מידע שימושי שערוריית הרכבת הקלה בירושלים

מצב
הנושא נעול.
  • הוסף לסימניות
  • #41
את רוב הנקודות כבר העלו לפניי, רק חידוד:

קווי 68 החילוניים עוברים בתדירות גבוהה בירמיהו-בר אילן, גם היום. ואת בעיית 'הנוסעים החילונים ברחובותינו' אפשר לפתור בקלות, עם דרישה לציפוי חלונות הרכבת עד מחצית גובהם בחומר מטשטש חד-כיווני.

לגבי נסיעה עד לאוטובוס הבינעירוני - טוב ויפה, כך צריך להיות. רחובות העיר אמורים להכיל את הנוסעים העירוניים בלבד. המצב כיום בכל מקום שיש תחנות בינעירוניות הוא בלתי נסבל מבחינת פקקים ועומס מיותר. (אגב, תושבי רוב השכונות בירושלים, גם ככה נדרשים לנסיעה פנימית עד לתחנה הבינעירונית. כך שתושבי בר אילן-ירמיהו-בעלז בסך הכל יצטרפו לעשרות אלפי משפחות אחרות, שמאז ומעולם נסעו עד לאוטובוס הבינעירוני שלהן).

מגדלים - לו ייבנו ויקלו על מצוקת הדיור החרדית הקשה מנשוא. הלוואי. (בינתיים שום חילוני לא קנה דירה ברבי הקומות של רוממה, תנובה, כדורי וכו'. משום מה אחינו שאינם שומרי שבת, מעדיפים לקנות את דירותיהם במגדלים שמעבר לרחוב יפו.)

ותחנה מרכזית חרדית - דבר שהיה אמור לקום כבר לפני 10 שנים. לא עוד מאות ממתינים לאוטובוס, וכשהוא מגיע - כל העדר נוהר אליו, רומס את החלשים ומותיר אותם מאחור.
אלא גדרות מסודרות עם ספסלי המתנה, כשסדר העליה לאוטובוס כסדר ההגעה, וכך אולי גם אשה עם שלושה ילדים קטנים תצליח לעלות אי פעם לאוטובוס בין עירוני בזמן עומס. הלוואי.

ועוד תועלת שבשבילה שווה להרחיק לתחנה מרכזית - אוטובוס שיתמלא, יצא מיד מהעיר. לא עוד סיבובים ופיתולים בבעלז, והיתקעות לנצח בפקקי העד של שמגר.
 
  • הוסף לסימניות
  • #42
ותחנה מרכזית חרדית - דבר שהיה אמור לקום כבר לפני 10 שנים. לא עוד מאות ממתינים לאוטובוס, וכשהוא מגיע - כל העדר נוהר אליו, רומס את החלשים ומותיר אותם מאחור.
אלא גדרות מסודרות עם ספסלי המתנה, כשסדר העליה לאוטובוס כסדר ההגעה, וכך אולי גם אשה עם שלושה ילדים קטנים תצליח לעלות אי פעם לאוטובוס בין עירוני בזמן עומס. הלוואי.

אם כבר אשכולות ארוכים וזלי"ם בפרוג מתגשמים במציאות, כדאי לתזכר לקברניטי ירושלים עוד נקודות בהקשר לתחנה מרכזית חרדית:
1. אם עושים תחנה מרכזית ליד הרכס, מתאים לעשות תחנה מרכזית נוספת באזור היציאה מהעיר.
2. לא חייבים מבנה גדול או מבנה בכלל, מספיק פשוט לעשות מעין מסלול מפותל עם מפרצים לאוטובוסים (כמו ברמת החייל, נניח).
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #43
אם כבר אשכולות ארוכים וזלי"ם בפרוג מתגשמים במציאות, כדאי לתזכר לקברניטי ירושלים עוד נקודות בהקשר לתחנה מרכזית חרדית:
1. אם עושים תחנה ליד הרכס, מתאים לעשות תחנה נוספת באזור היציאה מהעיר.
2. לא חייבים מבנה גדול או מבנה בכלל, מספיק פשוט לעשות מעין מסלול מפותל עם מפרצים לאוטובוסים (כמו ברמת החייל, נניח).
1. היציאה מהעיר וצומת רמות הם במרחק של רבע שעה הליכה ו2 דק' נסיעה!
2. זה כבר קיים, ולא נראה לי שהולכים להקים מבנה שם. מדובר בחניון גדול.
 
  • הוסף לסימניות
  • #44
1. אם עושים תחנה ליד הרכס, מתאים לעשות תחנה נוספת באזור היציאה מהעיר.

מספיק שיהיה קו-שאטל זמין ומהיר. אוטובוס מעגלי שיעבור בצומת רמות, כניסה לעיר, ירמיהו, שמגר-אוהל יהושע, הר חוצבים, צומת רמות. בלי שום תחנות מיותרות או סיבובים בתוך העיר, רק הזנה לתחנה המרכזית ופיזור ממנה.

2. לא חייבים מבנה גדול או מבנה בכלל, מספיק פשוט לעשות מעין מסלול מפותל עם מפרצים לאוטובוסים (כמו ברמת החייל, נניח).

חייבים מבנה. כדי שיהיו שירותים וברזים ומקום לקנות בקבוק מים ולפעמים גם לקנות במבה לדרך. וכי יורד על האנשים גשם בחורף וחם להם בקיץ. ואין שום סיבה שאת מה שמקבלים תושבי חיפה בחוף הכרמל למשל, לא יקבלו מאות אלפי תושבי צפון ומרכז ירושלים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #45
מספיק שיהיה קו-שאטל זמין ומהיר. אוטובוס מעגלי שיעבור בצומת רמות, כניסה לעיר, ירמיהו, שמגר-אוהל יהושע, הר חוצבים, צומת רמות. בלי שום תחנות מיותרות או סיבובים בתוך העיר, רק הזנה לתחנה המרכזית ופיזור ממנה.
אוף קורס, התכוונתי רק שגם להר נוף גב"ש בית וגן רוממה (?) מגיע עוד אחד נפרד, משלהם. אחוזי הנסיעות של החרדים בתח"צ, מאפשרים בקלות לחלק אותם לשתיים, ולכל הקוים החרדיים תהיה חלופה אחת מהרכס, ואחת מהיציאה לעיר או משהו באזור.
חייבים מבנה. כדי שיהיו שירותים וברזים ומקום לקנות בקבוק מים ולפעמים גם לקנות במבה לדרך. וכי יורד על האנשים גשם בחורף וחם להם בקיץ. ואין שום סיבה שאת מה שמקבלים תושבי חיפה בחוף הכרמל למשל, לא יקבלו מאות אלפי תושבי צפון ומרכז ירושלים.
הלוואי ואמן.

כתבתי שלא חייבים, רק בשביל לשכנע אותם שיסכימו לפחות לזה - אם כבר אנחנו בשמש ובגשם, לפחות שזה לא יהיה בתחנה העשירית של האוטובוס, אלא בתחנה המרכזית... (ומים ובמבה לא חייבים קורת גג)

ולבנות תחנה מרכזית, עם הפרדה מפלסית וכו', והתנגדויות תכנון, וכו' וכו', זה דבר שלוקח זמן, ולרכז את התח"צ במסלול עם מפרצים, זה דבר שאפשר לעשות במהירות

(וגם, אם זכרוני אינו מטעני, שכשפתחו את קו 402, הטיעון היה גם על הצורך בהמנעות מלהכנס לתחנה המרכזית "שזה דבר שלא מתאים לחרדים". אז אם יש מישהו על השיברים שמשתמש בטיעון הזה, הצעתי שאפשר לעקוף את זה)
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #46
אגב, אאל"ט אבי רובינשטיין גם הבטיח לפני הבחירות תחנה מרכזית בבני ברק.

אני רק הערה, לצורך הדיוק וכדי למנוע את שכתוב ההסטוריה, (וגם כדי להסביר למה בבני ברק זה לא יקרה כ"כ מהר):
כבר שנים שלא התקיימו "בחירות" בבני ברק.
 
  • הוסף לסימניות
  • #47

אני רק הערה, לצורך הדיוק וכדי למנוע את שכתוב ההסטוריה, (וגם כדי להסביר למה בבני ברק זה לא יקרה כ"כ מהר):
כבר שנים שלא התקיימו "בחירות" בבני ברק.
ברור, התכוונתי לפני הבחירות שהתקיימו בעיריות ומועצות מקומיות ברחבי הארץ, לא בבני ברק :)
 
  • הוסף לסימניות
  • #48
הדרמה העיקרית שמבטלים גם את האוטובוסים הבין עירוניים, כגון 450 402 וכן הלאה ובונים תחנה מרכזית חדשה ליד רמת שלמה,
זאת אומרת שמי שצריך אוטובוס מבר אילן וכן מכל מקום אחר בעיר חייב להגיע לתחנה החדשה,
מי שיש לו שבע ילדים נסחב בשתי רכבות ואז לתחנה המרכזית, פשוט קטסטרופה
יבורכו משמים הוגי הרעיון הזה.
כבר היום אנחנו מיישמים אותו חלקית. נוסעים לגולדה מאיר בקו פנימי ועולים על 422.
מחכים בקוצר רוח לימים שנוכל לעשות את זה בלי קו פנימי צפוף, מעצבן ולא בטיחותי לקטנים, אלא ברכבת תדירה, נעימה ובטיחותית פי אלף.
 
  • הוסף לסימניות
  • #49
ביג לייק וכפולותיו.

אם זה יקרה אמן, אז הנכדים שלנו לא יאמינו לנו איזה הזיה הייתה כאן בזמננו, כשלפעמים הנסיעה בתוך העיר הייתה אורכת כמו הנסיעה בין שני הערים...

שלא לדבר על כל הבעיתייות בתגבור האוטובוסים בצורה הנוכחית. (וכפל כפליים בתקופת הקורונה) ועוד ועוד.

אגב, אאל"ט אבי רובינשטיין גם הבטיח לפני הבחירות תחנה מרכזית בבני ברק. כרגע זה נראה שהוא החליט להסתפק בלערבב את מסלולי התח"צ בתוך העיר ):
מענין לדעת
האם הכותב/ת משתמש באופן קבוע בתחבורה ציבורית לצורך נסיעות עם משפחה גדולה?
 
  • הוסף לסימניות
  • #50
יבורכו משמים הוגי הרעיון הזה.
כבר היום אנחנו מיישמים אותו חלקית. נוסעים לגולדה מאיר בקו פנימי ועולים על 422.
מחכים בקוצר רוח לימים שנוכל לעשות את זה בלי קו פנימי צפוף, מעצבן ולא בטיחותי לקטנים, אלא ברכבת תדירה, נעימה ובטיחותית פי אלף.
אתם אלו שתמיד עולים שם ועומדים כל הדרך?
רוב האנשים מעדיפים לשבת
 
  • הוסף לסימניות
  • #51
מענין לדעת
האם הכותב/ת משתמש באופן קבוע בתחבורה ציבורית לצורך נסיעות עם משפחה גדולה?
עזבו את הקטע האישי, בסדר?
נדבר לעניין.

ידוע שיש מורכבות למשפחה וטפה ועגלות ופקלות לעלות ולרדת מאוטובוס נוסף (מזין).

האם ידוע לכם שרוב מוחלט של נוסעי התח"צ בירושלים בלאו הכי צריכים אוטובוס מזין, והצורה הנוכחית היא בבחינת אכל לקה ושילם? (מלבד המיעוט הזניח שגר על מסלול האוטובוסים)
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #53
כי הם יסתובבו ברחובותכי עושים בכל האזור כמו ביפו בדיוק..
למה היום הם לא מסתובבים???
ברחוב יפו יש להם מה לחפש-- לא בבר אילן.
(הם מפחדים מאיתנו לא פחות ממה שאנו מפחדים מהם)
 
  • הוסף לסימניות
  • #54
זה מזכיר את המלחמה הגדולה נגד הרכבת ברחוב יחזקאל.
כיום נוסעים עשרים קוים דרך הרחוב מעל הקרקע.
עם הרכבת יסעו מתחת לפני השטח.
ומשום מה יש זעקה גדולה ומרה על הפריצות שעומדת להיות....
הרכבת תהיה על כביש יחזקאל.....ולא יהיה רכבים..
בכלל הרכבים הולכים לסבול מזה....
 
  • הוסף לסימניות
  • #56
לפני שמגדירים מהי שערוריה.
צריך לוודא את הנתונים ולבדוק האם אכן זו שערוריה.

אז ככה:
1. שלא יהיו מאות אוטובוסים בלב עיר מלאת ילדים ומאוכלסת לדעת רבים זו ברכה, הן מבחינת בטיחות, והן מבחינת איכות האוויר.

2. לגבי הקווים החרדיים 450 ו402, כבר שנים יש אנשים שצועקים שהגיע הזמן שיהיה מסוף חרדי, והגרירה של עשרות אנשים במשך חצי שעה בתוך העיר היא דבר שערורייתי בפני עצמו. הגיוני עשרת מונים שיתכבד כל אחד להביא את עצמו אל המסוף, ומשם לצאת מיד מהעיר. (אלו בני ערובה מהתחנה הראשונה, ואלו ממתיני שווא בתחנות האחרונות שבעיר, אז אם כבר כולם נגררים לתחנה הראשונה לא הגיוני שהיא לפחות תהיה מוסדרת. וכוללת בתוכה לפחות מבני נוחיות?)

3. חילונים לא באים להיכן שיש אוכלוסיה חרדית גם אם יבנו שם 15 קומות. (כך שזו קריאת זאב זאב, מקסימום יהיו שם מעליות שבת ויגורו שם כאלו שזה מתאים להם) בנפרד אולי תקדמו רעיון חרדי לניצול הקרקע, שבקומות העליונות יבנו מוסדות ציבור שיפעלו בימות החול כמו מוסדות לימודים (עם כניסה ומעליות נפרדות) ובקומות התחתונות דירות מגורים, אם משהו יוכל לקדם דבר כזה זה יכול להיות ניצול מירבי ומצוין של קרקע יקרה.

4. כבר היום חילונים נוסעים בנתיב זה בכל הקווים העוברים בבר אילן, כך מאז שאני זוכרת ומכירה את ירושלים.

אז די כבר בשם "הקדושה" להתבצר בשמרנות. ולקדם כל חדש בצעקות גיוואלד.
תפנו את האנרגיה לקידום צרכי הציבור החרדי בתוך המגמות החדשות. זה יהיה יעיל וטוב עשרת מונים.
א. גם רכבת זה מסוכן למאות ילדים שמסתובבים בירושלים
ב.המטרה לעשות את כל שמואל הנביא ובר אילן קומה ראשונה קומת מסחר וחנויות כמו ביפו,
ואז יבואו החילונים כי בכל זאת יש רכבת שעוברת...
ג. החילונים בתוך האוטובוסים ברובם ולא כ"כ מסתובבים ברחובות..
ד. במקום שיהיו תחנות מתחת לבית צריך להסחב זה פשוט מיותר..
ה. אל תשכחו שיהיה רק נתיב אחד בכל כיון שהרכבים יסבלו מזה.. מספיק מונית אחת או הסעה לילדים שתתקע את כל הכביש.. גם ביחזקאל לא יהיה רכבים....
 
  • הוסף לסימניות
  • #57
כי הם יסתובבו ברחובותכי עושים בכל האזור כמו ביפו בדיוק..
למה שיסתובבו ביחזקאל? מה הם יעשו שם?
יקנו בעובד? בקידי שיק? יתפסו מנחה בקמניץ? יערכו אירועים בלאמעט?

ישבו יפה ברכבת בדיוק כמו שהם יושבים היום ב25-22-45-71-77 וכולי.
 
  • הוסף לסימניות
  • #58
  • הוסף לסימניות
  • #60
את רוב הנקודות כבר העלו לפניי, רק חידוד:

קווי 68 החילוניים עוברים בתדירות גבוהה בירמיהו-בר אילן, גם היום. ואת בעיית 'הנוסעים החילונים ברחובותינו' אפשר לפתור בקלות, עם דרישה לציפוי חלונות הרכבת עד מחצית גובהם בחומר מטשטש חד-כיווני.

לגבי נסיעה עד לאוטובוס הבינעירוני - טוב ויפה, כך צריך להיות. רחובות העיר אמורים להכיל את הנוסעים העירוניים בלבד. המצב כיום בכל מקום שיש תחנות בינעירוניות הוא בלתי נסבל מבחינת פקקים ועומס מיותר. (אגב, תושבי רוב השכונות בירושלים, גם ככה נדרשים לנסיעה פנימית עד לתחנה הבינעירונית. כך שתושבי בר אילן-ירמיהו-בעלז בסך הכל יצטרפו לעשרות אלפי משפחות אחרות, שמאז ומעולם נסעו עד לאוטובוס הבינעירוני שלהן).

מגדלים - לו ייבנו ויקלו על מצוקת הדיור החרדית הקשה מנשוא. הלוואי. (בינתיים שום חילוני לא קנה דירה ברבי הקומות של רוממה, תנובה, כדורי וכו'. משום מה אחינו שאינם שומרי שבת, מעדיפים לקנות את דירותיהם במגדלים שמעבר לרחוב יפו.)

ותחנה מרכזית חרדית - דבר שהיה אמור לקום כבר לפני 10 שנים. לא עוד מאות ממתינים לאוטובוס, וכשהוא מגיע - כל העדר נוהר אליו, רומס את החלשים ומותיר אותם מאחור.
אלא גדרות מסודרות עם ספסלי המתנה, כשסדר העליה לאוטובוס כסדר ההגעה, וכך אולי גם אשה עם שלושה ילדים קטנים תצליח לעלות אי פעם לאוטובוס בין עירוני בזמן עומס. הלוואי.

ועוד תועלת שבשבילה שווה להרחיק לתחנה מרכזית - אוטובוס שיתמלא, יצא מיד מהעיר. לא עוד סיבובים ופיתולים בבעלז, והיתקעות לנצח בפקקי העד של שמגר.
מי אמר שהתחנה החדשה תהיה רק לחרדים??. אולי זה תחנה חדשה לכולם
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת
מצב
הנושא נעול.

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כה

אלְדָוִד אֵלֶיךָ יי נַפְשִׁי אֶשָּׂא:באֱלֹהַי בְּךָ בָטַחְתִּי אַל אֵבוֹשָׁה אַל יַעַלְצוּ אֹיְבַי לִי:גגַּם כָּל קוֶֹיךָ לֹא יֵבֹשׁוּ יֵבֹשׁוּ הַבּוֹגְדִים רֵיקָם:דדְּרָכֶיךָ יי הוֹדִיעֵנִי אֹרְחוֹתֶיךָ לַמְּדֵנִי:ההַדְרִיכֵנִי בַאֲמִתֶּךָ וְלַמְּדֵנִי כִּי אַתָּה אֱלֹהֵי יִשְׁעִי אוֹתְךָ קִוִּיתִי כָּל הַיּוֹם:וזְכֹר רַחֲמֶיךָ יי וַחֲסָדֶיךָ כִּי מֵעוֹלָם הֵמָּה:זחַטֹּאות נְעוּרַי וּפְשָׁעַי אַל תִּזְכֹּר כְּחַסְדְּךָ זְכָר לִי אַתָּה לְמַעַן טוּבְךָ יי:חטוֹב וְיָשָׁר יי עַל כֵּן יוֹרֶה חַטָּאִים בַּדָּרֶךְ:טיַדְרֵךְ עֲנָוִים בַּמִּשְׁפָּט וִילַמֵּד עֲנָוִים דַּרְכּוֹ:יכָּל אָרְחוֹת יי חֶסֶד וֶאֱמֶת לְנֹצְרֵי בְרִיתוֹ וְעֵדֹתָיו:יאלְמַעַן שִׁמְךָ יי וְסָלַחְתָּ לַעֲוֹנִי כִּי רַב הוּא:יבמִי זֶה הָאִישׁ יְרֵא יי יוֹרֶנּוּ בְּדֶרֶךְ יִבְחָר:יגנַפְשׁוֹ בְּטוֹב תָּלִין וְזַרְעוֹ יִירַשׁ אָרֶץ:ידסוֹד יי לִירֵאָיו וּבְרִיתוֹ לְהוֹדִיעָם:טועֵינַי תָּמִיד אֶל יי כִּי הוּא יוֹצִיא מֵרֶשֶׁת רַגְלָי:טזפְּנֵה אֵלַי וְחָנֵּנִי כִּי יָחִיד וְעָנִי אָנִי:יזצָרוֹת לְבָבִי הִרְחִיבוּ מִמְּצוּקוֹתַי הוֹצִיאֵנִי:יחרְאֵה עָנְיִי וַעֲמָלִי וְשָׂא לְכָל חַטֹּאותָי:יטרְאֵה אוֹיְבַי כִּי רָבּוּ וְשִׂנְאַת חָמָס שְׂנֵאוּנִי:כשָׁמְרָה נַפְשִׁי וְהַצִּילֵנִי אַל אֵבוֹשׁ כִּי חָסִיתִי בָךְ:כאתֹּם וָיֹשֶׁר יִצְּרוּנִי כִּי קִוִּיתִיךָ:כבפְּדֵה אֱלֹהִים אֶת יִשְׂרָאֵל מִכֹּל צָרוֹתָיו:
נקרא  2  פעמים
למעלה