כבישים עצומה לפתרון הפקקים בכניסה למודיעין עילית

[ישראל בן צבי]

אז שיעזבו הכל ויעבדו רק על הקטע הזה
זה לא באמת אמור לקחת כל כך הרבה זמן
צריך פשוט לעבוד על זה ולסיים.

קל מאד לומר.
אני לא יודע איך ובאיזה צורה לוקח לבנות גשר וכמה זמן לוקח להכין חלקים ממתי שמודדים, אז אני לו מדבר בעניין

 

[יהודי חשוב]

למעשה זה כן נחמד שאפשר לעקוף משאיות קצת קודם
רוב העלייה אתה לא מאחורי משאית
כפתרון לפקקים זה אולי לא כ"כ משמעותי
אבל לנסיעה רציפה זה די נחמד

 

[כוכב103]

אני לא יודע איך ובאיזה צורה לוקח לבנות גשר וכמה זמן לוקח להכין חלקים ממתי שמודדים, אז אני לו מדבר בעניין

גם אני לא יודעת לבנות גשר
אני כן יודעת שגשר לא נבנה לבד
ואם לא עובדים עליו הוא לא יהיה
ואם יש רצון לסיים נתיב רציף פתוח צריך לרכז כוחות באזור צוואר הבקבוק באופן אינטנסיבי ולסיים את החלק הזה לפני חלקים אחרים.

 

[ירחמיאל שני]

נסעתי ב9 בבוקר , מהיציאהמהעיר עד לגשר זרם חופשי
ושם התחיל האטה שנמשכה עד צומת שילת משהו לא נורמלי.

זה לא בגלל הנתיב היחיד בגשר
אלא התחיל אחריו.

המצב היה נוראי והוויז שלח לנסוע דררך השבילים של כפר רות
או דרך רמי לוי ותחנת הדלק

 

[נבחר]

אגב לגבי הדיון שהתנהל באשכול מקביל למה צריך עוד כביש גישה למודיעין עילית (4436)
חושב שכולם מבינים כעת

 

[ישראל בן צבי]

גם אני לא יודעת לבנות גשר
אני כן יודעת שגשר לא נבנה לבד
ואם לא עובדים עליו הוא לא יהיה
ואם יש רצון לסיים נתיב רציף פתוח צריך לרכז כוחות באזור צוואר הבקבוק באופן אינטנסיבי ולסיים את החלק הזה לפני חלקים אחרים.

ואם מחכים לחלקים שיגיעו בינתים?
זה דבר שצריך מדידות אחרי שדברים אחרים בנויים זה לא מדידות באויר.

 

[ישראל בן צבי]

נסעתי ב9 בבוקר , מהיציאהמהעיר עד לגשר זרם חופשי
ושם התחיל האטה שנמשכה עד צומת שילת משהו לא נורמלי.

זה לא בגלל הנתיב היחיד בגשר
אלא התחיל אחריו.

המצב היה נוראי והוויז שלח לנסוע דררך השבילים של כפר רות
או דרך רמי לוי ותחנת הדלק

אגב לגבי הדיון שהתנהל באשכול מקביל למה צריך עוד כביש גישה למודיעין עילית (4436)
חושב שכולם מבינים כעת

אהי כבר טענתי מס' פעמים צומת שילת לא מצליחה לקבל את המסה הגדולה הזאת וחייבים מחלף.
וגם מה שסובלים מהרמזורים בלפיד, אזור תעשיה שילת, וכפר רות, במקום המחלפונים התת קרקעיים .

 

[יעקב ארץ-צבי]

היה הבוקר תאונה בצומת שילת שפקקה את כל הצומת, "מרפי" כך שאת הבדיקה האם זה עזר או לא - נעשה מחר...

 

[אופקים 1]

ואם מחכים לחלקים שיגיעו בינתים?
זה דבר שצריך מדידות אחרי שדברים אחרים בנויים זה לא מדידות באויר.

החלק השני של הגשר הוא במקום הכביש הפעיל, כלומר צריך להסיט את הכביש על פני הגשר, ואז לפרק את הכביש הקיים ולהקים שם גשר נוסף.

 

[ישראל בן צבי]

החלק השני של הגשר הוא במקום הכביש הפעיל, כלומר צריך להסיט את הכביש על פני הגשר, ואז לפרק את הכביש הקיים ולהקים שם גשר נוסף.

לא אמורים להגביה את הכביש שיש?

 

[אופקים 1]

לא אמורים להגביה את הכביש שיש?

לפי מה שקראתי, מקימים שם גשר נוסף.
יש צורך בכביש יותר רחב מהקיים
ויש צורך בגשר יותר גבוה כמעבר אקולוגי או משהו כזה.

 

[נבחר]

 

[ישראל בן צבי]

מאחר הנחל והגשר החדש לכיוון לפיד

מחשמונאים עד הנחל ג"כ האריכו את השתי נתיבים.

 

[מיסטר פרעזידנט]

אהי כבר טענתי מס' פעמים צומת שילת לא מצליחה לקבל את המסה הגדולה הזאת וחייבים מחלף.
וגם מה שסובלים מהרמזורים בלפיד, אזור תעשיה שילת, וכפר רות, במקום המחלפונים התת קרקעיים .

זה הטענה הכי לא יישומית בינתיים
להפוך ארבעה צמתים למחלפים

 

[דוכסוסטוס]

נסעתי אתמול אחה"צ. עד לצמצום הנתיבים, אין שיוני לטובה, אולי אחרי שיתרגלו זה כן ישפר. אבל שני הנתיבים בעלייה בהחלט תרמו לנסיעה, גם במהירות, וגם בנוחות אפשרו לתת גז לפני העלייה.
גם בחזור, הנסיעה נוחה יותר, כי הרכבים ממול פחות צמודים לנתיב וגם פחות מסנוורים.
היה עדיף אם במקום להוסיף נתיב על רבע מהירידה שבסוף מצטמצם ולא מועיל כלום, להוסיף נתיב בקטע הזה בכיוון ההפוך.

 

[intelektual]

לא מבין !
רוב העומס נמצא
מלפיד לחשמונאים,
ולא בצד השני, וכאן אני שואל למה פתחו את הנתיבים
בצד הפחות נצרך???

 

[ישראל בן צבי]

לא מבין !
רוב העומס נמצא
מלפיד לחשמונאים,
ולא בצד השני, וכאן אני שואל למה פתחו את הנתיבים
בצד הפחות נצרך???

כנראה שאתה לא יוצא כל בוקר מק”ס לכיון שילת.

 

[intelektual]

כנראה שאתה לא יוצא כל בוקר מק”ס לכיון שילת.

כנראה שאתה לא חוזר כל ערב משילת לכיוון ק”ס.

 

[שפרה ר.]

בבוקר הפקקים ביציאה, ואחה"צ הם בכניסה

כנראה שאתה לא יוצא כל בוקר מק”ס לכיון שילת.

כנראה שאתה לא חוזר כל ערב משילת לכיוון ק”ס.

 

[intelektual]

הגיון בן אדם...
משילת לכיוון קרית ספר מתחיל בשלושה נתיבים ומצטמצם לאחד,
מקרית ספר לשילת מתחיל באחד ונפתח לשלוש מה שיוצר פחות עומס!