מידע שימושי שערוריית הרכבת הקלה בירושלים

[איש מן ההר]

מעניין שבאותם לוחות מודעות, באותם פונטים, יש את המודעות על הרכבת הקללה ועל החיסונים הנוראים...

זו באמת בעיה. החב"דניקים לקחו את המשיח, הציונים את ארץ ישראל, והקנאים את חופש הדיבור.

 

[שארפער]

בהתחלה יצאו קולות הנהי והגיוואלד כדי שבני ברק תישאר בחוץ, אחרי שהיא אכן נשארה בחוץ באה עיריית בני וזועקת חמס על השארתה בחוץ.

כמה שידוע לי, לא כך התנהלו הדברים.
אלא כך:

לא נכון. נתע מתנקמת בבני ברק על סירובה לאפשר את כריית המנהרה בשבת, בזמנו

ובקשר לזה:

אתה לא טועה בגלל שהם פחדו מהפגנות של קומץ קיצונים הם החליטו לעשות מעקף לבני ברק וככה כל תושבי בני ברק שעובדים בפתח תקווה או בתל אביב עומדים לסבול

על אילו קיצונים מדובר. קיצונים חילוניים שלא רוצים להיכנס לב"ב, או ההיפך?

ואת הנימה הזאת:

זה גם היה בגלל לחץ של קבוצות הרי בתכלס מדובר במכונה שמופעלת רק ע"י קבלן סיני ובלי לחץ של כמה חברה שרצו כותרות לא היה קורה כלום

לא אהבתי בכלל...

ובלי קשר זה עצוב מאוד שאחרי כ"כ הרבה סבל שבני ברק סובלת ללא קץ, לא תהיה לה הנאה מזה! קשה לי להכיל את הרוע הזה.

 

[ייצ'ק]

יבורכו משמים הוגי הרעיון הזה.
כבר היום אנחנו מיישמים אותו חלקית. נוסעים לגולדה מאיר בקו פנימי ועולים על 422.
מחכים בקוצר רוח לימים שנוכל לעשות את זה בלי קו פנימי צפוף, מעצבן ולא בטיחותי לקטנים, אלא ברכבת תדירה, נעימה ובטיחותית פי אלף.

הרכבות לא פחות עמוסות..

 

[ייצ'ק]

בסופו של דבר, בירמיהו בבר אילן בשמואל הנביא ובכל הכבישים המרכזיים מורידים נתיבים לרכבים הפרטיים נתיב בכל כיון,
וכן בשפע חיים ובעלז עושים נת"צ כך שנוסעי הרכבים יסבלו מזה רבות..
כמו שהם תמיד אומרים שהם רוצים שיסעו יותר בתח"צ....

 

[אמא של אפרת]

בסופו של דבר, בירמיהו בבר אילן בשמואל הנביא ובכל הכבישים המרכזיים מורידים נתיבים לרכבים הפרטיים נתיב בכל כיון,
וכן בשפע חיים ובעלז עושים נת"צ כך שנוסעי הרכבים יסבלו מזה רבות..
כמו שהם תמיד אומרים שהם רוצים שיסעו יותר בתח"צ....

גם בעלי הרכבים יכולים ומורשים לנסוע בתחבורה ציבורית.
אם היא תהיה מהירה ונוחה יהיו הרבה שיבחרו בה- מה שיוריד את עומס כלי הרכב הפרטיים בנתיבים המיועדים

 

[java]

ישתלטו החילונים על מרכז ירושלים

לא יקרה.
כל דירה ירושלמית שיכולה להמכר גם לחרדים,
נמכרת רק לחרדים.

 

[java]

איפה,
איפה אותם בני ברקים שזעמו ועשו פרובוקציות,
כי הוציאו את בני ברק מ״המסלול של החילונים״?

 

[שארפער]

איפה,
איפה אותם בני ברקים שזעמו ועשו פרובוקציות,
כי הוציאו את בני ברק מ״המסלול של החילונים״?

מה זאת אומרת "איפה"?
היה על זה בלאגן, הוציאו על זה קליפים שעוררו סערות, אתם באמת לא מעודכנים?

 

[java]

מה זאת אומרת "איפה"?
היה על זה בלאגן, הוציאו על זה קליפים שעוררו סערות, אתם באמת לא מעודכנים?

לכך בדיוק התכוונתי.
איפה אותם שנלחמו נגד ״אפליית הבני ברקים״?
עכשיו, כשהמסלול עובר דרך שכונות חרדיות, זה גם לא טוב?
אז מה אנשים רוצים?
לא משנה מה, העיקר ״ההיפך״?

(שלא לדבר על כך שגם בבני ברק התוכנית המקורית היתה שהרכבת תעבור ובשל לחצים היא שונתה)

 

[שארפער]

לכך בדיוק התכוונתי.
איפה אותם שנלחמו נגד ״אפליית הבני ברקים״?
עכשיו, כשהמסלול עובר דרך שכונות חרדיות, זה גם לא טוב?
אז מה אנשים רוצים?
לא משנה מה, העיקר ״ההיפך״?

(שלא לדבר על כך שגם בבני ברק התוכנית המקורית היתה שהרכבת תעבור ובשל לחצים היא שונתה)

יש טיפלה הבדל......

בירושלים, מדברים על מעבר של כל מרכז העצבים התחבורתי (ברמה מסויימת) ללב שכונה חרדית, לא שאני מסכים עם זה, אבל בהחלט מבין את ההתנגדות והחשש.

בב"ב, מדובר על ציר ז'בוטינסקי, שאופיו ידוע לכולם, וכל סביבתו סבלה נוראות בשנים האחרונות, וכנראה תסבול הלאה....
בשביל מה??
בשביל להקים מערך תחבורתי חדיש ומסועף שהיא תודר ממנו???
אם זה לא ניצול ציני מחפיר, אז מה כן?

אז קיים הבדל?

 

[java]

אז קיים הבדל?

לדעתי, אין הצדקה להתנגדות הירושלמית.
כירושלמית שנוסעת מידי בוקר ב68 את שדרות אשכול, בר אילן ועד תחנה מרכזית,
לא רואה שום הבדל במידה ובמקום האוטובוס תעבור רכבת.
אולי הבדל אחד, שבמקום העומסים המזעזעים שיש מידי בוקר על הציר הזה - הרכבת תעבור באופן חלק.

שאופיו ידוע לכולם, וכל סביבתו סבלה נוראות בשנים האחרונות

נראה כי אינכם מכירים את התחבורה הציבורית בירושלים.
המצב הנוכחי מזעזע, מחריד מתחת לכל ביקורת.
כל שינוי שיהיה אינו פינוק אלא צורך הכרחי וחיוני.

אם זה לא ניצול ציני מחפיר, אז מה כן?

אני מסכימה עם זה מאוד, ואני הכי בעולם בעד שהרכבת תעבור בציר ז׳בוטינסקי.
אך כמו שכתבתי קודם (ואני רואה שגם אחרים כתבו).
להבנתי הסיבה שבגללה בני ברק הוצאה מהמסלול היא ההתנגדות לרכבת שהגיעה מהצד החרדי של המפה.

 

[ייד]

גם בעלי הרכבים יכולים ומורשים לנסוע בתחבורה ציבורית.
״״אם היא תהיה מהירה ונוחה״״ יהיו הרבה שיבחרו בה- מה שיוריד את עומס כלי הרכב הפרטיים בנתיבים המיועדים

ח-ל-ו-מ-ו-ת
לא מהירה ולא נוחה..
תשכחו מזה!

 

[האברך ממיר]

הרכבת תהיה על כביש יחזקאל.....ולא יהיה רכבים..
בכלל הרכבים הולכים לסבול מזה....

טעות חמורה.
נא לבדוק את הנתונים.

 

[לייקית]

לי מה שמפריע מאד ברכבת, הוא התיקוף.
אין אפשרות לתקף כמה יחד בכרטיס אחד.
כשנוסעת משפחה גדולה לדוגמא, זה מסרבל מאד ויכול לגרום לבלגן מיותר. רק דמיינו שלילד אחד מתוך השבעה, הכרטיס אבד...

 

[מנדי זר]

ח-ל-ו-מ-ו-ת
לא מהירה ולא נוחה..
תשכחו מזה!

למה?
הרכבת עזרה מאוד בנסיעה במרכז ירושלים!
נראה שאתה צעיר קצת...
זאת בלי להביא בחשבון את הכפלת האוכלוסיה!

 

[ייד]

טעות חמורה.
נא לבדוק את הנתונים.

זו התכנית כרגע!
גם בבר אילן יורידו נתיב
מה שאומר שלא יוכלו לעקוף אוטובוסים בתחנה...

 

[במבונה]

בבני ברק יהיו תחנות בפינת השומר. ובפינת רבי עקיבא. מה בדיוק בטלו?

האם היתה תוכנית להיכנס מתחת לעיר ולהתנגש בכל היחידות דיור שמתחת לאדמה?

 

[ייד]

למה?
הרכבת עזרה מאוד בנסיעה במרכז ירושלים!
נראה שאתה צעיר קצת...
זאת בלי להביא בחשבון את הכפלת האוכלוסיה!

מי שהיה בירושלים לפני תחילת העבודות יודע שהמצב היה טוב פי כמה!!

 

[האברך ממיר]

נזכרתי פתאום בימי ילדותי. היו אז הפגנות שהולכים לפתוח כביש רב מסלולי מאחורי עזרת תורה ישר לכביש גולדה. והכביש הזה בוודאי יביא איתו חילולי שבת ופריצות רח"ל. יודעי דבר סיפרו שפתיחת הכביש מתעכבת בגלל המחאות הללו (אכן הכביש עמד הרבה שנים סגור בעזרת סלעים).
אוי, איזו קשישה אני, הילדים שלי לא מאמינים לי שכך נבנה רח' שפע חיים.

החששות אכן היו מוצדקים. זה היה אמור להיות ציר ישיר מהכניסה לעיר, דרך רחוב המ"ג, ראשון לציון, ופתח תקווה עד לשפע חיים ומשם לרמות.
אכן, לבסוף, כביש בגין ייתר את המסלול המפותל, והבעיה נפתרה לפני שהיא התחילה.

 

[האברך ממיר]

מי שהיה בירושלים לפני תחילת העבודות יודע שהמצב היה טוב פי כמה!!

נסעת פעם בקו 7 משוק מחנה יהודה?
זוכר כמה זמן לקח לנסוע מיפו/שרי ישראל לשער יפו?
הצלחת פעם לעבור את המסלול בפחות מ50 דקות?