו הנסיעה איטית מטבע הדברים), לפי מהירות הנסיעה שלו עד עכשיו הרי שמסתבר שגם את מקטע הדרך עד אליכם הוא יעשה באותה מהירות, אך כיוון שמקטע זה פתוח וזורם הוא יגיע לפני הזמן.

בקיצור - מאחורי חישוב זמן ההגעה יש אתגרי חשבון מסובכים שאין דרך לפתור אותן בצורה וודאית. לכן חשוב לקחת את המידע בעיקבון מוגבל מאוד, ולהגיע לתחנה לפני הזמן הנקוב. בנוסף - בקל קו יש אפשרות (בשלוחה 1 - חיפוש לפי תחנה וקו) להקיש 8 כדי לשמוע את מיקום האוטובוס, כך תוכלו לחשב בעצמכם לפי הניסיון שלכם - תוך כמה זמן האוטובוס באמת צפוי להגיע לתחנה.

claude התנדב להמחיש את האתגרים -

צפה בקובץ המצורף 1905802

צפה בקובץ המצורף 1905804

צפה בקובץ המצורף 1905811
יש לנמהגים מעל הראש תכנון נסיעה ותכנון הגעה לכל תחנה
האם זה קשור?
 
  • הוסף לסימניות
  • #18
קו 304
למה הוא מפסיק את השירות בשעה 16:30???
יש כל כך הרבה אנשים שצריכים את הקו הזה גם אחר הצהרים בשני הצדדים. מה ההגיון??

המסוף
בשביל מה צריך להוציא אוטובוסים מהמסוף? מה זה חוסך?
שיצאו כולם מהחניון ויסעו את בית הלל ויצאו החוצה
גם יתן שירות יותר הגיוני לתושבים, גם יחסוך את העומס המטורף והמיותר על כיכר השבטים

מסלול מרכזי בירושלים
במודיעין עילית עוד יש הגיון כלשהו באיסוף/פיזור
אבל בירושלים, בשביל מה?? ממילא רב הנוסעים יורדים לאורך כביש רמות ומחליפים אוטובוס
שיסיימו שם את הקו ויכנסו למסוף ארזים, ויתחילו משם גם את האיסוף
יחסוך המון עיכובים, וחוסר ודאות לגבי יציאת האוטובוסים.

במקביל, לתגבר את קו 308 עם איסוף בתחנות בכביש רמות (לא ברור מה הרעיון שהוא נוסע בכביש ולא עוצר, חוץ מתחנה אחת ששום אוטובוס לא עומד בה...)
מצד אחד - לא להעלות נוסעים במסוף במודיעין עילית, אלא להפעיל מסלול איסוף כלשהו
מצד שני - להעלות נוסעים במסוף הארזים במקום מסלול איסוף בעיר

ההיגיון של מסוף הוא שהאוטובוסים מתחילים להעלות נוסעים לפני זמן היציאה הנקוב, וכך העליה לאוטובוס היא יותר בטיחותית ובזמן מוגדר.
לעומת זאת, ביציאה מהחניון האוטובוס אוסף בתחנות, ואם הוא מתעכב יותר מידי זמן הוא מפריע לאוטובוסים אחרים להכנס לשטח התחנה ולאסוף או להוריד נוסעים.

אני אישית סבור, שלמסוף יש יתרון כאשר יש הרבה נוסעים שעולים עם מטען, ובמקרים אחרים החסרונות עולים על היתרונות.

גם האוטובוסים לבית שמש שיוצאים מתוך החניון שליד מסוף הארזים, לא מעלים נוסעים בחניון התפעולי, כנראה שחוששים שהמסוף לא מתאים לביקושים של קווים עם ביקושים גבוהים, בנוסף סביר שאם האוטובוס יקלוט נוסעים במסוף הארזים הוא לא יעלה נוסעים בצומת רמות.

לפי נתוני המר קו, יש ביקוש לא קטן לתחנות העליה לפני צומת רמות, וסביר שיש את אותו הביקוש גם בהורדה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #19
לא להעלות נוסעים בשום מסוף
רק לצאת ממסוף הארזים ולאסוף בתחנות
לחסוך את כל הסיבוב הארוך והמיותר הזה
לפי נתוני המר קו, יש ביקוש לא קטן לתחנות העליה לפני צומת רמות, וסביר שיש את אותו הביקוש גם בהורדה.
תסעו בקווים לירושלים שבוע ותענו תשובה בעצמכם
בנסיעה לכיוון ירושלים רב האוטובוס מתרוקן בצומת רמות

בנסיעה מירושלים לכיוון מודיעין עילית רב הנוסעים לא מגיעים רגלית לתחנה
הם לוקחים אוטובוס נוסף ויכולים לבחור לאיזה תחנה להגיע
בזמני עומס אנשים הולכים לתחנות ראשונות רק כדי להבטיח שיעלו אותם ולא יחלפו על פני התחנה בלי לעצור
ולא כי חשוב להם לעלות בכניסה לעיר.

ההצעה הראשונה לשיפור התחבורה בארץ בכל ובמודיעין עילית בפרט היא
שמי שיתכנן את הקווים יסע בהם מידי יום במשך תקופה
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #20
יש לנמהגים מעל הראש תכנון נסיעה ותכנון הגעה לכל תחנה
האם זה קשור?
יש תכנון של משרד התבחרה לזמני ההגעה לכל תחנה לאורך המסלול
הצג מציג לנהג האם הוא נוסע יותר מהר או יותר לאט מהתכנון
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

אשכולות דומים

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה