תח"צ פקחי התחבורה ציבורית - הזדמנות חד פעמית להשפיע!

[תאורת חרום]

לא הבנתי מה שנכתב.
ברור שצריך לתקף מצד החוק (כדי שיוכלו לדעת כמה אנשים עולים על האוטובוס, וזה אינטרס גם שלי ושלך, שעי"כ יתגברו איפה שצריך בעז"ה).
אני דיברתי שמי ששכח לתקף לא "יזכה" בדו"ח ע"ס 180 ש"ח, אלא מקסימום 50 ש"ח, כמו בחופשי חודשי ושנתי.

מתנצל...
בן אדם שיש לו חופשי - אין לו צורך בתירוצים...
אדם שיש לו מעבר 90 יכול לומר ולתרץ את עצמו לא שמתי לב, שבפועל אולי... ויתווכח עם הפקח שכן היה עוד זמן או לא היה.

 

[מנוי פרימיום]

אין שום מערכת
הנהג מפעיל את הכריזה מהטאבלאט שלו

נוכחתי במקרה שהמערכת פעלה גם כאשר לנהג לא היה כלל מכשיר לידו

 

[תאורת חרום]

@מנוי פרימיום

בעצם אני שם לב שבגלל כמה דברים מקודשים, אז הציבור יותר סובל.

1. איך יידעו כמה אנשים נסעו באוטובוס?
2. צריך שיעלו מהר כדי שהנסיעה תיהיה מהירה.
3. צריך שהכל יהיה מודרני בכרטיס רב קו.

ובשביל חלק מהדברים האלו מגיע כל הכעס והחוקים נגד חלק מציבור הנוסעים.
דברים שלא חלמו אליהם לפני 30 שנה.

פעם היה כרטסיה, וניקבו, או חופשי חודשי שהיו מראים לנהג (שהיו שמים בתוך התעודת זהות) ועלו במהירות מדהימה לאוטובוס.
ולא היה ספירה דיגיטלית.
ולא רב קו
והיו עולים מהר.
אההה והיה גם מזומן.
ואת כל החירויות לקחו מאיתנו, בתוספת קנסות דרקוניות.

 

[משקיף]

אולי צריך בכלל לערער על המושג שבאוטובוס משלמים בתחילת הנסיעה.
כמו בכל חנות או שירות שמקבלים, משלמים לאחר מעשה, כך גם בתח"צ, לפני שיורדים מהאוטובוס מתקפים את הרב קו, למה פה זה שונה?

ואז ה90 דק' יתחילו לאחר שכבר נגמרה הנסיעה...

 

[מנחם ט]

מתנצל...
בן אדם שיש לו חופשי - אין לו צורך בתירוצים...
אדם שיש לו מעבר 90 יכול לומר ולתרץ את עצמו לא שמתי לב, שבפועל אולי... ויתווכח עם הפקח שכן היה עוד זמן או לא היה.

אני בטוח שאפשר לבדוק במערכת מתי נגמרו לו ה90 דקות.
אבל שוב, זה לא הנושא, אלא זה שלא הגיוני לתת לו דו"ח בכלל, ובוודאי לא ע"ס 180 ש"ח, ואני שמח שנודע לי אמש שטענתי צודקת, ואכן גם נסיעת מעבר כלולה בקנס המופחת ע"ס 50 ש"ח.

 

[מנוי פרימיום]

פעם היה כרטסיה, וניקבו, או חופשי חודשי שהיו מראים לנהג (שהיו שמים בתוך התעודת זהות) ועלו במהירות מדהימה לאוטובוס.
ולא היה ספירה דיגיטלית.
ולא רב קו
והיו עולים מהר.

הנהג היה צריך לנקב פיזית בכרטיס הנייר ולבדוק את כל הניקובים שיצאו מחוץ למשבצות - אם כבר סיימתם את הכרטיסיה או לא, זה ממש לא היה יותר מהר
ומי מדבר על כרטיסי הנייר שעלו 5.90 / 5.50 והנהג היה צריך לתלוש אחד אחד ולהחזיר עודף בכסף קטן

 

[תאורת חרום]

הנהג היה צריך לנקב פיזית בכרטיס הנייר ולבדוק אם את כל הניקובים שיצאו מחוץ למשבצות - אם כבר סיימתם את הכרטיסיה או לא, זה ממש לא היה יותר מהר

הנהגים היו אלופים בלמצוא את המיקום ולנקב במשבצת הימנית והשמאלית.
אנחנו היינו צריכים להראות לנהג היכן נשאר מקום.
בכל אופן הנהגים היו מיומנים, והרבה היה להם חופשי שהראו שניה... בפועל היו הולכים עם זה פתוח ומתקדמים.

 

[אנטי מלכוס]

עתיקקקקקקקקקקקקק!

 

[חיים הקוסם]

1. במקרי עומס באוטובוס עירוני יש לוותר על הביקורת ככל ואי אפשר להגיע למכשיר התיקוף בלי לדחוף אנשים
2. צריך להכניס במכשירי התיקוף באוטובוס לראות את יתרת הכרטיס גם באמצע הנסיעה (המצב כיום שרואים את היתרה רק לכמה שניות ,, ולא תמיד זוכרים את הסכום, שיהיה אפשר לבדוק את זה בכשירים במשך כל הנסיעה)
3. בנסיעות שיש 2 תעריפים לא ינתן קנס למי שתיקף את התעריף הנמוך. (הנהגים לפעמים לא מתערבים בנושא ואין לנוסע לדעת איזה תעריף נמצא על המסך , ובמיוחד באוטובוסים קבלניים שבהם מכשיר התיקוף מונח על המושב מאחרוי הנהג והנוסעים אינם מורגלים בתפעול המכשיר)
4. למי שיש מעבר ולא תיקף ינתן קנס מופחת
5. לתת אופציה להדפיס כרטיס נסיעה עם דף במכשיר אחד בכל אוטובוס למי שרוצה לשמור על היתרה בסמוך לכרטיס.
6. להגביל את כמות האוטובוסים שפקח יכול לבקר בשעה, כיום רואים אותם רצים באטרף מאוטובוס לאוטובוס כדי להספיק לתקף כמה שיותר וזה משפיע על ההתנהגות שלהם.
7. חובה שהתג יהיה על החולצה גלוי ולא על קצה המכנסיים , ויהיה ניתן להתלונן על פקח שאינו מקיים את התקנות
8. יש לפרסם את חובות הפקחים בצורה ברורה ולתת לאנשים אופציה להתלונן ע"כ ולתת לפקחים עונש ע"כ.

 

[מנוי פרימיום]

חובה שהתג יהיה על החולצה גלוי ולא על קצה המכנסיים , ויהיה ניתן להתלונן על פקח שאינו מקיים את התקנות

מה זה שונה מהנוסח הנוכחי של הנוהל?

 

[ניק 20238]

להגביל את כמות האוטובוסים שפקח יכול לבקר בשעה, כיום רואים אותם רצים באטרף מאוטובוס לאוטובוס כדי להספיק לתקף כמה שיותר וזה משפיע על ההתנהגות שלהם.

להיפך
אז יהיה להם זמן להתעכב בכל אוטובוס ולהתעקש לתת דו"ח על דברים שהיו מוותרים כשהם ממהרים

 

[הללו]

פקח של חברת קווים באוטובוס עירוני במודיעין עילית אמר לי הבוקר שאין חובה לשלם על ילדים מתחת גיל 5 ולא משנה כמה (בעירוני בלבד)
אפשר להסתמך על זה? (אמר לי כשראה שתיקפתי עבור ילדה בת שנתיים כיון שהייתי עם 2 ילדים)
ובעקבות האשכול גם ראיתי שהוא נעל נעלים לבנות

 

[ליטאי פשוט]

אפשר להסתמך על זה? (אמר לי כשראה שתיקפתי עבור ילדה בת שנתיים כיון שהייתי עם 2 ילדים)

לא
הפקחים במו"ע לא יתנו על זה קנס, אבל באגד-כן

 

[מנוי פרימיום]

פקח של חברת קווים באוטובוס עירוני במודיעין עילית אמר לי הבוקר שאין חובה לשלם על ילדים מתחת גיל 5 ולא משנה כמה (בעירוני בלבד)
אפשר להסתמך על זה? (אמר לי כשראה שתיקפתי עבור ילדה בת שנתיים כיון שהייתי עם 2 ילדים)

בחוק מפורש להיפך, כל נוסע מבוגר פוטר מתשלום רק ילד אחד מתחת גיל 5 שנוסע אתו

 

[אברכציק]

בבית שמש אמר לי פקח שרק ילד אחד פטור

 

[נבחר]

היתה הבהרה מפורשת של משרד התחבורה שכל מבוגר פוטר רק ילד אחד
מה הפקחים אומרים ועושים - זה כבר סיפור אחר, אבל א"א להסתמך על זה

 

[סטודיו בול]

בחוק מפורש להיפך, כל נוסע מבוגר פוטר מתשלום רק ילד אחד מתחת גיל 5 שנוסע אתו

ואם אני עולה עם שלושה ילדים. שניים מתחת 5 וילד אחד מעל חמש
מתקפת עלי ועליו זה מספיק?

 

[צור1]

ואם אני עולה עם שלושה ילדים. שניים מתחת 5 וילד אחד מעל חמש
מתקפת עלי ועליו זה מספיק?

סטינו לגמרי מהעניין
אבל את צריכה לשלם 1 מבוגר 2 נוער

 

[סטודיו בול]

סטינו לגמרי מהעניין
אבל את צריכה לשלם 1 מבוגר 2 נוער

למה?
זה לא שכל תיקוף מאפשר לעוד פעוט?
כלומר פעוט אחד על החשבון שלי
פעוט אחד על הניקוב של הבן שלי

 

[נבחר]

חבל
זה לא מספיק!!
19 הערות זה כלום

היכנסו והעירו