תח"צ קווי ביתר-בית שמש

  • הוסף לסימניות
  • #41
אין מה לעשות חוץ מלהתלונן ! זה מתסכל אבל זה שווה כי החברה מבינה רק כשזה מגיע לכיס שלה!
וזה קורה ע"י תלונות שוב ושוב למשרד התחבורה תמשיכו ותתלוננו ורק זה מה שעוזר
לפני שמתכתבים פה שולחים תלונה ואז אפשר להמשיך לקרוא את האשכול כי אם כל אחד רק יראה מה כתוב ולא ילחץ על

שירות זה מאפשר להגיש תלונה על שירות לקוי או פוגעני בקווי תחבורה ציבורית, רכבת ישראל, הרכבת הקלה ומוניות.
www.gov.il
כלום לא יזוז אז קדימה תלחצו על הקישורים הקיימים באשכולות התחב"צ וככה נמשיך ביחד להוביל שירות נורמלי ושפוי!
 
  • הוסף לסימניות
  • #42
עוזר משהו שמתלוננים גם בחברה של קווים
(כי במשרד התחבורה חוץ ממוּדעוּת לא מאמין שזה יעזור משהו)
 
  • הוסף לסימניות
  • #43
  • הוסף לסימניות
  • #44
החברה מקבלת קנס על תלונה מוצדקת
אם יצטברו הרבה פניות החברה תרגיש את זה בכיס
ואחרי שהיא תרגיש את זה בכיס, מה יהיה השלב הבא?
תדפיס נהגים במדפסת תלת מימד
תרכוש אוטובוסים בלי הגבלה
או אולי תאשר נסיעות נוספות על דעת עצמה.

זאת נקמה נחמדה, אבל לא תרופה למכה
 
  • הוסף לסימניות
  • #45
ואחרי שהיא תרגיש את זה בכיס, מה יהיה השלב הבא?
תדפיס נהגים במדפסת תלת מימד
תרכוש אוטובוסים בלי הגבלה
או אולי תאשר נסיעות נוספות על דעת עצמה.

זאת נקמה נחמדה, אבל לא תרופה למכה
חד משמעית
אחריות החברה להביא עוד להגים
אחריות החברה להקצות כמות מספקת של אוטובוסים
אחריות החברה להעמיד רזרבה תיפעולית שתתן מענה לעומסים

רק מה, לא שווה להם לעשות את כל זה, הרבה יותר משתלם פשוט לדלג נסיעה
ואת זה צריך לשנות, ואם זה האמצעי היחיד שיגרום להם לחשוב שמשתלם לתת שירות זכותינו וחובתינו לנצל את זה
ואם אין להם מספיק נהגים שיקצצו מהקווים החילוניים, ברגע שישתלם להם להשקיע בזה הם כבר ימצאו את הפתרונות.
 
  • הוסף לסימניות
  • #46
ואחרי שהיא תרגיש את זה בכיס, מה יהיה השלב הבא?
תדפיס נהגים במדפסת תלת מימד
תרכוש אוטובוסים בלי הגבלה
או אולי תאשר נסיעות נוספות על דעת עצמה.

זאת נקמה נחמדה, אבל לא תרופה למכה
מניסיון שלי, במקומות שבהם פניתי על דברים דומים חל שיפור משמעותי
בסופו של דבר מדובר על שיבוץ נהגים תואם לקווים

העובדה שהבעיות מתרכזות לקווים מסויימים ולא בקווים אחרים מעידה על תכנון פסול של החברה, בהסתמך על כך שהחרדים מתלוננים פחות. צא ולמד ממה שעשו בערד, שם באמצעות פניות רבות למשרד התחבורה השיגו שיפור ניכר
 
  • הוסף לסימניות
  • #47
קווים עילית בביתר לרוב היא חברה מעולה, אבל יש דברים שפשוט קטסטרופה, למשל הקווים לב"ש בתלונה הנ"ל, והקו מבני ברק בימי שישי...
הייתה מעולה
היום היא אחת הגרועות
במוצאי שבועות חיכינו יותר משעה לאוטובוס מב"ב לביתר
באותה שעה עברו לפחות 10 אוטובוסים למודיעין עילית
ועוד הרבה לערים נוספות (שמתי לב לאוטובוסים של ביתר כי זו אותה חברה, וכל פעם קיוויתי שהפעם זה של ביתר....)
יש לי רעיון
נכין דפים להדפסה ונדביק בתחנות ציבורייות
ששם יהיה כתוב בכתב מאיר עינים את המספר של הקו לתלונות ואם בקשה מפורשת מאנשים להתלונן כל פעם שצריך
ככה כמות התלונות תעלה והאנשים שם יבינו שהם צריכים לזוז
והעירייה תוריד את הפתקים (והם עושים את זה פה יום יום)
 
  • הוסף לסימניות
  • #48
באותה שעה עברו לפחות 10 אוטובוסים למודיעין עילית
אני זוכר את הימים בהם עברו 10 אוטובוסים לביתר בזמן שלא היה אוטובוס אחד למודיעין עילית, והשירות אצלנו לא השתפר אז אם כך אני ממש מרחם עליכם.
 
  • הוסף לסימניות
  • #49
קחו בחשבון שאם יתלוננו יותר מדי על תגבור בקווי 128 148, משרד התחבורה יכולים לאחד את שני הקווים יחד, יעשו קו חדש שיעבור בלוי אשכול נהר הדן נחל הקישון נהר הירקון (ללא קריה רמה ב' רמה א'), ובביתר יעשו מוקדים (כמו קו 168), ואז תהיה תדירות גבוהה בלי להוסיף אוטובוסים (ויבטלו את 128 148). לא יודע אם זה טוב או לא, רק מניח את זה כאן.
 
  • הוסף לסימניות
  • #50
אני זוכר את הימים בהם עברו 10 אוטובוסים לביתר בזמן שלא היה אוטובוס אחד למודיעין עילית, והשירות אצלנו לא השתפר אז אם כך אני ממש מרחם עליכם.
כנראה מקרה נדיר, כי נראה שתמיד היה למו"ע הרבה יותר אוטובוסים לב"ב, לעומת ביתר לב"ב (מו"ע הרבה יותר קרובה לב"ב לעומת ביתר)
 
  • הוסף לסימניות
  • #51
חברת קווים פרסמו כמה פעמים ומדי פעם מפרסמים שוב.
אם יש משפחה שיש להם שמחה שיגרום עומס על הקווים בשעות מסוימות שידווחו להם מראש והם ישתדלו לתגבר את הנסיעות בזמנים הנצרכים.
נכון שבזמן זה של השנה שהוא עמוס בשמחות יכול להיות שזה כל יום אבל אם לא מעדכנים אותם מראש בשעת מעשה זה יהיה הרבה יותר קשה להם להתארגן להוציא אוטובוס נוסף.
 
  • הוסף לסימניות
  • #52
חברת קווים פרסמו כמה פעמים ומדי פעם מפרסמים שוב.
אם יש משפחה שיש להם שמחה שיגרום עומס על הקווים בשעות מסוימות שידווחו להם מראש והם ישתדלו לתגבר את הנסיעות בזמנים הנצרכים.
נכון שבזמן זה של השנה שהוא עמוס בשמחות יכול להיות שזה כל יום אבל אם לא מעדכנים אותם מראש בשעת מעשה זה יהיה הרבה יותר קשה להם להתארגן להוציא אוטובוס נוסף.
ראו באשכול המקביל לגבי עמידה של חברת קווים בלו"ז הבסיסי...
 
  • הוסף לסימניות
  • #53
חד משמעית
אחריות החברה להביא עוד להגים
אחריות החברה להקצות כמות מספקת של אוטובוסים
אחריות החברה להעמיד רזרבה תיפעולית שתתן מענה לעומסים

רק מה, לא שווה להם לעשות את כל זה, הרבה יותר משתלם פשוט לדלג נסיעה
ואת זה צריך לשנות, ואם זה האמצעי היחיד שיגרום להם לחשוב שמשתלם לתת שירות זכותינו וחובתינו לנצל את זה
ואם אין להם מספיק נהגים שיקצצו מהקווים החילוניים, ברגע שישתלם להם להשקיע בזה הם כבר ימצאו את הפתרונות.
דברי לא הובנו כראוי

יש אחריות ויש מציאות
המציאות היא שכלל החברות פועלות באותו הסטנדרט, כלומר לא מחזיקות גיבוי, ולא מחזיקות צי אין סופי של האוטובוסים ונהגים הכן לכל עומס.

ויש לזה סיבה, והסיבה היא לא הקנס שהם עלולים לקבל, אלא פשוט בעיה אמיתית לשלוח תגבור לכל נקודה לפי הביקוש של אותו הרגע.

אפשר לטפל בזה באמצעות הקצאה אין סופית של נהגים וקווים, אבל את זה משרד התחבורה לא מתקצב, וגם הנוסעים לא מעוניינים בהעלאת מחיר נוספת.

וכמעט אף פעם לא משתלם להם לדלג על נסיעה, כי הם מקבלים תשלום לפי נסיעות, וגם המשרד יודע לבד על נסיעות שלא בוצעו וקונס את החברות, ובכל זאת רואים שזה לא משנה את המצב בשטח, כי במערכת הקיימת זה דבר מוכרח.

והטענה על קיצוץ מקווים חילוניים (גם במקרים שמדובר בטענה נכונה) איננה קשורה למפעילי התח"צ, לא הם קבעו
שצריך להפעיל קו לכל חור, וגם לא את השעה שבה הקו הזה יפעל.
הגיע הזמן להפנים שכשמקבלים מכה, לא מספיק להרביץ למקל, צריך לטפל במי שמחזיק אותו.
 
  • הוסף לסימניות
  • #54
מניסיון שלי, במקומות שבהם פניתי על דברים דומים חל שיפור משמעותי
בסופו של דבר מדובר על שיבוץ נהגים תואם לקווים

העובדה שהבעיות מתרכזות לקווים מסויימים ולא בקווים אחרים מעידה על תכנון פסול של החברה, בהסתמך על כך שהחרדים מתלוננים פחות. צא ולמד ממה שעשו בערד, שם באמצעות פניות רבות למשרד התחבורה השיגו שיפור ניכר

זה שאתה מכיר בעיות בקווים מסויימים לא מעיד על כך שהם לא קיימים בקווים אחרים.

אינני יודע מהיכן יש לך את המידע שחרדים מתלוננים פחות, (ביחוד שאתה מביא דוג' מערד בהם הציבור התלונן הרבה) לא ראיתי את זה משתקף בדוחות שמפרסם המשרד.
קשה יותר לתפעל קווים במגזר החרדי, וזה לא סוד שנהגים מעדיפים קווים במגזר הכללי על פני הקוים הללו.
 
  • הוסף לסימניות
  • #55
זה שאתה מכיר בעיות בקווים מסויימים לא מעיד על כך שהם לא קיימים בקווים אחרים.
אני מסתובב בשטח, רואה את המקרים, ומשווה מול נתונים מדאטא בוס
יש לי הרבה מידע שאי אפשר להשיג רק מצפייה בטבלאות Excel

אינני יודע מהיכן יש לך את המידע שחרדים מתלוננים פחות, (ביחוד שאתה מביא דוג' מערד בהם הציבור התלונן הרבה) לא ראיתי את זה משתקף בדוחות שמפרסם המשרד.
אני נמצא בתחנה , רואה אוטובוס ששועט על הכביש בלי להביט לעבר הנוסעים, באוטובוס יש הרבה מקומות ריקים, אבל אף אחד מאלו שהמתינו לו לא היה מוכן להקדיש את הדקה וחצי לחייג למוקד *8787 ולדווח.
למען האמת - במגזר הכללי נוכחתי גם כן במקרים כאלו, אנשים אדישים ולא חושבים שמשרד התחבורה יכול לפתור בעיות כאלו.
משיחות עם נוסעים בשטח נוכחתי לראות שאנשים עם נגישות לדיגיטל (מייל / אתר משרד התחבורה) בדרך כלל שולחים למשרד התחבורה פניות על מקרים כואבים יותר - כמו לדוג' אוטובוס שנתקע באמצע הדרך ולא נשלח אוטובוס חילופי (דווקא מקרה שבו לחברה יש פחות יכולת לתת מענה), או נהג שסגר דלתות על נוסעים במהלך ירידה / עליה. אבל בפירוש - משיחות עם נוסעים בשטח אני בהחלט רואה במגזר החרדי יש מודעות מאוד נמוכה לשליחת פניות למשרד התחבורה בגלל חוסר נגישות לשליחת הפנייה.
המקרה של ערד ממחיש איך הנגשת דרך הפנייה הובילה לשיפור משמעותי בשירות, אבל המערכת שלהם אינה מותאמת לשאר הערים החרדיות, רק לאחרונה הוקמו מספר קווים טלפוניים כאלו, ואנשים עדיין לא מודעים לכח שיש להם בידיים.

קשה יותר לתפעל קווים במגזר החרדי, וזה לא סוד שנהגים מעדיפים קווים במגזר הכללי על פני הקוים הללו.
קח את הביצועים של אגד בקווים החרדיים, בלי השוואה בכלל לחברת קווים. מילא אם היית מדבר על עומס נוסעים ותגבור נסיעות, אבל איך אפשר לטעון טענה כזו אם חברת קווים לא עומדת אפילו בלו"ז הבסיסי של ימי החול?
 
  • הוסף לסימניות
  • #56
המציאות היא שכלל החברות פועלות באותו הסטנדרט, כלומר לא מחזיקות גיבוי, ולא מחזיקות צי אין סופי של האוטובוסים ונהגים הכן לכל עומס.
הדו״ח החדש מוכיח שלא!!

לעניין הויכוח כאן האם זה טוב שיהיה מכרז חדש כנראה לעולם לא נדע והראיה:

בחברות חדשות באשכול יש לנו שתי דוג׳ קיצוניות:

מטרופולין:
מקבלת כחברה חדשה באשכול את הציון הגרוע ביותר בארץ!

דרך אגד:
שגם חדשה באשכול, שעובדת רק עם הציבור החרדי והציון שלהם הגבוה ביותר בארץ {למעט קווי אגד עירוני בחיפה..}

וגם בחברות הוותיקות:

גלים
שעובדת הרבה עם הציבור החרדי {אין פירוט ללא רהט וייתכן שללא זה, היה להם ציון יותר גבוה.} בציון טוב ומעלה.

וגם בחברת קווים לפי הדו״ח האחרון יש שיפור משמעותי בשני האשכולות החרדיים {עדיין לא מספיק אבל זה לא רק בירידה.}
 
  • הוסף לסימניות
  • #57
אני מסתובב בשטח, רואה את המקרים, ומשווה מול נתונים מדאטא בוס
יש לי הרבה מידע שאי אפשר להשיג רק מצפייה בטבלאות Excel


אני נמצא בתחנה , רואה אוטובוס ששועט על הכביש בלי להביט לעבר הנוסעים, באוטובוס יש הרבה מקומות ריקים, אבל אף אחד מאלו שהמתינו לו לא היה מוכן להקדיש את הדקה וחצי לחייג למוקד *8787 ולדווח.
למען האמת - במגזר הכללי נוכחתי גם כן במקרים כאלו, אנשים אדישים ולא חושבים שמשרד התחבורה יכול לפתור בעיות כאלו.
משיחות עם נוסעים בשטח נוכחתי לראות שאנשים עם נגישות לדיגיטל (מייל / אתר משרד התחבורה) בדרך כלל שולחים למשרד התחבורה פניות על מקרים כואבים יותר - כמו לדוג' אוטובוס שנתקע באמצע הדרך ולא נשלח אוטובוס חילופי (דווקא מקרה שבו לחברה יש פחות יכולת לתת מענה), או נהג שסגר דלתות על נוסעים במהלך ירידה / עליה. אבל בפירוש - משיחות עם נוסעים בשטח אני בהחלט רואה במגזר החרדי יש מודעות מאוד נמוכה לשליחת פניות למשרד התחבורה בגלל חוסר נגישות לשליחת הפנייה.
המקרה של ערד ממחיש איך הנגשת דרך הפנייה הובילה לשיפור משמעותי בשירות, אבל המערכת שלהם אינה מותאמת לשאר הערים החרדיות, רק לאחרונה הוקמו מספר קווים טלפוניים כאלו, ואנשים עדיין לא מודעים לכח שיש להם בידיים.


קח את הביצועים של אגד בקווים החרדיים, בלי השוואה בכלל לחברת קווים. מילא אם היית מדבר על עומס נוסעים ותגבור נסיעות, אבל איך אפשר לטעון טענה כזו אם חברת קווים לא עומדת אפילו בלו"ז הבסיסי של ימי החול?
אני עדיין מתקשה להאמין שיש לך מידע בהיקף ארצי על כמות התלונות, בשביל זה צריך גישה למאגר התלונות במשרד.

הביצועים של אגד אולי יותר טובים ואולי פחות
מה שבטוח שהם התעקשו לצאת מקווי אשדוד בגלל שמדובר בקווים קשים לתפעול, והם מתקשים לגייס נהגים להפעיל את הקווים הללו.
 
  • הוסף לסימניות
  • #58
קחו בחשבון שאם יתלוננו יותר מדי על תגבור בקווי 128 148, משרד התחבורה יכולים לאחד את שני הקווים יחד, יעשו קו חדש שיעבור בלוי אשכול נהר הדן נחל הקישון נהר הירקון (ללא קריה רמה ב' רמה א'), ובביתר יעשו מוקדים (כמו קו 168), ואז תהיה תדירות גבוהה בלי להוסיף אוטובוסים (ויבטלו את 128 148). לא יודע אם זה טוב או לא, רק מניח את זה כאן.
למה נראה לכם?
 
  • הוסף לסימניות
  • #59
למה נראה לכם?
כי כשמשרד התחבורה רואה שיש צורך גדול על מסלול מסוים הוא יאחד כמה שיותר קווים חופפים כדי ליצור תדירות גבוהה, הרי אין לחברות מלאי אוטובוסים בלתי מוגבל וגם משרד התחבורה כפוף לכללים כלשהם בנוגע לכמה אוטובוסים הוא יכול לשחרר לכבישים כדי לא לפקוק אותם
 
  • הוסף לסימניות
  • #60
כי כשמשרד התחבורה רואה שיש צורך גדול על מסלול מסוים הוא יאחד כמה שיותר קווים חופפים כדי ליצור תדירות גבוהה, הרי אין לחברות מלאי אוטובוסים בלתי מוגבל וגם משרד התחבורה כפוף לכללים כלשהם בנוגע לכמה אוטובוסים הוא יכול לשחרר לכבישים כדי לא לפקוק אותם
זה לא שיש צורך בקו 168 אלא שיש צורך בתגבר קווי 128. 148
צריך את האיסוף והפיזור...
נכון שיש תוכנית במשרד התחבורה שכל הקווים הבין עירוניים יעברו למחוץ לעיר... אבל בעיריית בית שמש לא כל כך מסכימים לזה עד שיהיה שיפור משמעותי בתחבורה עירונית אז לכן לא נראה לי שיבטלו את הקווים 1238. 148 אם נתלונן על כל קו בעיתי...
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

למה רק במודיעין עילית יש קו נפרד מכל שכונה במודיעין עילית (ק"ס דרומי, ק"ס צפוני, ברכפלד, חפציבה נאות הפסגה) לכל שכונה בירושלים ובבני ברק (בער"ש ומוצ"ש), ואילו בבית שמש מסתפקים במקרה הטוב באוטובוס אחד שעושה סיבוב בכל בית שמש ביחד למרות שבית שמש גדולה ממודיעין עילית פי שנים?
פניתי בנושא הזה לפני זמן רב למקלב פרנקל משרד התחבורה ועוד ועוד ולא קיבלתי שום מענה.
מדובר סך הכל על אוטובוס אחד בער"ש ואוטובוס אחד במוצ"ש, לא קו שיצא כל יום כל רבע שעה...

וכמובן גם אחרי המסלול הזה של 40 דק' בתוך בית שמש, יהיו כאלו כמו תושבי ד'2 או ג'1 או רמה א' למעלה, שיצטרכו ללכת 20 דק' או חצי שעה עד האוטובוס (או לקחת עוד אוטובוס פנימי) כשתושבי מודיעין עילית נהנים מאוטובוס ישיר מדלת לדלת לירושלים ובני ברק.
אני יכול להבין שבימות החול אי אפשר לעשות אוטובוסים מדלת לדלת, אבל בער"ש ומוצ"ש שזה נסיעות אחרי שעות העומס של העבודה (אין כ"כ עומס בכבישים), ומדובר באוטובוס אחד ס"ה, ואנשים נוסעים עם כל המשפחה ילדים וטף מזוודות עגלות וכו' בהחלט יש מקום לעשות אוטובוסים ישירים מדלת לדלת (לדוגמא אוטובוס שיסע את כל רמה ד' כולל רב חנינא ורב חנן ויצא ישר לכביש 38 ובירושלים רק את רמת שלמה, וכנ"ל משאר שכונות בית שמש)

אפילו במקום להוסיף נסיעות לקווים הרגילים (600 617 וכו') אפשר לעשות את התוכנית הזו.
תחשוב איך הציבור יהיו מרוצים ואיזה פירגונים פרנקל יקבל אם הוא יארגן אוטובוס מכל שכונה בבית שמש לכל שכונה חרדית גדולה בארץ בער"ש ומוצ"ש.
מדובר בסך הכול בערך 50 אוטובוסים בער"ש ו50 אוטובוסים במוצ"ש (5 שכונות בבית שמש כפול 10 שכונות חרדיות בארץ). לשם השוואה קו 600 עושה 76 נסיעות לכל כיוון כל יום. וכמובן הנוסעים בקווים האלו יהיו במקום לנסוע בקווים הקיימים היום בער"ש ומוצ"ש.

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה