כבישים תכנון כבישים חיובי לאיזור לב הרמה בבית שמש

  • הוסף לסימניות
  • #1
אפשר להתחיל לתכנן...
כהמשך לאשכול השכן שם ימשיכו לעלות בעז"ה התוכניות הקיימות, התלונות עליהם, הדיונים הארוכים, וכו'.
כאן המקום להעלות את התוכניות שלנו ולבנות ולשפר אותם, תוכניות שייטיבו עם תושבי העיר בראש ובראשונה, בדגש על נוסעי התח"צ והולכי הרגל וכמובן לחשוב על נהגי הרכבים והגודש בכבישים, מתוך ראיה צופה עתיד וצפי של חצי מיליון תושבים בעיר שרובם המוחלט חרדים.
  1. צומת לב הרמה
  2. רחוב נהר הירדן
  3. רחוב נהר הדן
  4. צומת הרצוג
  5. צומת נהר הדן / הרצוג
  6. נת"צים שמתחברים לרשת התח"צ בעיר.
וכו'
נא לשמור על שיח מכבד מתוך ראיה חיובית ורצון לבנות ביחד תוכנית טובה במקום להראות מה התוכניות הלא טובות (כמובן שיש מקום להסביר ולהשוות בין התוכניות.)
בהצלחה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #2
@אור אורות בבקשה -
הבה נתחיל לגבש את 'תוכנית הפרוגבשי''ם לנת''צ נהר הירדן'!
אני מתחיל:

אשמח לתגובתך ולתגובות ותוספות מצד כל הציבור.
מת"צ ימני היא עדיין בגדר פיילוט, משרד השיכון דורש תמיד מת"צ שמאלי
מצוין, שיעשו מת"צ שמאלי.
בנהר הירדן מת"צ שמאלי, מלבד סכנת התאונות שלו, הוא הפך מהעדפת תח"צ
כל האוטובוסים יעמדו בשיירה להמתנה לתחנה
והרכבים הפרטיים יסעו בנוחות בנתיב הריק
נת''צ שמאלי לא חייב להיות מת''צ שהופך סדרי עולם. אפשר לפתוח לו מדרכות רק בצמתים לתחנות. ולא נורא אם לא יהיה מפרץ. זה עדיין יותר טוב מנת''צ ימין (ברחוב הזה).
 
  • הוסף לסימניות
  • #3
תזכורת :)
דיונים ארוכים, הוצאת קיטור על תוכניות של משרד התחבורה, מה גרוע ומה גרוע יותר, זעקות הצלה, וכו':
באשכול השכן:

רעיונות חדשים, תוכניות שיכולות להועיל, תכנון יחד של תוכניות כלליות לעיר, ודיונים מכובדים עליהם, ליטוש ושיפור הרעיונות המוצעים, וכו', פה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #4
קצת רקע למבקרים:
בית שמש מתקרבת ל200,000 תושבים ואמורה להגיע תוך כעשור לכחצי מיליון תושבים.
אחוזים גדולים מהתושבים אינם בעלי רכבים פרטיים ומשתמשים באופן קבוע בתחבורה הציבורית.
תושבים רבים משתמשים בצומת לב הרמה על מנת לעבור לדרום העיר מצפונה דרך רחוב נהר הירדן או נהר הדן, בנוסף הצומת מהווה כניסה עיקרית לשכונת רמה ב' בה גרים תושבים רבים ויש אולמות שמחה, מוסדות, אירועים, וכו'.
מצב הכבישים בבית שמש נעשה פקוק יותר ויותר כשאחד מהאיזורים עם המצב החמור ביותר הוא לב הרמה - הרצוג - נהר הירדן.
 
  • הוסף לסימניות
  • #5
1743748906844.png

היות ואחת הבעיות הקשות של לב הרמה זה תנועת הנוסעים שעוברים שמה מהצפון לדרום ולהיפך, יתכן ואפשר לעשות תוכנית קצת יקרה ואולי גרנדיוזית במושגים של התכנון היום בבית שמש, אבל שוודאי תשנה את המצב ללא הכר!
(צריך לבדוק כמה דברים לראות אם זה מעשי, אני מקווה שהציבור יבדוק ויעלה את מסקנותיו).
בכיכר מלוי אשכול להרצוג (הכיכר הראשונה מצד ימין לכיוון למטה) יסלל כביש המשך (ימשיך את לוי אשכול) שיעבור מתחת הגשר של נהר הירדן בלי חיבור לנהר הירדן ויתחבר לנהר הדן(בכיכר הריקה מצד שמאל למטה).
הכביש יוריד כמות משמעותית מהעומס בלב הרמה ויצור חיבור אמין מהיר ונח מנהר הדן - וכל מה שבנוי שם ומתוכנן שם - ודרום העיר ללוי אשכול - הקריה החרדית ויפה נוף, חפציבה, כביש 10, הרכבת וכו'.
 
  • הוסף לסימניות
  • #6
1743749305879.png

פה הכביש יעבור מתחת הגשר של נהר הירדן, איפה שכיום יש שביל עפר, מתחת הגשר יהיו תחנות אוטובוס לתחבורה הציבורית שתעבור שם, ומ2 צידי הגשר יהיו מדרגות להולכי רגל.
 
  • הוסף לסימניות
  • #7
1743749484350.png

כהמשך לכיכר הכביש יסלל עם הטיה ימינה להתחבר איפהשהוא לשביל שייהפך לכביש.
חיבור להרצוג (יפה נוף - כביש 10) והמשך ישר ללוי אשכול.

צריך לבדוק האם ייעוד הקרקע מאפשר, והאם יש בעיות לסלילה זו.
 
  • הוסף לסימניות
  • #8
1743749845857.png

החיבור לנהר הדן, או עם השביל המפותל או עם סלילת כביש ישר יותר.
לכאורה יש כבר תוכניות לשטח זה לסלילת כביש במסגרת "הרובע המרכזי" (השערה שלי) וכבר יש שם כיכר מוכן להתחבר, צריך לבדוק מה התוכנית שם ואיך משלבים את זה בדרך הקלה ביותר.

אגב, אם עושים שיפוצים נרחבים על הכביש הפעיל לב הרמה, מומלץ שזה יהיה מוכן כבר לפני כדי לחסום פחות את העיר בזמן השיפוצים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #10
במקום להתלונן על תכנונים שטחיים ורעועים בנושאים רבים בעיר, ליקויים, תוכניות על חשבון התושבים, וכו'.
אולי אפשר לנסות לתכנן יחד ולהגיש תוכניות למשרדים הרלוונטיים.
מה דעתכם על להתחיל לתכנן תוכנית ראשונית משלנו, להעלות את הפגמים בה, לשפר אותה, לתקן אותה, לדון עליה, ואז לשלוח לאנשי מקצוע שיעברו עליה, ולשלוח לעירייה ולמשרדים הרלוונטיים.
זה כנראה יותר יעיל מרק לקטר.
חד משמעית!
הבעיה היא שאין רגולציה משמעותית לעניין הנת''צים. בשונה מתכנון ובניה, אין למי להגיש התנגדויות. הוועדה המוסמכת לעניין בבית שמש היא וועדת תנועה שאינה מחוייבת לפרסם כלום להערות הציבור ומשמשת כחותמת גומי אז עם מי תדבר?
אני חושב שכשיהיו תוכניות טובות יותר גם אם לא יאומצו לגמרי לפחות זה ישפר את המצב.
ודווקא בגלל שאין וועדת התנגדויות אז הפתרון זה לא להתנגד אלא להציע תוכנית טובה.
הלוואי!
ספציפית כאן, כדי להמנע מבעיות משפטיות כדאי שזה יעצר לפני שיהיה זוכה במכרז.
 
  • הוסף לסימניות
  • #11
תוכנית נוספת קצת מעניינת.
אחד מהדברים שמשפיעים הרבה מאד על העומס בצומת לב הרמה זה הולכי הרגל שחוצים את הכביש, מצד שני חציית הכביש היא מצרך חשוב להליכה בין רמה ב' לקריה, להגעה מהתחנה ללב הרמה, להחלפת אוטובוסים, וכו'.
צריך הרבה לשפר ולעבור איך ואיפה ומה, אבל בגדול:
גשרים להולכי רגל (אפשרי עם מעליות ונגישות לעגלות, ואפשרי גם יותר פשוט ושינקז רק חלק מעוברי הכביש.)
דוגמא:
1743751889304.png
 
  • הוסף לסימניות
  • #13
נת''צ שמאלי לא חייב להיות מת''צ שהופך סדרי עולם. אפשר לפתוח לו מדרכות רק בצמתים לתחנות. ולא נורא אם לא יהיה מפרץ. זה עדיין יותר טוב מנת''צ ימין (ברחוב הזה).
אפשר לעשות מדרכה באמצע הכביש רק איפה שהתחנות.
דוגמא:
1743753442443.png

1743753465352.png
 
  • הוסף לסימניות
  • #14
תוכנית נוספת קצת מעניינת.
אחד מהדברים שמשפיעים הרבה מאד על העומס בצומת לב הרמה זה הולכי הרגל שחוצים את הכביש, מצד שני חציית הכביש היא מצרך חשוב להליכה בין רמה ב' לקריה, להגעה מהתחנה ללב הרמה, להחלפת אוטובוסים, וכו'.
צריך הרבה לשפר ולעבור איך ואיפה ומה, אבל בגדול:
גשרים להולכי רגל (אפשרי עם מעליות ונגישות לעגלות, ואפשרי גם יותר פשוט ושינקז רק חלק מעוברי הכביש.)
דוגמא:
צפה בקובץ המצורף 1938558
אתה יוצא מתוך נקודת הנחה שהרמזור שמתוכנן שם כעת הוא לא טוב? כי דווקא זו הנקודה הטובה שיש בתוכנית שעכשיו על הפרק. אז למה גשרים?
 
  • הוסף לסימניות
  • #15
אפשר לעשות מדרכה באמצע הכביש רק איפה שהתחנות.
דוגמא:
צפה בקובץ המצורף 1938567
צפה בקובץ המצורף 1938568
בדיוק. וארחיב.
אחת הסיבות שכנראה בתוכנית הנוכחית הלכו על נת''צ ימין, היא שמת''צ שמאל (כמו בתמונות אלו) עולה הרבה הרבה יותר ודורש גם הרבה יותר זמן עבודות כי זה דורש להחריב את כל הרחוב, להעתיק תשתיות ולבנות את הרחוב מהתחלה. ממש כמו רכבת קלה.
נת''צ ימין לעומת זאת, דורש רק לפרק את המדרכות בצידי הרחוב כמעט בלי צורך לגשת לתשתיות והגינון במרכז הרחוב וזה זול ומהיר הרבה יותר. מכיוון שבתוכנית הנוכחית מדובר על רִמזוּר צמתים - את כל הצמתים כן יצטרכו להחריב מהיסוד כולל הכניסות והיציאות מהן.
וכאן מגיע אני וטוען: אינכם רוצים לפרק את כל התשתיות במרכז הכביש? לא צריך! צבעו נת''צ שמאל לאורך האי תנועה ורק בצמתים, היכן שכבר ממילא אתם הולכים להפוך סדרי בראשית, תוסיפו מדרכה במרכז הכביש בשביל תחנה לנת''צ. כך יתאפשר להם להתבסס במידה רבה על התכנית הנוכחית ואולי ישעו לקריאותינו.
 
  • הוסף לסימניות
  • #16
@אור אורות למי מגישים את כל הרעיונות האלו?
זה משהו שכתבתי כבר קודם:
מקווה רק שיעשו רמזורים חכמים, עם גל ירוק נוח לנהגים (לא הגיוני שלכל אורך הנתיב יהיה ירוק, אבל יחסית) ועם עצירה לירוק רציף להולכי רגל בכל הצומת בכל הצמתים בבת אחת, כמו שעשו ברבי עקיבא בבני ברק, במסות האנשים שעוברים פה כבישים בלב הרמה בעיקר, וכן בצורך לחצות באלכסון שזה סיוט ברמזורים, זה יהיה פשוט ויעיל (וגם אם יהיו פירצות בגדר ואנשים שיעברו באמצע העלייה וכו' - זה לא יהיה מסוכן כ"כ)
דבר פשוט מאד ליישום ויקל מאד
אפשר גם לשרטט מערבי חצייה אלכסוניים, זה אני לא רואה בתוכנית
כמו כן, מישהו נתן דעתו על השטח שבין ריב"ל ללויטס? זה עליה מטורפת ואף אחד שם לא ילך את כל זה כדי להגיע למעבר חציה, צריך לעשות באמצע הישר (העגול) שם מעבר חציה נוסף, בלי צומת

בדיוק. וארחיב.
אחת הסיבות שכנראה בתוכנית הנוכחית הלכו על נת''צ ימין, היא שמת''צ שמאל (כמו בתמונות אלו) עולה הרבה הרבה יותר ודורש גם הרבה יותר זמן עבודות כי זה דורש להחריב את כל הרחוב, להעתיק תשתיות ולבנות את הרחוב מהתחלה. ממש כמו רכבת קלה.
נת''צ ימין לעומת זאת, דורש רק לפרק את המדרכות בצידי הרחוב כמעט בלי צורך לגשת לתשתיות והגינון במרכז הרחוב וזה זול ומהיר הרבה יותר. מכיוון שבתוכנית הנוכחית מדובר על רִמזוּר צמתים - את כל הצמתים כן יצטרכו להחריב מהיסוד כולל הכניסות והיציאות מהן.
וכאן מגיע אני וטוען: אינכם רוצים לפרק את כל התשתיות במרכז הכביש? לא צריך! צבעו נת''צ שמאל לאורך האי תנועה ורק בצמתים, היכן שכבר ממילא אתם הולכים להפוך סדרי בראשית, תוסיפו מדרכה במרכז הכביש בשביל תחנה לנת''צ. כך יתאפשר להם להתבסס במידה רבה על התכנית הנוכחית ואולי ישעו לקריאותינו.
מבחינת תכנון תנועה וזרימת תנועה, מסתבר שמת"צ שמאל הוא פתרון טוב יותר
מבחינה בטיחותית, לא הוכח כבר, בגולדה מאיר למשל, שזה מסוכן מאד ומלא תאונות?
וזה עוד כביש שכונתי שכל היום עוברים אותו מצד לצד, כולל ילדים
לדעתי זה תכנון שיעלה בחיי אדם, לעומת התכנון הימני שהמחיר יהיה חוסר נוחות ופקקים קצת

אגב הרעיון של חיבור לוי אשכול לנהר הדן - גאוני בעיניי, לדעתי חלק מהאדמות שם שייכות למושב זנוח ולכן זה לא יקרה....
 
  • הוסף לסימניות
  • #17
@אור אורות למי מגישים את כל הרעיונות האלו?
זה משהו שכתבתי כבר קודם:

דבר פשוט מאד ליישום ויקל מאד
אפשר גם לשרטט מערבי חצייה אלכסוניים, זה אני לא רואה בתוכנית
כמו כן, מישהו נתן דעתו על השטח שבין ריב"ל ללויטס? זה עליה מטורפת ואף אחד שם לא ילך את כל זה כדי להגיע למעבר חציה, צריך לעשות באמצע הישר (העגול) שם מעבר חציה נוסף, בלי צומת


מבחינת תכנון תנועה וזרימת תנועה, מסתבר שמת"צ שמאל הוא פתרון טוב יותר
מבחינה בטיחותית, לא הוכח כבר, בגולדה מאיר למשל, שזה מסוכן מאד ומלא תאונות?
וזה עוד כביש שכונתי שכל היום עוברים אותו מצד לצד, כולל ילדים
לדעתי זה תכנון שיעלה בחיי אדם, לעומת התכנון הימני שהמחיר יהיה חוסר נוחות ופקקים קצת

אגב הרעיון של חיבור לוי אשכול לנהר הדן - גאוני בעיניי, לדעתי חלק מהאדמות שם שייכות למושב זנוח ולכן זה לא יקרה....
לא שמתם לב שהצעתי נת''צ ולא מת''צ?
זה בדיוק ההבדל בין נת''צ למת''צ. מת''צ גולדה ז''ל היה דו כיווני וצר מאד('היורדים בתחנה הקרובה... היזהרו מתנועה דו כיוונית של אוטובוסים') ומשם מסוכנותו.
מה שאני מציע זה נת''צ משני הצדדים של האי תנועה כשכל כיוון מנותק לחלוטין מרעהו.
 
  • תודה
Reactions: UU
  • הוסף לסימניות
  • #19
והאוטובוסים יהיו עם דלתות בצד שמאל?
מה הקשר?
לכל כיוון יהיה תחנה מצד אחר של הצומת ובתחנה האי תנועה 'ינדוד' (יסגר משמאל לנתיב ויפתח מימינו) לימין האוטובוסים. רק שרטוט יעזור?
 
  • הוסף לסימניות
  • #20
אם אפשר גם להתמקד בתכניות בין עירוניות.
כמו כביש 39

מסילת מלחה
מסילת 39
בסוף עיר עם חצי מליון תושבים (ובלי תעסוקה כמעט) הדרכים לת"א וי-ם יכולים להיות קריטיים בהרבה
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה