תח"צ כל מה שקשור בתחבורה מודיעין עילית!

  • הוסף לסימניות
  • #21
לא להעלות נוסעים בשום מסוף
רק לצאת ממסוף הארזים ולאסוף בתחנות
לחסוך את כל הסיבוב הארוך והמיותר הזה

תסעו בקווים לירושלים שבוע ותענו תשובה בעצמכם
בנסיעה לכיוון ירושלים רב האוטובוס מתרוקן בצומת רמות

בנסיעה מירושלים לכיוון מודיעין עילית רב הנוסעים לא מגיעים רגלית לתחנה
הם לוקחים אוטובוס נוסף ויכולים לבחור לאיזה תחנה להגיע
בזמני עומס אנשים הולכים לתחנות ראשונות רק כדי להבטיח שיעלו אותם ולא יחלפו על פני התחנה בלי לעצור
ולא כי חשוב להם לעלות בכניסה לעיר.

ההצעה הראשונה לשיפור התחבורה בארץ בכל ובמודיעין עילית בפרט היא
שמי שיתכנן את הקווים יסע בהם מידי יום במשך תקופה
אני מסכים שאכן היה ראוי שבזמני עומס תופעל חלופה מקוצרת שתתחיל בצומת רמות.

גם אם הנוסעים מגיעים באוטובוס לתחנה, ככל שהתחנה יותר רחוקה, כך יותר קשה לתזמן את שעת ההגעה, ולכן יש חשיבות למסלול איסוף כל עוד הוא לא ארוך מידי.

קיצור המסלול עד צומת רמות, תעמיס על התחנה (במסלול הפיזור), שהיא אחת העמוסות בארץ ותקשה על מנת שירות יעיל במקום.
הנתונים של מר קו גם מראים אחרת, שיש לא מעט העולים לפני צומת רמות.

והצעה שלי לשיפור התחבורה בכל הארץ ובמודיעין עילית בפרט.
לזכור שיש נוסעים נוספים, שיש להם צרכים אחרים, ולכן להסתמך גם על נתונים ולא לחשוב שזה שמישהו נוסע באוטובוס זה אומר שהוא רואה את התמונה הכוללת.
 
  • הוסף לסימניות
  • #22
יש תכנון של משרד התבחרה לזמני ההגעה לכל תחנה לאורך המסלול
הצג מציג לנהג האם הוא נוסע יותר מהר או יותר לאט מהתכנון
בדקתי היום על נסיעה בקו 1 פנימי במו"ע עמדתי בתחנה 65387 וחייגתי לכל קו ואמרו לי שהקו יגיע בעוד 4 דק' והוא נמצא ב"אבני נזר ג'"
מצורף כאן מפות גוגל שבגוגל זה 6 דק' באוטובוס ובדקתי שברכב (ללא עצירות בתחנות) זה 5 דק'
אז בוודאי שזה לא 4 מסלול.png
 
  • הוסף לסימניות
  • #23
בדקתי היום על נסיעה בקו 1 פנימי במו"ע עמדתי בתחנה 65387 וחייגתי לכל קו ואמרו לי שהקו יגיע בעוד 4 דק' והוא נמצא ב"אבני נזר ג'"
מצורף כאן מפות גוגל שבגוגל זה 6 דק' באוטובוס ובדקתי שברכב (ללא עצירות בתחנות) זה 5 דק'
אז בוודאי שזה לא 4צפה בקובץ המצורף 1906514
תוכל לציין באיזה שעה בדקת כדי שאוכל לבדוק מול מיקום האוטובוס בזמן אמת לפי נתוני ה-GPS ?
 
  • הוסף לסימניות
  • #24
קו 304
למה הוא מפסיק את השירות בשעה 16:30???
יש כל כך הרבה אנשים שצריכים את הקו הזה גם אחר הצהרים בשני הצדדים. מה ההגיון??
כל מילה, בפרט שבירושלים הוא מגיע לאזור האולמות
מסלול מרכזי בירושלים
במודיעין עילית עוד יש הגיון כלשהו באיסוף/פיזור
אבל בירושלים, בשביל מה?? ממילא רב הנוסעים יורדים לאורך כביש רמות ומחליפים אוטובוס
שיסיימו שם את הקו ויכנסו למסוף ארזים, ויתחילו משם גם את האיסוף
יחסוך המון עיכובים, וחוסר ודאות לגבי יציאת האוטובוסים.
ממש לא מסכימה עם זה, ואני נוסעת בקוים האלה המון. לעיתים קרובות מאוד האוטובוס מגיע לשם כבר עמוס, ולא ראיתי בכלל שכולם יורדים באזור רמות. לא חושבת שהמסלול לפחות עד שמגר מיותר. רמות לא כ"כ מרכזית. מהר נוף לדוגמא זה או 2 אוטובוסים או מסלול פנימי של 3/4 שעה כדי להגיע למסוף ארזים
 
  • הוסף לסימניות
  • #25
במודיעין עילית עוד יש הגיון כלשהו באיסוף/פיזור
אין שום הגיון באיסוף והפיזור.
זה שיש מכל מקום אוטובוס רק פעם בחצי שעה ואם מפסידים אותו צריך לחכות חצי שעה לקו הבא או ללכת עד תחנה אחרת שיש שם עוד אוטובוס זה הדבר הכי גרוע בקווי מו"ע.
צריך אוטובוס שעושה מסלול מרכזי מקוצר ואולי אפי' רק את שד' בית הלל ובית שמאי ושיהיה בתדירות גבוהה, רוב האנשים יורדים מהאוטובוס בכניסה לעיר. וגם הרבה פעמים חצי אוטובוס מתמלא ביציאה מהעיר.
אבל בירושלים, בשביל מה?? ממילא רב הנוסעים יורדים לאורך כביש רמות ומחליפים אוטובוס
שיסיימו שם את הקו ויכנסו למסוף ארזים, ויתחילו משם גם את האיסוף
יחסוך המון עיכובים, וחוסר ודאות לגבי יציאת האוטובוסים.
בנסיעה מירושלים לכיוון מודיעין עילית רב הנוסעים לא מגיעים רגלית לתחנה
הם לוקחים אוטובוס נוסף ויכולים לבחור לאיזה תחנה להגיע
בזמני עומס אנשים הולכים לתחנות ראשונות רק כדי להבטיח שיעלו אותם ולא יחלפו על פני התחנה בלי לעצור
ולא כי חשוב להם לעלות בכניסה לעיר.
לא נכון עובדתית, הקווים לא מתרוקנים בצומת רמות ולהיפך הרבה פעמים כבר אין מקום לעלות בתחנת צומת רמות לכיוון מו"ע. הרבה אנשים נוסעים למרכזי הקניות (שמגר וגאולה) וזה יותר נוח שהאוטובוסים מגיעים עד קרוב לשם.
חוץ מזה שלא כל תושבי מו"ע אמורים לסבול מזה שאין אוטובוס נורמאלי מהאולמות בגב"ש עד לצומת רמות, לכן עולים בירמיהו. כשיתחילו לנסוע בתח"צ הפנימית של ירושלים לכל מקום יראו שלא תמיד זה דופק כמו שצריך.
ההצעה הראשונה לשיפור התחבורה בארץ בכל ובמודיעין עילית בפרט היא
שמי שיתכנן את הקווים יסע בהם מידי יום במשך תקופה
כולל מי שמעלה הצעות כגון דא.
בפעם הבאה שאתם מגיעים לאולמות בירושלים מסעו לצומת רמות בעירוני ותבדקו כמה זמן לקח לכם. גם בפעם הבאה שאתם מגיעים לרב שפע תסעו בפנימי לצומת רמות. אם אפשר גם לשתף במסקנות.
במקביל, לתגבר את קו 308 עם איסוף בתחנות בכביש רמות (לא ברור מה הרעיון שהוא נוסע בכביש ולא עוצר, חוץ מתחנה אחת ששום אוטובוס לא עומד בה...)
קו 308 עוצר בכל תחנות כביש רמות שעוצרים בהם קווי 300, לא הצלחתי להבין על מה מדובר.
בכל מקרה כיום יש לו נסיעה יומית בודדת, לעג לרש.
אם מדובר על התחנה בתמיר הרבה פעמים שלחתי בקשה למשרד התחבורה ולא הוסיפו (אני מדבר על כל קווי 300) פגשתי פעם את הרב מקלב בסיור ושאלתי את קובי רוזנשטיין למה אין שם תחנה והוא אמר לי שאין שם מספיק מקום לאוטובוסים (נשמע לי כמו תירוץ אבל אני לא מבין בזה אז אני לא מביע דעה) (אגב מתי שביטלו את המתצ שהיה את אותו בעיה לקווי בית שמש הוסיפו תחנה ליד תמיר ולא נתנו להם לעלות עד דורש טוב)
 
  • הוסף לסימניות
  • #27
אולי לעשות 2 מסלולים מרכזיים במודיעין עילית
1. גן הדסים נאות הפסגה ויהודה הנשיא וליציאה מהעיר
2. חפציבה- גרין פארק - שערי תשובה- חפץ חיים ושמאלה לכיוון היציאה מהעיר

כך כל הקווים יעברו בכניסה לעיר וגם באזור הכניסה לחפץ חיים
ובנוסף יהיה לכל אזור עוד קו שיקרב את הנוסעים יותר
 
  • הוסף לסימניות
  • #28
בדקתי היום על נסיעה בקו 1 פנימי במו"ע עמדתי בתחנה 65387 וחייגתי לכל קו ואמרו לי שהקו יגיע בעוד 4 דק' והוא נמצא ב"אבני נזר ג'"
מצורף כאן מפות גוגל שבגוגל זה 6 דק' באוטובוס ובדקתי שברכב (ללא עצירות בתחנות) זה 5 דק'
אז בוודאי שזה לא 4צפה בקובץ המצורף 1906514
בדקתי את המקרה שלך והצלבתי מול מיקומי האוטובוס כפי שהם מופיעים באתר דאטא בוס
השוויתי מול מקרה מעכשיו - בשעה 19:23 קו 1 היה בתחנה "אבני נזר ג" וקל קו הודיע שהוא יגיע לתחנת "שדרות בית הלל/חפץ חיים (65387)" בעוד 6 דקות.

מרחק הנסיעה בין תחנת המוצא עד לתחנת "אבני נזר ג" הוא 4187 מטר. המרחק משם ועד לתחנה 65387 הוא 2001 מטר.
האוטובוס הראשון (המקרה של 14:22) הגיע לתחנת "אבני נזר ג" תוך 14 דקות, מהירות הנסיעה שלו בזמן שבו חייגת לקל קו היתה 29 קמ"ש, ולכן כנראה המערכת חישבה שאת המרחק הנוסף הוא יסע במהירות דומה.
האוטובוס השני (המקרה שבדקתי בשעה 19:23) הגיע לתחנה "אבני נזר ג" תוך 17 דקות, מהירות הנסיעה שלו בזמן שחייגתי לקו קו הייתה 14 קמ"ש, לכן המערכת חישבה עבורו את זמן ההגעה הסביר יותר.

אגב, זמני ההגעה האמיתיים לתחנה 65387 לפי נתוני ה-GPS - האוטובוס הראשון הגיע תוך כ-7 דקות, השני תוך כ-9 דקות. תואם יחסית למהירות שלהם מתחילת המסלול.

ובקיצור -
המרחק מתחנת "אבני נזר ג" לתחנה שלך (65387) הוא 2 ק"מ.

האוטובוס הראשון יצא בשעה 14:08. כשחייגת לקל-קו האוטובוס כבר הגיע לתחנת "אבני נזר ג" (אחרי 4.2 ק"מ תוך 14 דקות נסיעה). המערכת זיהתה שהאוטובוס נסע במהירות 29 קמ"ש באותו רגע, ולכן חישבה שיעבור את 2 הק"מ הנותרים עד התחנה שלך תוך 4 דקות. בפועל הוא הגיע אחרי 7 דקות, כנראה כי האט בדרך.

במקרה השני האוטובוס יצא בשעה 19:06. האוטובוס הגיע לתחנת "אבני נזר ג" אחרי 17 דקות. כשחייגתי למערכת היא זיהתה שהאוטובוס נסע באותו רגע במהירות 14 קמ"ש, ולכן נתנה הערכה מדויקת יותר. בפועל האוטובוס הגיע לתחנה 65387 אחרי 9 דקות.

המסקנה היא שהמערכת מחשבת לכאורה את זמן ההגעה לפי המהירות הנוכחית של האוטובוס (הנתון האחרון ששודר באמצעות ה-GPS), ולכן הרבה פעמים ההערכה אינה מדויקת.
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #29
בדקתי את המקרה שלך והצלבתי מול מיקומי האוטובוס כפי שהם מופיעים באתר דאטא בוס
השוויתי מול מקרה מעכשיו - בשעה 19:23 קו 1 היה בתחנה "אבני נזר ג" וקל קו הודיע שהוא יגיע לתחנת "שדרות בית הלל/חפץ חיים (65387)" בעוד 6 דקות.

מרחק הנסיעה בין תחנת המוצא עד לתחנת "אבני נזר ג" הוא 4187 מטר. המרחק משם ועד לתחנה 65387 הוא 2001 מטר.
האוטובוס הראשון (המקרה של 14:22) הגיע לתחנת "אבני נזר ג" תוך 14 דקות, מהירות הנסיעה שלו בזמן שבו חייגת לקל קו היתה 29 קמ"ש, ולכן כנראה המערכת חישבה שאת המרחק הנוסף הוא יסע במהירות דומה.
האוטובוס השני (המקרה שבדקתי בשעה 19:23) הגיע לתחנה "אבני נזר ג" תוך 17 דקות, מהירות הנסיעה שלו בזמן שחייגתי לקו קו הייתה 14 קמ"ש, לכן המערכת חישבה עבורו את זמן ההגעה הסביר יותר.

אגב, זמני ההגעה האמיתיים לתחנה 65387 לפי נתוני ה-GPS - האוטובוס הראשון הגיע תוך כ-7 דקות, השני תוך כ-9 דקות. תואם יחסית למהירות שלהם מתחילת המסלול.

ובקיצור -
המרחק מתחנת "אבני נזר ג" לתחנה שלך (65387) הוא 2 ק"מ.

האוטובוס הראשון יצא בשעה 14:08. כשחייגת לקל-קו האוטובוס כבר הגיע לתחנת "אבני נזר ג" (אחרי 4.2 ק"מ תוך 14 דקות נסיעה). המערכת זיהתה שהאוטובוס נסע במהירות 29 קמ"ש באותו רגע, ולכן חישבה שיעבור את 2 הק"מ הנותרים עד התחנה שלך תוך 4 דקות. בפועל הוא הגיע אחרי 7 דקות, כנראה כי האט בדרך.

במקרה השני האוטובוס יצא בשעה 19:06. האוטובוס הגיע לתחנת "אבני נזר ג" אחרי 17 דקות. כשחייגתי למערכת היא זיהתה שהאוטובוס נסע באותו רגע במהירות 14 קמ"ש, ולכן נתנה הערכה מדויקת יותר. בפועל האוטובוס הגיע לתחנה 65387 אחרי 9 דקות.

המסקנה היא שהמערכת מחשבת לכאורה את זמן ההגעה לפי המהירות הנוכחית של האוטובוס (הנתון האחרון ששודר באמצעות ה-GPS), ולכן הרבה פעמים ההערכה אינה מדויקת.
לא זכור לי פעם אחת שהאוטובוס דייק בתחזית
לדעתי התכנון הבסיסי שלו מהיר מהמציאות

כמעט תמיד כשעומדים בתחנה בכניסה לעיר 60299 ובודקים בקל קו את קו 1 ואומרים שם שיגיע בעוד פחות מדקה , באמת הוא נמצא בתחנה ברחוב השל"ה ליד מרכז קסם, וזה לא מציאותי גם ברכב
 
  • הוסף לסימניות
  • #30
מסלול מרכזי בירושלים
במודיעין עילית עוד יש הגיון כלשהו באיסוף/פיזור
אבל בירושלים, בשביל מה?? ממילא רב הנוסעים יורדים לאורך כביש רמות ומחליפים אוטובוס
שיסיימו שם את הקו ויכנסו למסוף ארזים, ויתחילו משם גם את האיסוף
יחסוך המון עיכובים, וחוסר ודאות לגבי יציאת האוטובוסים.
לא מסכימה עם זה. זה נשמע שאתה מתכנן את הנסיעות לפי הצרכים שלך.
זה משמש את כל אלה שצריכים את אזור תחנה מרכזית בניני האומה וקניות בשמגר.
יש ערים שהאוטובוס שלהם יוצא ממסוף הארזים- הבנתי שזה סיוט.
 
  • הוסף לסימניות
  • #31
קו 308 עוצר בכל תחנות כביש רמות שעוצרים בהם קווי 300, לא הצלחתי להבין על מה מדובר.
בכל מקרה כיום יש לו נסיעה יומית בודדת, לעג לרש.
הקווים בסיומת 8 נפתחו בעקבות שהסיטו את הקווים לשפע חיים ובהוראת משרד התחבורה א"א להעביר קו אוטבוס יותר משלוש נסיעות בשעה וא"כ בזמני עומס כחול המועד א"א לתגבר את הקווים אז יצרו קו במסלול קצת שונה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #32
לא זכור לי פעם אחת שהאוטובוס דייק בתחזית
לדעתי התכנון הבסיסי שלו מהיר מהמציאות
זה נכון לרוב, אבל לכאו' המשרד מסתמך על זמנים ממוצעים
תוכל לראות את מאגרי המידע -


כמעט תמיד כשעומדים בתחנה בכניסה לעיר 60299 ובודקים בקל קו את קו 1 ואומרים שם שיגיע בעוד פחות מדקה , באמת הוא נמצא בתחנה ברחוב השל"ה ליד מרכז קסם, וזה לא מציאותי גם ברכב
המרחק בין התחנות שציינת הוא 750 מטר.
זמן הגעה של דקה משקף מהירות נסיעה של 45 קמ"ש, בחלק מהנסיעות זה די קרוב למהירות האוטובוס בהגעה מרחוב אבני נזר לתחנת משך חכמה/השל"ה (נשמע קצת הפוך מהמציאות, אבל לפחות בחלק מהנסיעות זה אכן כך).
זו לכאורה דוגמא קלאסית של נסיעה איטית אחרי מקטע מהיר
 
  • הוסף לסימניות
  • #33
קו 308 עוצר בכל תחנות כביש רמות שעוצרים בהם קווי 300, לא הצלחתי להבין על מה מדובר.
אם הוא כבר עובר בגולדה מאיר לכל אורכו למה שלא יעצור ביציאה מסנהדריה כמו כל הקוים שעוברים שם?
ולמה שלא יעצור מול תמיר ובהר חוצבים?? האוטובוסים לביתר וגבעת זאב יכולים לעמוד שם
ורק למודיעין עילית לא??
מהר נוף לדוגמא זה או 2 אוטובוסים או מסלול פנימי של 3/4 שעה כדי להגיע למסוף ארזים
חוץ מזה שלא כל תושבי מו"ע אמורים לסבול מזה שאין אוטובוס נורמאלי מהאולמות בגב"ש עד לצומת רמות, לכן עולים בירמיהו.
בדיוק זה מה שכתבתי לגבי קו 304,
בנו מסלול מוצלח ונכון, ומוציאים ממנו רק בבקרים.
לא מצליחה להבין את ההגיון בזה, הוא יוכל לשרת את כל הנוסעים שמגיעים מתחנה מרכזית,
מהרכבת הקלה וגבעת שאול, והר נוף.
הקווים בסיומת 8 נפתחו בעקבות שהסיטו את הקווים לשפע חיים ובהוראת משרד התחבורה א"א להעביר קו אוטבוס יותר משלוש נסיעות בשעה וא"כ בזמני עומס כחול המועד א"א לתגבר את הקווים אז יצרו קו במסלול קצת שונה.
מעולה שפתחו
שיפעילו אותם בעוד זמני עומס ביום
בשעה 16.00, בשעה 19.00 ובזמנים של עומסי תנועה / הפגנות וכו'
 
  • הוסף לסימניות
  • #34
אם הוא כבר עובר בגולדה מאיר לכל אורכו למה שלא יעצור ביציאה מסנהדריה כמו כל הקוים שעוברים שם?
ולמה שלא יעצור מול תמיר ובהר חוצבים?? האוטובוסים לביתר וגבעת זאב יכולים לעמוד שם
ורק למודיעין עילית לא??

בדיוק זה מה שכתבתי לגבי קו 304,
בנו מסלול מוצלח ונכון, ומוציאים ממנו רק בבקרים.
לא מצליחה להבין את ההגיון בזה, הוא יוכל לשרת את כל הנוסעים שמגיעים מתחנה מרכזית,
מהרכבת הקלה וגבעת שאול, והר נוף.

מעולה שפתחו
שיפעילו אותם בעוד זמני עומס ביום
בשעה 16.00, בשעה 19.00 ובזמנים של עומסי תנועה / הפגנות וכו'
אז לשלוח פניות שצריך עוד קווים
כמו שכתבתינאפשר לכתוב כאן אבל גם להשאיר פניו במקומות הרלוונטים.
אז נכון שכרגע לא נראה לי שיש כ”כ מה לעשות אבל אם יהיה מאות פניות לא יוכלו להתעלם.
 
  • הוסף לסימניות
  • #38
אם הוא כבר עובר בגולדה מאיר לכל אורכו למה שלא יעצור ביציאה מסנהדריה כמו כל הקוים שעוברים שם?
ולמה שלא יעצור מול תמיר ובהר חוצבים?? האוטובוסים לביתר וגבעת זאב יכולים לעמוד שם
ורק למודיעין עילית לא??
בעיקרון יש מגמה להפריד את התחנות של הקווים הבין עירוניים מהתחנות של הקווים העירוניים.
לקו 308 יש תחנה באדמורים ליינער שזה ממש מתחת התחנה ביציאה מסנהדריה ואין צורך שיעצור שוב מיד אח"כ בשונה מקווי ביתר עילית שלא מגיעים מכיוון סנהדריה, אגב קו 422 לבני ברק עוצר באותו מקום ולא על גולדה.
מול הר חוצבים הוא עוצר בתחנה של ישיבת חורב (לפני הרמזור) שם עוצרים גם קווים 422 לבני ברק ו-226/246 לביתר עילית.
בתחנה ליד המסוף בהר חוצבים עוצרים רק חלק מקווי גבעת זאב שיוצאים מהר חוצבים ולכן לא עוצרים בשפע חיים.
בקיצור כל התחנות של 308 חופפים את 422 שנוסע באותו מסלול כך שלא מצאתי את ההפליה.
בדיוק זה מה שכתבתי לגבי קו 304,
בנו מסלול מוצלח ונכון, ומוציאים ממנו רק בבקרים.
לא מצליחה להבין את ההגיון בזה, הוא יוכל לשרת את כל הנוסעים שמגיעים מתחנה מרכזית,
מהרכבת הקלה וגבעת שאול, והר נוף.
מסכים עם כל מילה. (כל עוד זה לא יגיע על חשבון השירות הרגיל).
אגב הקישוריות לנדרים פלוס זה 2 טפסים נפרדים וחשוב לשלוח לשניהם.
 
  • הוסף לסימניות
  • #39
קו 304
למה הוא מפסיק את השירות בשעה 16:30???
יש כל כך הרבה אנשים שצריכים את הקו הזה גם אחר הצהרים בשני הצדדים. מה ההגיון??

המסוף
בשביל מה צריך להוציא אוטובוסים מהמסוף? מה זה חוסך?
שיצאו כולם מהחניון ויסעו את בית הלל ויצאו החוצה
גם יתן שירות יותר הגיוני לתושבים, גם יחסוך את העומס המטורף והמיותר על כיכר השבטים

מסלול מרכזי בירושלים
במודיעין עילית עוד יש הגיון כלשהו באיסוף/פיזור
אבל בירושלים, בשביל מה?? ממילא רב הנוסעים יורדים לאורך כביש רמות ומחליפים אוטובוס
שיסיימו שם את הקו ויכנסו למסוף ארזים, ויתחילו משם גם את האיסוף
יחסוך המון עיכובים, וחוסר ודאות לגבי יציאת האוטובוסים.

במקביל, לתגבר את קו 308 עם איסוף בתחנות בכביש רמות (לא ברור מה הרעיון שהוא נוסע בכביש ולא עוצר, חוץ מתחנה אחת ששום אוטובוס לא עומד בה...)
לא נכון שרוב הנוסעים יורדים בצומת רמות.
התחנות באזור אושר עד מקרבות אותנו בהרבה למרכז- גאולה וכו'
 
  • הוסף לסימניות
  • #40
התחנות באזור אושר עד מקרבות אותנו בהרבה למרכז- גאולה וכו'
נכון, אבל הקוים שמגיעים מצומת רמות ליחזקאל עם טובים לזה.
ולא אמרתי שלא צריך בכלל את אזור שמגר וירמיהו
אבל כדי לקצר את הקו ולגרום שהשרות יהיה טוב יותר - זה יכול להיות פתרון לא רע
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אשכולות דומים

 תגובה אחרונה 

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה