לימוד נהיגה נכשלתם בטסט? ספרו לי

[חלומות ירוקים]

תודה
אני מתכוונת על מה צריך להסתכל
כל מה שכתוב עליו כמות 1 , כמות 2 זה רק הגדרות שמופיעות אצל כולם
והערות הבוחן זה הפסילה הסופית?

מישהו יודע?

 

[חיה כל רגע מחדש]

תודה
אני מתכוונת על מה צריך להסתכל
כל מה שכתוב עליו כמות 1 , כמות 2 זה רק הגדרות שמופיעות אצל כולם
והערות הבוחן זה הפסילה הסופית?

כן כן.
במיוחד שבכמות לפעמים כתוב כמה דברים בהגדרה אחת.
העיקר זה הערות הבוחן.

 

[Moti-DriveBH]

הוא תפס לי את ההגה שמאלה כי לדעתו נצמדתי מדי לימין..
אני לא יודע מה הכוונה ל'לא בקרה בחציית צומת ישר' אני צריך להאט כל צומת גם כשיש לי זכות קדימה?
וגם עברתי שני נתיבים בבת אחד למרות שהסתכלתי במראות והיה ריק

קודם כל, אל תיקח את זה קשה. הרבה מאוד תלמידים לא עוברים את הטסט הראשון, וזה לא אומר שאתה לא טוב – זה רק אומר שצריך לחדד עוד קצת.


נעבור יחד על מה שקרה...


הטסטר תפס את ההגה שמאלה כי נצמדת לימין
כשהטסטר נוגע בהגה, זה נחשב התערבות שמובילה אוטומטית לכישלון כולל התערבות מילולית... אם הוא תפס שמאלה, כנראה שהוא הרגיש שאתה קרוב מדי לשוליים, למדרכה או לאזור שמסכן הולכי רגל.
גם אם אתה הרגשת שאתה באמצע, בטסט צריך לשים לב כל הזמן למרחק מצד ימין ולוודא שאתה שומר על קו נסיעה אחיד ובטוח.


"לא בקרה בחציית צומת ישר" – מה זה אומר בכלל?
גם כשיש לך זכות קדימה בצומת (למשל כשאתה נוסע ישר ואין תמרור בצומת שלך), מצופה ממך להאט טיפה, להסתכל ימין ושמאל ולוודא שהכול פנוי.
לא צריך לעצור, אבל כן צריך להראות שאתה מודע לצומת, שאתה שולט במה שקורה, ושהמבט שלך עובר על הסביבה – אפילו לרגע קצר.


"עברת שני נתיבים ביחד"
גם אם הכביש ריק והסתכלת במראות, בטסט אסור לעבור שני נתיבים במכה אחת. זה נחשב למהלך לא בטוח.
מה שצריך לעשות – לעבור נתיב אחד, להתייצב, ואז לעבור את הנתיב הבא. גם אם זה נראה מיותר – מבחינת הטסטרים זו דרך להראות שליטה, תכנון וזהירות.

---

מקווה שעזרתי...

 

[רק רבינו]

צריך לשים לב כל הזמן למרחק מצד ימין

ואז מתקרבים מדי לרכבים ממול..

 

[מישהי עם יראת שמיים]

בלת"ק
לפעמים זה תלוי על איזה טסטר נפלת
אם הוא מחפש לתפוס אותך קצר, כמו הנחמד שפסל לחברה שלי טסט כי: 'היא לא בדקה אם כולם חגורים'.

 

[אברהם מילר]

כשהטסטר נוגע בהגה, זה נחשב התערבות שמובילה אוטומטית לכישלון כולל התערבות מילולית...

זה לא תמיד
לי הוא תפס את ההגה שהתקרבתי מידי לרכב שיצא מחניה
ועברתי
נ.ב. זה חשוב מאוד! משום שיש כאלה שהטסטר נוגע להם בהגה ומבחינתם הטסט כבר נכשל
והם לא נזהרים יותר

 

[Moti-DriveBH]

שימו לב!
הטסטרים לא מחפשים לפסול אתכם על כל טעות קטנה – זו ממש לא המטרה שלהם.
אבל אם קורה משהו שעלול לסכן אתכם, את הסביבה או לגרום נזק לרכוש – זה כבר הופך לבעיה אמיתית.

אז מה עושים?
פשוט משתדלים להימנע מטעויות שעלולות להוביל לסכנה – טעויות שיכולות לגרום לפגיעה פיזית או לנזק ממשי.

ככל שתנהגו ברוגע, בזהירות ובמודעות – הסיכוי שלכם לעבור את הטסט יעלה משמעותית.

זכרו: אף אחד לא מצפה מכם להיות מושלמים – רק נהגים אחראיים, שמבינים את המשמעות של מה שהם עושים על הכביש.

כמויות לאו דווקא מובילות לפסילה במידה ולא מצטרף לשם משגים שאינם מאפשרים מתן רישיון נהיגה...

 

[זבדיה]

שימו לב!
הטסטרים לא מחפשים לפסול אתכם על כל טעות קטנה – זו ממש לא המטרה שלהם.

הם כן...

 

[צל של עצמו]

שימו לב!
הטסטרים לא מחפשים לפסול אתכם על כל טעות קטנה – זו ממש לא המטרה שלהם.
אבל אם קורה משהו שעלול לסכן אתכם, את הסביבה או לגרום נזק לרכוש – זה כבר הופך לבעיה אמיתית.

אז מה עושים?
פשוט משתדלים להימנע מטעויות שעלולות להוביל לסכנה – טעויות שיכולות לגרום לפגיעה פיזית או לנזק ממשי.

ככל שתנהגו ברוגע, בזהירות ובמודעות – הסיכוי שלכם לעבור את הטסט יעלה משמעותית.

זכרו: אף אחד לא מצפה מכם להיות מושלמים – רק נהגים אחראיים, שמבינים את המשמעות של מה שהם עושים על הכביש.

כמויות לאו דווקא מובילות לפסילה במידה ולא מצטרף לשם משגים שאינם מאפשרים מתן רישיון נהיגה...

אני בהחלט חושב שהם לא בהכרח מחפשים לפסול, אם כי לפעמים הם מתנהגים לא ממש בתום לב, ופוסלים גם במקרה שעם הפעלת מעט שיקול דעת היה אפשר להכשיר.
הבעיה היא שאין שום דרך אפקטיבית באמת לערער, ולכן הכל תלוי אך ורק בטסטר, ובנוסף אין שום מחיר שהוא משלם על פסילת שוא.

 

[אנטיפטרוסה]

אם הוא מחפש לתפוס אותך קצר, כמו הנחמד שפסל לחברה שלי טסט כי: 'היא לא בדקה אם כולם חגורים'.

זה ציזבטים שנחמד לספר לחברות
אבל אין להם באמת אפשרות לפסול מישהו על כאלה שטויות.
יש להם טאבלט שמחשב אוטומטית את המסלול (כמובן שאם הטסטר מרושע הוא יכול להוסיף כיד דמיונו הטובה מפה ומשם) והטסטר מקליד שם מה היו הטעויות
ההחלטה אם עברת או לא, משוקללת על בסיס ההסרטה וההערות שהוא כותב על הטסט.
יש מערכת שנותנת ניקוד על טעויות, נניח הפקעת שליטה (ברקס, נגיעה בהגה וכדו') זה פסילה. אבל יש טעויות שעדיין אפשר לעבור איתן

בקיצור, אם הוא נחמד ולא כותב שום הערות אפשר לעבור גם עם טעויות משמעותיות,
אבל אם הוא יכתוב הערות על שטויות כמו זאת שכתובה למעלה, לא נשמע לי סביר בכלל שעל זה יפסלו. זה לא שהוא יכול להחליט מה בא לו על סמך הקריזה.
הוא כן יכול לתת המון הערות על דברים שקשה להוכיח, נגיד על חוסר הסתכלות במראות, או, כמו שהרבה טסטרים עושים, לדפוק ברקס בכל רגע שמתאפשר גם אם הנבחן עמד לבלום בעצמו.

בכל אופן אם מדובר בהמצאות ממש מופרכות, יש הסרטה שאפשר להוכיח את זה ממנה (יש אפשרות לבקש לצפות בה באתר "ברוש" לנבחנים)

 

[אהרון מ]

אני נכשלתי בראשון כי נסעתי לאט בירוק ונצמדתי למכוניות בימין וזה היה נכון רק שהיה סיבה ובטסט השני היה אותם מקרים אם אותו טסטר והוא שאל אותי למה אני נצמד ועניתי ששיש משאית מולי...וברמזור שאני רואה שעוד מעט יתחלף כי הוא ישן...ואני מכיר נסעתי מהר ושהגיע אדום נתתי ברקס הטאבלט שלו עף וכו..אבל רק כך הוא העביר אותי את התובנות תבין לב

 

[צל של עצמו]

בכל אופן אם מדובר בהמצאות ממש מופרכות, יש הסרטה שאפשר להוכיח את זה ממנה (יש אפשרות לבקש לצפות בה באתר "ברוש" לנבחנים)

זו בדיוק הבעיה, שהאופציה של ערעור היא רק כאשר התוצאות מופרכות
אם זה לא מופרך אבל לדעתך לא מוצדק [כמו למשל מה שאני חושב על הפסילה שלי, אבל אכמ"ל] אין שום סיכוי שהערעור שלך יתקבל.
וגם לא שוה לך לנסות מכיון שברגע שאתה מבקש לראות את ההסרטה אתה לא יכול להזמין טסט נוסף עד הטיפול בערעור, והעיכוב הזה כבר לא שוה.
זה חוק סדום כפשוטו שנועד אך ורק כדי לייאש מלערער.
לדעתי בנושא הזה חייבים 2 שינויים קריטיים.
1) האפשרות לראות את ההסרטה צריכה להיות זמינה לכל נבחן באתר, בלי צורך לבוא לאתר המבחן, כך תוכל להחליט בעצמך אם שוה לך לערער.
2) אם החלטת לערער זה לא מונע ממך להזמין טסט נוסף, ובמידה והערעור יתקבל יבוטל הטסט.
האמת שחשבתי לפנות למשרד התחבורה ולמבקר המדינה בנושא, אשמח לשמוע חוו"ד.

 

[GRN]

זו בדיוק הבעיה, שהאופציה של ערעור היא רק כאשר התוצאות מופרכות
אם זה לא מופרך אבל לדעתך לא מוצדק [כמו למשל מה שאני חושב על הפסילה שלי, אבל אכמ"ל] אין שום סיכוי שהערעור שלך יתקבל.
וגם לא שוה לך לנסות מכיון שברגע שאתה מבקש לראות את ההסרטה אתה לא יכול להזמין טסט נוסף עד הטיפול בערעור, והעיכוב הזה כבר לא שוה.
זה חוק סדום כפשוטו שנועד אך ורק כדי לייאש מלערער.
לדעתי בנושא הזה חייבים 2 שינויים קריטיים.
1) האפשרות לראות את ההסרטה צריכה להיות זמינה לכל נבחן באתר, בלי צורך לבוא לאתר המבחן, כך תוכל להחליט בעצמך אם שוה לך לערער.
2) אם החלטת לערער זה לא מונע ממך להזמין טסט נוסף, ובמידה והערעור יתקבל יבוטל הטסט.
האמת שחשבתי לפנות למשרד התחבורה ולמבקר המדינה בנושא, אשמח לשמוע חוו"ד.

בנוסף, וזה בסיסי, אם הערעור מתקבל - אין צורך לעשות טסט נוסף
כי אם יש צורך, בשביל מה לערער? בשביל לחסוך את העלות של הטסט?

 

[צל של עצמו]

בנוסף, וזה בסיסי, אם הערעור מתקבל - אין צורך לעשות טסט נוסף
כי אם יש צורך, בשביל מה לערער? בשביל לחסוך את העלות של הטסט?

מה? כיום המצב הוא שאם הערעור מתקבל צריך לעשות טסט נוסף?

 

[מתוק מדבש!]

אולי יש לכם עצות בשבילי
אני נוהג מעולה
אבל שתכלס יש טסט =[ וכבר היה 2]
אני עושה טעויות שבשיעור 4 לא עשיתי!
דברים הזויים
כמו לא לתת זכות קדימה
טסט ראשון לקחת רסקיו אבל לדעתי הוא רק טשטש
אני ממש בלחץ מהטסט הבא לא רוצה שוב לעשות שטויות

 

[ורד שושן]

ראיתי שצריך רק סיעתא דשמיא!!!
בטסט ראשון היתה לי הרגשה יסית טובה וחשבתי שעברתי, אך לא כך הבוחן חשב....
ובטסט שני פישלתי והיה בטוח לי שנכשלתי (ואחרי הרבה פשלות רק היה חסר שבסיום הטסט הבוחן אמר לי לדומם את הרכב, ולא ידעתי איך עושים כזה דבר פשוט כי הומרה לא לימדה אותי....)
וההודעה שעברתי היתה ממש מפתיעה!!

צריך לעשות השתדלות ולנהוג טוב
אבל מעל הכל להתפלל שתהיה ס"ד!!!

 

[רק רבינו]

ראיתי שצריך רק סיעתא דשמיא!!!
בטסט ראשון היתה לי הרגשה יסית טובה וחשבתי שעברתי, אך לא כך הבוחן חשב....
ובטסט שני פישלתי והיה בטוח לי שנכשלתי (ואחרי הרבה פשלות רק היה חסר שבסיום הטסט הבוחן אמר לי לדומם את הרכב, ולא ידעתי איך עושים כזה דבר פשוט כי הומרה לא לימדה אותי....)
וההודעה שעברתי היתה ממש מפתיעה!!

צריך לעשות השתדלות ולנהוג טוב
אבל מעל הכל להתפלל שתהיה ס"ד!!!

אצלי בדיוק אותו הדבר חוץ מהסיפור של לדומם מנוע...