תח"צ דוח בקרה תח"צ 2024 (חציון 1)

[אופקים 1]

שים לב לזה:

אז נכון שדבר ראשון זה האכיפה האלקטרונית, אבל גם לפניות הציבור יש משמעות!

תסתכל בדו"ח על סוגי התקלות.

 

[נבחר]

אופקים אני בטוח שהבנתי את כוונת יוסי
במכתב הרשמי שנשלח למטרופולין הוא מציין כפועל יוצא של השירות הלקוי את כמות התלונות שהתקבלה על החברה, וזה עוד זרז להחלטתו 'לטפל' בהם.

 

[אופקים 1]

אופקים אני בטוח שהבנתי את כוונת יוסי
במכתב הרשמי שנשלח למטרופולין הוא מציין כפועל יוצא של השירות הלקוי את כמות התלונות שהתקבלה על החברה, וזה עוד זרז להחלטתו 'לטפל' בהם.

גם דן בדרום זומנו לשימוע.
ומשער שגם חברות נוספות.
לא בטוח שזה אכן לשון המכתב, בסה"כ מדובר בנוסח רשמי.

ארגון 15 דקות הודיע היום שהוא משיק בשיתוף עם חברת הופאון מערכת שתקלוט תלונות מהציבור.
המערכת תציג את הקווים הבעיתיים והתחנות הבעיתיות גם לפי דיווחי נוסעים, אם יהיה מספיק מידע מהציבור, תתקבל תמונה אמיתית בזמן אמת על המתרחש בשטח, ולתלונות יהפכו למשמעותיות.

 

[נבחר]

גם דן בדרום זומנו לשימוע.
ומשער שגם חברות נוספות.
לא בטוח שזה אכן לשון המכתב, בסה"כ מדובר בנוסח רשמי.

ספציפית המכתב שאני מדבר עליו נשלח אתמול למטרופולין ומופיע שם הענין של תלונות הציבור.
לפעמים אפשר סתם להגיד נכון, בלי להסביר למה זה לא יעזור וכו' וכו'

 

[נבחר]

עידן מועלם, מנהל הרשות הארצית
לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, שלח מכתב לחברת התחבורה הציבורית מטרופולין, בו כתב כי רמת השירות המוענקת על ידי החברה נמוכה מאוד ביחס לממוצע הארצי וכי מדובר בתופעה שנמשכת כבר זמן רב.
בשתי מחציות הבקרה האחרונות דורגה החברה במקום האחרון מבחינת ציוני הבקרה.

"רמת השירות הקלוקלת של החברה באה לידי ביטוי גם בשיעור הניכר של חריגות מלוחות הזמנים ו"אי-ביצוע" (נסיעות שלא מתקיימות או איחורים חריגים).
פועל יוצא של רמת השירות הנמוכה המסופקת ע"י החברה הוא תלונות ציבור רבות שהתקבלו ברשות ביחס לאיכות השירות של החברה, לרבות פניות בנושא מראשי רשויות. יודגש כי התלונות הן ביחס לכל אשכולות החברה.
הרשות רואה בחומרה את הפגיעה המתמשכת ברמת השירות, אין בכוונתה לעבור על כך לסדר היום והיא תנקוט בכל האמצעים העומדים לרשותה, כדי להעניק שירות ראוי והולם לציבור, הן לפי דין והן בהתאם להוראות ההליכים התחרותיים והסכמי ההפעלה.
ברשות הארצית לתחבורה ציבורית דורשים כעת מהחברה להעביר תוך 14 יום תוכנית מפורטת להעלאת איכות ורמת השירות, לכל הפחות לזו המתחייבת מההליכים התחרותיים והסכמי ההפעלה, בכל האשכולות הפועלים על ידי החברה. התוכנית תגובש לכל אשכול בנפרד, כך שלכל המאוחר תוך 6 חודשים תשתפר משמעותית רמת השירות".
כלכליסט

מנכ"ל מטרופולין יאיר קציר ביקש לסיים את תפקידו ברקע הרעה בתוצאות החברה
קציר עוזב את תפקידו בחברת האוטובוסים לאחר שנתיים וחצי כמנכ"ל. בתשעת החודשים הראשונים של 2024 רשמה מטרופולין הפסד של 10 מיליון שקל לעומת רווח תפעולי של 27 מיליון שקל בתקופה המקבילה. במקביל התקשתה החברה בשנתיים האחרונות לעמוד בזמני הנסיעה וזכתה לציונים גרועים על רמת השירות והתפעול בין חברות האוטובוסים​