עזרה להחזיר את ההנחה ברב קו

[אההה]

תראו איך כ''כ הרבה תגובות אגוצנטריות
ביקשנו עזרה להחזיר את ההנחה שהיתה עד ליברמן
לא מתאים לכם לעזור? אל תלכלכו...

לא זאת הטענה
הטענה של חלק מהציבור כאן
שהם יפסידו מביטול של הרפורמה ולכן הם לא רוצים שהמצב יחזור
לעומת זאת אם תבקשו עזרה להכניס את הערים החרדיות להנחה של פריפריה חברתית קשה להאמין שמישהו כאן יתנגד
אבל בהחלט הרבה אנשים מתנגדים לביטול הרפורמה

 

[TYPE:{programmer}]

ומה זה הדבר הזה שרב קו חדש עולה 10 ש"ח במזומן בלבד?

 

[yitzhak123]

הרפורמה הייתה טובה, נחוצה, והכרחית,
ולא בגלל הנחה כזו או אחרת.

המצב לפני הרפורמה הוא שהיו קיימים עיוותי תשלום קשים בתשלומי הנסיעה לאוטבוס.
כל עיר שנקבע בה שתשלם X בשנת תרפפ"א המשיכה לשלם X גם 40 שנה אח"כ גם כשבעיר לידה שלמו על אותה נסיעה Y, למה ? סבתא!

נסיעה מירושלים לפתח תקווה עלתה 14 ש"ח ונסיעה מירושלים לרחובות עלתה 20 ש"ח, למה ? סבתא!

במודיעין עלית שלמו 2 ש"ח על נסיעה פנימית בתוכה, ובעוד עשרות ערים אחרות שלמו 5 ש"ח על אותה נסיעה, למה? סבתא!

אלו דוגמאות בעלמא אבל העיקרון היה כנ"ל, עיוותי קשים וחוסר הגיון מוחלט שעמדו בבסיס של תימחור של הנסיעה באוטבוסים, בכל רחבי הארץ.

הגיעה הרפורמה, ויצרה כללים ברורים, סדר, והגיון.

אז כן, כשקובעים כללים ברורים בניגוד לשוק הפרוע שהיה לפני זה, יש שמרוויחים ויש שמפסידים.
ויתכנו גם שינוים קלים פה ושם שניתן וצריך לעשות (כמו למשל להחשיב ערים מסוימות כפירפריה או לא).

אך הרפורמה בבסיסה טובה, הגיונית וצודקת.

 

[סבא ישראל]

עונה לסקר
אני מפסיד כמה שקלים מהרפורמה
אני שמח לשמוע שיש כאן הרבה שמרויחים ממנה

ומה זה הדבר הזה שרב קו חדש עולה 10 ש"ח במזומן בלבד?

אצלנו אפשר לשלם באשראי (ירושלים)
ואם אני זוכר נכון זה עולה 5 שקלים (קניתי אחרי הרפורמה)

 

[TYPE:{programmer}]

האמת שעשיתי די מזמן... ואני בטוח שעלה 10 מזומן בלבד (עשיתי במרכז י-ם)

 

[חשוב לפני שאתה מדבר]

הרפורמה הייתה טובה, נחוצה, והכרחית,
ולא בגלל הנחה כזו או אחרת.

המצב לפני הרפורמה הוא שהיו קיימים עיוותי תשלום קשים בתשלומי הנסיעה לאוטבוס.
כל עיר שנקבע בה שתשלם X בשנת תרפפ"א המשיכה לשלם X גם 40 שנה אח"כ גם כשבעיר לידה שלמו על אותה נסיעה Y, למה ? סבתא!

נסיעה מירושלים לפתח תקווה עלתה 14 ש"ח ונסיעה מירושלים לרחובות עלתה 20 ש"ח, למה ? סבתא!

במודיעין עלית שלמו 2 ש"ח על נסיעה פנימית בתוכה, ובעוד עשרות ערים אחרות שלמו 5 ש"ח על אותה נסיעה, למה? סבתא!

אלו דוגמאות בעלמא אבל העיקרון היה כנ"ל, עיוותי קשים וחוסר הגיון מוחלט שעמדו בבסיס של תימחור של הנסיעה באוטבוסים, בכל רחבי הארץ.

הגיעה הרפורמה, ויצרה כללים ברורים, סדר, והגיון.

אז כן, כשקובעים כללים ברורים בניגוד לשוק הפרוע שהיה לפני זה, יש שמרוויחים ויש שמפסידים.
ויתכנו גם שינוים קלים פה ושם שניתן וצריך לעשות (כמו למשל להחשיב ערים מסוימות כפירפריה או לא).

אך הרפורמה בבסיסה טובה, הגיונית וצודקת.

היה בזה יותר דברים גרועים ממועילים

 

[אחת--]

במודיעין עלית שלמו 2 ש"ח על נסיעה פנימית בתוכה, ובעוד עשרות ערים אחרות שלמו 5 ש"ח על אותה נסיעה, למה? סבתא!

היית פעם במודיעין עילית?
המסלול של האוטובוס פה הוא מאד קצר, ולכן מחיר הנסיעה מאד זול.
נסיעה למודיעין (אוטובוס פנימי) כן היה עולה כמו נסיעה פנימית בבני ברק - (או מבני ברק לתל אביב).
אולי באמת הכנסה של העיר לפריפריה תפתור את העיוות היום - אנשים משלמים המון על נסיעה ממש קצרה בתוך עיר מאד תחומה.

 

[אחת--]

האמת שעשיתי די מזמן... ואני בטוח שעלה 10 מזומן בלבד (עשיתי במרכז י-ם)

אני עשיתי שבוע שעבר - עלה 10 ש"ח - ורק במזומן.

 

[חשוב לפני שאתה מדבר]

אני עשיתי שבוע שעבר - עלה 10 ש"ח - ורק במזומן.

מה הבעיה שזה רק מזומן

 

[ליטאי פשוט]

מה הבעיה שזה רק מזומן

לכאורה זה הולך לכיס של...

 

[ליטאי פשוט]

במודיעין עלית שלמו 2 ש"ח על נסיעה פנימית בתוכה

שמרחק הנסיעה בה הוא מקס' 20 דק' (וגם זה בתנאי שיש פקק באיזה כיכר)

 

[חרישאי]

אני אמנם כיום בעל רכב, אבל עד לפני שנה הייתי משתמש אדוק בתח"צ, גם כיום שאני יוצא מחוץ לעיר לבד הרבה פעמים אני יוצא עם רכב לרכבת ומשם מתגלגל.
וקבל עם ועדה אני מצהיר, הרפורמה הזו היא צידוק הדין ותיקוון עיוות מטורף שהיה פה. אבלל זה שביתר מחוץ לפריפריה בעוד שנווה דניאל בפנים זו סתם גסות וחזירות אופיינית של מיכאלי, קטנות (גדולות) כאלה ודומיהן בהחלט דורשות תיקון.

 

[go123]

בנוגע להטענת רב קו
מצ"ב תגובת משרד סגן שר התחבורה להצעתי שתהיה אפשרות לעדכן את הרב קו דרך ה DB שלהם, כך שיוכלו להטעין את הרב קו באשראי ולקבל את התשלום הזול ביותר כפי שיש באפליקציה, מעניין לעקוב:


בנוגע לפנייתך אודות רב קו כיום המידע על החוזים מוטמע בכרטיס הרב קו עצמו מה שגורם לכך שכל הטענה חייבת להיות באמצעות מפגש פיזי עם הכרטיס ולא דרך מענה קולי מה שמחייב הטענה רק במקומות ייעודיים

וזו גם התשובה בנוגע לחישוב החוזים, בתשלום בטלפון החיוב הוא באמצעות כרטיס אשראי כך שבסוף יום המכשיר מחשב את כלל הנסיעות ומחייב את החוזה המשתלם בשונה מכרטיס רב קו

אכן במשרד התחבורה פועלים בימים אלו על מנת לשייך את כרטיס הרב קו לכרטיס אשראי מה שיפתור את כל הנ"ל הדבר עלול לקחת זמן והוא תלוי בין היתר באישורי אבטחה מבנק ישראל

מקווה שעזרנו



בברכה

לשכת סגן השר

 

[חרישאי]

אני אמנם כיום בעל רכב, אבל עד לפני שנה הייתי משתמש אדוק בתח"צ, גם כיום שאני יוצא מחוץ לעיר לבד הרבה פעמים אני יוצא עם רכב לרכבת ומשם מתגלגל.
וקבל עם ועדה אני מצהיר, הרפורמה הזו היא צידוק הדין ותיקוון עיוות מטורף שהיה פה. אבלל זה שביתר מחוץ לפריפריה בעוד שנווה דניאל בפנים זו סתם גסות וחזירות אופיינית של מיכאלי, קטנות (גדולות) כאלה ודומיהן בהחלט דורשות תיקון.

לשם הדגמה, נסיעה מכרמיאל לבני ברק עלתה 33.5 לפני, 16 כיום, נסיעה מקרית שמונה לירושלים קרוב ל60 שח צד אחד, ועוד הזיות שאינן מתקבלות על הדעת, תושבי הפריפריה סובלים מספיק מחוסר חלוקה הוגנת של משאבים, הרפורמה עשתה צדק, למעט הסיפור עם פריפריה חברתית שהיה ממש מחוצף

 

[להקליד]

יש עוד דברים שכדאי שיחזרו [למשל החופשי גמיש]

נראה לי דווקא שכעת כל חופשי חודשי הוא גמיש.
מה שחבל שביטלו זה חופשי שבועי.
וכך גם שכל חופשי יומי יהיה גמיש,
זה נראה מאוד הגיוני ויעיל

 

[TYPE:{programmer}]

אבל זה שביתר מחוץ לפריפריה בעוד שנווה דניאל בפנים זו סתם גסות וחזירות אופיינית של מיכאלי, קטנות (גדולות) כאלה ודומיהן בהחלט דורשות תיקון.

מיכאלי הרי מאז ומעולם הייתה ועודנה תמיד בעד המתנחלים, כידוע...

 

[חיה כל רגע מחדש]

נראה לי דווקא שכעת כל חופשי חודשי הוא גמיש.
מה שחבל שביטלו זה חופשי שבועי.
וכך גם שכל חופשי יומי יהיה גמיש,
זה נראה מאוד הגיוני ויעיל

לא הוא לא.

החופשי גמיש היה שלושים יום שיכלו להתפרס לאורך חצי שנה.
חופשי חדשי מתאפס כל תחילת חודש לועזי

 

[להקליד]

לא הוא לא.

החופשי גמיש היה שלושים יום שיכלו להתפרס לאורך חצי שנה.
חופשי חדשי מתאפס כל תחילת חודש לועזי

לא הבנתי

 

[חיה כל רגע מחדש]

לא הבנתי

חופשי חודשי מתאפס כל תחילת חודש לועזי.

לפני הרפורמה היה חופשי גמיש 07 וחופשי גמיש 30 - שזה בעצם על הרעיון של חופשי יומי כפול 7 או 30 [תלוי איזה בחרת], והיה אפשר לנצל את זה במשך חצי שנה.

[לצורך העניין אדם שיש לו נסיעה קבוע פעם בשבוע, יכל להטעין חופשי 07, ובמשך 7 שבועות לנסוע יום אחד בלי שיירד לו ערך צבור].

 

[אסתושי]

חופשי חודשי מתאפס כל תחילת חודש לועזי.

לפני הרפורמה היה חופשי גמיש 07 וחופשי גמיש 30 - שזה בעצם על הרעיון של חופשי יומי כפול 7 או 30 [תלוי איזה בחרת], והיה אפשר לנצל את זה במשך חצי שנה.

[לצורך העניין אדם שיש לו נסיעה קבוע פעם בשבוע, יכל להטעין חופשי 07, ובמשך 7 שבועות לנסוע יום אחד בלי שיירד לו ערך צבור].

חופשי חודשי מתאפס אחרי 30 יום ולא בתחילת חודש לועזי